CN2912088Y - 具有离合机构的电动轮毂 - Google Patents

Abstract

一种具有离合机构的电动轮毂，用于电动轮椅的轮子上，包括轮毂机构、离合机构及弹性体，其中轮毂机构包含外轮毂及容设于内部的内轮毂，该外轮毂一侧端面设有第一齿轮，而内轮毂在对应于第一齿轮的一侧延伸出有凸轴；另外在轮毂机构的一侧连接有离合机构，该离合机构包含旋转组件及套接于凸轴的移动盘，该移动盘可在凸轴上移动，且在对应于第一齿轮处设有相应配合的第二齿轮，并且在内轮毂与移动盘之间设有弹性体，以控制外轮毂与移动盘之间的离合；如此，可根据实际需求切换为手、电动操作模式，从而增加使用的方便性。

Description

具有离合机构的电动轮毂

技术领域

本实用新型涉及一种具有离合机构的电动轮毂，特别涉及一种应用在电动轮椅等助行器材的轮子上的电动轮毂。

背景技术

传统供残障者使用的轮椅，通常分成手动轮椅及电动轮椅两种，手动轮椅行走时是靠照护者推动轮椅，或由残障者自行手转两侧的轮子而行走，当长距离行走或上坡时，却会造成照护者或残障者身心上更大的疲累；因此，业者设计出一种电动轮椅，其在轮椅的轮子上安装有电动轮毂，通过电路的导通可使电动轮毂控制轮子转动，而令使用者无须耗费体力即可行走。

然而，以电动轮毂来控制轮椅行走时，由于马达的运转及各组成组件间的相互传动，即会产生噪音等现象，因此在有些需要安静的场合中并不适用，另外电动轮毂在长时间的使用下，可能因电池的耗尽或内部组件的损坏，而产生无法控制的现象，因此提供一种具有离合机构的电动轮毂，其可根据各种实际使用需要或突发状况，而调整变换为手动或电动方式来加以操作，以提升电动轮毂的使用性与方便性，已成为业界的殷切期待。

于是，本实用新型的实用新型人有感于上述问题点及从事该行业多年的经验，并针对可进行改善的问题点，潜心研究并配合实际的运用，本着精益求精的精神，终于提出了设计合理且有效改善上述问题点的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种具有离合机构的电动轮毂，其使得外轮毂与移动盘之间可进行离合运动，从而使电动轮毂可根据实际需求变换为手动或电动操作模式，以增加使用的方便性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有离合机构的电动轮毂，其可用于轮椅等助行器材的轮子上，包括轮毂机构、离合机构及弹性体，其中该轮毂机构包含外轮毂及容设于其内部的内轮毂，该外轮毂一侧端面设有第一齿轮，而该内轮毂在对应于第一齿轮的一侧延伸出有凸轴；另外该轮毂机构的一侧连接有离合机构，该离合机构包含旋转组件及套接于内轮毂的凸轴的移动盘，该移动盘可相对于凸轴作轴向移动，且其设有与外轮毂的第一齿轮相对应配合的第二齿轮；另外，在轮毂机构的内轮毂与离合机构的移动盘相对应端面间设有弹性体，该弹性体用以控制外轮毂与移动盘之间的离合。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的局部组合示意图；

图3是本实用新型的组合局部剖视图；

图4是本实用新型应用于电动轮椅的组合示意图；

图5是本实用新型的移动盘与外轮毂脱离的局部剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

电动轮毂1    轮毂机构10

外轮毂11     左壳罩111

右壳盘112    容置室113

第一齿轮114  内轮毂12

固定轴121    凸轴122

内螺牙123    定位面124

离合机构20

旋转组件21   外盖211

旋转盘212    穿孔213、214

容珠孔215    移动盘22

轴孔221      锥形孔222

第二齿轮223    固定板23

通孔231    定位梢232

钢珠24     弹性体30

电动轮椅4  座椅41

轮子42

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，现结合附图说明如下，然而附图仅用于提供参考与说明，并非用来对本实用新型加以限制。

图1、图2和图3分别是本实用新型的立体分解图、局部组合示意图及组合局部剖视图，本实用新型提供了一种具有离合机构的电动轮毂，其主要包括有轮毂机构10、离合机构20及弹性体30，其中：

轮毂机构10包含外轮毂11及内轮毂12，外轮毂11包含圆形左壳罩111及组接于其一侧的圆形右壳盘112，左壳罩111与右壳盘112之间形成有容置室113(如图3所示)，另外左壳罩111的外侧设有第一齿轮114，第一齿轮114为平面齿轮(Face Gear)；内轮毂12容设于外轮毂11的容置室113内，外轮毂11可变换性的相对于内轮毂12作旋转作动，在内轮毂12的中心处穿接有凸伸出右壳盘112外部的固定轴121，另外在内轮毂12对应于左壳罩111的第一齿轮114一侧延伸出有凸轴122，凸轴122的外侧轴心设有内螺牙123，且在其外侧处设有两个相互平行的定位面124；内轮毂12的内部装设有转子、定子、线圈等传动机构及组件(未示出)。

离合机构20连接于轮毂机构10的一侧，且其包含旋转组件21、套接于内轮毂12的凸轴122的移动盘22及夹掣于旋转组件21内并固接于凸轴122的固定板23，旋转组件21包含外盖211及固接于外盖211内侧的旋转盘212，旋转盘212外侧设有穿孔213、214，本实施例的穿孔为三组，另在各组穿孔213、214的间隔处分别设有容珠孔215，各容珠孔215可分别用于设置钢珠24。

