CN201747824U

CN201747824U - 自动湿式离合器及该离合器的摩擦盘和定心套

Info

Publication number: CN201747824U
Application number: CN2010201229142U
Authority: CN
Inventors: 陈培新; 牟世勇; 刘晋伦
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-03-02
Filing date: 2010-03-02
Publication date: 2011-02-16
Anticipated expiration: 2020-03-02

Abstract

本实用新型实施例公开了一种离合器定心套，该定心套上的外齿设置在其各个滑道之间的位置；一种离合器摩擦盘，该摩擦盘的内齿数及位置与定心套上的外齿相对应。一种自动湿式离合器，包括离合器主动盘和第二离合器摩擦盘，还包括上述定心套和摩擦盘；离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘交替套装在所述定心套上，且离合器摩擦盘通过内齿与定心套外齿啮合。本实用新型通过令定心套上的外齿设置在其各个滑道之间的位置，从而能够减少定心套外齿顶端构成的圆的直径，使得离合器摩擦盘、第二离合器摩擦盘以及离合器的上、下板组合的有效接触面积的内外径直径差可以提高，使其环形摩擦面的面积相应的提高。从而避免因离合器打滑造成的摩擦片烧蚀现象。

Description

自动湿式离合器及该离合器的摩擦盘和定心套

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，更具体地说，涉及一种自动湿式离合器及该离合器的摩擦盘和定心套。

背景技术

随着市场的需求目前的发动机排量在不断的增加，离合器的安全系数降低，导致离合器的故障率在不断增加。主要表现为因离合器打滑造成的摩擦片烧蚀。

从整个主机厂的发展趋势来看，主机厂为了适应整个市场的增大离合器排量的需要，结合90自动离合器性能参数，首先必须提高离合器的摩擦力矩。而目前主机厂增加离合器摩擦力矩，主要是通过两种途径来解决：1)、增加离合器的飞块数量提高其正压力。2)增大弹簧的压紧力。

虽然增大离合器摩擦盘、第二离合器摩擦盘的摩擦面积同样可以增大离合器的输出扭矩，但由于定心套如图1所示，为具有17齿的结构，且分布在3个滑道901的外围，由于离合器的外围尺寸D1不能改变，而受3个滑道901的影响，位于滑道外围的外齿902的直径D2及D3也不能减少，因此现有技术还不能通过增加摩擦面积来解决大扭矩输出的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种离合器定心套、离合器摩擦盘和设有该定心套和摩擦盘的自动湿式离合器，增大离合器摩擦盘的面积，以防止离合器打滑。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种离合器定心套，该定心套上的外齿设置在其各个滑道之间的位置。

优选的，上述离合器定心套中，所述定心套上的滑道为3个。

优选的，上述离合器定心套中，位于滑道之间的外齿为3组共12个。

一种离合器摩擦盘，该离合器摩擦盘的内齿数及位置与权利要求1-3任一项所述的定心套上的外齿相对应。

一种自动湿式离合器，包括离合器主动盘和第二离合器摩擦盘，还包括上述离合器定心套和离合器摩擦盘；

离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘交替套装在所述定心套上，且离合器摩擦盘通过内齿与定心套外齿啮合。

优选的，上述自动湿式离合器中，所述离合器主动盘上均布设置了8个飞块槽，每个飞块槽内安装5件或4件飞块。

优选的，上述自动湿式离合器中，该离合器的外罩上均布了8个与主动盘飞块槽对应的凹槽。

优选的，上述自动湿式离合器中，所述离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘的摩擦面均采用螺旋结构或直槽结构。

优选的，上述自动湿式离合器中，所述离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘的摩擦面外径与内径的直径差大于28mm，环形面摩擦面积大于3800mm²。

