CN2883053Y - 直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置,包括拖拉机前桥、前悬架及柴油机、过桥壳体、变速箱,在前桥的左右两侧分别设有纵向的弹簧钢板组,每一弹簧钢板组的中间部位通过卡具固定在前桥上,在拖拉机前悬架上安装有弹簧钢板前支架,所述的弹簧钢板组的前端滑动安装在弹簧钢板前支架中,所述的弹簧钢板组的后端通过后支架安装在柴油机、过桥壳体或变速箱体的两侧。本实用新型减振效果明显,提高了拖拉机零部件的使用寿命,降低了驾驶员的劳动强度,增加了舒适感。

Description

直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置
技术领域
本实用新型涉及拖拉机减振技术领域,具体说是涉及一种直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置。
背景技术
目前,直联齿轮传动轮式拖拉机,绝大多数前悬架未采取减振措施,当拖拉机行使在不平的路面上时,前部震动颠簸较大,影响了拖拉机零部件的使用寿命,增加了驾驶员的劳动强度。也有的在拖拉机前桥上设有横向减振钢板,但减振效果较差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对直联齿轮传动轮式拖拉机,在行使当中前部震动颠簸较大的问题,提供一种直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置,以减轻驾驶员的劳动强度,提高零部件的使用寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型包括拖拉机前桥、前悬架及柴油机、过桥壳体、变速箱,其结构特点是在前桥的左右两侧分别设有纵向的弹簧钢板组,每一弹簧钢板组的中间部位通过卡具固定在前桥上,在拖拉机前悬架上安装有弹簧钢板前支架,所述的弹簧钢板组的前端滑动安装在弹簧钢板前支架中,所述的弹簧钢板组的后端通过后支架安装在柴油机、过桥壳体或变速箱体的两侧。
所述的卡具包括卡装在前桥上的U形卡和置于弹簧钢板组顶面上的压板。
采用上述结构后,拖拉机前部通过该前减振装置支撑在拖拉机前桥上,减振效果明显,提高了拖拉机零部件的使用寿命,降低了驾驶员的劳动强度,增加了舒适感。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1示出了该直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置左视的结构状态,包括拖拉机前桥6、前悬架及柴油机、过桥壳体、变速箱,在前桥6的左右两侧分别设有纵向的弹簧钢板组4,每一弹簧钢板组4的中间部位通过卡具固定在前桥6上,该卡具包括卡装在前桥6横梁两侧的U形卡5和置于弹簧钢板组4顶面上的压板14,U形卡5两端部通过弹簧垫圈13、螺母12将压板14固定在弹簧钢板组4顶面上,在拖拉机前悬架上安装有弹簧钢板前支架1,所述的弹簧钢板组4的前端滑动安装在弹簧钢板前支架1中,所述的弹簧钢板组4的后端通过后支架11安装在柴油机、过桥壳体或变速箱体的两侧,即后支架11根据弹簧钢板组4的长短可以固定在柴油机、变速箱体或过桥壳体的两侧。前、后支架与弹簧钢板组4的具体连接形式为:弹簧钢板前支架1为对置的两个,两个支架中安装有销轴10,销轴10上套装有尼龙轴套(图中未示出),前支架1的下部由销轴2及开口销3固定,弹簧钢板组4的前端可以沿尼龙轴套前后滑移;两个后支架11通过销轴10、螺母9、垫圈8及开口销7与弹簧钢板组4后端连接,弹簧钢板孔与销轴10形成转动配合,弹簧钢板组4的后端能在销轴10上转动,但不能前后移动。

Claims (2)

1、一种直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置,包括拖拉机前桥(6)、前悬架及柴油机、过桥壳体、变速箱,其特征是在前桥(6)的左右两侧分别设有纵向的弹簧钢板组(4),每一弹簧钢板组(4)的中间部位通过卡具固定在前桥(6)上,在拖拉机前悬架上安装有弹簧钢板前支架(1),所述的弹簧钢板组(4)的前端滑动安装在弹簧钢板前支架(1)中,所述的弹簧钢板组(4)的后端通过后支架(11)安装在柴油机、过桥壳体或变速箱体的两侧。
2、根据权利要求1所述的直联齿轮传动轮式拖拉机前减振装置,其特征是所述的卡具包括卡装在前桥(6)上的U形卡(5)和置于弹簧钢板组(4)顶面上的压板(14)。
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