CN2913622Y - 沙滩车油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车油气分离器，它包括盖体、滤芯和油杯，其中盖体上开有分别与外界相通的进气通道和出气通道，所述滤芯位于盖体的底部，呈筒状，其开口端与盖体的进气通道的出口对接，在滤芯的外面罩有油杯，该油杯与滤芯之间形成一空腔，该空腔通过所述出气通道与外界相通。本实用新型可以将发动机曲轴箱废气中带出的机油进行分离后再进入空滤器内，有效地避免了机油、固体杂质等堵塞空滤器滤芯，保证发动机进气通道通畅，同时也可避免过多机油进入发动机燃烧室燃烧而造成积炭，减少了有害气体的排放。

Description

沙滩车油气分离器

技术领域

本实用新型涉及一种沙滩车，尤其是沙滩车油气分离器。

背景技术

目前，欧洲标准强制要求，沙滩车发动机曲轴箱中的废气必须接入空滤器中，以避免曲轴箱废气污染环境。但直接将曲轴箱废气通过管道进入空滤器，容易导致曲轴箱内机油因各种原因从管道进入空滤器中，污染和堵塞空滤器滤芯，造成发动机进气不畅，影响发动机工作；较多的机油进入发动机燃烧室还会造成燃烧室、火花塞积碳等问题。通用的摩托车油气分离器一般由导流腔、分离腔、滤网和排气管等组成，其普遍存在结构复杂、生产成本高、油气分离不彻底、滤网清理及更换困难等缺陷，难以在沙滩车上应用。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能有效防止曲轴箱内机油随废气进入空滤器的沙滩车油气分离器。

本实用新型的技术方案如下：一种沙滩车油气分离器，它包括盖体、滤芯和油杯，其中盖体上开有分别与外界相通的进气通道和出气通道，所述滤芯位于盖体的底部，呈筒状，其开口端与盖体的进气通道的出口对接，在滤芯的外面罩有油杯，该油杯与滤芯之间形成一空腔，该空腔通过所述出气通道与外界相通。

本实用新型安装在沙滩车曲轴箱与空滤器之间，其进气通道通过管路与曲轴箱相通，出气通道通过管路与空滤器相通。这样曲轴箱废气必须经过本实用新型才能进入空滤器，曲轴箱废气中的油滴、油雾、固体杂质等在滤芯的作用下从废气中分离出来，再在重力的作用下落到油杯的底部。从而有效防止了曲轴箱内机油随废气进入空滤器而堵塞、污染空滤器滤芯，保证了发动机进气充分及其输出功率，消除了因较多机油进入发动机而造成的燃烧室、火花塞积碳等问题。

在上述滤芯内装有预滤件，该预滤件的纵截面呈“Y”形，且为通管结构，其上端与滤芯开口处的内壁固定连接，下端穿过滤芯的底部并伸入到油杯的内腔中。预滤件能够将曲轴箱废气中的固体杂质及较大油滴先分离出来，并使固体杂质及油滴顺着预滤件的内壁下落到油杯底部；曲轴箱废气中细微的油雾由滤芯分离。这样双层过滤能够保证曲轴箱废气中的油、气分离更彻底。

上述油杯的开口端与盖体螺纹连接，在油杯的开口处设有一支架，所述滤芯安装在该支架上。

上述支架由定位环和支耳构成，定位环通过支耳与油杯的内壁固定连接，并且支耳在油杯的内壁与定位环之间按圆周均匀分布；所述滤芯插入定位环中，由其上端的水平翻边轴向限位。

滤芯及油杯采用分体式结构，拆装简单、便捷，并且便于清理及更换滤芯。油杯可采用耐油透明材料制成，可随时观测油杯内机油的液面，以便于拆下、清空油杯内机油，保障本实用新型的使用效果。

在上述盖体的两侧分别设有进气嘴和出气嘴，其中进气嘴的中心孔与进气通道相通，而出气嘴的中心孔与出气通道相通，并且进气嘴、出气嘴和盖体之间为一体结构。进气嘴和出气嘴的设置使得本实用新型通过管路与曲轴箱及空滤器的连接更加简单。

本实用新型的有益效果是：它可以将发动机曲轴箱废气中带出的机油进行分离后再进入空滤器内，有效地避免了机油、固体杂质等堵塞空滤器滤芯，保证发动机进气通道通畅，同时也可避免过多机油进入发动机燃烧室燃烧而造成积碳，减少了有害气体的排放。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型中滤芯的结构示意图。

图4为图3的俯视图。

图5为本实用新型中油杯的结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为本实用新型使用时的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

