CN2861417Y

CN2861417Y - 组合式无线遥控地桩锁

Info

Publication number: CN2861417Y
Application number: CN 200620100149
Authority: CN
Inventors: 朱有土
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-01-05
Filing date: 2006-01-05
Publication date: 2007-01-24
Anticipated expiration: 2016-01-05

Abstract

一种组合式无线遥控地桩锁，它主要由遥控地锁单元和报警控制单元组成，所述的至少二个遥控地锁单元被横向固定在至少一根横管上，该横管上至少安装有两个三角形底脚，报警控制单元通过横管内外的布线与各遥控地锁单元相接；所述的遥控地锁单元至少包括有一推扣式电动锁具、地锁控制装置、接线板和微动开关；锁具有一对双钳，双钳的一端各与中间锁芯杆相连，并由各自能转动的活动连接铆接在底座上；锁芯杆上套有弹簧并设置有与扣块配合的凹槽；扣块固定在一套有弹簧的拉杆上，该拉杆可相对一支点转动而带动扣块运动；拉杆另一头通过杠杆与电磁铁的衔铁相连，整个锁体由座与底板固定为一体；它具有结构合理、紧凑，使用方便可靠，保密性强，防盗性能可靠，安全实用，便于推广应用等特点。

Description

组合式无线遥控地桩锁

技术领域

本实用新型涉及的是一种采用无线遥控技术，构成有高防破译能力的、能可靠地防止自行车、电动自行车、摩托车被盗的存车管理服务组合式锁具机构。

背景技术

我国是世界上自行车、电动自行车、摩托车，简称为“三车”的生产、使用、销售和服务大国。由于它们经济、轻便、使用面广而且量大，因而给它们的防窃带来困难。疯狂的窃车和车辆的乱停乱放，已在一定层面上造成两大社会“公害”。为抑制此两“公害”，几年来人们推出过许多发明和产品，比以往防窃车产品有很大进步；但也还有其适用方面等欠缺，能够有实效的并不多。

在中国专利公报上公开有一些诸如防盗的锁具机构的专利技术，如专利号为200420067649.7，一种“自动电控防盗组合存车架”实用新型专利技术，它集人防、物防、技防于一体的全方位、多视角防窃；它比以往单技术的车锁、报警器等大有进步，优点明显，然而其信号传输为有线系统，虽然保密性强，但带来布线困难和遥控器拖线操作，行动不便，影响其适用范围。有的机电一体化的锁具技术，如采用普通编解码无线遥控方案，虽然它们可方便地实现一遥多控，可以省去布信号线与拖线操作等问题，但由于它采用的是有限位(2⁸)编码，极易被破译而入侵，因扫一次码只需32秒，用在些处也就失去了新颖性和实用性。如果采用滚码，它有2⁶⁶码位并带有随机生成组合，扫码一次需要1400万亿年。因此它抗破译入侵能力极强。然而用它组成按选址进行一遥多控，不仅技术难度大，要实现成本也高。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种保密性好，经济方便的组合式无线遥控地桩锁。本实用新型进一步的目的是通过采用双遥控技术，使两者优点组合在一起，按地址进行一遥多控。基本方法是：用一个滚码遥控系统去控制用普通编解码组成的选址开锁的一遥多控制开锁系统的电源开关，使系统能达到，不开锁时，只给报警和提示系统供电，不影响存车，存车值守监控和顾虑车计数等，就不经开锁控制系统加电，这样入侵者无法侵入和解锁；只有开锁时，用滚码遥控打开开锁遥控系统电源，同时又可方便地进行选址开锁。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：它主要由遥控地锁单元和报警控制单元组成，所述的至少二个遥控地锁单元被横向固定在至少一根横管上，该横管上至少安装有两个三角形底脚，报警控制单元通过横管内外的布线与各遥控地锁单元相接。

