CN2866955Y - 螺旋式摩托车离合器 - Google Patents
螺旋式摩托车离合器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2866955Y CN2866955Y CN 200520063902 CN200520063902U CN2866955Y CN 2866955 Y CN2866955 Y CN 2866955Y CN 200520063902 CN200520063902 CN 200520063902 CN 200520063902 U CN200520063902 U CN 200520063902U CN 2866955 Y CN2866955 Y CN 2866955Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driven
- steel disc
- driven hub
- annular steel
- guiding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种螺旋式摩托车离合器,包括从动毂、与从动毂连接的压板,在从动毂和压板之间成间隔设置的从动环形钢片和主动环形摩擦片,从动毂外表分布有多条轴向导向齿条,从动环形钢片内侧设有与导向齿条相配合导向齿,其中所述的从动毂外表的多条导向齿条为同方向倾斜的螺旋状,从动环形钢片内侧的导向齿为与导向齿条相适应的螺旋面。本实用新型具有结构简单、可有效防止从动环形钢片与主动环形摩擦片接触打滑的优点,用于摩托车离合器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车离合器,尤其是指一种螺旋式摩托车离合器。
背景技术
传统的摩托车离合器中的从动毂外表的导向齿条为直齿条,与从动环形钢片的内齿配合,通过调整弹簧改变从动环形钢片与主动环形摩擦片的接触力,实现主动轮与从动毂的离、合操作;这种结构在实际使用中存在的问题是:因离合器单靠调整弹簧来改变从动环形钢片与主动环形摩擦片的离、合,在主动环形摩擦片与从动环形钢片结合时,从动环形钢片与主动环形摩擦片之间因摩擦力不足造成打滑,使温度升高而影响小古的机械性能和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可有效防止从动环形钢片与主动环形摩擦片接触打滑的一种螺旋式摩托车离合器。
本实用新型的目的是这样实现的:一种螺旋式摩托车离合器,包括从动毂、与从动毂连接的压板,在从动毂和压板之间成间隔设置的从动环形钢片和主动环形摩擦片,从动毂外表分布有多条轴向导向齿条,从动环形钢片内侧设有与导向齿条相配合导向齿,其中:所述的从动毂外表的多条导向齿条为同方向倾斜的螺旋状,从动环形钢片内侧的导向齿为与导向齿条相适应的螺旋面。
上述的螺旋式摩托车离合器中所述的导向齿条与从动毂轴向的倾斜角度θ以25度~45度为佳。
本实用新型采用上述结构后,通过将从动毂外表的导向齿条由直齿条改为倾斜的螺旋状齿条,并对从动环形钢片的内齿做相应的改变,结构简单,通过这样的改进,在主动环形摩擦片与从动环形钢片结合时,不仅有弹簧的弹力压紧作用,而且施加给主动环形摩擦片的力可产生轴向的压紧力,增加主动环形摩擦片与从动环形钢片之间的接触力,并且主动摩擦片的受力越大,主动环形摩擦片与从动环形钢片之间的摩擦结合力越大,这样可有效防止主动环形摩擦片与从动环形钢片结合时的打滑现象,避免离合器的温升过高,保证离合器的正常使用。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型一种具体实施例的立体分解结构示意图;
图2是本实用新型中从动毂的立体结构示意图;
图3是本实用新型中从动毂的主视图。
图中:1从动毂、11导向齿条、2压板、3从动环形钢片、31导向齿、4主动环形摩擦片、5连接板、6弹簧、7螺杆。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型的螺旋式摩托车离合器,是由从动毂1、压板2、三块从动环形钢片3、三块主动环形摩擦片4、连接板5、四条弹簧6和四条连接螺杆7组成,压板2由连接板5通过连接螺杆7与从动毂1插入连接在一起,弹簧6设置在连接板5与从动毂1之间,三块从动环形钢片3和三块主动环形摩擦片4成间隔设置在从动毂1和压板2之间,从动毂1外表分布有多条轴向导向齿条11,各导向齿条11为同方向倾斜的螺旋状,从动环形钢片3内侧的导向齿31为与导向齿条11相适应的螺旋面;导向齿条11与从动毂1轴向的倾斜角度θ为25度~45度。本实用新型在具体使用时,当主动环形摩擦片4与从动环形钢片3结合时,不仅有弹簧6的弹力压紧作用,而且施加给主动环形摩擦片4的力可产生轴向的压紧力,增加主动环形摩擦片4与从动环形钢片3之间的接触力,并且主动摩擦片4的受力越大,主动环形摩擦片4与从动环形钢片3之间的摩擦结合力越大,这样可有效防止主动环形摩擦片4与从动环形钢片3结合时的打滑现象,避免离合器的温升过高,保证离合器的正常使用。
Claims (2)
1.一种螺旋式摩托车离合器,包括从动毂(1)、与从动毂(1)连接的压板(2),在从动毂(1)和压板(2)之间成间隔设置的从动环形钢片(3)和主动环形摩擦片(4),从动毂(1)外表分布有多条轴向导向齿条(11),从动环形钢片(3)内侧设有与导向齿条(11)相配合导向齿(31),其特征在于:所述的从动毂(1)外表的多条导向齿条(11)为同方向倾斜的螺旋状,从动环形钢片(3)内侧的导向齿(31)为与导向齿条(11)相适应的螺旋面。
