CN219565357U - 一种可折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠滑板车，包括前踏板，前踏板的后端通过铰链连接有后踏板，后踏板的后端连接有后挡泥板和减震后叉，后挡泥板的尾端设置辅助轮安装架，辅助轮安装架的两端均设置有辅助轮，前踏板的后端上部侧边通过第一连接轴连接有手提短手把，前踏板的上端面还设置有扭力弹簧固定扣，扭力弹簧固定扣卡接在手提短手把上，后踏板的前端中部设有存放槽，存放槽内安装有伸缩拉杆，后踏板侧边设有向外凸出的固定卡点，手提短手把上设有与固定卡点匹配的缺口。本实用新型在同等尺寸下比传统的电动滑板车折叠尺寸更小，折叠之后通过使用伸缩拉杆和手提短手把携带滑板车，可无障碍进入电梯、公交车或地铁。

Description

一种可折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种可折叠滑板车。

背景技术

现有市场上的折叠式滑板车种类繁多，但其在折叠后尺寸还是过大，折叠后的滑板车的拖行或者提起均不方便，尤其在进入电梯、公交车或地铁时，不方便携带，为此，我们推出一种可折叠滑板车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠滑板车，包括前踏板，所述前踏板的后端通过铰链连接有后踏板，所述前踏板和后踏板的厚度一致，且上下表面平齐，所述铰链设置于前踏板和后踏板连接处的底部，所述后踏板内部设有用于安装电池的电池仓，所述后踏板侧边设有向外凸出的固定卡点，所述手提短手把上设有与固定卡点匹配的缺口；

后踏板的后端连接有后挡泥板和带减震后叉，所述减震后叉活动安装有后轮，所述后挡泥板的尾端设置辅助轮安装架，所述辅助轮安装架的两端均设置有辅助轮；

前踏板的后端上部侧边通过第一连接轴连接有手提短手把，所述前踏板的上端面还设置有扭力弹簧固定扣，所述扭力弹簧固定扣卡接在所述手提短手把上，所述后踏板的前端中部设有存放槽，所述存放槽内安装有伸缩拉杆，所述前踏板的后端设有用于放置伸缩拉杆把手的把手槽；

前踏板的前端活动连接有可折叠方向杆，所述可折叠方向杆底部连接有减震前叉，所述减震前叉活动安装有前轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，将前踏板和后踏板通过铰链转动至直线状态，随后通过第一连接轴逆时针转动手提短手把，然后通过按压将固定扭力弹簧扣，将手提短手把紧贴着前踏板上端，使得固定卡点卡进缺口内，然后通过扭力弹簧固定扣将手提短手把锁死，这样就完成了前踏板和后踏板展开后的固定连接；

当需要折叠时，先将固定扭力弹簧扣解锁，然后将手提短手把顺时针转动，将固定卡点从缺口内滑出，提起手提短手把通过铰链将前踏板和后踏板向一起折叠，需要将该可折叠滑板车提起时，则直接使用手提短手把将该可折叠滑板车提起即可，当需要拖行时，将伸缩拉杆从存放槽内抽出，并将左右两个辅助轮与地面接触，通过伸缩拉杆将该可折叠滑板车拖走即可，方便携带滑板车进入电梯、公交车或地铁，提高滑板车的便携性。

