CN2866261Y - 保持结构和安全带卷绕装置 - Google Patents

Abstract

一种保持结构，其用于通过保持件保持设在所述保持件中的待保持部件。该保持结构包括：保持棘爪，其设在所述保持件中，具有位于所述待保持部件的侧面上的基底部和设在所述基底部顶端部分中的棘爪部分，所述保持棘爪通过与所述待保持部件接合的所述棘爪部分保持所述待保持部件；和限定装置，当所述基底部沿着其与所述待保持部件分开的方向变形时，该限定装置与所述保持棘爪接合以限制所述基底部的变形。

Description

保持结构和安全带卷绕装置

技术领域

本实用新型涉及一种用棘爪保持待保持元件的保持结构，和一种安全带卷绕装置，其卷绕用于限制车上乘员身体的连续长度的带状安全带，以存放该安全带。

背景技术

座椅安全带装置用连续长度的带状安全带限制坐在车辆座椅上的乘员的身体，其包括固定在车体上座椅侧面的安全带卷绕装置。这种安全带卷绕装置具有锁定机构，其用于在车辆突然减速的情况下可靠地保持系上安全带的乘员的身体，在日本专利特开公报No.2003-212086中公开了它的一个示例。

锁定机构包括相对于卷轴同轴并可相对转动的锁定离合器元件。另外，锁定机构包括与卷轴一起转动的弹簧(复位弹簧)。该弹簧的一端与上述锁定离合器元件接合，并且当卷轴转动时，弹簧的作用力使得锁定离合器元件跟随卷轴转动。

然而，当车辆进入突然减速状态，导致安全带被突然拉动，并且卷轴试图沿拉出方向突然转动的时候，锁定离合器元件不能跟随卷轴，从而在锁定离合器元件与卷轴之间产生相对转动。当这样在锁定离合器元件与卷轴之间产生相对转动时，沿轴向设在卷轴另一端侧上的棘爪运动，从而与形成在安全带卷绕装置的框架上的内齿棘轮啮合。

由此限制了卷轴沿拉出方向(在拉出安全带时的转动方向)转动，而这又阻止了安全带从卷轴拉出。

这样就限制了安全带从卷轴拉出，因此即使乘员身体(其在车辆突然减速作用下试图朝着大致车辆前方惯性运动)拉动安全带，安全带也不会从卷轴拉出。因此，系在乘员身体上的安全带将可靠地保持乘员的身体，并限制乘员身体朝着大致车辆前方的惯性运动。

根据上述的锁定机构，当限制卷轴转动，或者当操作某些其它机构时，例如将一个大的外力施加在转动件(例如相对于卷轴可相对转动的锁定离合器元件等)上。

因此，为了限制转动件沿轴向移位，可以考虑例如将保持棘爪设在容纳锁定机构相应部件的壳体内的转动件的侧面上，另外，使保持棘爪顶端处的棘爪部分在沿轴向的侧面上面向转动件以与转动件接合，从而限制转动件沿轴向的移位。

然而，即使形成这样的保持棘爪，通过试图沿轴向移位的转动件施加在保持棘爪的棘爪部分上的过大压力也会使保持棘爪变形，从而导致不能充分限制转动件沿轴向的移位。

实用新型内容

考虑到上述情况而做出本实用新型，并提供了一种保持结构和一种安全带卷绕装置，该装置限制由待保持部件(例如转动件等)施加的压力而造成的保持棘爪的变形，从而可靠地限制待保持部件(例如转动件等)的移位。

本实用新型第一方面提供一种保持结构，其用于通过保持件保持设在保持件中的待保持部件，该保持结构包括：保持棘爪，其设在保持件中，具有位于待保持部件的侧面上的基底部和设在基底部顶端部分中的棘爪部分，所述保持棘爪通过与所述待保持部件接合的所述棘爪部分保持所述待保持部件；和限定件，当基底部沿着其与待保持部件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

根据如上所述方面的保持结构，设在保持件上的保持棘爪的基底部位于待保持部件的侧面上，并且当待保持部件试图沿着其与保持件分开的方向运动时，棘爪部分与待保持部件接合，从而限制待保持部件沿着其与保持件分开的方向的运动，这使得能够维持将待保持部件保持在保持件中。

另外，如果当待保持部件由棘爪部分接合时，由待保持部件向棘爪部分施加的压力过大，并且保持棘爪的基底部在该压力作用下趋于变形，那么限定件就与保持棘爪接合，从而通过该限定件的接合限制了基底部的变形。

