CN1279501C - 泊车信息终端、车载遥控器以及泊车网络系统 - Google Patents
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Abstract
本发明包括：车载遥控器、泊车信息终端、设泊车咪表，及三者组成的防盗式泊车网络系统。其中车载遥控器设有CPU，CPU上连接有车载无线IC卡编码发射装置、显示器及IC卡。泊车信息终端设有CPU，CPU上连接有网络通讯接口、调制解调电路、无线电收发电路；CPU中设有IC卡信息存储与查询电路，并通过无线电收发机与车载遥控器双向通讯；同时通过DCPL网络与泊车咪表双向通讯。泊车咪表设有通讯装置，与车载遥控器及泊车信息终端双向通讯。以上各装置组成网络系统，系统中还设置有控制中心，中心的计算机通过GSM、PSTN网络与各个泊车咪表及信息终端连接。本发明可远程监管泊车信息，形成网络化管理的防窃泊车场。
Description
技术领域
本发明涉及一种防盗式泊车车位网络系统，简称泊车网络系统，以及组成该系统的三个元素：无线IC卡网络防盗式泊车信息终端，简称“泊车信息终端”；与这种泊车信息终端进行信息交互的“车载无线IC卡编码遥控器”，简称“车载IC卡编码遥控器”，或称“车载遥控器”；以及设置有通讯装置和DCPL现场总线的泊车咪表。这三种装置通过DCPL现场总线组成泊车车位网络系统。
背景技术
随着经济增长和生活水准的提高，我国私人轿车的拥有量迅速上升，同时城市的高层建筑越来越多，同一面积土地上建筑的容积率越来越高。以上两个因素结合在一起，造成城市内人口密度和车辆密度迅速加大，停车难已经成为社会的主要难题之一。在适当路段设置泊车车位和泊车咪表，是世界各国解决停车问题普遍采用的方案。现有技术中的泊车咪表设有收费计时器，可以自动计算并显示车辆在该车位泊车的时间与收费。但是对于所停泊的车辆没有其他的服务功能。
与停车难同时成为现代城市难题的还有机动车防盗问题。机动车失窃率的上升，在各城市普遍存在。目前主要靠在机动车上安装的防盗装置来防范，防盗效果受到局限。而遍设各地的泊车咪表只是一种计时收费装置，对所泊车辆没有任何防盗作用。
中国第03132268.9号发明专利申请提供了一种“直流供电现场总线网络(DCPL网络)”，已经应用在家庭水、电、气表的“网络智能表计量终端”与“DCPL现场总线及网络预收费网桥”领域。经检索，目前尚未出现过将这种网络现场总线与泊车咪表或车辆防盗问题联系起来的创意。
发明内容
本发明的任务是提供一种利用现有的网络技术、无线电技术与泊车咪表结合的新型泊车咪表及“无线IC卡网络防盗式泊车信息终端”，这种泊车咪表上设有无线GSM网络、PSTN电话网络、IC卡预收费泊车信息装置，并通过DCPL现场总线与泊车信息终端组成网络，可以对泊车信息终端进行泊车无线电监控，起到收费、防盗的双重作用。
本发明包括同一发明构思的四个主题：车载IC卡编码遥控器、泊车信息终端、设置有通讯装置和DCPL现场总线的泊车咪表，以及以上三者通过网络组成的防盗式泊车网络系统(也可称为：泊车网络系统或车位网络系统)。
换言之，防盗式泊车车位网络系统，由反映机动车身份的泊车信息终端IC卡编码(车牌照或驾驶牌照)遥控器A；无线IC卡泊车信息终端B；泊车咪表装置C所组成。三部分之间以无线电或DCPL现场总线连接成网络。所述的“DCPL现场总线”为直流供电通讯总线。
对这四个主题分别说明如下：
“反映汽车身份的车载IC卡编码(车牌照或驾驶牌照)遥控器A”中包括有：CPU，CPU上连接有：车载无线IC卡编码信息发射装置、显示器以及给每辆机动车配备的、可以反映该车身份的IC卡及IC卡的插卡口。
