CN2871429Y - 轻质框架式摩托车包装箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种轻质框架式摩托车包装箱，它由上横梁1、后斜拉支撑2、上纵撑3、端斜拉支撑4、后立柱5、承重梁6、前叉固定栓7、承重块8、前立柱9、下纵撑10、前斜拉支撑11、下横梁12、底托板13、车轮卡块14、前叉固定栓锁紧扣15、端面斜撑固定锁16和压车杠17组装而成。本实用新型结构的框架式摩托车包装箱，其框架受力结构合理，构成框架的支撑件使用轻质空心管并采用承插连接方式，既能确保框架结实牢固，安装和折卸又很简便，而且重量轻、造价低，一次性使用之后绝大部份材料可以回收利用，不会对环保带来危害，是一种比较理想的框架式摩托车包装箱。

Description

轻质框架式摩托车包装箱
一、技术领域
本实用新型属于专门适用于特殊物件的包装件，具体涉及用于装配好的车辆的包装件。国际专利分类号为B65D85/68。
二、背景技术
在现有技术中，对摩托车整车包装所采用的包装箱分板箱式和框架式两大类，板箱式包装箱可用于周转，框架式包装箱一般只能一次性用。目前，框架式摩托车包装箱通常采用角钢做支撑，通过螺栓和焊接构成框架；也有用竹、木板做底托，用角钢和方木相结合再用螺栓或螺钉连接成框架；还有用竹、木板做底托，用全方木做支撑，用榫头或木钉连接成框架。这些现有结构的框架式包装箱，不但笨重，而且成本高，安装和折卸都费时费力，有的在一次性使用之后还对环保带来危害，所用的方木不进行熏蒸不能做出口产品的包装箱。
三、发明内容
针对现有结构摩托车框架式包装箱所存在的上述缺陷，拟设计制造一种轻质框架式摩托车包装箱，使之既结实牢固，又重量轻、造价低，安装和折卸都方便，一次性使用之后不对环保带来危害。
本实用新型所采取的技术方案如下。
一种轻质框架式摩托车包装箱，其特征在于：1)它由上横梁、后斜拉支撑、上纵撑、端斜拉支撑、后立柱、承重梁、前叉固定栓、承重块、前立柱、下纵撑、前斜拉支撑、下横梁、底托板、车轮卡块、前叉固定栓锁紧扣、端面斜撑固定锁和压车杠组装而成；2)至少二根上纵撑设置在二根上横梁之间，承插连接构成上盖框；3)在二根下横梁之间设置有承重梁，在承重梁以内的下横梁之间设置有至少二根下纵撑，承插连接构成底托框；4)在底托框与承重块之间铺设底托板，在一端承重梁位置的底托板靠后部位安装有车轮卡块，在另一端承重梁位置的底托板前端中部安装有前叉固定栓和前叉固定栓锁紧扣；5)在上盖框和底托框的后侧之间设置有至少二根后立柱，在上盖框和底托框的前侧之间设置有至少二根前立柱，承插连接分别构成后侧框和前侧框，在对应于每根立柱下端位置和承重梁两端位置的底托框下固定有承重块；6)在后侧框的后立柱之间设置有后斜拉支撑，在前侧框的前立柱之间设置有前斜拉支撑，在两端的后立柱和前立柱之间设置有端斜拉支撑和端面斜撑固定锁，在后斜拉支撑和前斜拉支撑之间连接有压车杠。
所说的上横梁、后斜拉支撑、上纵撑、端斜拉支撑、后立柱、前立柱、下纵撑、前斜拉支撑、下横梁和压车杠最好是轻质空心管，例如空心纸管或者空心塑料管。
所说的底托板最好是纸板、竹胶板、纤维板或者塑料板，任选其中一种。
本实用新型轻质框架式摩托车包装箱，框架受力结构合理，构成框架的支撑件使用轻质空心管并采用承插连接方式，既能确保框架结实牢固，安装和折卸又很简便，而且重量轻、造价低，一次性使用之后绝大部份材料可以回收利用，不会对环保带来危害，是一种比较理想的框架式摩托车包装箱。
四、附图说明
附图是本实用新型轻质框架式摩托车包装箱总成立体结构示意图。
在图中，1-上横梁、2-后斜拉支撑、3-上纵撑、4-端斜拉支撑、5-后立柱、6-承重梁、7-前叉固定栓、8-承重块、9-前立柱、10-下纵撑、11-前斜拉支撑、12-下横梁、13-底托板、14-车轮卡块、15-前叉固定栓锁紧扣、16-端面斜撑固定锁、17-压车杠。
五、具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型轻质框架式摩托车包装箱的具体结构。
一种轻质框架式摩托车包装箱，其特征在于：1)它由上横梁1、后斜拉支撑2、上纵撑3、端斜拉支撑4、后立柱5、承重梁6、前叉固定栓7、承重块8、前立柱9、下纵撑10、前斜拉支撑11、下横梁12、底托板13、车轮卡块14、前叉固定栓锁紧扣15、端面斜撑固定锁16和压车杠17组装而成；2)至少二根上纵撑3设置在二根上横梁1之间，承插连接构成上盖框；3)在二根下横梁12之间设置有承重梁6，在承重梁6以内的下横梁12之间设置有至少二根下纵撑10，承插连接构成底托框；4)在底托框与承重块8之间铺设底托板13，在一端承重梁6位置的底托板靠后部位安装有车轮卡块14，在另一端承重梁6位置的底托板前端中部安装有前叉固定栓7和前叉固定栓锁紧扣15；5)在上盖框和底托框的后侧之间设置有至少二根后立柱5，在上盖框和底托框的前侧之间设置有至少二根前立柱9，承插连接分别构成后侧框和前侧框，在对应于每根立柱下端位置和承重梁两端位置的底托框下固定有承重块8；6)在后侧框的后立柱5之间设置有后斜拉支撑2，在前侧框的前立柱9之间设置有前斜拉支撑11，在两端的后立柱5和前立柱9之间设置有端斜拉支撑4和端面斜撑固定锁16，在后斜拉支撑2和前斜拉支撑11之间连接有压车杠17。