因此，通过限制基底部的变形，维持了棘爪部分与待保持部件的接合，从而如果在棘爪部分上施加如上所述的过大压力，则也能维持将待保持部件保持在保持件中。

本实用新型第二方面提供了一种保持结构，其用于通过保持件保持设在保持件中的待保持部件，该保持结构包括；保持棘爪，其设在保持件中，具有位于待保持部件的侧面上的基底部和设在基底部顶端部分中的棘爪部分，所述保持棘爪通过与所述待保持部件接合的所述棘爪部分保持所述待保持部件；容纳件，其从面对保持件的一侧至少容纳待保持部件和保持棘爪，并夹持待保持部件和保持棘爪；和限定件，其设在容纳件的内周表面上，并且当基底部沿着其与待保持部件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

本实用新型第三方面提供了一种安全带卷绕装置，其包括：直接或间接支承卷轴的框架，连续长度的带状安全带的底端侧闭锁在该卷轴上；转动件，其在框架侧面上相对于卷轴可同轴转动；保持件，其安装在框架上用于可转动地支承转动件；保持棘爪，其在转动件侧面上具有设在保持件上的基底部，并且设在基底部的顶端部分中的棘爪部分通过该保持棘爪在经过转动件与保持件相对的一侧上面对转动件，并与转动件接合，从而限制转动件沿转动件轴向的移位；和限定件，当基底部沿着其与转动件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

根据如上所述方面的安全带卷绕装置，设在保持件上的保持棘爪的基底部位于转动件的侧面上，并且当转动件试图沿着转动件沿其轴向与保持件分开的方向运动时，棘爪部分与转动件接合，从而限制转动件沿着其与保持件分开的方向运动，这使得能够维持将转动件保持在保持件中。

另外，如果当转动件由棘爪部分接合时，由转动件向棘爪部分施加的压力过大，并且保持棘爪的基底部在该压力作用下趋向变形，那么限定件与保持棘爪接合，从而通过该限定件的接合限制了基底部的变形。

因此，通过限制基底部的变形，维持了棘爪部分与转动件的接合，从而如果在棘爪部分上施加如上所述的过大压力，则也能维持将转动件保持在保持件中。

本实用新型第四方面提供了一种安全带卷绕装置，其包括：直接或间接支承卷轴的框架，连续长度的带状安全带的底端侧闭锁在该卷轴上；转动件，其在框架侧面上相对于卷轴可同轴转动；保持件，其安装在框架上用于可转动地支承转动件；保持棘爪，其在转动件侧面上具有设在保持件上的基底部，并且设在基底部的顶端部分中的棘爪部分通过该保持棘爪在经过转动件与保持件相对的一侧上面对转动件，并与转动件接合，从而限制转动件沿着转动件轴向的移位；罩盖件，其从面对保持件的一侧至少容纳转动件和保持棘爪，并夹持转动件和保持棘爪；和限定件，其设在罩盖件的内周表面上，当基底部沿着其与转动件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

如上所述，根据本实用新型，可有效地抑制由转动件或待保持部件施加的压力而引起的保持棘爪的变形，这能够可靠地限制转动件或待保持部件的移位。

附图说明

将基于以下附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，附图中：

图1是表示与本实用新型第一实施例相关的安全带卷绕装置10(应用与本实用新型第一实施例相关的保持结构的安全带卷绕装置10)的关键部分结构的分解立体侧视图；

图2是表示与本实用新型第一实施例相关的本安全带卷绕装置10(应用与本实用新型第一实施例相关的保持结构的安全带卷绕装置10)的关键部分结构的局部剖面图；

图3是表示限定肋抑制偏转的状态的示意性剖面图；并且

图4是表示与本实用新型第一实施例相关的本安全带卷绕装置10(应用与本实用新型第二实施例相关的保持结构的安全带卷绕装置10)的关键部分结构的局部剖面图。

具体实施方式

<第一实施例的结构>

图1是表示与本实用新型第一实施例相关的安全带卷绕装置10(应用与本实用新型第一实施例相关的保持结构的安全带卷绕装置10)的关键部分结构的分解立体侧视图。另外，图2是表示与本实用新型第一实施例相关的本安全带卷绕装置10(应用本保持结构的安全带卷绕装置10)的关键部分结构的剖面图。