分别对应停车场每个泊车位的无线IC卡泊车信息终端B，设有CPU微处理器，CPU上连接有DCPL网络通讯接口电路、调制解调电路、无线电收发电路；CPU中设有IC卡编码信息存储与查询电路，其中IC卡编码信息存储与查询电路通过无线电收发机与设置在停泊车辆上的车载IC卡编码遥控器进行双向无线通讯；同时通过DCPL网络通讯接口与设置在泊车场的泊车咪表进行双向通讯。
在优化方案中，泊车信息终端B上还可以设置有泊位灯光显示器与蜂鸣器、泊车车辆无线探测电磁传感器，及阻拦系统的电动机驱动电路等。这些装置与信息收发装置连接，可以执行车载IC卡编码遥控器发来的指令。
其中所述的“阻拦系统的电动机驱动电路”见下文说明的：“设置在泊车车位上的防盗机构”，该防盗机构的执行装置即为“阻拦系统”。
本泊车信息终端上可以设有收费装置，该收费装置可以是传统的收费装置；也可以是利用无线IC卡编码的信用卡型的收费装置。
本泊车信息终端设有与车载IC卡编码遥控器对应的信息收发装置，该泊车信息终端与设置在泊车车位上的防盗机构连接。
所述的防盗机构可以执行车载IC卡编码遥控器发来的指令，对所泊车辆拦阻或放行。
所述的防盗机构中包括有驱动电路和执行机构，其执行机构可以是：
地埋式翻板泊车阻拦器，包括栏杆式、挡板式、钩锁式等各种车辆阻拦防盗器；
也可以是包括灯光显示报警或声音报警装置等各种报警式防盗机构。
以上所述的各种防盗机构可以是采用其中的一种、两种或同时采用多种。
所述的泊车信息终端与车载IC卡编码遥控器之间的通讯，采用无线电收发方式；泊车信息终端采用DCPL网络通讯接口的有线通讯方式与泊车咪表进行通讯。
所述的泊车信息终端可以与泊车咪表组成城市分布式网络化泊车场，其中泊车咪表电路采用中国第03132268.9号发明专利的“DCPL现场总线及网络预收费网桥”电路，形成“DCPL现场总线及网络泊车预收费咪表网桥，参看附图6所示；也可以是设置在以本发明的泊车信息终端为主体，通过车载IC卡编码遥控器形成预收费装置(可购买IC卡或IC卡充值)，构成为隐形或半隐形的咪表新型独立的泊车位。
泊车咪表装置C的结构是：设有咪表计时器、价格显示器，其特征在于，还设有无线或有线通讯装置，与车载IC卡编码遥控器A进行双向通讯，并通过DCPL现场总线与泊车信息终端B进行双向通讯。
以上三种装置以无线电或DCPL现场总线连接成网络。
泊车网络系统中还可以设置城市“泊车车位控制中心”，该中心设有计算机，计算机中设有泊车车位数据库，并通过GSM移动无线网络或PSTN电话网与城市若干个泊车咪表网桥连接。
所述的“泊车车位控制中心”，可以是只设一个“中心”；也可以包括分级管理的若干个不同级别的管理中心或控制中心，例如停车场的管理中心，其上级区域管理中心，城市的管理控制中心等。各中心的计算机均通过网络总线连接成网络，泊车咪表提供RS485现场总线。
当车辆进入泊车车位时，车载IC卡编码遥控器A中需要车主插入IC卡，按下泊车按钮，这是车载IC卡编码遥控器A自动记录IC卡信息，并将IC卡信息防伪编码无线发射，将反映该车身份的IC卡中的信息通过无线传输发送给泊车信息终端B，泊车信息终端B接收泊车信息后启动阻拦装置(或不带阻拦装置)，并与泊车咪表装置C进行信息交互，在开始计费的同时，泊车咪表装置C的防盗装置进行监控，使车辆无法离开该车位(车主离开车辆时可将IC卡带走，因泊车时IC卡信息已存入车载IC卡编码遥控器A，车辆需要离开泊车位时，车主需将IC卡插入车载IC卡编码遥控器A，进行IC卡信息对比验证，在IC卡信息对比验证正确时，车载IC卡编码遥控器A停泊结束按钮信息防伪编码才能有效无线发射，泊车信息终端B接受停泊结束信息，恢复阻拦装置及结束时间记录等)；同时，泊车咪表装置C通过网络将该车辆的信息传送给泊车车位控制中心。在该车辆停泊期间，车载IC卡编码遥控器A与泊车信息终端B之间每隔一个预定时段(例如10-60秒)不断进行双向对话，以确认该车辆的停泊状态，其间如果发现车辆状态的改变，将立即通过网络防盗式泊车咪表装置C发出报警，并通知泊车车位控制中心进行处置；直到该车辆的车载IC卡编码遥控器A发送来合法的“结束停泊”的信息，无线IC卡泊车信息终端B在作费用结算的同时，通知该车位上的泊车咪表装置C，释放其上的的防盗装置，对该车辆放行，并同时通过网络将该车辆放行的信息通知泊车车位控制中心。