优选的，上述自动湿式离合器中，所述离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘的摩擦面内径的直径均为63-67mm。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例通过令定心套上的外齿设置在其各个滑道之间的位置，因此克服了定心套对定心套外齿的影响，从而能够减少定心套外齿顶端构成的圆的直径，使得离合器摩擦盘、第二离合器摩擦盘以及离合器的上、下板组合的有效接触面积的内外径直径差可以提高，使其环形摩擦面的面积与现有技术相比也有相应的提高。从而避免因离合器打滑造成的摩擦片烧蚀现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1a为现有的湿式离合器定心套的结构示意图；

图1b为图1a所示的湿式离合器定心套的后视图；

图2为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器总成的装配结构示意图；

图3a为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器定心套的结构示意图；

图3b为图3a沿A-A线的剖视图；

图4a为本实用新型实施例提供的离合器摩擦盘的结构示意图；

图4b为图4a所示离合器摩擦盘的左视图；

图4c为本实用新型实施例提供的第二离合器摩擦盘的结构图；

图4d为图4c所示第二离合器摩擦盘的左视图；

图5a为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器主动盘组合的结构示意图；

图5b为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器主动盘的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种离合器定心套、离合器摩擦盘和设有该定心套和摩擦盘的自动湿式离合器，增大离合器摩擦盘的面积，以防止离合器打滑。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器总成的装配结构示意图。

其中，1为主动盘组合，2为离合器下板组合，3为离合器上板组合，4为螺钉，5为压簧，6为离合器外罩，7为离合器摩擦盘，8为第二离合器摩擦盘，9为定心套，10为滑套，11为主动轴，101为飞块，102为止动环，103为限位环。

离合器总成时装配在摩托车发动机的主动轴11上，而主动盘组合1是通过花键连接在该主动轴11上，主动盘组合1是由主动盘、飞块101、止动环102及限位环103组成，飞块101穿在止动环102上，限位环103装在主动盘的环形槽中，将飞块101限制在一定角度的范围内转动。该主动轴11旋转带动离合器主动盘组合1旋转，安装在离合器主动盘组合1上的飞块101在离心力作用下举起，推动离合器下板组合2向上移动，使离合器上板组合3、离合器下板组合2、离合器摩擦盘7与第二离合器摩擦盘8压紧，离合器摩擦盘7与第二离合器摩擦盘8依次交替装配在离合器定心套9上，定心套9套装在滑套10上，并且离合器摩擦盘7通过内齿与定心套9上的外齿配合以传递动力。在下板上移的压紧力作用下，离合器上板组合3、离合器下板组合2、离合器摩擦盘7与第二离合器摩擦盘8压紧，离合器摩擦盘7与第二离合器摩擦盘8形成多个摩擦副，起到传递扭矩的作用。

本实用新型提供的自动湿式离合器，包括离合器外罩6、离合器主动盘组合1、离合器上、下板组合(3、2)、螺钉4、定心滑套组合、压簧5、离合器分离弹簧、离合器减振簧、离合器摩擦盘7、第二离合器摩擦盘8，离合器主动盘组合是由主动盘、飞块101、止动环102及限位环103组成，定心滑套组合包括滑套10和套装在该滑套10上的定心套9。离合器下板2组合安装在飞块101上部，分离簧装在离合器上、下板的四个相对的轴销上，分离簧的安装位置设计在正对飞块与离合器下板接触位置的上方，离合器摩擦盘7及第二离合器摩擦盘8交替套装在定心套9上，且离合器摩擦盘7通过内齿与定心套外齿啮合。其中定心套上的外齿仅设置在定心套3个滑道之间的位置，且套在定心套3上的离合器摩擦盘7的内齿数及位置与定心套3上的外齿相对应。离合器摩擦盘7和第二离合器摩擦盘8摩擦面均采用螺旋结构或直槽型结构，增强其排油性能。离合器摩擦盘7和第二离合器摩擦盘8摩擦面的外径与内径差均大于28mm，环形面摩擦面积大于3800mm²。其中，离合器摩擦盘7和第二离合器摩擦盘8的摩擦面内径的直径均为63-67mm。

