CN2423494Y - 一种火花塞 - Google Patents
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Abstract
一种火花塞属于汽油机的点火装置,在火花塞上装有电容器,电容器一极与铁壳相连,另一极与支撑架相连,支撑架的一端与接线螺母相连,另一端与螺杆相连,外罩绝缘瓷套,瓷套内填充绝缘材料。用在汽车上在不影响动力性能的前提下可节油10～15%,动力增强,起动快,提速快,运行噪音小。
Description
本实用新型属于汽油机的点火装置，尤其是火花塞。
现有火花塞的中心电极和侧电极中间由瓷体隔开，瓷体中心装有中心电极、导电胶、螺杆，螺杆一端通过导电胶与中心电极相连，另一端与接线螺母相连，瓷体外装有铁壳，铁壳与侧电极相连。由于汽油机的点火系统每次供给火花塞的点火能量是一定的，而目前这种火花塞放电时间长，产生的火花较弱，使得汽油机的着火时间延长，导致汽油机热损增加，浪费燃油。
本实用新型的目的是提供一种减少热损、节省燃油、改善汽油机的工作性能的火花塞。
本实用新型的目的是这样实现的，在火花塞上装有电容器，电容器一极与铁壳相连，另一极与支撑架相连，支撑架的一端与接线螺母相连，另一端与螺杆相连，支撑架外罩绝缘瓷套，瓷套内填充绝缘材料。
本实用新型由于在中心电极与侧电极之间并联上一只电容器，则每次点火系统供给的高压电流首先对电容器充电，当电容器的电压达到击穿火花塞的间隙时，集中的点火能量瞬间放出，使得汽油机的燃烧过程大为缩短，减少了热损，节省燃油，提高了汽油机的效率。
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型原理图
图2为本实用新型结构示意图
将目前的火花塞的瓷体4缩短，螺杆5缩短，电容器2的一极与铁壳6相连，铁壳6与侧电极相连，从而电容器2与侧电极8连通，另一极与支撑架3相连，并固定在支撑架3上，支撑架3为导体，支撑架3一端与接线螺母1相连，另一端与螺杆5相连，螺杆5通过导电胶11与中心电极7相连，这样就在中心电极7和侧电极8之间并联上一只电容器2，支撑架外罩绝缘瓷套9，瓷套9内填充绝缘材料10。
根据以上结构加工出的火花塞可节省燃油，用在汽车上在不影响动力性能的前提下可节油10～15％，动力增强，起动快，提速快，运行噪音小。
Claims (2)
1、一种火花塞，中心电极和侧电极中间由瓷体隔开，瓷体中心装有中心电极、导电胶、螺杆，瓷体外装有铁壳，铁壳与侧电极相连，其特征在于：在火花塞上装有电容器[2]，电容器[2]一极与铁壳[6]相连，另一极与支撑架[3]相连，支撑架[3]的一端与接线螺母[1]相连，另一端与螺杆[5]相连，外罩绝缘瓷套[9]，瓷套[9]内填充绝缘材料[10]。
2、根据权利要求1所述的一种火花塞，其特征在于：支撑架[3]为弓形。
Priority Applications (1)
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| CN 00212169 CN2423494Y (zh) | 2000-06-06 | 2000-06-06 | 一种火花塞 |
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| CN2423494Y true CN2423494Y (zh) | 2001-03-14 |
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| CN (1) | CN2423494Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102686948A (zh) * | 2010-01-12 | 2012-09-19 | 法国欧陆汽车公司 | 带金属指部的预加热火花塞 |
| CN105098602A (zh) * | 2014-05-12 | 2015-11-25 | 日本特殊陶业株式会社 | 火花塞 |
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2000
- 2000-06-06 CN CN 00212169 patent/CN2423494Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102686948A (zh) * | 2010-01-12 | 2012-09-19 | 法国欧陆汽车公司 | 带金属指部的预加热火花塞 |
| CN102686948B (zh) * | 2010-01-12 | 2014-07-09 | 法国欧陆汽车公司 | 带金属指部的预加热火花塞 |
| CN105098602A (zh) * | 2014-05-12 | 2015-11-25 | 日本特殊陶业株式会社 | 火花塞 |
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