泊车车位控制中心通过这种网络可以即时掌握停车场内的车位情况，即时显示在控制中心的计算机屏幕上以及停车场外的显示器上，便于车辆进场停泊，同时也即时掌握各车位车辆的安全情况，达到安全停车，有效防盗及城市车辆分布统计等目的。
本发明主要特征：
1、可远程监管防窃、防水汽车泊车信息终端装置(从机)，通过DCPL网络与泊车咪表(主机)，形成网络化管理的汽车泊车场。
2、每个汽车泊车信息终端装置B与泊车车载IC卡编码遥控器A进行短距离无线信息通讯，无线通讯采用KEELOQ算法的滚动编码无线传输方法，保密性好、抗干扰强。泊车信息终端B装置可自动学习、识别泊车位的车辆编码，并每10-60秒自动判读汽车泊车监管。
3、每个“汽车泊车信息终端B”内有CPU微处理器、无线调制解调收发电路、DCPL网络通讯接口、泊车车位灯光显示器与蜂鸣器、泊车车位无线探测电磁传感器、微型磁耦合隔离传动电动翻版阻拦器电路。
4、每个“车载IC卡编码遥控器A”通过无线通讯与泊车信息终端B进行双向无线信息交互及汽车泊车信息终端装置控制功能。
5、散布在城市每个区位的小型汽车泊车场泊车咪表，是通过GSM无线数据通讯与城市汽车泊车中心监管计算机进行信息通讯，系统结构参附图3。
附图说明
图1为本申请实施例1地埋式翻板泊车阻拦器泊车信息终端装置、车载IC卡编码遥控器及泊车咪表管理系统结构图；
图2为本申请实施例2地埋式灯光显示报警泊车信息终端装置、车载IC卡编码遥控器及泊车咪表管理系统结构图；
图3为本申请城市分布式汽车泊车中心监管系统结构图；
图4为实施例1“泊车信息终端装置”的电路原理图；
图5为实施例1的“无线车载IC卡编码遥控器”电路原理图；
图6为实施例1“泊车咪表”的电路原理图。
具体实施方式
实施例1，停车场泊车车位网络系统，由反映机动车身份的IC卡编码(车牌照或驾驶牌照)车载IC卡编码遥控器A；无线IC卡泊车信息终端B；网络防盗式泊车咪表装置C所组成。其中车载IC卡编码遥控器A与泊车信息终端B之间以无线电通信连接；泊车信息终端B与网络防盗式泊车咪表装置C之间以DCPL现场总线连接成网络，而网络防盗式泊车咪表装置C与泊车管理中心之间可以选择其中GSM移动无线网络、PSTN电话网络及RS485网络连接。
参照图1、图3：在本实施例“车载IC卡编码遥控器A、泊车信息终端B及泊车咪表装置C”中，“泊车信息终端B”为地埋式翻板泊车阻拦器泊车信息终端B装置。
“反映汽车身份的IC卡信息(车牌照或驾驶牌照)车载IC卡编码遥控器A”中包括有：CUP微处理器、LCD显示器、车载无线IC卡编码信息发射装置，以及给每辆机动车配备的、可以反映该车身份的IC卡及IC卡插口。
泊车信息终端B，设有CPU微处理器，CPU上连接有DCPL网络通讯接口与无线电收发机；CPU中设有IC卡编码信息存储与查询电路，其中IC卡编码信息存储与查询电路通过无线电收发机与设置在停泊车辆上的车载IC卡编码遥控器A进行无线双向通讯；同时泊车信息终端B通过DCPL网络通讯接口与设置在停车场上的防盗泊车咪表装置C进行双向通讯。
所述的泊车咪表装置C可以设置有CPU、计时器、车位显示器、价格显示器、射频IC卡窗、GSM无线通讯模块、DCPL网络接口等。该泊车咪表装置C电路，采用中国第03132268.9号发明专利的“DCPL现场总线及网络预收费网桥”电路，形成“DCPL现场总线及网络泊车预收费咪表网桥。参看附图6所示。
本实施例只设有停车场的“泊车车位控制中心”，该中心设有计算机，计算机中设有泊车车位数据库，并通过泊车咪表装置C由DCPL网络与各个泊车信息终端B连接。