所述的遥控地锁单元至少包括有一推扣式电动锁具、地锁控制装置、接线板和微动开关；锁具有一对双钳，双钳的一端各与中间锁芯杆相连，并由各自能转动的活动连接铆接在底座上；锁芯杆上套有弹簧并设置有与扣块配合的凹槽；扣块固定在一套有弹簧的拉杆上，该拉杆可相对一支点转动而带动扣块运动；拉杆另一头通过杠杆与电磁铁的衔铁相连，整个锁体由座与底板固定为一体；

所述的遥控地锁单元中的地锁控制装置由市售的普通无线编解码接收继电器模块JDQ01和报警提示电路组成，并配置有配套的开锁遥控器，所述的继电器模块JDQ01的CN1端与电磁铁BD相连。

所述的继电器模块JDQ01的CN2端与报警控制单元BK的FH端相连；所述的报警提示电路由IC1及其外围电路构成存车提示电路。

所述的报警控制单元由市售的通用声光报警器BJ、市售的通用脉冲计数器MS和提示蜂鸣器FM、市售的滚码接收继电器控制模块构成的开窗接收控制电路CKJ、市售的通用音乐电路构成的音乐提示电路YS、以及市售配对的滚码遥控器组成。

本实用新型采用保密性强的滚码遥控系统控制普通编码选址遥控开锁系统电源的开关，使系统既具有无线滚码的抗破译性，又有普通编码解码系统一遥多控选编址的方便功能；在选用频率上使两个遥控系统错开较远(433Mhz和315Mhz)时，两个遥控系统同时收发，仍可正常工作。

本实用新型与现有技术相比，具有结构合理、紧凑，使用方便可靠，保密性强，防盗性能可靠，安全实用，便于推广应用等特点。

附图说明

图1是本实用新型的组合存车架结构示意图。

图2是本实用新型的地锁结构张开状态示意图。

图3是本实用新型的地锁结构锁车位置示意图。

图4是本实用新型的电源和报警控制单元电路原理图。

图5是本实用新型的开窗遥控发射电路原理图。

图6是本实用新型的开窗遥控接收电路原理图。

图7是本实用新型的地锁电子线路中的开锁遥控发射模块图。

图8是本实用新型的地锁电子线路中的开锁遥控接收模块图。

图9是本实用新型的报警及提示电路原理图。

图10是本实用新型的地锁电子线路接线图。

图11是本实用新型的开锁遥控器电原理图。

图12是本实用新型的开锁遥控器的面板示意图。

图13是本实用新型的地锁组合连接时电缆对接示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：本实用新型主要由遥控地锁单元DS和报警控制单元BK组成，所述的至少二个遥控地锁单元DS被横向固定在至少一根横管13上，该横管13上至少安装有两个三角形底脚11，报警控制单元BK通过横管13内外的布线与各遥控地锁单元DS相接。

所述的遥控地锁单元DS至少包括有一推扣式电动锁具、地锁控制装置、接线板和微动开关；锁具有一对双钳3，双钳3的一端各与中间锁芯杆5相连，并由各自能转动的活动连接10铆接在底座上；锁芯杆5上套有弹簧4并设置有与扣块7配合的凹槽C；扣块7固定在一套有弹簧8的拉杆9上，该拉杆9可相对一支点A转动而带动扣块7运动；拉杆7另一头通过杠杆与电磁铁1的衔铁2相连，整个锁体由座6与底板固定为一体；

所述的遥控地锁单元DS中的地锁控制装置由市售的普通无线编解码接收继电器模块JDQ01和报警提示电路组成，并配置有配套的开锁遥控器，所述的继电器模块JDQ01的CN1端与电磁铁BD相连。所述的继电器模块JDQ01的CN2端与报警控制单元BK的FH端相连；所述的报警提示电路由IC1及其外围电路构成存车提示电路。

所述的报警控制单元由市售的通用声光报警器BJ、市售的通用脉冲计数器MS和提示蜂鸣器FM、市售的滚码接收继电器控制模块构成的开窗接收控制电路CKJ、市售的通用音乐电路构成的音乐提示电路YS、以及市售配对的滚码遥控器组成。具体的实施方案见附图所示。

