CN209741685U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及裂缝加固技术领域，尤其为一种道路桥梁裂缝加固结构，包括墙体，所述墙体固定连接有加固板，所述加固板的顶端固定连接有第一加固板固定块，所述加固板远离第一加固板固定块的一端固定连接有第二加固板固定块，所述第一加固板固定块远离加固板的一端的左侧固定设置有第一固定螺杆，所述第一加固板固定块远离第一固定螺杆的一端固定设置有第二固定螺杆，所述第二加固板固定块远离第三固定螺杆的一端固定设置有第四固定螺杆，所述裂缝的中间处固定设置有竖向加固钢筋,所述竖向加固钢筋固定连接有横向加固钢筋，所述横向加固钢筋固定连接有交错加固钢筋，通过加固结构稳定性强，加固结构简单牢固，能够增加加固裂缝使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及裂缝加固技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。
背景技术
随着我国经济的快速发展，各地城市化进程也在不断的加速中，道路桥梁工程作为一项基础工程，也是国家较重视的民生工程，道路桥梁工程的质量直接影响着人们的出行、各行业的发展，也是一座城市发展水平的重要指标，而道路桥梁经常出现的裂缝问题不仅影响了城市的美观，也给人们带来了不便和安全隐患，道路桥梁施工裂缝常见类型有结构性裂缝和非结构性裂缝，多以非结构性裂缝为主，道路桥梁结构出现裂缝后会造成水的渗入，进而胀裂、溶蚀、破坏结构体内部，造成安全隐患和交通隐患。
现有的道路桥梁裂缝多是直接浇筑滚凝土，虽然修补了裂缝，但是没有从根本上解决存在的安全隐患，只是在表面上得到了美观，裂缝并没有得动加固，因此需要一种道路桥梁裂缝加固结构对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁裂缝加固结构，包括墙体，所述墙体固定连接有加固板，所述加固板的顶端固定连接有第一加固板固定块，所述加固板远离第一加固板固定块的一端固定连接有第二加固板固定块，所述第一加固板固定块远离加固板的一端的左侧固定设置有第一固定螺杆，所述第一加固板固定块远离第一固定螺杆的一端固定设置有第二固定螺杆，所述第二加固板固定块远离加固板的一端的左侧固定设置有第三固定螺杆，所述第二加固板固定块远离第三固定螺杆的一端固定设置有第四固定螺杆，所述墙体有裂缝，所述裂缝的中间处固定设置有竖向加固钢筋,所述竖向加固钢筋固定连接有横向加固钢筋，所述横向加固钢筋固定连接有交错加固钢筋，所述加固板的左侧固定设置有第一固定连接头，所述加固板远离第一固定连接头的一端固定连接有第二加固连接头。
优选的，所述竖向加固钢筋、横向加固钢筋和交错加固钢筋通过扎丝绑扎连接。
优选的，所述墙体开设有安装槽，所述第一固定连接头和第二固定连接头通过安装槽与墙体连接。
优选的，所述第一加固板固定块、第二加固板固定块与加固板焊接。
优选的，所述第一固定螺杆、第二固定螺杆、第三固定螺杆和第四固定螺杆与外部完好墙体连接。
优选的，所述裂缝开设有竖向加固钢筋连接固定槽口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的竖向加固钢筋和横向加固钢筋配合向裂缝中浇筑的混凝土能够增加裂缝中混凝土的坚固程度，通过横向加固钢筋设置有交错加固钢筋能够使裂缝中浇筑的混凝土的整体性加强，通过竖向加固钢筋和横向加固钢筋通过钻孔加固连接在墙体上，能够增加墙体与建筑混凝土的整体性和牢固性，能顾增加裂缝加固的使用年限。
2、本实用新型中，通过设置的第一加固板固定块和第二加固板固定块使用第一加固螺杆、第二加固螺杆、第三加固螺杆和第四加固螺杆与墙体固定连接在一起，能够使加固板与墙体连接紧固，通过加固板设置有第一固定连接头和第二固定连接头，通过在墙体使用机械开设特定的安装孔，将第一固定连接头和第二固定连接头与墙体固定连接，能够使加固板分担一部分墙体受到的压力，避免裂缝再一次裂开，降低墙体使用的安全性。
3、本实用新型中，通过设置的加固结构稳定性强，加固结构简单牢固，能够增加加固裂缝使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型整体主视图；
图2为本实用新型整体俯视图；
图3为本实用新型加固板结构图。
图中：1-墙体、2-加固板、3-第一加固板固定块、4-第二加固板固定块、5-第一固定螺杆、6-第二固定螺杆、7-第三固定螺杆、8-第四固定螺杆、9-裂缝、10-竖向加固钢筋、11-横向加固钢筋、12-交错加固钢筋、13-第一固定连接头、14-第二固定连接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种道路桥梁裂缝加固结构，包括墙体1，墙体1固定连接有加固板2，加固板2的顶端固定连接有第一加固板固定块3，加固板2远离第一加固板固定块3的一端固定连接有第二加固板固定块4，第一加固板固定块3远离加固板2的一端的左侧固定设置有第一固定螺杆5，第一加固板固定块3远离第一固定螺杆5的一端固定设置有第二固定螺杆6，第二加固板固定块4远离加固板2的一端的左侧固定设置有第三固定螺杆7，第二加固板固定块4远离第三固定螺杆7的一端固定设置有第四固定螺杆8，墙体1有裂缝9，裂缝9的中间处固定设置于竖向加固钢筋10,竖向加固钢筋10固定连接有横向加固钢筋11，横