泊车信息终端B装置上还设置有泊位灯光显示器与蜂鸣器、泊车车位探测电磁传感器，这些装置与信息收发装置连接，执行车载IC卡编码遥控器A发来的指令。
“泊车信息终端B装置”能自动感应泊车车辆，并每10-60秒自动重复学习、判读车载IC卡编码遥控器A发射的泊车编码及车辆离开泊车位的结束编码。所以，“泊车信息终端B装置”能自动采集记录、监管泊车车辆信息，并可通过地埋式翻板泊车阻拦器控制车辆。
在本发明所述“车载IC卡编码遥控器A”是一种小型化滚动编码无线通讯装置，其中插入IC卡芯片存储车辆牌照、驾照信息及操作按钮信息，牌照、驾照及操作按钮信息存入CUP RAM中，并信息通过滚动编码发出经复杂加密算法生成的。且每次发射通讯均不同，其不重复率可达上亿组，所以说″数据传输具有极高的保密性，每次传输的代码都是唯一的。车辆在泊车过程中“泊车信息终端B装置”每10-60秒重复自动发射车辆及控制滚动编码信息给，“车载IC卡编码遥控器A”使“泊车信息终端B装置”始终周期性访问监管泊车车辆，当车主离开泊车位时，再插入IC卡进行IC卡信息对比验证，在IC卡信息对比验证正确时，按下结束按钮，“泊车信息终端B装置”记录泊车时间、恢复阻拦器(安装有阻拦器的泊车信息终端B装置)，车辆可以离开泊车位。若有窃车人无IC卡窃车，“泊车信息终端B装置”无法收到结束泊车信息离开泊车位，“泊车信息终端B装置”会发出报警信息给“泊车咪表”，“泊车咪表”快速将报警信息传输到停车场泊车监管中心进行人机联防窃车。(注：该系统可以不安装车辆阻拦器，同样进行泊车车辆监管)
参照图4：在本发明所述“泊车信息终端B装置”电路系统包括：IC1UST7538BJG是DCPL网络通信芯片；IC2 CUP微处理器芯片；IC3无线通讯芯片；IC4调制解调芯片；IC5电机驱动芯片；T3车辆泊车位置探测电磁传感器；U1蜂鸣器；LAMP显示灯；MG阻拦电机等器件所组成。
所述的“泊车信息终端B装置”电路中IC1 UST7538BJG的12、13端子是DCPL网络线连接端子。“泊车信息终端B装置”是“泊车咪表”的网络从机，“泊车咪表”是各个网络上“泊车信息终端B装置”的主机。
所述的“泊车信息终端B装置”电路中IC2 CUP微处理器芯片，采用P89LPCXXX系列微处理器芯片。该芯片主要完成采集泊车车辆滚动编码信息、监管泊车车辆状态、车辆阻拦器控制、声光报警与显示与主机通讯等功能。
所述的“泊车信息终端B装置”电路中IC4调制解调芯片是采用MSM7512芯片。
所述的“泊车信息终端B装置”电路中IC3无线通讯接收芯片，是采用通讯频率可在450MHz-850MHz之间选择的无线接收专用芯片，无线通讯采用高保密性的滚动码算法，使无线数据传输具有极高的保密性，每次传输的代码都是唯一的。
参照图5：在本发明所述“车载IC卡编码遥控器A”电路系统包括：车主泊车IC卡；IC1为CPU芯片；IC2调制解调芯片；IC3稳压芯片；IC4显示器；IC3无线发射电路；AN1为泊车按钮；AN2泊车结束按钮及其它器件所组成。
所述的“车载IC卡编码遥控器A”电路中车主泊车IC卡中读写车辆牌照、驾驶牌照及操作信息。
所述的“车载IC卡编码遥控器A”电路中IC1为CPU芯片，采用P87LPC76X系列微处理器。该核心微处理器，主要完成IC卡中读写车辆牌照、驾驶牌照及操作信息，周期性控制滚动编码信息发射管理，泊车、泊车结束信息控制管理。
所述的“车载IC卡编码遥控器A”电路中IC2调制解调芯片是采用是MSM7512芯片。
所述的“车载IC卡编码遥控器A”电路中AN1为泊车按钮；AN2泊车结束按钮。
实施例2，与实施例1基本相同，但是有以下不同：
设有城市泊车车位管理中心，该管理中心的计算机通过选择GSM移动无线网络、PSTN电话网络连接与各停车场的监管中心连接。