如图1所示，本安全带卷绕装置10包括框架12。框架12包括板状后板14，其厚度方向例如大致为沿着车辆的横向方向，后板14例如通过螺栓等固定在中立柱下端部分附近的车体上，从而本实用新型的安全带卷绕装置10安装在车体上。

一对脚板16、18从后板14沿着其宽度方向(在其安装到车辆上的状态下大致沿着车辆纵向)的两个端部形成，并且沿着车辆侧向方向(沿大致车辆横向方向的车厢侧)向内侧弯曲。在脚板16和脚板18之间设置卷轴(未示出)，其轴向与脚板16和脚板18的面对方向对齐。连续长度的带状安全带(未示出)的底端部分闭锁在该卷轴上，并且该卷轴通过例如螺旋弹簧等的施力件的作用力沿卷绕方向(即，其一个圆周方向)转动，从而将安全带从底端侧卷起并存放。

在脚板16中，形成有沿其厚度方向穿过脚板16的孔部分20，并且卷轴沿其轴向的一端或相对于卷轴同轴一体设置的扭转轴的一端穿过孔部分20以伸出框架12的外部。

另外，在脚板16背对脚板18的一侧(即脚板16沿脚板16、18的面对方向的外侧)设有传感器支架26，其作为构成用于作为锁定件的锁定机构22的壳体24的保持件。传感器支架26包括底壁28。

底壁28形成为相对于脚板16大致平行的板状。在底壁28中形成通孔30，并且卷轴的一端或相对于卷轴同轴一体设置的扭转轴的一端穿过该通孔30。在底壁28的外周部分中，形成垂直壁32。将垂直壁32的指定部分切去，并且布置在底壁28和脚板16之间的预张紧器(未示出)的一部分穿过切去部分。

另外，在垂直壁32背对底壁28一侧上的一端处形成多个衬壁34，在这些衬壁34中，形成有在顶端裂开的柱形部分36，其朝着脚板16侧伸出。通孔38对应于这些柱形部分36形成在脚板16中，并且当传感器支架26装载在框架12上时，柱形部分36穿过通孔38。

另外在上述衬壁34上形成销40。销40形成为相对于柱形部分36同轴并朝着背对柱形部分36的一侧伸出，并且当销40和衬壁34之间的连接部分断开从而在柱形部分36穿过通孔38的情况下将销40推入柱形部分36时，销40将使柱形部分36展开。从而防止柱形部分36从通孔38掉落，并将传感器支架26装载在框架12上。

另一方面，在底壁28背对脚板16的一侧上，设有作为待保持件的传感器齿轮42或转动件。传感器齿轮42包括板状主体44。通孔46形成在主体44的大致中央，并且卷轴的一端或相对于卷轴同轴一体设置的扭转轴的一端穿过该通孔46。因此，主体44(即传感器齿轮42)由卷轴的一端或相对于卷轴同轴且可相对转动设置的扭转轴的一端可枢转地支承。

另外，在主体44外周的一部分中设有保持部分48。保持部分48包括相对于主体44的轴向平行的轴50。轴50形成为从保持部分48朝着背对传感器支架26的一侧伸出。连接棘爪52被可枢转地支承在轴50上从而可围绕轴50摆动。

在该连接棘爪52下设有加速度传感器(未示出)，并且当加速度传感器检测车辆突然减速的状态时，构成加速度传感器的挤压凸起向上推动连接棘爪52，从而使连接棘爪52围绕轴50摆动。

另外，对应于连接棘爪52，锁定机构22包括V形齿轮(未示出)。V形齿轮是相对于卷轴同轴一体地并可转动地设置在传感器齿轮42侧面上的棘轮，在其外周部分中形成有棘轮齿。

连接棘爪52摆动，从而与V形齿轮的棘轮齿接触或与其分开，当连接棘爪52被加速度传感器的挤压凸起向上推动从而摆动时，它接近V形齿轮的棘轮齿以与V形齿轮的棘轮齿啮合。在该啮合状态下，当V形齿轮沿在卷绕到卷轴上的安全带被拉出时卷轴的转动方向(下文将该转动方向称为“拉出方向”以便于描述)转动的时候，传感器齿轮42与V形齿轮一起转动。