Claims (3)

1、一种轻质框架式摩托车包装箱，其特征在于：
1)它由上横梁(1)、后斜拉支撑(2)、上纵撑(3)、端斜拉支撑(4)、后立柱(5)、承重梁(6)、前叉固定栓(7)、承重块(8)、前立柱(9)、下纵撑(10)、前斜拉支撑(11)、下横梁(12)、底托板(13)、车轮卡块(14)、前叉固定栓锁紧扣(15)、端面斜撑固定锁(16)和压车杠(17)组装而成；
2)至少二根上纵撑(3)设置在二根上横梁(1)之间，承插连接构成上盖框；
3)在二根下横梁(12)之间设置有承重梁(6)，在承重梁(6)以内的下横梁(12)之间设置有至少二根下纵撑(10)，承插连接构成底托框；
4)在底托框与承重块(8)之间铺设底托板(13)，在一端承重梁(6)位置的底托板靠后部位安装有车轮卡块(14)，在另一端承重梁(6)位置的底托板前端中部安装有前叉固定栓(7)和前叉固定栓锁紧扣(15)；
5)在上盖框和底托框的后侧之间设置有至少二根后立柱(5)，在上盖框和底托框的前侧之间设置有至少二根前立柱(9)，承插连接分别构成后侧框和前侧框，在对应于每根立柱下端位置和承重梁两端位置的底托框下固定有承重块(8)；
6)在后侧框的后立柱(5)之间设置有后斜拉支撑(2)，在前侧框的前立柱(9)之间设置有前斜拉支撑(11)，在两端的后立柱(5)和前立柱(9)之间设置有端斜拉支撑(4)和端面斜撑固定锁(16)，在后斜拉支撑(2)和前斜拉支撑(11)之间连接有压车杠(17)。
2、按照权利要求1所述的轻质框架式摩托车包装箱，其特征在于所说的上横梁(1)、后斜拉支撑(2)、上纵撑(3)、端斜拉支撑(4)、后立柱(5)、前立柱(9)、下纵撑(10)、前斜拉支撑(11)、下横梁(12)和压车杠(17)是轻质空心管。
3、按照权利要求1所述的轻质框架式摩托车包装箱，其特征在于所说的底托板(13)是纸板、竹胶板、纤维板或者塑料板，任选其中一种。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103274129A (zh) * 2013-06-19 2013-09-04 无锡亿可达包装有限公司 蜂窝纸栈板包装装置
CN113859706A (zh) * 2021-10-22 2021-12-31 联想(北京)有限公司 一种包装箱

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