CN2892554Y - 一种汽车空调坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调坐垫，提供一种乘坐舒适、广泛适用于不同车型的汽车空调坐垫，其包括表层、底层及设于表层与底层之间的若干通风区域，对应每个所述通风区域所述表层设有通气孔，所述各通风区域与一通风管相连通，并且所述通风管还通过集气装置与汽车空调器的出风口连通，所述集气装置具有弹性开口以适应各种不同车型空调器出风口，同时该集气装置设有快速从空调器出风口取下的释放装置。本实用新型用于垫设在驾乘人员的坐垫上，从而使人体臀部与后背具有良好的触感。

Description

一种汽车空调坐垫

技术领域

本实用新型涉及一种坐垫，尤其是一种汽车空调坐垫。

背景技术

现在的汽车尤其是小轿车一般都设有空调装置，以便在高温或低温时提供一个舒适的驾驶环境，空调的出风口一般设在驾驶室前方，高档的汽车还在汽车的中央顶部或两侧设置出风口，并且还设有独立的温度调节装置，但是驾驶员或乘客都有这样的经历，当车厢开冷气时，身体的前面部分特别是手臂由于正对着空调装置的出风口感觉有点冰凉，而后背及臀部则感觉十分闷热，尤其是坐在后排坐的乘客，其原因就在于后背及臀部紧贴坐垫及靠背，空气对流不明显；反过来，当车厢开暖气时，坐垫或靠背刚坐上去那一会感觉冷冰冰的。为此，2004年10月20日公告的中国专利CN2649409Y公开一种汽车空调坐垫，它是由坐垫套包裹着空调芯构成，所述空调芯是由透气面板与底板组成，透气面板上设有若干透气孔及半球凸起，而透气面板与底板之间则分布有风道，风道与汽车的空调管道相连通，该技术方案能在一定程度上解决天气炎热或寒冷时后背及臀部的不适，但是由于透气面板是硬的，长时间坐在上面臀部感觉很不舒服，同时不同的汽车其出风口也不一样，这样该技术方案要求针对不同的车型进行设计，适应性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种乘坐舒适、广泛适用于不同车型的汽车空调坐垫。

本实用新型的技术方案是这样的：一种汽车空调坐垫，包括表层、底层及设于表层与底层之间的若干通风区域，对应每个所述通风区域所述表层设有通气孔，所述各通风区域与一通风管相连通，并且所述通风管还通过集气装置与汽车空调器的出风口连通。

上述汽车空调坐垫包括水平区与立起区，所述水平区与立起区之间可转动地相互连接，并且所述水平区与立起区皆设有所述通风区域。

上述汽车空调坐垫，所述立起区还设有防止其向水平区倒塌的紧固装置。

上述汽车空调坐垫，所述通风管上设有涡轮风机。

优秀的上述各汽车空调坐垫，所述表层与底层之间还设有若干弹性垫，所述通风区域是各弹性垫边缘附近空气可以通过的区域。

优秀的上述各汽车空调坐垫，所述集气装置是后面开口的中空长方体结构，其上、下、左、右各侧面相邻之间是连续的并且沿前后方向可弹性伸缩，并且其中的一侧面与所述通风管连通，一张紧装置把所述上、下、左、右各侧面开口侧的各边缘紧紧压在汽车空调器出风口四周。

上述汽车空调坐垫，所述张紧装置包括分别铰接于集气装置前侧面四个角附近的支撑杆及张紧弹簧，所述各支撑杆另一端设有用于钩住空调器出风口台阶的倒钩，并且所述集气装置的上、下、左、右各侧面开口侧边缘设有供所述各支撑杆穿过的定位孔，所述支撑杆位于各定位孔与铰接部分，中间设有定位台阶，所述张紧弹簧设于所述定位台阶与定位孔之间，且所述定位孔孔径小于张紧弹簧外径。

上述汽车空调坐垫，所述集气装置前侧面还设有使所述四个支撑杆向中心靠拢从而使所述集气装置从汽车空调器出风口拆下的释放装置。

本实用新型坐垫通过在坐垫上设置若干通风区域，而各通风区域通过通风管与集气装置连通，这样驾乘人员坐在该坐垫上时，不管天气是冷是热，分布于坐垫上的通气孔能使臀部与后背与身体其它部位保持大致相同的温度，不会感觉闷热或者冰凉；进一步的改进还在于该集气装置具有广泛的适应性，这样当该坐垫应用于不同的车型时不需要改造，只要把该集气装置设于汽车空调管道的出风口即可；更进一步的改进是所述坐垫设有若干弹性垫，从而提供人体与坐垫接触部分良好的触感。

附图说明

图1为本实用新型使用示意图；

图2为集气装置剖视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的后视图；

图5为图2的俯视图；

图6为通风管示意图；

图7为坐垫正视图；

图8为图7中A-A剖视图；

图9为图7立体分解图；

具体实施方式

本实用新型的设计思想是：在不改变各种汽车空调装置的前提下，提供一种具有广泛适配性的汽车空调坐垫，该坐垫适用于车厢内不同的位置，并且保留坐垫舒适性。基于上述设计思想，本实用新型的一个具体实施提供一种汽车空调坐垫(下文简称坐垫)，参考图1，该坐垫包括一个与汽车坐位相适配的软垫1，该软垫1内部设有空气可以通过的风道，空气在风道内传送并从设于该软垫1表面的通气孔进入驾驶室，软垫1同时连接一布风管2，布风管2纵向一端与一通风管3的一端可拆卸连接，通风管3的另一端设有集气接头4，该集气接头4可拆卸地设于汽车空调器的出风口。其中：

参考图7、图8、图9，所述软垫1包括表层11、隔离层12、底层14，所述表层11、隔离层12、底层14依次叠设成一体，并且在隔离层12与底层14之间设有6个环状弹性垫13及布风管2，所述表层11与隔离层12对应各环状弹性垫13内侧与外侧附近设有通风孔132，同时各弹性垫13沿整个圆环其上设有3个可以使得弹性垫13外侧的空气进入弹性垫13内侧的凹部(图中未示出)，另外所述布风管2为一中空的圆筒形结构，其圆周侧面上设有若干出风口，各通风孔132与布风管2之间设有若干直条形弹性垫15，这样从布风管2圆周侧面上的出风口出来的空气可以从弹性垫15两侧的隔离层12与底层14之间通过并最终到达弹性垫13外侧与内侧进而从各通气孔132进入驾驶室。另外，软垫1于布风管2所在的位置被折叠成水平部分b与立起部分a，所述水平部分b构成驾乘人员坐在软垫1上面时与臀部及大腿接触的部分，所述立起部分a构成驾乘人员坐在软垫1上时与背部接触的部分。

参考图6，所述通风管3包括波纹管31及波纹管32，所述波纹管31与波纹管32分别连接一涡轮鼓风机33的进风口331与出风口332，波纹管31的另一端与布风管2的纵向一端通过万向接头相连通，布风管2的纵向另一端设有堵头21防止空气进入驾驶室，波纹管32的另一端与集气接头4连通。另外所述涡轮鼓风机33的绕组连接一插头333，该插头333与汽车上配置的香烟点火器相适配，从而使所述涡轮鼓风机33不需要配置额外的电源即可运转。

前面已经提到，为使本实用新型具有广泛的适应性，本实用新型的集气接头4用于把各种型号汽车的空调出风口出来的冷气或暖气引至软垫1中并从通风孔132进入驾驶室，因此，该集气接头4构成本实用新型的关键部分，其不仅要具有气密功能，同时具有广泛的适应性且易于重复拆装。参考图2、图3、图4、图5，所述集气接头4其外观大致上呈一内部掏空的长方体结构，并且与汽车空调器出风口相邻的那一面(这里定义为后侧面)是开放的，同时为描述方便，把集气接头4个侧面定义为左侧面41、右侧面42、上侧面43、下侧面44、前侧面45。其中，左侧面41、右侧面42、上侧面43、下侧面44等四个侧面其侧边沿相邻之间是连续的并且沿前后方向可弹性伸缩，同时所述四个侧面与汽车空调器出风口相邻的侧边沿构成矩形开口5，该矩形开口5包括台阶51及圆弧缓冲部52，台阶51上设有定位孔53，集气装置4前侧面45面向汽车空调器出风口的那一侧其四个角附近设有四个万向球头座6，四根支撑杆61的一端分别设有与所述球头座6相适配的球接头并分别活动设于各球头座6上，四根支撑杆61的自由端分别穿过矩形开口5的四个定位孔53并向外延伸，各支撑杆61的自由端端部设有倒钩611，同时支撑杆61位于定位孔53与球头座6之间设有定位台阶62，在定位台阶62与定位孔53之间设有张紧弹簧63，并且所述张紧弹簧63的外径大于定位孔53的内径，这样，在张紧弹簧63的作用下，左侧面41、右侧面42、上侧面43、下侧面44后边沿矩形开口5具有向后延伸的趋势，当所述集气接头4通过四根支撑杆61自由端的倒钩611钩位汽车空调器出风口里面的台阶时，由于张紧弹簧63的张力作用，矩形开口5通过缓冲部52贴紧在汽车空调器的出风口附近，这样汽车制冷装置送出的冷气或暖气通过该矩形开口5进入通风管3并最终到达软垫1。前面描述了集气接头4如何固定于汽车空调器出风口，另外为了使集气接头4适应各种不同尺寸的出风口，要求集气接头的矩形开口5具有向四周伸缩功能，为此，所述集气接头4的左侧面41、右侧面42、上侧面43、下侧面44是由软性塑胶制得，为了撑开矩形开口5以与汽车空调器出风口适配，集气接头4的前侧面还设有撑开装置7，所述撑开装置7包括设于前侧面的总承板71及设于总承板71中央的按钮72，按钮72的一端向驾驶室那一侧延伸并构成按压部分721，按钮72的另一端位于总承板71与汽车空调器出风口相邻的那一侧并与一回收板73可转动连接，一撑开弹簧74设于总承板71与回收板73之间，自前侧板45内侧面中心向四个角延伸的方向分别设有四个支承座75，各支承座75向空调器出风口延伸一定的高度并分别设有支承销751，四个大致呈120度折角的收缩架76其弯角部分分别铰接于四根支承销751上，每个收缩架76的一端与回收板73铰接，收缩架76的另一端设有球接头761，与所述球接头761相适配的是分别滑动套设于四根支撑杆61上的球头座8，这样在撑开弹簧74的张力作用下，回收板73具有向空调器出风口靠近的趋势，这样，回收板73移动导致与其铰接的收缩架76转动，由于各万向接头作用，各球头座8向前侧板45方向移动，由于各支撑杆61一端铰接于前侧板45，这样四根支撑杆61的自由端撑开矩形开口5以适应各种汽车空调器出风口的尺寸。另外，为使撑开弹簧74保持撑开状态不松弛，需要在撑开各支撑杆61时把按钮72固定，这里只需要在总承板71上设一定位凹槽，而按钮72的侧面上设一定位凸台，在按下按钮72并转动一定的角度，让定位凸台位于定位凹槽中卡住即可，由于定位方式结构多样且已为人们所熟知，本实施例描述从简。当需要拆卸该集气接头4时，需要使四个支撑杆61向中心移动，因此只要释放撑开弹簧74即可。