移动盘22的中心成形有胶囊状轴孔221，轴孔221可套接在凸轴122的定位面124上，从而使移动盘22仅可在凸轴122上作轴向移动。另外在移动盘22的轴孔221外部设有对应于所述容珠孔215的锥形孔222，锥形孔222供钢珠24部分容设；在移动盘22对应于外轮毂11的左壳罩111端面上，设有与第一齿轮114相应配合的第二齿轮223，第二齿轮223也为平面齿轮(Face Gear)。

固定板23的中心设有对应于凸轴122的内螺牙123的通孔231，以供螺丝等螺固组件穿接固定于凸轴122的端面上，另外在固定板23的内侧设有多个弹性定位梢232，定位梢232对应于前述的各穿孔213、214设置，从而可嵌入定位。

弹性体30可为螺旋弹簧，其两个端面分别顶抵于轮毂机构10的内轮毂12与离合机构20的移动盘22的相对应端面上，用以控制外轮毂12与移动盘22之间的离合。

图4和图5分别是本实用新型应用于电动轮椅的组合示意图及移动盘与外轮毂脱离的局部剖视图，本实用新型的电动轮毂1可装设在电动轮椅4上，电动轮椅4具有座椅41及分别连接于座椅41的左、右两侧的轮子42，电动轮毂1设置在电动轮椅4的轮子42中心处，当对电动轮毂1通电后，凸轴122的定位面124与移动盘22的轴孔221相互组配，并且固定板23通过螺丝锁固于凸轴122的端面上；因此，在内轮毂12产生转动时，可带动旋转组件21及移动盘22一起旋转，同时移动盘22的第二齿轮223咬固于外轮毂11的第一齿轮114上，从而可使外轮毂11与内轮毂12同步转动。

当欲将电动轮毂1切换为手动操作模式时，转动外盖211使固定板23的定位梢232从穿孔214移出后再进入穿孔213中，恰可将容置于容珠孔215内的钢珠24旋转推入移动盘22的锥形孔222内，再通过弹性体30的弹性作用力而推动移动盘22向外侧移动，并使移动盘22的第二齿轮223脱离与左壳罩111的第一齿轮114的咬合状态，即，使得外轮毂11与内轮毂12脱离接触而可自由转动。

通过上述说明可知，使用者可根据实际使用需求，转动旋转组件21以变换为手动或电动操作模式，从而大幅提升电动轮毂1的使用性及方便性；另外通过第一齿轮114与第二齿轮223间的相应配合，不仅咬合稳固且在对位方面也相当准确；此外，通过钢珠24可变换性的旋入移动盘22的锥形孔222内，而今使用者在变换过程中更为轻顺且易于操作。

综上所述，本实用新型的“具有离合机构的电动轮毂”，的确能通过上述公开的结构，达到所述功效。且实用新型申请前未刊登在任何刊物上也没有公开使用过，完全符合实用新型专利申请的实用性、新颖性与创造性要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型特征范围内所作的其它等效变化或修饰，均应包括在本实用新型的专利范围内。

Claims (10)

1.一种具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，包括：

轮毂机构(10)，包含外轮毂(11)及容设于其内部的内轮毂(12)，所述外轮毂(11)的一个端面设有第一齿轮(114)，而所述内轮毂(12)在对应于所述第一齿轮(114)的一侧延伸有凸轴(122)；

离合机构(20)，连接于所述轮毂机构(10)的一侧，所述离合机构(20)包含旋转组件(21)及套接于所述内轮毂(12)的凸轴(122)的移动盘(22)，所述移动盘(22)可相对于所述凸轴(122)作轴向移动，并且所述移动盘(22)设有与所述外轮毂(11)的第一齿轮(114)相对应配合的第二齿轮(223)；以及

弹性体(30)，其两端分别顶抵于轮毂机构(10)的内轮毂(12)与离合机构(20)的移动盘(22)的相对应端面上，以控制外轮毂(11)与移动盘(22)之间的离合。

2.如权利要求1所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述外轮毂(11)包含左壳罩(111)及组接于其一侧的右壳盘(112)，并且所述左壳罩(111)与所述右壳盘(112)之间形成有容置室(113)，所述内轮毂(12)设置在所述容置室(113)内。

3.如权利要求2所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述外轮毂(11)可变换性的相对于所述内轮毂(12)旋转运动。

4.如权利要求1所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述第一齿轮(114)与所述第二齿轮(223)均为平面齿轮。

5.如权利要求1所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述内轮毂(12)的凸轴(122)外侧设有定位面(124)，而所述移动盘(22)中心成形有轴孔(221)，所述轴孔(221)与所述定位面(124)相应配合，以使所述移动盘(22)仅能在所述凸轴(122)上轴向移动。

6.如权利要求1所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述离合机构(20)还包含固定板(23)，所述固定板(23)夹掣于旋转组件(21)内部并固接于所述凸轴(122)上。

7.如权利要求6所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述内轮毂(12)的凸轴(122)设有内螺牙(123)，而所述固定板(23)的中心设有通孔(231)，以供螺固组件穿设通孔(231)，而将固定板(23)固接于凸轴(122)的端面上。

8.如权利要求6所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述旋转组件(21)包含外盖(211)及固接于所述外盖(211)内侧的旋转盘(212)，所述旋转盘(212)上设有至少两个穿孔(213、214)；所述固定板(23)内侧设有对应于所述各穿孔(213、214)的定位梢(232)。

9.如权利要求8所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述旋转盘(212)上设有容珠孔(215)，所述移动盘(22)上设有对应于所述容珠孔(215)的锥形孔(222)，钢珠(24)的一部分容设固定在所述锥形孔(222)内。

10.如权利要求1所述的具有离合机构的电动轮毂，其特征在于，所述弹性体(30)为螺旋弹簧。