另外，保持部件48设有方杆状挤压件54。挤压件54形成为从保持部分48向传感器支架26侧延伸，其顶端侧穿过形成在传感器支架26的底壁28中的孔部分56从而向传感器支架26外部延伸，并进入脚板16的孔部分20。

与挤压件54的顶端侧进入孔部分20相对应，在孔部分20中设有锁定棘爪(未示出)。锁定棘爪由框架12或另一与框架12机械连接的部件可枢转地支承，从而可围绕相对卷轴平行的轴摆动，并且当传感器齿轮42与V形齿轮一起沿拉出方向转动时，挤压件54挤压棘爪以使其摆动，从而使其接近锁定底座(未示出)，该锁定底座与卷轴或扭转轴的一端同轴并一体地设置在孔部分20内。

在锁定底座的外周部分中形成棘轮齿，并且当棘爪接近锁定底座时，棘爪与锁定底座的棘轮齿啮合，从而限制锁定底座沿拉出方向的转动而这又限制卷轴沿拉出方向的转动。

另一方面，在底壁28上形成多个保持棘爪60。保持棘爪60包括杆状基底部62。基底部62形成为在主体44(传感器齿轮42)的转动半径外侧的侧面上从底壁28朝着背对脚板16的一侧伸出。

另外，在基底部62的顶端形成有棘爪部分64。棘爪部分64形成为从基底部62的顶端朝内侧沿主体44(传感器齿轮42)的径向伸出，并在主体44的沿着其轴向背对底壁28的一侧上面对主体44。

另外，在传感器支架26背对脚板16的侧面上设有传感器罩66，并且在由传感器支架26的底壁28和传感器罩66包围的空间中容纳并布置有构成包括上述传感器齿轮42的锁定机构22的相应部件。

如图1和图2所示，传感器罩66包括相对于底壁28大致平行的底壁68。在底壁68的外周部分中，周壁70朝传感器支架26侧延伸。周壁70形成为这样的尺寸，使得在其内部可容纳传感器支架26的底壁28。

另外，在周壁70顶端的指定部分中(即，在与背对底壁28的一端相对的一侧上)，形成有配合件72。在配合件72中，形成有沿其厚度方向穿过该配合件的通孔74。

与配合件72相对应，配合凸起76形成为在脚板16的外周部分中伸出，并且通过使配合凸起76进入配合件72的通孔74，将传感器罩66配合地固定到脚板16。

另外，构成作为接合部分的限定件的限定肋78形成在传感器罩66内侧。限定肋78例如形成在周壁70的内周部分中，并且在其中传感器罩66装于脚板16(框架12)上的状态下，限定肋78位于通过保持棘爪60的基底部62与传感器齿轮42的主体44相对的一侧上。

限定肋78包括直线部分80。直线部分80相对于保持棘爪60的基底部62大致平行地形成。直线部分80在背对周壁70一侧上的端部抵靠基底部62，或者在直线部分80背对周壁70一侧上的端部与基底部62之间形成预设间隙。

当在直线部分80与基底部62之间设置这样的间隙时，没有具体限定该间隙的尺寸，但是在可提及的间隙尺寸的示例中，直线部分80与基底部62之间的间隙小于沿着传感器齿轮42的径向从主体44的外周部分到棘爪部分64的顶端的距离。

较宽部分82从直线部分80在底壁68侧上的端部连续形成。较宽部分82形成为直角三角形斜边或者梯形的形状，该形状从与二直线部分80相连的部分朝底壁68侧逐渐变宽，并且其斜边部分82A面对保持棘爪60的棘爪部分64。

<第一实施例的功能和效果>

下面将描述本安全带卷绕装置10的功能和效果。

根据本安全带卷绕装置10，当连接棘爪52下的加速度传感器检测车辆突然减速的状态时，加速度传感器的挤压凸起挤压连接棘爪52以使连接棘爪52围绕轴50摆动。因此连接棘爪52与和该轴一体转动的V形齿轮啮合。

在其中连接棘爪52这样与V形齿轮啮合的状态下，当惯性在车辆突然减速时使车上乘员拉动安全带，而导致卷轴沿拉出方向转动时，传感器齿轮42与V形齿轮一起沿拉出方向转动。

当传感器齿轮42沿拉出方向转动时，传感器齿轮42的挤压件54挤压棘爪从而使其运动以接近锁定底座。从而，棘爪与锁定底座接合，导致锁定底座沿拉出方向转动，而这又限制卷轴沿拉出方向的转动，从而限制了安全带从卷轴拉出。

