CN2893200Y - 汽车强火高压线 - Google Patents
汽车强火高压线 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2893200Y CN2893200Y CN 200520145947 CN200520145947U CN2893200Y CN 2893200 Y CN2893200 Y CN 2893200Y CN 200520145947 CN200520145947 CN 200520145947 CN 200520145947 U CN200520145947 U CN 200520145947U CN 2893200 Y CN2893200 Y CN 2893200Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal
- wire
- spark plug
- insulation line
- high voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种汽车强火高压线，有高压绝缘线(1)，高压绝缘线(1)的一端与火花塞(2)相接，另一端与分电器接口(3)相接，其特征在于：所述的分电器接口(3)为电阻式分电器接口R，蓄能电容C的一端与电阻电阻式分电器接口R或高压绝缘线(1)相接，另一端接地。不但集中了点火的能量，使火花塞产生强大的火花，克服了以往火花小所带来的种种弊病，同时解决了蓄能电容易击穿的问题，延长了高压绝缘线的使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车点火装置，尤其是一种可使火花塞产生强火花的汽车高压线。
背景技术：
以往汽车点火装置都是设有高压绝缘线，高压绝缘线一端通过导电螺帽与火花塞相接，另一端与分电器相接。当点火开关接通后，点火线圈产生的高压电流通过分电器、高压绝缘线、导电螺帽使火花塞上的中心电极与火花塞侧电极(地)之间产生火花，引燃气缸中膨胀的汽油，使发动机发动。由于传输至火花塞上的电流已经衰减，所产生的火花小，以致出现点火困难，燃油燃烧不彻底，尾气排放超标等现象。为了解决以往点火装置所产生的火花小的问题，中国专利号为01249067的实用新型专利公开了一种“可使火花塞产生强火花的高压帽”，其结构是在高压帽内设置有与高压绝缘线相接有蓄能电容、蓄能电容的另一端接地。高压电流通过导线时，对蓄能电容充电，当充电电压达到火花塞两极间隙的击穿电压时瞬间放电，在火花塞的中心电极与侧电极之间产生强大的火花，以点燃燃料。虽然此技术方案解决了汽车点火装置火花小的问题，但是在实际应用中，由于蓄能电容放置在温度较高的高压帽内，容易发生击穿故障。
发明内容：
本实用新型是为了解决现有技术所存在的火花小、蓄能电容易击穿的技术问题，提供一种可产生强火花且寿命长的汽车强火高压线。
本实用新型的技术解决方案是：一种汽车强火高压绝缘线，有高压绝缘线1，高压绝缘线1的一端与火花塞2相接，另一端与分电器接口3相接，所述的分电器接口3为电阻式分电器接口R或高压绝缘线1，蓄能电容C的一端与电阻电阻式分电器接口R相接，另一端接地。
在高压绝缘线1外套有金属防波套4，金属防波套4与火花塞金属套5相接，蓄能电容C的接地端与金属防波套4相接。
在高压绝缘线1外套有金属防波套4，与金属防波套4相接有接地线6，
蓄能电容C的接地端与金属防波套4相接。
本实用新型同现有技术相比，不但集中了点火的能量，使火花塞产生强大的火花，克服了以往火花小所带来的种种弊病，同时解决了蓄能电容易击穿的问题，延长了高压绝缘线的使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的电路原理图。
具体实施方式：
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：与现有技术相同，高压绝缘线1一端与火花塞2相接，另一端与分电器接口3相接，分电器接口3置于分电器接口胶帽7中，分电器接口胶帽7中填充有绝缘填料。与现有技术不同的是分电器接口3为电阻式分电器接口R，蓄能电容C可以与电阻式分电器接口R相接，也可以直接与高压绝缘线相接，也同样置于分电器接口胶帽7中，蓄能电容C的另一端接地。接地方式可由以下两种方式完成：一种是在高压绝缘线1外套有金属防波套4，金属防波套4与火花塞金属套5相接，蓄能电容C的接地端与金属防波套4相接；另一种则是在高压绝缘线1外套有金属防波套4，与金属防波套4相接有接地线6，蓄能电容C的接地端与金属防波套4相接。
电路原理如图2所示：电阻式分电器接口R与点火线圈相接后，点火线圈产生的高压电流经电阻R后对电容充电，待电容C两端的电压达到可以击穿火花塞间隙时，电容C在火花塞间隙处放电，形成强烈的火花。
Claims (3)
1.一种汽车强火高压线，有高压绝缘线(1)，高压绝缘线(1)的一端与火花塞(2)相接，另一端与分电器接口(3)相接，其特征在于：所述的分电器接口(3)为电阻式分电器接口R，蓄能电容C的一端与电阻电阻式分电器接口R或高压绝缘线(1)相接，另一端接地。
2.根据权利要求1所述的汽车强火高压线，其特征在于：在高压绝缘线(1)外套有金属防波套(4)，金属防波套(4)与火花塞高压帽的金属套(5)相接，蓄能电容C的接地端与金属防波套(4)相接。
3.根据权利要求1所述的汽车强火高压线，其特征在于：在高压绝缘线(1)外套有金属防波套(4)，与金属防波套(4)相接有接地线(6)，蓄能电容C的接地端与金属防波套(4)相接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520145947 CN2893200Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 汽车强火高压线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520145947 CN2893200Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 汽车强火高压线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2893200Y true CN2893200Y (zh) | 2007-04-25 |
Family
ID=38061364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520145947 Expired - Fee Related CN2893200Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 汽车强火高压线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2893200Y (zh) |
-
2005
- 2005-12-20 CN CN 200520145947 patent/CN2893200Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100514778C (zh) | 火花塞 | |
| CN101242080A (zh) | 直线平面嵌入式多极高能量贵金属火花塞 | |
| CN2893200Y (zh) | 汽车强火高压线 | |
| US7140359B2 (en) | Spark plug capable of removing remaining electric charges | |
| CN100530869C (zh) | 以全陶瓷电热体为中心电极的火花塞 | |
| CN2497074Y (zh) | 可使火花塞产生强火花的高压帽 | |
| CN201699312U (zh) | 改进的火花塞结构 | |
| CN202840240U (zh) | 高能等离子火花塞 | |
| CN203707566U (zh) | 具有高点火能量的节能火花塞 | |
| CN204045934U (zh) | 火花塞 | |
| CN202645815U (zh) | 汽车电桥点火提速节油、节气减排装置 | |
| CN2423494Y (zh) | 一种火花塞 | |
| CN203135216U (zh) | 汽车用多中心电极火花塞 | |
| CN201219175Y (zh) | 电阻型一环多角点火火花塞 | |
| CN203130323U (zh) | 连接汽车高压点火线圈的高能点火装置 | |
| CN202282551U (zh) | 高能等离子火花塞 | |
| CN207409800U (zh) | 火花塞 | |
| CN219086461U (zh) | 一种小电阻火花塞 | |
| CN209993871U (zh) | 一种汽油发动机火花塞 | |
| CN2340105Y (zh) | 多火花点火塞 | |
| CN109149377B (zh) | 一种cng点火系统的改装方法及cng点火系统 | |
| CN201584651U (zh) | 一种电阻型多点火火花塞 | |
| CN205092413U (zh) | 一体式点火装置 | |
| CN203130328U (zh) | 高能汽车高压点火线 | |
| CN108574200B (zh) | 高效火花塞 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070425 Termination date: 20101220 |