从图1至图6所示，本使用新型由盖体1、预滤件4、滤芯2、支架5和油杯3等部件构成，其中盖体1上开有分别与外界相通的进气通道1a和出气通道1b，在盖体1的底面具有一凹槽，所述进气通道1a的出口及出气通道1b的进口位于该凹槽的底面，该凹槽的内侧壁上设有内螺纹。油杯3为开口端朝上的筒状结构，由耐油透明材料制成，其上端外壁设有外螺纹，油杯3通过该外螺纹与盖体1连接。在油杯3的开口处设有一支架5，所述滤芯2位于油杯3内并安装在支架5上。滤芯2也为开口端朝上的筒状结构，由钢丝网制成，其开口端与盖体1的进气通道1a的出口对接，在滤芯2的外壁与油杯3的内壁之间形成一空腔，该空腔通过所述出气通道1b与外界相通。

如图1、图3、图4、图5和图6所示，所述支架5由定位环5a和支耳5b构成，定位环5a通过支耳5b与油杯3的内壁固定连接，并且支耳5b在油杯3的内壁与定位环5a之间按圆周均匀分布；所述滤芯2插入定位环5a中，由其上端的水平翻边轴向限位。在滤芯2的开口处装有预滤件4，该预滤件4的纵截面呈“Y”形，且为通管结构，其上端与滤芯2开口处的内壁固定连接，下端穿过滤芯2的底部并伸入到油杯(3)的内腔中。

从图1、图2中可进一步看出，在盖体1的两侧分别设有进气嘴1c和出气嘴1d，其中进气嘴1c的中心孔与进气通道1a相通，而出气嘴1d的中心孔与出气通道1b相通。所述进气嘴1c、出气嘴1d和盖体1之间为一体结构。

如图7所示，本实用新型使用时安装在沙滩车发动机6的曲轴箱与空滤器7之间，其进气嘴1c通过管路与曲轴箱相通，出气嘴1d通过管路与空滤器7相通。这样曲轴箱废气必须经过本实用新型才能进入空滤器7，曲轴箱废气中的固体杂质及较大油滴被预滤件4阻挡，并顺着预滤件4的内壁下落到油杯3底部；细微的油雾随曲轴箱废气从预滤件4的上端通过，进入滤芯2的内腔中，由于滤芯2由钢丝网制成，油雾在该钢丝网上渐渐凝缩变大，一旦离开钢丝网，便因重力的作用而下落到油杯3的底部，过滤后的曲轴箱废气经过出气通道1b及出气嘴1d进入空滤器7。

Claims (6)

1、一种沙滩车油气分离器，其特征在于：它包括盖体(1)、滤芯(2)和油杯(3)，其中盖体(1)上开有分别与外界相通的进气通道(1a)和出气通道(1b)，所述滤芯(2)位于盖体(1)的底部，呈筒状，其开口端与盖体(1)的进气通道(1a)的出口对接，在滤芯(2)的外面罩有油杯(3)，该油杯(3)与滤芯(2)之间形成一空腔，该空腔通过所述出气通道(1b)与外界相通。

2、根据权利要求1所述的沙滩车油气分离器，其特征在于：在滤芯(2)内装有预滤件(4)，该预滤件(4)的纵截面呈“Y”形，且为通管结构，其上端与滤芯(2)开口处的内壁固定连接，下端穿过滤芯(2)的底部并伸入到油杯(3)的内腔中。

3、根据权利要求1或2所述的沙滩车油气分离器，其特征在于：所述油杯(3)的开口端与盖体(1)螺纹连接，在油杯(3)的开口处设有一支架(5)，所述滤芯(2)安装在该支架(5)上。

4、根据权利要求3所述的沙滩车油气分离器，其特征在于：所述支架(5)由定位环(5a)和支耳(5b)构成，定位环(5a)通过支耳(5b)与油杯(3)的内壁固定连接，并且支耳(5b)在油杯(3)的内壁与定位环(5a)之间按圆周均匀分布；所述滤芯(2)插入定位环(5a)中，由其上端的水平翻边轴向限位。

5、根据权利要求1所述的沙滩车油气分离器，其特征在于：在盖体(1)的两侧分别设有进气嘴(1c)和出气嘴(1d)，其中进气嘴(1c)的中心孔与进气通道(1a)相通，而出气嘴(1d)的中心孔与出气通道(1b)相通。

6、根据权利要求5所述的沙滩车油气分离器，其特征在于：所述进气嘴(1c)、出气嘴(1d)和盖体(1)之间为一体结构。

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