图1所示，所述的组合存车架，它可以被分两类，即可以有如下组合：首节，由BK报警控制单元14，支撑架体的两个三角形底脚11与横管13成一体，横管13上安装四条直管15，每条直管15顶端安一DS地锁单元12。横直管除起支撑作用外，管内起穿线作用，两头起套接作用。电缆线一头带航空插头，另一头带航空插座，便于节也节之间电路上对接；横管一头大一头小，小头b与下一节大头a套接，方便实现机械组合。中间节：除无报警控制单元14和少一只三角形地脚11外，其它与首节完全相同。

图2、图3所示，地桩锁头DS结构示意图中的张开位置；在B端加一力，即车前轮向前抓，使锁芯杆5向内压缩弹簧4，同时带动双钳3以10为支点向内合，当锁芯5上的凹槽C对准扣块7时，扣块7受弹簧8恢复力作用，扣块锁住锁芯杆，双钳3闭合铐住车前轮，同时使开关K(即图10中的SW₁)闭合，将+12V电源接入本车位BDK中的报警提示电路，发出提示信号S₀使FM鸣响，经3-7秒的自动关闭，提示有人存车完毕，同时给计数器(MS)累加计数。防盗报警进入值守监控状态，地锁进入图3所示位置。

车主取车，管理员收到存车卡，先用开窗遥控器打开JDQ01接收板电源，再在开锁遥控器上键入存车卡上的地址，发出开锁信号，本车位地锁电磁线圈1得电，衔铁2吸入，同时通过横杆2与拉杆9带动扣块7脱离锁芯凹槽，在弹簧恢复力作用下，锁芯杆5带动双钳3打开锁，使地锁回到图2所示状态。同时K(SW₂)打开，本单元断电。随着管理员关闭开窗遥控器，所有JDQ01板上电源全部关闭。

图4，电源(DW)和报警控制单元(BK)。电源为外购直流稳压电源或电并。容量根据组合车位数来配置，主要用作给双遥控器以外的电路供电用。报警控制单元(BK)：大部为市购通用件组成。如声光报警器(BJ)，脉冲计数器(MS)，音乐电路(YS)，蜂鸣器FH(断续声)及指示灯XD，滚码接收模块TH9738-12加继电器组成开窗接收控制电路(CKJ)。

系统加上电源，X₀就亮，指示电源接入系统。系统任一车位发生报警，BJ就发出声光报警。任一车位有人存车，FH发鸣声，3-7秒自停，车位数脉冲计数器(MS)累加计数一次。任一车位要取车，开窗遥控发信号本单元CKJ收到并响应经控制线将+12V加到开锁接收电路JDQ01上，同时使YS电路音乐鸣响。取车完成，关遥控器后，控制线12V关，音乐声停。

图5所示为开窗遥控器发射电路，当双遥分设时，用便携别克式T9736；双遥控器一体化设置，可用其他类型滚码发射模块。图6所示为开窗接收控制电路，由模块TH9738-12组成，也可购接收继电器模块组成。载频为433Mhz。完成后，只要按随机说明书，收发间进行一次学习，就可达到一对一唯控性很强的抗破译遥控器。如果接收口采用非锁存式，可取消音乐(YS)电路。

图7所示，开锁遥控收发模块为市购通用315Mhz普通编解码遥控收发模块。发射头(模块)FSK-Z用于制成开锁遥控器，见图11原理图所示；图8所示，接收为双继电器模块JDQ01，不需改装直接用，在DS中作开锁控制用。图中标出的跳址焊盘H、L，按车位编排进行跳线，跳定后，就可用图11所示，在FSK-Z中①-⑧位地址进行开锁车位选控了。