这里，如上所述，当传感器齿轮42与V形齿轮一起突然沿拉出方向转动时，或者当试图沿拉出方向转动的锁定底座的过大转动力通过棘爪和挤压件54传递至传感器齿轮42的主体44时，另外，当操作布置在锁定机构22附近的预张紧器机构时等等，传感器齿轮42试图不仅沿周向移位而且沿着其在轴向上与传感器支架26分开的方向移位，这将使保持棘爪60的棘爪部分64与主体44啮合，从而限制主体44，即传感器齿轮42沿轴向的移位。

这样，通过保持棘爪60限定传感器齿轮42沿轴向的移位，因此传感器齿轮42不会不经意地与传感器支架26分开，从而传感器齿轮42可转动地保持在指定位置。

顺便提一下，如果当传感器齿轮42试图沿其轴向与传感器支架26分开时，主体44挤压保持棘爪60的棘爪部分64的力太高，从而包括棘爪部分64的保持棘爪60的顶端侧在主体44施加在其上的力的作用下，试图从图3中的虚线(双点划线)所示的状态，沿其在图3中的虚线(双点划线)所示的状态下的径向朝着传感器齿轮42的外侧偏转至实线所示的状态。

这里，根据本安全带卷绕装置10，如上所述，限定肋78设在经过保持棘爪60与传感器齿轮42的主体44相对的一侧上，并且当保持棘爪60的顶端侧试图沿其径向朝传感器齿轮42的外侧偏转时，限定肋78的较宽部分82与保持棘爪60的棘爪部分64接合，或者，即使未在图3中示出，限定肋78的直线部分80与保持棘爪60的基底部62接合。

因此，限定肋78与保持棘爪60接合，从而限制保持棘爪60沿其径向朝传感器齿轮42的外侧的偏转。通过限制保持棘爪60的偏转，将不会消除沿传感器齿轮42轴向在棘爪部分64和主体44之间的面对状态，并且可以通过棘爪部分64可靠地限制传感器齿轮42沿轴向的移位。

<第二实施例>

下面将描述本实用新型的第二实施例。在描述本实施例中，与第一实施例基本相同的部分提供相同的附图标记，并省略其详细说明。

图4是示意性表示与本实施例相关的安全带卷绕装置90(应用与本实施例相关的保持结构的安全带卷绕装置90)的关键部分结构的剖面图。

如该图所示，在构成本安全带卷绕装置90的传感器齿轮42的主体44中，形成有作为限定件的接合表面92。接合表面92形成在主体44外周部分中的凸缘部分94中，并相对于朝着背对脚板16(末在图4中表示)一侧的方向朝着主体44的径向内侧倾斜(图4中的上侧)。

另一方面，在本安全带卷绕装置90的传感器支架26中形成保持棘爪96以代替保持棘爪60。在保持棘爪96中不形成棘爪部分64，而形成棘爪部分98。在棘爪部分98中形成衬面100。

衬面100相对于脚板16侧朝传感器齿轮42的径向外侧倾斜(图4中的下侧)，并且在其中传感器支架26装在框架12上且传感器齿轮42由卷轴或扭转轴的一端可枢转支承的情况下，衬面100沿着相对于传感器齿轮42轴向朝传感器齿轮42径向倾斜的方向面对接合表面92。

根据以上述构造为特征的本安全带卷绕装置90，当传感器齿轮42试图沿其轴向与传感器支架26分开时，接合表面92将挤压衬面100。这里，接合表面92相对于背对脚板16的一侧朝着传感器齿轮42的径向内侧(即，传感器齿轮42与传感器支架26的底壁28分开的方向)倾斜。

因此，由接合表面92施加给衬面100的压力方向是相对于传感器齿轮42与传感器支架26的底壁28分开的方向朝着传感器齿轮42的径向内侧倾斜的方向。因此，衬面100受到这样的压力作用，该压力的方向朝着传感器齿轮42的径向内侧倾斜，从而抑制保持棘爪96沿传感器齿轮42的径向朝外侧偏转。

然而，在该状态下，如果保持棘爪96试图沿传感器齿轮42的径向朝外侧倾斜，那么抵靠衬面100的接合表面92将限制衬面100沿传感器齿轮42的径向朝外侧的移位。从而抑制保持棘爪96沿传感器齿轮42的径向朝外侧偏转，并保持接合表面92和衬面100之间的面对状态，从而可通过棘爪部分98可靠地限制传感器齿轮42沿轴向的移位。

