CN2908321Y

CN2908321Y - 角向折叠式自行车

Info

Publication number: CN2908321Y
Application number: CN 200620026222
Authority: CN
Inventors: 闫洪起
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-05-31
Filing date: 2006-05-31
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2016-05-31

Abstract

本实用新型属于折叠式自行车的一种角向折叠式自行车，主要技术特征是；主梁上去掉了常用的绞链结构，而用中轴和后轴旋转套将中轴立梁部分和后轴后叉部分连接并可在旋转套上沿一个角度方向向主梁下部旋转折叠，折叠时中轴与后轴的距离可缩短，中轴部分和后轴部分都可以折叠到主梁的下部，链条与飞轮可自动脱开。本实用新型有效的缩小了体积，并提高了折叠后能作为行李车的使用功能，且结构简单，操作省力，可以满足人们对折叠式自行车的使用需要。

Description

角向折叠式自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种角向折叠式自行车。

背景技术

折叠自行车这一车种，随时代发展越来越多地被人们接受。但现有的折叠自行车最大的不足是折叠后整体性和使用功能性差，携带并不方便，而因中轴与后轴的限制缩小体积也受到限制。下面是几种有代表折叠形式：

折叠形式1：在车把下端和主梁上各装有一个绞链，使其车把可以折向下方和车的前部分可以折向后侧与后轮并合。

折叠形式2：将车架制成似平行四边形的形式，单方向折叠

折叠形式3；将车把和主梁制成可伸缩的结构，

折叠形式4；单纯使后轮在下方折向前方，再进行锁紧的。

总之目前可使用的折叠自行车都不能将中轴与后轴的距离可变化，所以体积没能达到理想的缩小，而折叠后缺少了合理的使用功能携代和移动反而不方便了，因此现有的折叠自行车还没有达到人们预想的；方便、便携、操作简单、骑行舒适、使用环境广泛的使用目的。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、操作省力、可将普通式自行车的体积缩小1/6，且折叠后仍是行李车便于携带、使用环境广泛并骑行舒适的角向折叠式自行车。

本实用新型解决技术问题是采用以下技术方案实现的：

该角向折叠式自行车，由前轮、前叉、车把、主梁(简称前轮主梁组件)、中轴、立梁、轮盘、鞍座、衣架(简称中轴立梁组件)后叉、后轮、后轴(简称后叉后轮组件)、链条等构成，在普通自行车结构基础上，将前轮主梁组件与中轴立梁组件、后叉后轮组件分为三大部分。

1.在前轮主梁组件的主梁后端部分装有中轴旋转套和后轴旋转套，中轴立梁组件连接在中轴旋转套上，而后叉后轮组件则连接在后轴旋转套上，前轮主梁组件的车把下端装有一个绞链。

2.中轴立梁组件的立梁上端后方有一个立梁定位套，定位套内用一个U形连接件与后叉中部连接。

3.中轴轮盘装有挡板。后轴装有链条导向件。

4.前轴一端与后轴相对应一端装有开合装置。

5.中轴立梁组件的小横梁一端与主梁中部有一锁扣式横梁锁紧件。

本实用新型所述中轴旋转套轴线与中轴轴线在水平投影面内有一3～15°夹角，且同时中轴旋转套轴线与中轴轴线在垂直投影面内有一1～5°夹角。

本实用新型所述横梁锁紧件是带保险插轴的长圆形可在主梁上旋转90°，同时又可兼作行李架。

本实用新型所述后轴旋转套轴线与中轴轴线在同一水平面内有一3～15°夹角。

本实用新型所述中轴立梁组件以中轴旋转套轴线为中心可在180°范围内旋转。

本实用新型所述后轴后轮组件以后轴旋转套轴线为中心可在180°范围内旋转。

本实用新型所述立梁定位套是由弹簧和圆弧形板组成可在φ8～φ16间变径。

本实用新型所述U形连接件形状是U形的并有两个半轴其主体截面是圆形也可以是方形的。

本实用新型所述中轴轮盘挡板和链条导向件是圆弧槽型。

本实用新型所述开合装置的内外套一端为40～80°的圆锥形。

本实用新型所述折叠后有一个形似提包的外包装。

本实用新型的优点和积极效果是；

1.创造了自行车的中轴与后轴之间的距离在折叠时可以缩短并拥有相应的夹角的特点，使其在折叠后的体积更小，更紧凑，可达到展开时占有空间的1/6

2.折叠后链条可自动与飞轮脱开，所以折叠后可成为自由行进并能负载一定重量的行李车。是现有折叠自行车所不能达到的。

3.结构简单，操作省力，折叠和展开的程序不用任何工具在15秒时间内完成。

4.折叠后加上提包式的包装，可在广大的环境中适用，又能在很小的空间内存放，是一种能够满足骑行携带存放的折叠自行车。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型开始折叠示意图；

