CN2890581Y - 清洁汽车气瓶支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种清洁汽车气瓶支架。该支架主要由气瓶存放座和用于固定气瓶上部、前部、后部的上挡板、前挡板及后挡板构成，另外还包括一套加气组件，由车用高压气管、三通、加气单向阀及加气阀组成。其中，车用高压气管将加气单向阀与三通的入口连接，并同样采用车用高压气管将气瓶与三通的出口连接。实现了清洁汽车(车用天然气/液化石油气)气瓶在无需装车的情况下即可安全快捷地完成气瓶加气、运输和存放的工作。

Description

清洁汽车气瓶支架

【技术领域】

本实用新型涉及清洁汽车领域，更具体地涉及到一种用于清洁汽车(车用天然气/液化石油气)气瓶的支架。

【背景技术】

随着全球能源紧缺问题的日益突出和国家对环保的要求，为了适应国家不断调整能源结构和降低汽车尾气排放的要求，进一步提高汽车产品技术水平，各地方政府也积极制定清洁汽车推广措施，政府对出租车及公务用车明确要求必须使用清洁汽车(天然气、液化石油气/气油两用燃料汽车)。

但是，在清洁汽车生产中存在加气难的问题却始终无法解决，由于清洁汽车在生产中必须对使用天然气或液化石油气的系统性能进行调试和捡漏工作，因此必须对装车前的车用气瓶进行加注天然气或液化石油气，但是天然气、液化石油气站没有可直接对气进行高压加注充气的接口(由于气瓶中天然气、液化石油气都是高压状态下存放，所以加注时压力很高必须采用专用接口)，造成无法对没有装车的气瓶进行加气工作，而只能对已经装车后的气瓶通过一个标准加气接口(每辆车均安装的加气口)完成加气工作。但是对已经装车的气瓶进行加气时又面临另一个问题，由于是空的气瓶装车所以无法进行相应的捡漏和调试，而此状态的车辆还无法完全验收并开具车辆生产或改装的合格证。而加气站的管理部门从安全角度出发要求进入加气站的车辆必须提供清洁汽车车辆生产或改装的合格证，避免由于没有进行捡漏和调试的车辆在加气过程中发生不安全事故。即使是通过协商加气站给予没有合格证的车辆加气，由于车辆在加气前无法完成捡漏和调试工作的原因，这样会增加不安全事故的发生率。同时存在车辆在加气站必须排队等候加气的问题，就会增加了整车的生产时间，降低了生产效率，增加整车的生产成本。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是为了从根本上解决以上存在的问题，提出了一种清洁汽车气瓶支架，通过该支架可安全快捷地完成气瓶加气、运输和存放的工作。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种清洁汽车气瓶支架，该支架主要由气瓶存放座和用于固定气瓶上部、前部、后部的上挡板、前挡板及后挡板构成，另外还包括一套加气组件，由车用高压气管、三通、加气单向阀及加气阀组成。所述上挡板、前挡板及后挡板都安装在气瓶存放座上，其中，所述一套加气组件也装设在气瓶存放座上，包括国家通用的加气阀和加气单向阀，可采用汽车上通用的卡套式车用高压管路连接方法，通过车用高压气管将加气单向阀与三通的入口连接，并采用车用高压气管将气瓶的瓶口阀与三通的出口分别连接。

所述清洁汽车气瓶支架至少可以放置一个气瓶。

所述三通可根据需要连接气瓶个数，将三通的其它出口采用堵头密封，或相应增加三通的数量。

经实际应用证明，该清洁汽车气瓶支架，具有以下优点：1)使天然气/液化石油气清洁汽车生产过程中无须将气瓶装车后再到加气站加气，避免了整车没有完全合格而无法出厂加气的问题；2)保证了气瓶在加气、运输和存放过程中的安全；3)结构简单，实用，方便安装拆卸；4)一次可以安全快捷地完成多个气瓶在装车前的加气工作，缩短了整车的生产时间，提高了生产效率，大大节约了生产成本。

【附图说明】

图1是本实用新型的总装结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。

【具体实施方式】

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述，

请参阅图1，并请一并参阅图2，本实用新型提出一种清洁汽车气瓶支架，该支架主要由气瓶存放座1和用于固定气瓶上部、前部、后部的上挡板2、前挡板3及后挡板4构成，另外还包括一套加气组件，由车用高压气管5、三通6、加气单向阀7及加气阀8组成。

如图2所示，气瓶存放座1为一方框形结构，其上形成有适合气瓶放置的支撑架，并且在前部设有孔11，后部设有卡槽12。对应孔11，前挡板3可穿设其中，并以锁销31紧固；对应卡槽12，后挡板4可卡扣其中，如此即可将气瓶从前后方向固定在气瓶存放座1上。为安全起见，还可在气瓶上部设置上挡板2，并用锁紧螺杆21加以固定。为了避免气瓶在运输和装卸过程中的磕碰，还分别在气瓶存放座1、前挡板3、后挡板4和上挡板2与气瓶接触的表面均贴合有减振橡胶垫9。同时，一套加气组件也装设在气瓶存放座1上，包括国家通用的加气阀8和加气单向阀7，可采用汽车上通用的卡套式车用高压管路连接方法，通过车用高压气管5将加气单向阀7与三通6的入口连接，并采用车用高压气管5将气瓶的瓶口阀10与三通6的出口分别连接。

使用时，将气瓶固定在该支架上后，可通过车辆等运输工具将该支架运送到加气站，打开瓶口阀10，完成加气工作后，关闭瓶口阀10。再将气瓶运送回到工作地点后可拆卸下与气瓶连接的车用高压气管5、上挡板2、前挡板3和后挡板4，则加满气的气瓶亦可安全的存放在气瓶存放座1上，或可根据需要方便取用。

上述实施例只是体现本实用新型技术方案的一个实际应用，此仅供说明的用，在专利申请上并不受此种结构的限制。

Claims (7)

1.一种清洁汽车气瓶支架，其特征在于：包括

一气瓶存放座，为一方框形结构，其上形成有适合气瓶放置的支撑架；

一前挡板和一后挡板，可装设在气瓶存放座上；以及

一套加气组件，包括车用高压气管、三通、加气单向阀及加气阀，其中，车用高压气管将加气单向阀与三通的入口连接，并同样采用车用高压气管将气瓶与三通的出口连接。

2.如权利要求1所述的清洁汽车气瓶支架，其特征在于：还包括在气瓶上部设置的上挡板，并用锁紧螺杆加以固定。

3.如权利要求2所述的清洁汽车气瓶支架，其特征在于：还包括分别在气瓶存放座、前挡板、后挡板和上挡板与气瓶接触的表面贴合有的减振橡胶垫。

4.如权利要求1所述的清洁汽车气瓶支架，其特征在于：所述气瓶存放座前部设有孔，后部设有卡槽。

5.如权利要求4所述的清洁汽车气瓶支架，其特征在于：对应孔，前挡板可穿设其中，并以锁销紧固；对应卡槽，后挡板可卡扣其中，如此即可将气瓶从前后方向固定在气瓶存放座上。

6.如权利要求1所述的清洁汽车气瓶支架，其特征在于：所述支架至少可以放置一个气瓶。

7.如权利要求1所述的清洁汽车气瓶支架，其特征在于：所述三通可根据需要连接气瓶个数，将三通的其它出口采用堵头密封，或相应增加三通的数量。