图9所示，报警及提示电路。报警电路由IC₁和K₁及其外围电路组成，施密特电路为有条件触发器，满足条件就翻转。在此条件为：微动开关SW₂(图10所示)由地锁盖来触感。盖子盖下，SW₂闭合，感入1(G₁)与感入₂(G₂)短接，光敏电阻R₀为暗阻，满足R₀＞＞R₁，IC₁的②为高电并，T₁截止，K₁断电；当盖子撬动或打开时，G₁与G₂断开，G₂接机壳，R₀亮电阻，IC₁的②为低电并，T₁导通，K₁闭合，报警端B₀送出+12V到BK的BJ发声光报警。此时人手触底板，R₀感光，都会引入K₁闭合条件，提高报警可靠性。D₁，D₂，C₁，C₂，R₂组成抗人体触感不稳定干扰作用。由IC₂、K₂及其外围电路组成单稳态电路。当接通电源时，C₇上电压接近零，IC₂②为低电并，③为高电平，T₂导通，K₂闭合，提示端(S₀)送出+12V到BK单元的FM鸣响，同时MS累加1计数。电源经R₇向C₇充电达8V时(约3-7秒)，③低，K₂断开，FM停鸣。时间由R₇.C₇值决定。

图10所示为地锁电子线路接线图，图中，内装JDQ01与BDK电路板各一块。J_x七端接线端子板一块。微动开关SW₁和SW₂二只。电磁铁BD，它起着锁车机械中电路与外部线路互相对接作用。I电缆与前一车位相接，II与后一车位相接；每个电控地锁都相同。

图11、图12所示，TA₁-TA₈为地址设置按钮；TA₉，TA₁₀为功能设置键，一般可省去，只需将R₂₉，R₃₀接+12V即可。Tz复位按钮。K_D为电源开关，T_F为发射钮。K_S为外接电源插座。VD₂为双色发光管，它与外围电路构成工作电源状态指示。正常发蓝光，需充电发橙光。其它发光管为各按钮状态指示。以TA₁为例，说明地址设置原理，其他完全相同，不必重复。K_s插入电源，打开K_D，按下①按钮TA₁反相器IC₁③低电平→④高，送入IC₃双D触发器③→①高，送入模拟开关IC₈的⑤使①→②短接，使FSK-Z中2262的地址第一位接(一)(低电平2)，完成1位地址设置。其它位类同，直到设置成存车卡上的地址为止。再按TA₉设为开锁，再按T_F发出脉冲串，就把选中地址的地锁打开。按T_Z清零。再进行下次开锁或关K_D，等下次操作。为简化操作，也可将开窗遥控器发射模块组合到本遥控器中，每次开锁只要键入地址再按T_F即可完成操作。不必先开窗再开锁进行操作了。图13所示，结合图1，首节三角地脚1与地面装好；将首节插头J_1T与后一节插座J_2Z插接好，送入横管内，将后一节a套入首节b内，再将第二节三角与地面固定，用相同方法安装第三、四、五……直至最后一节，系统就连成了。将首节的插座T_1Z与电源插头J_0T对接电源就接通了。打开电源开关，首节BK中XD亮。就可用遥控器进行操作运行了。

本实用新型也可以制成单车锁：只要把图6中的滚码接收模块，配一个继电器K_A，装在单车锁内，图5所示的别克式遥控器车主随身带，开锁机构接电磁铁或电机，即可作成单车锁。

本实用新型所述的无线双遥组合地桩锁包括：

组合存车架。主要技术特征是它由通过管头套接和航空插头座之间插接。方便地实现机械和电气组合连接成一个多车位防盗存车管理服务站。每一节车架装有四个(也可少于或多于四个)车位，并由三角形底座固定在地上。组合存车架分两类；

首节：安有报警控制单元和四个地锁单元；中间节；仅有四个地锁单元。

电源单元(DW)。220V50周市电便于接入时，可配用市购交流变直流12V的线性稳压电源，引入市电困难时，可配用12V电并。两类供电在地锁车架区都只有12V直流电。所以用电很安全。

报警控制单元。包括市购通用声光报警器(BJ)；提示蜂鸣器FM(断结)；开窗接收控制电路(CKJ)及开窗子时间内音乐提示电路(YS)；存车脉冲计数器(MS)等。

地锁单元(DS)。包括推压扣紧式双钳锁车机构和地锁电子线路，该线路包括：开锁接收解码控制电路JDQ01；报警和提示电路(BDK)及外围电器组成。所有地锁机械与电子线路都相同，未跳地址前可互换。

