CN2888084Y - 挺杆发动机下摇臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车挺杆发动机下摇臂，包括挺杆接触端、凸轮接触端和转轴，所述凸轮接触端接触点的力臂值B与A之比B/A＝1.25～1.32，其中B＝42－44.35mm。由于凸轮接触端接触点的力臂值B与A之比B/A＝1.25～1.32，较原来的B/A＝1.363相应减少，使得下摇臂凸轮接触端的摆动行程更短，凸轮可以设计的更圆滑，对下摇臂的冲击也可以更小，从而大大降低噪音、减少部件磨损，提高运行的可靠性；同时减小了悬臂长度，相应的减少了悬臂的最大应力值，下摇臂的刚性明显增加，变形减小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机零件，具体地涉及一种摩托车挺杆发动机下摇臂。
背景技术
挺杆发动机的下摇臂是正时传动主要零部件，因为下摇臂受交变力，本身的变形易导致正时机构的间隙变大，会加大零部件的撞击、损坏，同时异响加大。通常下摇臂B/A值影响进气效率，R值影响下摇臂的刚性和强度，其中A值表示下摇臂的挺杆接触点力臂值，B值表示下摇臂的凸轮接触点的力臂值，R值表示下摇臂两接触端之间连接部分的曲率半径。现有的挺杆发动机下摇臂的B/A值为45.8mm/33.6mm＝1.363，下摇臂B值较大，悬臂应力大、刚性差，同时推动挺杆移动需要下摇臂凸轮接触端的摆动行程长，凸轮对下摇臂的冲击力及产生的噪音也更大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种刚性好、噪音小，改造方便的摩托车挺杆发动机下摇臂。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车挺杆发动机下摇臂，包括挺杆接触端、凸轮接触端和转轴，所述凸轮接触端接触点的力臂值B与A之比B/A＝1.25～1.32，其中B＝42-44.35mm。
所述凸轮接触端接触点的力臂值以B＝43.75mm，所述挺杆接触端接触点的力臂值以A＝33.6mm为佳。
由于凸轮接触端接触点的力臂值B与A之比B/A＝1.25～1.32，较原来的B/A＝1.363相应减少，使得下摇臂凸轮接触端的摆动行程更短，凸轮可以设计的更圆滑，对下摇臂的冲击也可以更小，从而大大降低噪音、减少部件磨损，提高运行的可靠性；下摇臂的B值B＝42-44.35mm，与B＝45.8mm相比，减小了悬臂长度，相应的减少了悬臂的最大应力值，下摇臂的刚性明显增加，变形减小。实验证明当推杆推力为1533N时：原摇臂的最大应力为347MPa改进摇臂最大应力为200-300Mpa。
附图说明
图1为本实用新型下摇臂结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
参见图1，本实用新型的摩托车挺杆发动机下摇臂，包括挺杆接触端1、凸轮接触端2和转轴3，所述凸轮接触端2与凸轮6接触点的力臂值为B＝43.75mm，所述挺杆接触端1接触点的力臂值为A＝33.6mm，B/A＝1.302。在所述挺杆接触端1与所述凸轮接触端2之间连接部分4的边缘可以设有向两侧凸起的筋5。
因为下摇臂的变化，凸轮6也相应变动，凸轮6型线重新设计，E值减少，F值不变，凸轮6的最大升程E-F值减少，凸轮6型线曲线圆滑过度，型线加速度(最大值30mm/rod2)比原来的凸轮轴型线(最大值40mm/rod2)小，使得凸轮6运转更为平稳，其与下摇臂的接触力大大减少，减少了冲击力，噪音大大减少，磨损减少，可靠性大大提高。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡对本实用新型所作的任何改进或变型均属本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (2)
1.一种摩托车挺杆发动机下摇臂，包括挺杆接触端、凸轮接触端和转轴，其特征在于：所述凸轮接触端接触点的力臂值B与A之比B/A＝1.25～1.32，其中B＝42-44.35mm。
2.根据权利要求1所述的摩托车挺杆发动机下摇臂，其特征在于：所述凸轮接触端接触点的力臂值为B＝43.75mm，所述挺杆接触端接触点的力臂值为A＝33.6mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620001230 CN2888084Y (zh) | 2006-01-17 | 2006-01-17 | 挺杆发动机下摇臂 |
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| CN 200620001230 CN2888084Y (zh) | 2006-01-17 | 2006-01-17 | 挺杆发动机下摇臂 |
Publications (1)
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| CN2888084Y true CN2888084Y (zh) | 2007-04-11 |
Family
ID=38046658
Family Applications (1)
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| CN 200620001230 Expired - Fee Related CN2888084Y (zh) | 2006-01-17 | 2006-01-17 | 挺杆发动机下摇臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2888084Y (zh) |
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2006
- 2006-01-17 CN CN 200620001230 patent/CN2888084Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: LONCIN LONCIN GENERAL DYNAMICS CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHONGQING LONGXIN INDUSTRY (GROUP) CO., LTD. Effective date: 20101220 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 400060 BAIHE INDUSTRIAL PARK, NANPING ECONOMIC DEVELOPMENT ZONE, CHONGQING CITY TO: 400052 NO. 99, HUALONG AVENUE, JIULONG PARK, JIULONGPO DISTRICT, CHONGQING CITY |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20101220 Address after: 99 No. 400052 Chongqing Jiulongpo Hualong Avenue Kowloon Park Patentee after: Loncin General Dynamics Co., Ltd. Address before: 400060 Chongqing Nanping City Economic Development Zone Industrial Park crane Patentee before: Chongqing Longxin Industry (Group) Co., Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070411 Termination date: 20130117 |