如上所述的各实施例提供了一种结构，其中本实用新型的保持结构已经应用于安全带卷绕装置10、90的传感器支架26中的传感器齿轮42的结构。

然而，本实用新型的保持结构并不限于传感器支架26中的传感器齿轮42的这种结构，而是可以应用到安全带卷绕装置10中另一部件的保持结构中、或者可应用到将要保持在除了安全带卷绕装置10的各种装置中的部件的保持结构中。

上文中已经关于具体实施例描述了本实用新型，然而本实用新型不应被解释为限于这些实施例。

也就是说，本实用新型第一方面提供一种保持结构，其用于通过保持件保持设在保持件中的待保持部件，该保持结构包括：保持棘爪，其设在保持件中，具有位于待保持部件的侧面上的基底部和设在基底部顶端部分中的棘爪部分，所述保持棘爪通过与所述待保持部件接合的所述棘爪部分保持所述待保持部件；和限定件，当基底部沿着其与待保持部件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

在如上所述的方面中，限定件可以设在通过基底部与待保持部件相对的一侧上，并且当基底部沿着其与待保持部件分开的方向变形时，该限定件可以与保持棘爪接合。

如上所述的方面还可包括容纳件，其至少容纳待保持部件和保持棘爪，其中限定件可包括形成在容纳件内周表面上的肋。

在如上所述的方面中，肋可以包括相对于保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从直线部分到保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，该较宽部分与保持棘爪的棘爪部分接合。

在如上所述的方面中，限定件可包括：形成在与棘爪部分接合的待保持部件中的表面，该棘爪部分具有与待保持部件接合的表面；并且形成在待保持部件中的表面和与待保持部件接合的棘爪部分的表面可以分别倾斜，使得它们彼此面对并彼此配合。

在如上所述的方面中，与待保持部件接合的棘爪部分的表面可以朝着待保持部件的外侧倾斜，形成在待保持部件中的表面朝着待保持部件的内侧倾斜。

本实用新型第二方面提供了一种保持结构，其用于通过保持件保持设在保持件中的待保持部件，该保持结构包括：保持棘爪，其设在保持件中，具有位于待保持部件的侧面上的基底部和设在基底部顶端部分中的棘爪部分，所述保持棘爪通过与所述待保持部件接合的所述棘爪部分保持所述待保持部件；容纳件，其从面对保持件的一侧至少容纳待保持部件和保持棘爪，并夹持待保持部件和保持棘爪；和限定件，其设在容纳件的内周表面上，并且当基底部沿着其与待保持部件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

在如上所述的方面中，限定件可包括形成在容纳件内周表面上的肋，该肋包括相对于保持棘爪基底部平行形成的直线部分，该直线部分与保持棘爪的基底部接合。

在如上所述的方面中，肋与保持棘爪基底部之间的间隙可以短于在棘爪部分和待保持部件之间的接合部分的长度。

在如上所述的方面中，限定件可包括形成在容纳件内周表面上的肋，该肋包括相对于保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从直线部分到保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，该较宽部分与保持棘爪的棘爪部分接合。

本实用新型第三方面提供了一种安全带卷绕装置，其包括：直接或间接支承卷轴的框架，连续长度的带状安全带的底端侧闭锁在该卷轴上；转动件，其在框架侧面上相对于卷轴可同轴转动；保持件，其安装在框架上以可转动地支承转动件；保持棘爪，其在转动件侧面上具有设在保持件上的基底部，并且设在基底部的顶端部分中的棘爪部分通过该保持棘爪在经过转动件与保持件相对的～侧上面对转动件，并与转动件接合，从而限制转动件沿转动件轴向的移位；和限定件，当基底部沿着其与转动件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

在如上所述的方面中，限定件可以设在通过基底部与转动件相对的一侧上，并且当基底部沿着其与转动件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合。

如上所述的方面还可包括容纳件，其至少容纳转动件和保持棘爪，其中限定件可包括形成在容纳件内周表面上的肋。

在如上所述的方面中，肋可以包括相对于保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从直线部分到保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，该较宽部分与保持棘爪的棘爪部分接合。

在如上所述的方面中，限定件可包括：形成在与棘爪部分接合的转动件中的表面，该棘爪部分具有与转动件接合的表面；并且形成在转动件中的表面和与转动件接合的棘爪部分的表面可以倾斜以使得它们彼此表面接触。

在如上所述的方面中，与转动件接合的棘爪部分的表面可以朝着转动件的外侧倾斜，形成在转动件中的表面朝着转动件的内侧倾斜。

本实用新型第四方面提供了一种安全带卷绕装置，其包括：直接或间接支承卷轴的框架，连续长度的带状安全带的底端侧闭锁在该卷轴上；转动件，其在框架侧面上相对于卷轴可同轴转动；保持件，其安装在框架上用于可转动地支承转动件；保持棘爪，其在转动件侧面上具有设在保持件上的基底部，并且设在基底部的顶端部分中的棘爪部分通过该保持棘爪在经过转动件与保持件相对的一侧上面对转动件，并与转动件接合，从而限制转动件沿转动件轴向的移位；罩盖件，其从面对保持件的一侧至少容纳转动件和保持棘爪，并夹持转动件和保持棘爪；和限定件，其设在罩盖件的内周表面上，当基底部沿着其与转动件分开的方向变形时，该限定件与保持棘爪接合以限制基底部的变形。

在如上所述的方面中，限定件可包括形成在罩盖件内周表面上的肋，该肋包括相对于保持棘爪基底部平行形成的直线部分，该直线部分与保持棘爪的基底部接合。

在如上所述的方面中，肋与保持棘爪基底部之间的间隙可以短于在棘爪部分和转动件之间的接合部分的长度。

在如上所述的方面中，限定件可包括形成在罩盖件内周表面上的肋，该肋包括相对于保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从直线部分到保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，该较宽部分与保持棘爪的棘爪部分接合。

Claims (20)

1.一种保持结构，其用于通过保持件保持设在所述保持件中的待保持部件，该保持结构包括：

保持棘爪，其设在所述保持件中，具有位于所述待保持部件的侧而上的基底部和设在所述基底部顶端部分中的棘爪部分，所述保持棘爪通过与所述待保持部件接合的所述棘爪部分保持所述待保持部件；和

限定件，当所述基底部沿着其与所述待保持部件分开的方向变形时，该限定件与所述保持棘爪接合以限制所述基底部的变形。

2.如权利要求1所述的保持结构，其特征在于，所述限定件可以设在通过所述基底部与所述待保持部件相对的一侧上，并且当所述基底部沿着其与所述待保持部件分开的方向变形时，该限定件与所述保持棘爪接合。

3.如权利要求1所述的保持结构，其特征在于，还包括容纳件，其至少容纳所述待保持部件和所述保持棘爪，其中所述限定件包括形成在所述容纳件内周表面上的肋。

4.如权利要求3所述的保持结构，其特征在于，所述肋包括相对于所述保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从所述直线部分到所述保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，所述较宽部分与所述保持棘爪的所述棘爪部分接合。

5.如权利要求1所述的保持结构，其特征在于，所述限定件包括：形成在与所述棘爪部分接合的所述待保持部件中的表面，所述棘爪部分具有与所述待保持部件接合的表面；并且

形成在所述待保持部件中的表面倾斜，与所述待保持部件接合的所述棘爪部分的表面与形成在所述待保持部件中的表面的倾斜配合，使它们彼此面对。

6.如权利要求5所述的保持结构，其特征在于，与所述待保持部件接合的所述棘爪部分的表面朝着所述待保持部件的外侧倾斜，形成在所述待保持部件中的表面朝着所述待保持部件的内侧倾斜。

7.一种保持结构，其用于通过保持件保持设在所述保持件中的待保持部件，该保持结构包括：

保持棘爪，其设在所述保持件中，具有位于所述待保持部件的侧面上的基底部和设在所述基底部顶端部分中的棘爪部分，所述保持棘爪通过与所述待保持部件接合的所述棘爪部分保持所述待保持部件；

容纳件，其从面对所述保持件的一侧至少容纳所述待保持部件和所述保持棘爪，并夹持所述待保持部件和所述保持棘爪；和

限定件，其设在所述容纳件的内周表面上，并且当所述基底部沿着其与所述待保持部件分开的方向变形时，该限定件与所述保持棘爪接合以限制所述基底部的变形。

8.如权利要求7所述的保持结构，其特征在于，所述限定件包括形成在所述容纳件内周表面上的肋，该肋包括相对于所述保持棘爪的所述基底部平行形成的直线部分，该直线部分与所述保持棘爪的所述基底部接合。