在使用过程中，可以根据软垫1放在驾驶位或副驾驶位或后排位决定通风管3是接在布风管2的哪一端及汽车空调器的哪一个出风口，在不使用时，只需要拉起并旋转按钮72同时拨出插头333即可拆除该汽车空调坐垫，使用十分方便，不需要对汽车进行适应性改装。另外为防止汽车空调坐垫在使用过程中其立起部分a向水平部分倒塌，在立起部分a设置绑带用于把立起部分固定后汽车坐垫的靠背上。

Claims (8)

1、一种汽车空调坐垫，其特征在于所述坐垫包括表层、底层及设于表层与底层之间的若干通风区域，对应每个所述通风区域所述表层设有通气孔，所述各通风区域与一个通风管相连通，并且所述通风管还通过集气装置与汽车空调器的出风口连通。

2、如权利要求1所述的汽车空调坐垫，其特征在于所述汽车空调坐垫包括水平区与立起区，所述水平区与立起区之间可转动地相互连接，并且所述水平区与立起区皆设有所述通风区域。

3、如权利要求2所述的汽车空调坐垫，其特征在于所述立起区域还设有防止其向水平区倒塌的紧固装置。

4、如权利要求1所述的汽车空调坐垫，其特征在于所述通风管上设有涡轮风机。

5、如权利要求1至4任一权利要求所述的汽车空调坐垫，其特征在于所述表层与底层之间设有若干弹性垫，所述通风区域是各弹性垫边缘附近空气可以通过的区域。

6、如权利要求1至4任一权利要求所述的汽车空调坐垫，其特征在于所述集气装置是后面开口的中空长方体结构，其上、下、左、右各侧面相邻之间是连续的并且沿前后方向可弹性伸缩，并且其中的一侧面与所述通风管连通，一张紧装置把所述上、下、左、右各侧面开口侧的各边缘紧紧压在汽车空调器出风口四周。

7、如权利要求6所述的汽车空调坐垫，其特征在于所述张紧装置包括分别铰接于集气装置前侧面四个角附近的支撑杆及张紧弹簧，所述各支撑杆另一端设有用于钩住空调器出风口台阶的倒钩，并且所述集气装置的上、下、左、右各侧面开口侧边缘设有供所述各支撑杆穿过的定位孔，所述支撑杆位于各定位孔与铰接部分中间设有定位台阶，所述张紧弹簧设于所述定位台阶与定位孔之间，且所述定位孔孔径小于张紧弹簧外径。

8、如权利要求7所述的汽车空调坐垫，其特征在于所述集气装置前侧面还设有使所述四个支撑杆向中心靠拢从而使所述集气装置从汽车空调器出风口拆下的释放装置。

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