CN110593619A - 一种共享单车搬运载具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种共享单车搬运载具，包括设置在搬运载具前端内侧的勾手槽口以及搬运载具中段位置上固定安装有第二固定杆、第三固定杆；搬运载具为框架型，勾手槽口的下方安装有第一限位支架和第二限位支架，用于约束共享单车的前轮；第二固定杆上安装有收线装置，收线装置包括收线轮和棘轮，收线轮和棘轮固定一起，收线轮和棘轮可转动的安装在第二固定杆上；第三固定杆上安装有可转动的棘轮勾手，棘轮勾手一端铰接有连杆机构，连杆机构的另一端连接有拉片；连杆机构由两根连杆组成，通过拉动拉片并联动带动棘轮勾手，棘轮勾手与棘轮相分离，实现收线轮上线绳的拉长，解决不同种类自行车的固定问题。

Description

一种共享单车搬运载具
技术领域
本发明涉及货品存取设备的技术领域，特别是一种共享单车搬运载具的技术领域。
背景技术
共享单车已经成为人们日常生活中常见的一种公共交通工具，共享单车其以便利的自由出行给人们的日常生活带来了诸多便利。传统的共享单车是自由停靠在马路边或者是政府公共自行车的电子锁铁桩，当移动需要将自行车整体搬运起来送到仓库中的时候，缺乏一种有效的通常有效的共享单车固定的搬运载具，将共享单车作为货物安置其中，再由自动化设备搬运到对应的仓库位置，传统的单车固定的载具没有对单车进行有效的止晃处理，单车在搬运过程中不平稳，不能有效的用于自动化设备，此外，载具需要承受全部自行车的重力，不结实的结构可能导致在搬运过程中，载具变形甚至是折断。
发明内容
本发明的目的在于提供一种共享单车搬运载具，通过拉动拉片并联动带动棘轮勾手，棘轮勾手与棘轮相分离，实现收线轮上线绳的拉长，解决不同种类自行车的固定问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种共享单车搬运载具，包括设置在搬运载具前端内侧的勾手槽口以及搬运载具中段位置上固定安装有第二固定杆、第三固定杆；
搬运载具为框架型，勾手槽口的下方安装有第一限位支架和第二限位支架，用于约束共享单车的前轮；
第二固定杆上安装有收线装置，收线装置包括收线轮和棘轮，收线轮和棘轮固定一起，收线轮和棘轮可转动的安装在第二固定杆上；
第三固定杆上安装有可转动的棘轮勾手，棘轮勾手一端铰接有连杆机构，连杆机构的另一端连接有拉片；
连杆机构由两根连杆组成。
作为优选，收线轮上缠绕有线绳，线绳另一端安装有柔性挂钩，收线轮具有自动回收线绳的功能。
作为优选，棘轮勾手形状与棘轮上的卡槽形状相配合。
作为优选，搬运载具上还固定安装有第一固定杆，第一固定杆处于勾手槽口与第二固定杆之间。
作为优选，第一固定杆上安装有第一刚性挂钩和第二刚性挂钩，用于固定共享单车的车把。
作为优选，搬运载具的上侧面两边设有第一网格加强筋，搬运载具的上侧面前后边上设有第二网格加强筋。
作为优选，搬运载具的下侧面为滑道面，用于方便搬运载具被搬运。
作为优选，搬运载具的前后端设有导向机构，导向机构为圆弧型，用于方便搬运载具被搬运。
本发明的有益效果：
1、通过拉动拉片并联动带动棘轮勾手，棘轮勾手与棘轮相分离，实现收线轮上线绳的拉长，解决不同种类自行车的固定问题。
2、通过搬运载具上安装有第一限位支架和第二限位支架，能有效对共享单车进行约束。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本发明一种共享单车搬运载具的工作效果示意图。
图2是本发明一种共享单车搬运载具的正视面的部分结构图。
图3是本发明一种共享单车搬运载具的另一角度的部分结构图。
图4是本发明一种共享单车搬运载具的部分结构示意图。
图5是本发明一种共享单车搬运载具的结构示意图。
图6是本发明一种共享单车搬运载具的收线装置与连杆机构的示意图。
图中：1、勾手槽口；2、第一网格加强筋；3、第二网格加强筋；4、滑道面；5、导向机构；6、第一限位支架；7、第二限位支架；8、第一刚性挂钩；9、第二刚性挂钩；10、第一固定杆；11、第二固定杆；12、收线装置；13、柔性挂钩；14、线绳；15、第三固定杆；16、收线轮；17、棘轮；18、棘轮勾手；19、连杆机构；20、拉片；21、拉片孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
参考图1至图6，本发明一种共享单车搬运载具，包括设置在搬运载具前端内侧的勾手槽口以及搬运载具中段位置上固定安装有第二固定杆、第三固定杆；
搬运载具为框架型，勾手槽口的下方安装有第一限位支架和第二限位支架，用于约束共享单车的前轮；
第二固定杆上安装有收线装置，收线装置包括收线轮和棘轮，收线轮和棘轮固定一起，收线轮和棘轮可转动的安装在第二固定杆上；