附图说明

图1为本实用新型前踏板和后踏板展开时的结构示意图；

图2为本实用新型扭力弹簧固定扣锁死手提短手把时的结构示意图；

图3为本实用新型扭力弹簧固定扣开启状态示意图；

图4为本实用新型手提短手把翻转打开状态示意图；

图5为本实用新型前踏板和后踏板折叠状态结构示意图；

图6为本实用新型可折叠方向杆折叠状态结构示意图；

图7为本实用新型伸缩拉杆收缩状态结构示意图；

图8为本实用新型伸缩拉杆拉伸状态结构示意图；

图9为本实用新型伸缩拉杆拉伸状态结构侧面示意图；

图10为本实用新型未折叠状态的轴测示意图。

图中：1、第一连接轴；100、扭力弹簧固定扣；2、手提短手把；4、铰链；5、伸缩拉杆；6、固定卡点；8、缺口；9、减震后叉；10、辅助轮；11、可折叠方向杆；12、后挡泥板；120、辅助轮安装架；13、后踏板；130、存放槽；14、前轮；15、后轮；16、前踏板；160、把手槽；17、减震前叉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-10，本实用新型提供一种技术方案：一种可折叠滑板车，包括前踏板16，前踏板16的后端通过铰链4连接有后踏板13，前踏板16和后踏板13的厚度一致，且上下表面平齐，铰链4通过螺栓固定安装于前踏板16和后踏板13连接处的底部，后踏板13内部设有用于安装电池的电池仓；

后踏板13的后端连接有后挡泥板12和减震后叉9，减震后叉活动安装有后轮15，后挡泥板12的尾端通过螺栓固定安装辅助轮安装架120，辅助轮安装架120的两端均通过螺栓安装有辅助轮10；

前踏板16的后端上部侧边通过第一连接轴1转动连接有手提短手把2，后踏板13侧边设有向外凸出的固定卡点6，手提短手把2上设有与固定卡点6匹配的缺口8，前踏板16的上端面还通过螺栓固定安装有扭力弹簧固定扣100，扭力弹簧固定扣100的锁舌卡接在手提短手把2上；

后踏板13的前端中部设有存放槽130，存放槽130内安装有伸缩拉杆5，前踏板16的后端设有用于放置伸缩拉杆把手5的把手槽160；

前踏板16的前端活动连接有可折叠方向杆11，可折叠方向杆11底部通过前叉17活动安装有前轮14。

本实施例的工作原理如下：使用时，将前踏板16和后踏板13通过铰链4转动至直线状态，随后通过第一连接轴1逆时针转动手提短手把2，然后通过按压扭力弹簧固定扣100，将手提短手把2紧贴着前踏板16上端，使得固定卡点6卡进缺口8内，然后通过扭力弹簧固定扣100将手提短手把2锁死，这样就完成了前踏板16和后踏板13展开后的固定连接；

当需要折叠时，先将扭力弹簧固定扣100解锁，然后将手提短手把2顺时针转动，将固定卡点6从缺口8内滑出，提起手提短手把通过铰链4将前踏板16和后踏板13向一起折叠，需要将该可折叠滑板车提起时，则直接使用手提短手把2将该可折叠滑板车提起即可，当需要拖行时，将伸缩拉杆5从存放槽130内抽出，并将左右两个辅助轮10与地面接触，通过伸缩拉杆5将该可折叠滑板车拖走即可，方便携带滑板车进入电梯、公交车或地铁，提高滑板车的便携性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可折叠滑板车，包括前踏板（16），其特征在于：所述前踏板（16）的后端通过铰链（4）连接有后踏板（13），所述后踏板（13）的尾端连接有后挡泥板（12）和减震后叉（9），所述减震后叉活动安装有后轮（15），所述后挡泥板（12）的尾端设置辅助轮安装架（120），所述辅助轮安装架（120）的两端均设置有辅助轮（10）；

所述前踏板（16）的后端上部侧边通过第一连接轴（1）连接有手提短手把（2），所述前踏板（16）的上端面还设置有扭力弹簧固定扣（100），所述扭力弹簧固定扣（100）卡接在所述手提短手把（2）上，所述后踏板（13）的前端中部设有存放槽（130），所述存放槽（130）内安装有伸缩拉杆（5）。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述铰链（4）设置于前踏板（16）和后踏板（13）连接处的底部，所述后踏板（13）内部设有用于安装电池的电池仓。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述前踏板（16）和后踏板（13）的厚度一致，且上下表面平齐。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述前踏板（16）的前端活动连接有可折叠方向杆（11），所述可折叠方向杆（11）底部连接有减震前叉（17），所述减震前叉活动安装有前轮（14）。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述前踏板（16）的后端设有用于放置伸缩拉杆（5）把手的把手槽（160）。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠滑板车，其特征在于：所述后踏板（13）侧边设有向外凸出的固定卡点（6），所述手提短手把（2）上设有与固定卡点（6）匹配的缺口（8）。