CN2871765Y - 汽车车门玻璃底槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车门玻璃底槽，它采用一个整体式的长条形“U”型槽块和至少两个支架构成，支架焊接在“U”型槽块上，其上有与玻璃升降器连接的安装孔。该结构通过将玻璃直接安装在整个长条形的“U”型槽块内，既可保证夹持牢固，又避免出现夹持过紧，保证了玻璃不易脱落。同时，将与玻璃升降器连接的安装孔设计在两个支架上，可以由两个支架与槽块焊接时的工装来保证两安装孔的相对位置，使两安装孔之间为固定尺寸，保证了与玻璃升降器的准确装配，提高了装配精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车门玻璃的安装结构。
背景技术
汽车车门玻璃底槽是连接玻璃和玻璃升降器的部件。目前国内外汽车车门玻璃底槽的结构形式多种多样，但大多数采用的是分体式结构，如图1所示，图中1是车门玻璃，2是底槽，在装配时采用胶粘固定且同时必须保证玻璃底槽两安装孔之间的正确位置，所以装配十分困难。在玻璃升降的过程中，由于玻璃作弧线运动，而且该结构的胶合面突起纹路少，使得玻璃很容易从托架脱落，产生失效。最严重的情况会产生玻璃下落，发生重大质量问题，导致整车不合格。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有上述技术上存在的不足，提供一种新的汽车车门玻璃底槽，达到装配方便、结构可靠的效果，同时提高整车的装配精度。
本实用新型避免上述技术问题所采用的技术方案是：采用一个长条形的“U”型槽块和至少两个支架构成，支架焊接在“U”型槽块上，其上有与玻璃升降器连接的安装孔。
可见，本玻璃底槽采用整体式结构，玻璃直接安装在整个长条形的“U”型槽块内，合理地调整夹持力，既保证夹持牢固，又避免出现夹持过紧，保证玻璃不易脱落。同时，将与玻璃升降器连接的安装孔设计在两个支架上，可以由两个支架与槽块焊接时的工装来保证两安装孔的相对位置，使两安装孔之间为固定尺寸，可以保证与玻璃升降器的准确装配，提高装配精度。
因此，本实用新型结构简单，对玻璃具有均匀适度的夹持力，能较好地保证玻璃不脱落，提高装配可靠性，可以满足整车的装配精度与质量的需要，适于在轿车及微车车门上使用。
附图说明
图1是现有一般的玻璃底槽与玻璃的装配结构图；
图2是本实用新型的玻璃底槽与玻璃的装配结构图；
图3是本实用新型的玻璃底槽的断面结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
结合图2和图3可以看出本实用新型的玻璃底槽采用整体式的长条形“U”型槽块3，在“U”型槽块3的适当位置分别焊接了两个支架4，支架4上有安装孔5，用于与玻璃升降器连接。在与玻璃的装配过程中，玻璃1直接插入“U”型槽块3即可，不再需要粘接，由玻璃底槽的弹性将玻璃进行夹持牢固，使玻璃不易脱落。
Claims (1)
1、一种汽车车门升降式玻璃底槽，其特征在于：它由一个长条形的“U”型槽块和至少两个支架构成，支架焊接在“U”型槽块上，其上有与玻璃升降器连接的安装孔，车门玻璃插入“U”型槽块的“U”型槽中。
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Country Status (1)
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- 2006-03-25 CN CNU2006201102018U patent/CN2871765Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20070221 Termination date: 20110325 |