2.根据权利要求1所述的螺旋式摩托车离合器,其特征在于:所述的导向齿条(11)与从动毂(1)轴向的倾斜角度θ为25度~45度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520063902 CN2866955Y (zh) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | 螺旋式摩托车离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520063902 CN2866955Y (zh) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | 螺旋式摩托车离合器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2866955Y true CN2866955Y (zh) | 2007-02-07 |
Family
ID=37702660
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200520063902 Expired - Fee Related CN2866955Y (zh) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | 螺旋式摩托车离合器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2866955Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105065487A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-11-18 | 宁波市龙嘉摩托车有限公司 | 一种摩托车离合器 |
CN111255816A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-06-09 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 滑动离合器及发动机 |
-
2005
- 2005-09-02 CN CN 200520063902 patent/CN2866955Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105065487A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-11-18 | 宁波市龙嘉摩托车有限公司 | 一种摩托车离合器 |
CN111255816A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-06-09 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 滑动离合器及发动机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN2866955Y (zh) | 螺旋式摩托车离合器 | |
CN107053062A (zh) | 一种汽车用四轴联动扳手 | |
CN201254065Y (zh) | 充电式机动车减振器 | |
CN102003470A (zh) | 一种摩擦式过载保护联轴器 | |
CN202012580U (zh) | 一种摩托车发动机离合器 | |
CN2842069Y (zh) | 一种摩托车离合器上的新型压力板 | |
CN201916380U (zh) | 一种摩擦式过载保护联轴器 | |
CN2903582Y (zh) | 一种凸凹粒块传动带、带轮 | |
CN2842068Y (zh) | 一种摩托车离合器上的压力板 | |
CN209762156U (zh) | 自由涨力式调整链轮 | |
CN2682246Y (zh) | 大转距摩擦打滑式输出轴 | |
CN2842067Y (zh) | 一种应用于摩托车离合器上的压力板 | |
CN109611461B (zh) | 一种可调节扭矩的离合器 | |
CN2849307Y (zh) | 大扭力离合器总成 | |
CN200955571Y (zh) | 扭力保护器 | |
CN104896044B (zh) | 摩擦传动机构及减速器 | |
CN2739375Y (zh) | 一种发动机的活塞传动装置 | |
CN2474799Y (zh) | 离合器摩擦片组件 | |
CN201856227U (zh) | 轴键压入装置 | |
CN2678819Y (zh) | 水磨机 | |
CN2680925Y (zh) | 离合器用的力矩限制器 | |
CN221213321U (zh) | 一种自适应多车轮动力底层驱动板 | |
CN201747824U (zh) | 自动湿式离合器及该离合器的摩擦盘和定心套 | |
CN102852994A (zh) | 一种离合器从动盘结构 | |
CN2659793Y (zh) | 一种自行车的传动机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |