CN2874416Y - 检测气门座圈凡尔线高度的检具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种检测气门座圈凡尔线高度的检具，检具由支撑座、千分表、成型规组成，千分表的顶针插在支撑座上设有的通孔中并用螺钉锁定；成型规的测量部和定位部为同一轴心线，定位部的直径小于测量部的直径，测量部的两端分别为圆锥面，测量部与定位部相连一端的圆锥的顶角同气门座圈凡尔线夹角一致，测量部另一端的圆锥面的母线与底面的夹角同气门与气缸头的中心线的夹角一致，测量部与定位部相连一端的圆锥底部直径与凡尔线大端直径一致，且底径到测量部另一端锥顶的距离与凡尔线大端到气门交点的距离一致。本实用新型结构简单，使用方便，解决了摩托车发动机汽缸头的气门座圈凡尔线高度的检测难题。

Description

检测气门座圈凡尔线高度的检具
技术领域
本实用新型涉及一种检测工具，特别涉及一种检测气门座圈凡尔线高度的检具。
背景技术
摩托车发动机汽缸头的气门座圈凡尔线高度的检测始终是困扰众多摩托车行业的一个难题。若采用三坐标检测仪进行检测，因该座圈凡尔线的起点为棱边，探头无法正确采点，测量值的偏差较大；若通过测量气门来间接检测，则气门与气门座圈会存在较大的累积误差。气门座圈凡尔线高度精确与否，会对发动机的性能产生影响。目前还没有一种合适的检具能对气门座圈凡尔线进行精确检测，一般都是在装机时通过气门与气门座的配合来确定气门座圈凡尔线尺寸高度是否超差。这种方式随意性较大，不利于控制产品质量，无法保证发动机性能的一致性。特别是目前机动车排放法规的出台，更需要精确控制摩托车发动机汽缸头的气门座圈凡尔线尺寸，提高发动机的性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种检测气门座圈凡尔线高度的检具，它能精确地测量出气门座圈凡尔线高度的误差。
本实用新型的目的是这样实现的：所述检具由支撑座、千分表、成型规组成，千分表的顶针插在支撑座上设有的通孔中并用螺钉锁定；成型规为设有测量部和定位部的整体结构，测量部和定位部为同一轴心线，定位部的直径小于测量部的直径，测量部的两端分别为圆锥面，测量部与定位部相连一端的圆锥的顶角同气门座圈凡尔线夹角一致，测量部另一端的圆锥面的母线与底面的夹角同气门与气缸头的中心线的夹角一致，测量部与定位部相连一端的圆锥底部直径与凡尔线大端直径一致，且该直径上圆心到测量部另一端锥顶的距离与凡尔线大端直径上圆心到气门交点的距离一致。
支撑座为“∏”形，其横梁中部向下垂直设置通孔，通孔壁横向设有螺孔。成型规的定位部可间隙配合在汽缸头的气门孔内。
由于采用了上述方案，所述检具由支撑座、千分表、成型规组成。支撑座为“∏”形，既能够支撑固定千分表，又给成型规留有位置空间。成型规为设有测量部和定位部的整体结构，测量部和定位部为同一轴心线。成型规定位部的直径小于测量部的直径，用于插入汽缸头的气门孔内形成定位。成型规测量部的两端分别为圆锥面，测量部与定位部相连一端的圆锥的顶角同气门座圈凡尔线夹角一致，使其能与气门座圈凡尔线形成紧密配合，避免测量误差；测量部另一端的圆锥面的母线与底面的夹角同气门与气缸头的中心线的夹角一致，使其能准确反映气门夹角，避免测量误差。测量部与定位部相连一端的圆锥底部直径与凡尔线大端直径一致，且该直径上圆心到测量部另一端锥顶的距离与凡尔线大端直径上圆心到气门交点的距离一致，通过将成型规安放在气门座圈凡尔线处，把已经根据凡尔线高度校对好的带千分表的支撑座放置在气缸头底平面，通过千分表的顶针与测量部的另一端的同气门与气缸头的中心线的夹角一致的圆锥面接触，就可精确测量出气门座圈上凡尔线的高度。
本实用新型结构简单，使用方便，解决了摩托车发动机汽缸头的气门座圈凡尔线高度的检测难题。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，所述检具由支撑座4、千分表1、成型规6组成。所述支撑座4为“∏”形，其横梁中部向下垂直设置通孔，通孔壁横向设有螺孔。千分表1的顶针2插在支撑座4上设有的通孔中并用螺钉3锁定。成型规6为设有测量部和定位部的整体结构，测量部和定位部为同一轴心线，成型规6的测量部直径等于气门座圈凡尔线9大端直径；定位部的直径小于测量部的直径，定位部用于插入汽缸头7的气门孔内并与之间隙配合。成型规6测量部的两端分别为圆锥面5、8，测量部与定位部相连一端的圆锥面8的顶角a同气门座圈凡尔线夹角一致；测量部另一端的圆锥面5的母线与底面的夹角b同气门与气缸头的中心线的夹角c一致。测量部与定位部相连一端的圆锥底部直径与凡尔线大端直径一致，且该直径上圆心到测量部另一端锥顶的距离h与凡尔线大端直径上圆心到气门交点的距离一致。
用本实用新型检测气门座圈凡尔线高度时，首先将千分表1安装在支撑座4上，根据汽缸头两气门孔10中轴线的交点位置，通过量规精确校对好千分表1的顶针2针端所处的位置，使顶针2针端位于汽缸头两气门孔10中轴线的交点的水平线上；然后把成型规6的定位部插入需检测的气门座圈的气门孔中，使测量部与定位部相连一端的圆锥面8与座圈凡尔线紧密配合，再将支撑座4放置在气缸头底平面上，使千分表1的顶针2针端与测量部另一端的圆锥面5接触，根据千分表上指针所示读数，就可以精确测量出气门座圈上凡尔线的高度。然后用检测另一气门的成形规，按照上述对另一气门孔的气门座圈凡尔线的高度进行测量。

Claims (3)

1.一种检测气门座圈凡尔线高度的检具，其特征在于：所述检具由支撑座(4)、千分表(1)、成型规(6)组成，千分表(1)的顶针(2)插在支撑座(4)上设有的通孔中并用螺钉(3)锁定；成型规(6)为设有测量部和定位部的整体结构，测量部和定位部为同一轴心线，定位部的直径小于测量部的直径，测量部的两端分别为圆锥面(5、8)，测量部与定位部相连一端的圆锥的顶角同气门座圈凡尔线夹角一致，测量部另一端的圆锥面的母线与底面的夹角同气门与气缸头的中心线的夹角一致，测量部与定位部相连一端的圆锥底部直径与凡尔线大端直径一致，且该直径上圆心到测量部另一端锥顶的距离与凡尔线大端直径上圆心到气门交点的距离一致。
2.根据权利要求1所述的检测气门座圈凡尔线高度的检具，其特征在于：支撑座(4)为“∏”形，其横梁中部向下垂直设置通孔，通孔壁横向设有螺孔。
3.根据权利要求1所述的检测气门座圈凡尔线高度的检具，其特征在于：成型规(6)的定位部可间隙配合在汽缸头(7)的气门孔内。
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