两个遥控器。分体式时，由小巧的别克式开窗滚码遥控器和便携掌式开锁遥控器组成。也可各购入滚码发射模块，普码发射模块装成一体型掌式遥控器组成。分体式取车时，先按别支开窗遥控器，接通普码接收部分的电源，听到音乐声后，在掌式遥控器上键入地址，开锁功能。按发，即可将锁打开，车取走，关别克遥控器。音乐声停。一体式，只要键入地址，再按发(TF)即可开锁，然后关遥控电源即可。试验证实，由于两遥频率相差较远，结合一体同时收发也可正常工作。

系统工作过程

系统对接组合完成后，它可成为一个与现代化城市相匹配的“三车”防盗存车管理服务系统。可方便地实现，防盗有序抗实(抗大风刮倒停靠的“三车”，免打破后视镜，车灯的烦恼)存车；给电动车充电；给车用户擦车；车架上按广告牌等服务。其主要功能有：

存车和自动记录存车数功能及自动防盗值守报警功能：车主存车，只要将车前轮送入车架地锁钳口并轻轻向前一推，听到“咔嚓”声，车锁就自动扣锁住，同时发出提示声，计数器自动累计。车位向管理员要一标有地址(该存车位)的存车卡，即可离开。该车就自动进入系统防盗值守监管之中。若有人恶意取车，撬锁时，具有人、光、触的报警器，会发出声光报警，警情解除后约10秒，报警声停。

遥控取车开锁功能：车主要取车，将存车卡与服务费交给管理员，即可走向车位，管理员按卡上地址，键入遥控器中，按发锁即可自动打开，车主即可把车取车。

记录累计存车数功能：一天或数天结束，可在存车计数器(MS)上读取累计存车数。

单车锁：它由配在单车上的机械电动锁和一对滚码无线遥控器组成，别克式遥控器车主随身带，接收控制装在车锁内，可用电磁线圈或小型微型小电机作为执行器。同时也可构成带报警的和不带报警的多种配置。

Claims

1、一种组合式无线遥控地桩锁，它主要由遥控地锁单元和报警控制单元组成，其特征在于所述的至少二个遥控地锁单元(DS)被横向固定在至少一根横管(13)上，该横管(13)上至少安装有两个三角形底脚(11)，报警控制单元(BK)通过横管(13)内外的布线与各遥控地锁单元(DS)相接。

2、根据权利要求1所述的组合式无线遥控地桩锁，其特征在于所述的遥控地锁单元(DS)至少包括有一推扣式电动锁具、地锁控制装置、接线板和微动开关；锁具有一对双钳(3)，双钳(3)的一端各与中间锁芯杆(5)相连，并由各自能转动的活动连接(10)铆接在底座上；锁芯杆(5)上套有弹簧(4)并设置有与扣块(7)配合的凹槽(C)；扣块(7)固定在一套有弹簧(8)的拉杆(9)上，该拉杆(9)可相对一支点(A)转动而带动扣块(7)运动；拉杆(9)另一头通过杠杆与电磁铁(1)的衔铁(2)相连，整个锁体由座(6)与底板固定为一体；

3、根据权利要求1或2所述的组合式无线遥控地桩锁，其特征在于所述的遥控地锁单元(DS)中的地锁控制装置由市售的普通无线编解码接收继电器模块JDQ01和报警提示电路组成，并配置有配套的开锁遥控器，所述的继电器模块JDQ01的CN1端与电磁铁BD相连。

4、根据权利要求3所述的组合式无线遥控地桩锁，其特征在于所述的继电器模块JDQ01的CN2端与报警控制单元BK的FH端相连；所述的报警提示电路由IC1及其外围电路构成存车提示电路。

5、根据权利要求1或3所述的组合式无线遥控地桩锁，其特征在于所述的报警控制单元由市售的通用声光报警器BJ、市售的通用脉冲计数器MS和提示蜂鸣器FM、市售的滚码接收继电器控制模块构成的开窗接收控制电路CKJ、市售的通用音乐电路构成的音乐提示电路YS、以及市售配对的滚码遥控器组成。