参照图2：“泊车信息终端B”为地埋式灯光显示报警泊车信息终端B装置。
Claims (5)
1、一种无线IC卡泊车信息终端，设有CPU微处理器，CPU上连接有DCPL网络通讯接口电路、调制解调电路、无线电收发电路；CPU中设有IC卡编码信息存储与查询电路，其中IC卡编码信息存储与查询电路通过无线电收发机与设置在停泊车辆上的车载IC卡编码遥控器进行双向无线通讯；同时通过DCPL网络通讯接口与设置在泊车场的泊车咪表进行双向通讯；
所述的无线IC卡泊车信息终端还设置有泊位灯光显示器与蜂鸣器、泊车车辆无线探测电磁传感器，及阻拦系统的电动机驱动电路，这些装置与信息收发装置连接；
所述的阻拦系统的电动机驱动电路是指：设置在泊车车位上的防盗阻拦系统中的执行机构的驱动电路。
2、按照权利要求1所述的无线IC卡泊车信息终端，其特征在于，所述的防盗阻拦系统选自以下车辆阻拦防盗装置：地埋式翻板泊车阻拦器，栏杆式泊车阻拦器、挡板式泊车阻拦器、钩锁式泊车阻拦器；所述的报警式防盗机构选自：灯光显示报警或声音报警装置。
3、按照权利要求1或2所述的无线IC卡泊车信息终端，其特征在于，还设有收费装置，该收费装置是传统的收费装置；或是利用无线IC卡编码的信用卡型的收费装置。
4、一种与权利要求1所述的泊车信息终端对应通讯的车载IC卡遥控器，其特征在于，设有CPU，CPU上连接有：车载无线IC卡编码信息发射装置、显示器以及给每辆机动车配备的、可以反映该车身份的IC卡及IC卡的插卡口。
5、一种由权利要求1所述的泊车信息终端组成的泊车车位网络系统，其特征在于，所述的若干个无线IC卡泊车信息终端通过无线或有线通讯装置及DCPL现场总线连接成系统，系统中还设置有泊车车位控制中心，该中心设有计算机，计算机中设有泊车车位数据库，并通过GSM、PSTN网络与各个泊车咪表及信息终端连接；
其中的无线IC卡泊车信息终端，设有CPU微处理器，CPU上连接有DCPL网络通讯接口电路、调制解调电路、无线电收发电路；CPU中设有IC卡编码信息存储与查询电路，其中IC卡编码信息存储与查询电路通过无线电收发机与设置在停泊车辆上的车载IC卡编码遥控器进行双向无线通讯；同时通过DCPL网络通讯接口与设置在泊车场的泊车咪表进行双向通讯；
所述的无线IC卡泊车信息终端还设置有泊位灯光显示器与蜂鸣器、泊车车辆无线探测电磁传感器，及阻拦系统的电动机驱动电路，这些装置与信息收发装置连接；
所述的阻拦系统的电动机驱动电路是指：设置在泊车车位上的防盗阻拦系统中的执行机构的驱动电路。
所述的“泊车车位控制中心”是只设一个“中心”；或是包括分级管理的若干个不同级别的管理中心或控制中心；各中心的计算机均通过网络总线连接成网络，泊车咪表提供RS485现场总线。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: GUO JIANGUO; MAO XINGYUAN Free format text: FORMER OWNER: GUO JIANGUO Effective date: 20080516 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20080516 Address after: Room 150, building 200, No. 101, Nanjing, Jiangsu, Xiaolingwei Province: 210094 Co-patentee after: Mao Xingyuan Patentee after: Guo Jian Address before: Room 150, building 200, No. 101, Nanjing, Jiangsu, Xiaolingwei Province: 210094 Patentee before: Guo Jianguo |