请参阅图3a，图3b，图3a为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器定心套的结构示意图，图3b为图3a沿A-A线的剖视图。

其中，901为定心套滑道，902为定心套外齿。

本实用新型提供的定心套上设置有3个定心套滑道901，位于滑道901之间的定心套外齿902，位于定心套滑道901外围的外齿902分布在相邻的滑道901之间的位置，即在正对滑道901的部分不设置外齿902，这样使得滑道901不会对外齿902产生影响，使得有外齿902顶点构成的圆的直径D1在现有技术基础上减小，以增大摩擦片摩擦面外径与内径之间的差使其大于28mm，增大摩擦片的有效摩擦面积至大于3800mm²。此时外齿分成3组共12个齿。

请参阅图4a-4d，图4a为本实用新型实施例提供的离合器摩擦盘的结构示意图，图4b为图4a所示离合器摩擦盘的左视图，图4c为本实用新型实施例提供的第二离合器摩擦盘的结构图，图4d为图4c所示第二离合器摩擦盘的左视图。

其中，701为离合器摩擦盘内齿。

由于离合器摩擦盘7是通过内齿701与定心套外齿902配合套在定心套9上，且通过内外齿在两者之间传递扭矩，与定心套9相对应，其内齿701的数量、位置及宽度与定心套的外齿902一致，使其环形摩擦面的外径D1与内径D2之差大于28mm，使其环形摩擦面的接触面积大于3800mm²。在本实施例中同样采用3组共12个齿的结构。

为增大有效接触面积、增强其排油性能，在本实施例中摩擦面的油隙采用螺旋结构或直槽结构。第二离合器摩擦盘8两面均为摩擦面。

请参阅图5a，图5b，图5a为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器主动盘组合的结构示意图；图5b为本实用新型实施例提供的自动湿式离合器主动盘的结构示意图。

为了提高离合器正压力，本实用新型还对离合器主动盘结构进行了改进。如图5a-图5b所示，本实用新型离合器主动盘飞块槽1011由原湿式离合器主动盘均布4处飞块槽改进为现有均布8处飞块槽。离合器飞块101由原来的28件增加到40件。飞块重量增加48％，从而离合器轴向压力增加32％。本实用新型提供的离合器在不增加摩擦副数量的情况下，大大增加了传递扭矩，因此特别适用于自动三轮车湿式离合器及类似机构。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种离合器定心套，其特征在于，该定心套上的外齿设置在其各个滑道之间的位置。

2.如权利要求1所述的离合器定心套，其特征在于，所述定心套上的滑道为3个。

3.如权利要求2所述的离合器定心套，其特征在于，位于滑道之间的外齿为3组共12个。

4.一种离合器摩擦盘，其特征在于，该离合器摩擦盘的内齿数及位置与权利要求1-3任一项所述的定心套上的外齿相对应。

5.一种自动湿式离合器，包括离合器主动盘和第二离合器摩擦盘，其特征在于，还包括如权利要求4所述的离合器定心套和离合器摩擦盘；

6.如权利要求5所述的自动湿式离合器，其特征在于，所述离合器主动盘上均布设置了8个飞块槽，每个飞块槽内安装5件或4件飞块。

7.如权利要求6所述的自动湿式离合器，其特征在于，该离合器的外罩上均布了8个与主动盘飞块槽对应的凹槽。

8.如权利要求5所述的自动湿式离合器，其特征在于，所述离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘的摩擦面均采用螺旋结构或直槽结构。

9.如权利要求5所述的自动湿式离合器，其特征在于，所述离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘的摩擦面外径与内径的直径差均大于28mm，环形面摩擦面积大于3800mm²。

10.如权利要求5所述的自动湿式离合器，其特征在于，所述离合器摩擦盘和第二离合器摩擦盘的摩擦面内径的直径均为63-67mm。