第三固定杆上安装有可转动的棘轮勾手，棘轮勾手一端铰接有连杆机构，连杆机构的另一端连接有拉片；
连杆机构由两根连杆组成。
具体的，收线轮上缠绕有线绳，线绳另一端安装有柔性挂钩，收线轮具有自动回收线绳的功能。
具体的，棘轮勾手形状与棘轮上的卡槽形状相配合。
具体的，搬运载具上还固定安装有第一固定杆，第一固定杆处于勾手槽口与第二固定杆之间。
具体的，第一固定杆上安装有第一刚性挂钩和第二刚性挂钩，用于固定共享单车的车把。
具体的，搬运载具的上侧面两边设有第一网格加强筋，搬运载具的上侧面前后边上设有第二网格加强筋。
具体的，搬运载具的下侧面为滑道面，用于方便搬运载具被搬运。
具体的，搬运载具的前后端设有导向机构，导向机构为圆弧型，用于方便搬运载具被搬运。
参考图1、图2和图3，第一网格加强筋2、第二网格加强筋3的设置有利于提高搬运载具的承载能力，同时又减轻搬运载具的材料，节约成本。
进一步的，滑道面4可使搬运载具在被搬运过程中平滑且稳定，导向机构5的设置使当搬运载具即使在发生碰撞情况下仍能顺利的被搬运进仓库，勾手槽口1可供搬运机器的勾手伸入而对搬运载具进行搬运。
继续参考图1，当共享单车放入搬运载具时，共享单车的前轮固定于第一限位支架6、第二限位支架7之间，可有效防止共享单车轴向摆动，满足自动化搬运的需求。
第一刚性挂钩8、第二刚性挂钩9作用为固定共享单车的车把，将共享单车的前部分抬离地面，再将共享单车中段部分的横梁放置于柔性挂钩13上，将自行车的后轮抬离地面，完成整个自行车固定。
第一刚性挂钩8、第二刚性挂钩9和柔性挂钩13同时使用能发挥搬运载具的最大效果，如果在搬运过程，搬运载具伸入到仓库时有所偏差，导向机构5可引导搬运载具顺利进入仓库，同时，柔性挂钩能有效的减缓共享单车随搬运载具碰撞产生的颠簸，并且共享单车被第一限位支架；7、第二限位支架所限制，不至于使共享单车碰撞道仓库内壁，又起到了缓冲作用。
参考图4和图5，拉片孔21位于搬运载具的尾部端面，连杆机构19中的连杆可在拉片孔21内滑动。
存放共享单车时，拉动拉片20，带动连杆机构19转动，联动带动棘轮勾手18使其抬升而与棘轮17分离，随后将柔性挂钩上的线绳拉长，再将共享单车中段横梁放置于柔性挂钩上，选型时采用具有无外力作用下可自动回收的收线轮16，随后收线轮16会将多余的线收回，接着推动拉片20，联动运动推动棘轮勾手18卡住棘轮17，从而使收线轮16固定，完成柔性固定过程。
本发明的有益效果：
1、通过拉动拉片并联动带动棘轮勾手，棘轮勾手与棘轮相分离，实现收线轮上线绳的拉长，解决不同种类自行车的固定问题。
2、通过搬运载具上安装有第一限位支架和第二限位支架，能有效对共享单车进行约束。
上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离对本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种共享单车搬运载具，其特征在于：包括设置在搬运载具前端内侧的勾手槽口以及搬运载具中段位置上固定安装有第二固定杆、第三固定杆；
所述搬运载具为框架型，所述勾手槽口的下方安装有第一限位支架和第二限位支架，用于约束共享单车的前轮；
所述第二固定杆上安装有收线装置，所述收线装置包括收线轮和棘轮，所述收线轮和棘轮固定一起，所述收线轮和棘轮可转动的安装在第二固定杆上；
所述第三固定杆上安装有可转动的棘轮勾手，所述棘轮勾手一端铰接有连杆机构，所述连杆机构的另一端连接有拉片；
所述连杆机构由两根连杆组成。
2.如权利要求1所述的一种共享单车搬运载具，其特征在于：所述收线轮上缠绕有线绳，所述线绳另一端安装有柔性挂钩，所述收线轮具有自动回收线绳的功能。
3.如权利要求1所述的一种共享单车搬运载具，其特征在于：所述棘轮勾手形状与棘轮上的卡槽形状相配合。
4.如权利要求1所述的一种共享单车搬运载具，其特征在于：所述搬运载具上还固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆处于勾手槽口与第二固定杆之间。
5.如权利要求4所述的一种共享单车搬运载具，其特征在于：所述第一固定杆上安装有第一刚性挂钩和第二刚性挂钩，用于固定共享单车的车把。
6.如权利要求1所述的一种共享单车搬运载具，其特征在于：所述搬运载具的上侧面两边设有第一网格加强筋，所述搬运载具的上侧面前后边上设有第二网格加强筋。
7.如权利要求1所述的一种共享单车搬运载具，其特征在于：所述搬运载具的下侧面为滑道面，用于方便搬运载具被搬运。
8.如权利要求1所述的一种共享单车搬运载具，其特征在于：所述搬运载具的前后端设有导向机构，导向机构为圆弧型，用于方便搬运载具被搬运。
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