CN2900610Y - 一种组合式路面铣刨机车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组合式路面铣刨机车架。其特点是：车架体的前端通过T型短连接板和T型长连接板及其紧固螺栓安装有前配重，车架体左右两端的左配重、右配重、水箱和柴油油箱各连接面的上下端分别焊接与车架体螺栓连接的槽型短连接板和连接块，在车架体左右两端的连接面上分别安装有与各连接块螺栓连接的T型长连接板，前配重、左右配重还制有填充水泥块或废弃钢砂类物料来代替配重质量的内腔，解决了水箱、柴油油箱在一体结构情况下的加工、防腐和渗漏实验不便以及制造成本高的问题，另外本实用新型还具有结构简单、易于装配和维修、成本低的优点。

Description

一种组合式路面铣刨机车架

技术领域

本实用新型涉及一种用路面养护的路面铣刨机，尤其是一种组合式路面铣刨机车架。

背景技术

路面铣刨机是路面养护的常用设备，其整机重量是路面铣刨机的一个非常重要的参数，而车架的重量是整机重量的关键。目前较为普遍的路面铣刨机车架布置方式主要是一体式，即水箱、柴油油箱、前配重、左右配重等均与车架体焊接成一体。这样在对水箱、柴油油箱做防腐、渗透实验时由于车架体积过大，实验很难进行，而且对他们的清洗也非常困难，从而造成了对其维修的困难；另外前配重、左右配重均为铸钢件，成本过高，而且在装配、使用、维修中不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服公知技术之不足而提供一种成本低、装配和维修方便的组合式路面铣刨机车架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种组合式路面铣刨机车架，由车架体、车架体前侧边的前配重、车架体左侧边的左配重和水箱、以及车架体右侧边的右配重和柴油油箱组成，所述前配重的上面和侧面分别安装有与车架体前侧边螺栓连接的T型短连接板和T型长连接板；所述左配重上侧面、右配重上侧面、水箱上侧面、柴油油箱上侧面分别焊接有与车架体上侧边螺栓连接的槽型短连接板，左配重下侧面、右配重下侧面、水箱下侧面、柴油油箱下侧面分别焊有与车架体下侧面螺栓连接的连接块，车架体左右两侧的下侧面分别安装有与左配重连接块、右配重连接块、水箱连接块、柴油油箱连接块螺栓连接的T型长连接板。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述前配重、左配重、右配重均制有可填充物料的内腔。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于将水箱、柴油油箱分别制成独立结构并且通过槽型短连接板和T型长连接板与车架体螺栓连接，因而有利于单独对其加工和进行防腐、渗漏实验后，再与车架体装配连接，非常方便；另外将前配重和左、右配重分别制有内腔，在内腔中填充水泥块或废弃钢砂等物料来代替配重的质量，不仅节约钢材而且大大降低了整机制造成本；另外本实用新型还具有结构简单、易于维修的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图。

图中：1前配重；2右配重；3柴油油箱；4车架体；5水箱；6左配重；7T型短连接板；8槽型短连接板；9T型长连接板；10连接块；11螺栓。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1和图2所示，路面铣刨机的车架体4的前端通过三个T型短连接板7和两个T型长连接板9及其紧固螺栓11安装有前配重1。车架体的左右两端的左配重6、右配重2、水箱5、柴油油箱3的各连接面上下端分别焊接有与车架体螺栓连接的两个槽型短连接板8和两个连接块10。在车架体左右两端的连接面上分别安装有与左配重、右配重、水箱和柴油油箱的各连接块螺栓连接的同数量的T型长连接板9。为了节省钢材、降低成本、也可将前配重1和左右配重6、2制有内腔，在内腔中可填充起重力作用的水泥块或废弃钢砂等物料，如图3所示。

Claims (2)

1.一种组合式路面铣刨机车架，由车架体、车架体前侧边的前配重、车架体左侧边的左配重和水箱、以及车架体右侧边的右配重和柴油油箱组成，其特征在于：所述前配重的上面和侧面分别安装有与车架体前侧边螺栓连接的T型短连接板和T型长连接板；所述左配重上侧面、右配重上侧面、水箱上侧面、柴油油箱上侧面分别焊接有与车架体上侧边螺栓连接的槽型短连接板，左配重下侧面、右配重下侧面、水箱下侧面、柴油油箱下侧面分别焊有与车架体下侧面螺栓连接的连接块，车架体左右两侧的下侧面分别安装有与左配重连接块、右配重连接块、水箱连接块、柴油油箱连接块螺栓连接的T型长连接板。

2.根据权利要求1所述的组合式路面铣刨机车架，其特征在于：所述前配重、左配重、右配重均制有可填充物料的内腔。