向加固钢筋11固定连接有交错加固钢筋12，加固板2的左侧固定设置有第一固定连接头13，加固板2远离第一固定连接头13的一端固定连接有第二加固连接头14，通过设置的竖向加固钢筋10和横向加固钢筋11配合向裂缝9中浇筑的混凝土能够增加裂缝9中混凝土的坚固程度，通过横向加固钢筋11设置有交错加固钢筋12能够使裂缝9中浇筑的混凝土的整体性加强，通过竖向加固钢筋10和横向加固钢筋11通过钻孔加固连接在墙体1上，能够增加墙体1与浇筑混凝土的整体性和牢固性，能顾增加裂缝9加固的使用年限，通过设置的第一加固板固定块3和第二加固板固定块4使用第一加固螺杆5、第二加固螺杆6、第三加固螺杆7和第四加固螺杆8与墙体固定连接在一起，能够使加固板2与墙体1连接紧固，通过加固板2设置有第一固定连接头13和第二固定连接头14，通过在墙体1使用机械开设特定的安装孔，将第一固定连接头13和第二固定连接头14与墙体1固定连接，能够使加固板2分担一部分墙体1受到的压力，避免裂缝再一次裂开，降低墙体1使用的安全性，通过设置的加固结构稳定性强，加固结构简单牢固，能够增加加固裂缝9使用的安全性。
本实用新型工作流程：使用时,通过将横向加固钢筋11、交错加固钢筋12和竖向加固钢筋10连接与裂缝9固定，固定以后通过向裂缝9中浇筑混凝土将裂缝9闭合，通过第一加固板固定块3和第二加固板固定块4使用第一加固螺杆5、第二加固螺杆6、第三加固螺杆7和第四加固螺杆8与墙体1固定连接在一起，能够使加固板2与墙体1连接紧固，通过加固板2设置有第一固定连接头13和第二固定连接头14，通过在墙体1使用机械开设特定的安装孔，将第一固定连接头13和第二固定连接头14与墙体1固定连接，能够使加固板2分担一部分墙体1受到的压力，避免裂缝再一次裂开，降低墙体1使用的安全性，通过竖向加固钢筋10和横向加固钢筋11配合向裂缝9中浇筑的混凝土能够增加裂缝9中混凝土的坚固程度，通过横向加固钢筋11设置有交错加固钢筋12能够使裂缝9中浇筑的混凝土的整体性加强，通过竖向加固钢筋10和横向加固钢筋11通过钻孔加固连接在墙体1上，能够增加墙体1与浇筑混凝土的整体性和牢固性，能顾增加裂缝9加固的使用年限，通过设置的加固结构稳定性强，加固结构简单牢固，能够增加加固裂缝9使用的安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括墙体（1），其特征在于：所述墙体（1）固定连接有加固板（2），所述加固板（2）的顶端固定连接有第一加固板固定块（3），所述加固板（2）远离第一加固板固定块（3）的一端固定连接有第二加固板固定块（4），所述第一加固板固定块（3）远离加固板（2）的一端的左侧固定设置有第一固定螺杆（5），所述第一加固板固定块（3）远离第一固定螺杆（5）的一端固定设置有第二固定螺杆（6），所述第二加固板固定块（4）远离加固板（2）的一端的左侧固定设置有第三固定螺杆（7），所述第二加固板固定块（4）远离第三固定螺杆（7）的一端固定设置有第四固定螺杆（8），所述墙体（1）有裂缝（9），所述裂缝（9）的中间处固定设置于竖向加固钢筋（10）,所述竖向加固钢筋（10）固定连接有横向加固钢筋（11），所述横向加固钢筋（11）固定连接有交错加固钢筋（12），所述加固板（2）的左侧固定设置有第一固定连接头（13），所述加固板（2）远离第一固定连接头（13）的一端固定连接有第二固定连接头（14）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述竖向加固钢筋（10）、横向加固钢筋（11）和交错加固钢筋（12）通过扎丝绑扎连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述墙体（1）开设有安装槽，所述第一固定连接头（13）和第二固定连接头（14）通过安装槽与墙体（1）连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述第一加固板固定块（3）、第二加固板固定块（4）与加固板（2）焊接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述第一固定螺杆（5）、第二固定螺杆（6）、第三固定螺杆（7）和第四固定螺杆（8）与外部完好墙体（1）连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述裂缝（9）开设有竖向加固钢筋（10）连接固定槽口。
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| CN (1) | CN209741685U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114318986A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 中电建路桥集团有限公司 | 一种公路路基基层裂缝防治方法 |
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2019
- 2019-03-05 CN CN201920275573.3U patent/CN209741685U/zh active Active
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