9.如权利要求8所述的保持结构，其特征在于，所述肋与所述保持棘爪的所述基底部之间的间隙短于在所述棘爪部分和所述待保持部件之间的接合部分的长度。

10.如权利要求7所述的保持结构，其特征在于，所述限定件包括形成在所述容纳件内周表面上的肋，该肋包括相对于所述保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从所述直线部分到所述保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，所述较宽部分与所述保持棘爪的所述棘爪部分接合。

11.一种安全带卷绕装置，包括：

直接或间接支承卷轴的框架，连续长度的带状安全带的底端侧闭锁在该卷轴上；

转动件，其在所述框架侧面上相对于所述卷轴可同轴转动；

保持件，其安装在所述框架上用于可转动地支承所述转动件；

保持棘爪，其在所述转动件侧面上具有设在所述保持件上的基底部，并且设在所述基底部的顶端部分中的棘爪部分通过该保持棘爪在经过所述转动件与所述保持件相对的一侧上面对所述转动件，并与所述转动件接合，从而限制所述转动件沿着所述转动件轴向的移位；和

限定件，当所述基底部沿着与所述转动件分开的方向变形时，该限定件与所述保持棘爪接合以限制所述基底部的变形。

12.如权利要求11所述的安全带卷绕装置，其特征在于，所述限定件设在通过所述基底部与所述转动件相对的一侧上，并且当所述基底部沿着其与所述转动件分开的方向变形时，该限定件与所述保持棘爪接合。

13.如权利要求11所述的安全带卷绕装置，其特征在于，还包括容纳件，其至少容纳所述转动件和所述保持棘爪，其中所述限定件包括形成在所述容纳件内周表面上的肋。

14.如权利要求13所述的安全带卷绕装置，其特征在于，所述肋包括相对于所述保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从所述直线部分到所述保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，所述较宽部分与所述保持棘爪的所述棘爪部分接合。

15.如权利要求11所述的安全带卷绕装置，其特征在于，所述限定件包括：形成在与所述棘爪部分接合的所述转动件中的表面，所述棘爪部分具有与所述转动件接合的表面；并且

形成在所述转动件中的表面和与所述转动件接合的所述棘爪部分的表面倾斜以使得它们彼此表面接触。

16.如权利要求15所述的安全带卷绕装置，其特征在于，与所述转动件接合的所述棘爪部分的表面朝着所述转动件的外侧倾斜，形成在所述转动件中的表面朝着所述转动件的内侧倾斜。

17.一种安全带卷绕装置，包括：

直接或间接支承卷轴的框架，连续长度的带状安全带的底端侧闭锁在该卷轴上；

转动件，其在所述框架侧面上相对于所述卷轴可同轴转动；

保持件，其安装在所述框架上用于可转动地支承所述转动件；

保持棘爪，其在所述转动件侧面上具有设在所述保持件上的基底部，并且设在所述基底部的顶端部分中的棘爪部分通过该保持棘爪在经过所述转动件与所述保持件相对的一侧上面对所述转动件，并与所述转动件接合，从而限制所述转动件沿所述转动件轴向的移位；

罩盖件，其从面对所述保持件的一侧至少容纳所述转动件和所述保持棘爪，并夹持所述转动件和所述保持棘爪；和

限定件，其设在所述罩盖件的内周表面上，当所述基底部沿着其与所述转动件分开的方向变形时，该限定件与所述保持棘爪接合以限制所述基底部的变形。

18.如权利要求17所述的安全带卷绕装置，其特征在于，所述限定件包括形成在所述罩盖件内周表面上的肋，该肋包括相对于所述保持棘爪的所述基底部平行形成的直线部分，所述直线部分与所述保持棘爪的所述基底部接合。

19.如权利要求18所述的安全带卷绕装置，其特征在于，所述肋与所述保持棘爪基底部之间的间隙短于在所述棘爪部分和所述转动件之间的接合部分的长度。

20.如权利要求17所述的安全带卷绕装置，其特征在于，所述限定件包括形成在所述罩盖件内周表面上的肋，该肋包括相对于所述保持棘爪基底部平行形成的直线部分，和从所述直线部分到所述保持棘爪的棘爪部分侧连续形成的较宽部分，所述较宽部分与所述保持棘爪的所述棘爪部分接合。

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