图3是本实用新型折叠为小车状态示意图；

图4是本实用新型折叠为最小体积状态示意图；

图5是本实用新型折叠后包装成提包状态示意图；

图6是图2所示I部位放大示意图。

图7是开合装置23结构图与并合时状态。

图8是开合装置23打开弹簧状态。

图9是开合装置23拉出状态。

图10是开合装置23自动分离状态。

图11是横梁锁紧件22结构示意图。

图12是图1所示I部位放大示意图。

图中；1.前轮、2.前叉、3.主梁、4.绞链、5.夹紧手柄、6.车把、7.小横梁、8.立梁、9.鞍座管、10.U形连接件、11.衣架、12.后叉、13.后轮、14.链条、15.链条导向件、16.轮盘、17.轮盘挡板、18.中轴、19.脚蹬、20.后轴旋转套、21.中轴旋转套、22.横梁锁紧件，23.开合装置、24.立梁定位套、25提包式外包装。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的实例作进一步说明；

本实用新型是由前轮1、前叉2、主梁3、绞链4、夹紧手柄5、车把6、小横梁7、立梁8、鞍座管9、U型连接件10、衣架11、后叉12、后轮13、链条14、链条导向件15、轮盘16、轮盘挡板17、中轴18、脚蹬19、后轴旋转套20、中轴旋转套21、横梁锁紧件22、开合装置23、立梁定位套24等构成。前轮1装在前叉2上通过主梁3与车把6组成一体，车把6立管下端与主梁3通过绞链连接并可折叠旋转与前轮1平行靠在一起，主梁3后端有中轴旋转套21和后轴旋转套20，中轴旋转套21通过轴与中轴18立梁8鞍座管9及小横梁7等组件相连，中轴组件可饶中轴旋转轴旋转180°。后叉12后轮13等组件则连接在主梁3的后轴旋转套20上，并能饶后轴旋转轴旋转180°，中轴组件与后轴组件由U形连接件10和立梁定位套23连接，中轴组件的小横梁7通过横梁锁紧件22与主梁3紧固为一体构成角向折叠式自行车(见图1)。

本实用新型的创新点是：主梁上去掉了常用的绞链结构，而用中轴和后轴旋转套将中轴立梁部分和后轴后叉部分连接并可在旋转套上沿一个角度方向向主梁下部旋转折叠，折叠时中轴与后轴的距离可缩短，中轴部分和后轴部分都可以折叠到主梁的下部，链条与飞轮可自动脱开。

下面是操作说明；

1.由展开状态折叠为缩小体积状态；

先将鞍座管锁紧手柄松开并将鞍座按到最下端，再将横梁锁紧件22松开搬动鞍座向右下方，这时与中轴旋转套21连接的所有部分和与后轴旋转套20连接的所有部分会同时沿一个角度方向折叠到主梁的下方(见图2、图3)。

再将车把绞链夹紧手柄5松开，将车把6折叠到与前轮1平行位置，开合装置23自动锁紧定位(见图4)。

2.将以上程序反之进行就可完成从折叠状态到展开状态。

Claims

1.一种角向折叠式自行车是由前轮、前叉、主梁、中轴旋转套、中轴、后轴旋转套、后叉、后轮、链轮、鞍座、脚蹬等构成，其特征是在主梁后端部分；装有中轴旋转套与后轴旋转套，中轴、轮盘脚蹬及立梁鞍座等部分可在中轴旋转套上向下方旋转，后叉、后轮部分可在后轴旋转套上向下方旋转，中轴立梁部分的立梁定位套与后叉后轮部分由U型连接件连接，中轴立梁部分与主梁由横梁锁紧件连接，后轮与前轮并合时由开合装置定位。

2.根据权利要求1所述的角向折叠式自行车，其特征是中轴旋转套的轴线与中轴轴线在水平投影面内有一3～15°的夹角，且同时在垂直投影面内有一1～5°的夹角。

3.根据权利要求1所述的角向折叠式自行车其特征是后轴旋转套轴线与中轴轴线在同一水平面内有一3～15°的夹角。

4.根据权利要求1所述的角向折叠式自行车其特征是立梁定位套可在φ8-φ16范围内变径。

5.根据权利要求1所述的角向折叠式自行车其特征是开合装置的内、外套的一端有40-80°的锥度。

6.根据权利要求1所述的角向折叠式自行车其特征是横梁锁紧件呈长圆形中间由螺纹与主梁连接。

7.根椐权力要求1所述的角向折叠式自行车其特征是U型连接件形状为U形其截面是圆形也可以是矩形的。

8.根据权力要求1所述的角向折叠式自行车其特征是折叠后拥有一个形似提包的外包装。