CN2898986Y - 一种交通监测系统 - Google Patents

Abstract

一种交通监测系统，包括设置在道路上的交通监测装置和管理部门接收装置(37)，其特征是该系统还包括有监测与传送装置(13)和记载有司机信息的智能卡(1)，其中，监测与传送装置(13)安装在汽车内，它具有至少一个用于从交通监测装置接收信号的接收传感器(19)、一个向管理部门接收装置(37)发送信息的发送器和一个带插接智能卡读卡端口(15)的读卡机构，所述的读卡机构与汽车的电源相连；智能卡(1)则由司机持有。其优点是：它不但能够检测到某辆汽车的违章行为，而且还可以监测到具体违章的司机，使交通违章处罚更趋于合理；本实用新型使用范围广，可包括监测①闯红灯；②过规定最高时速；③执照过期；④车辆牌照过期四种违章行为，可以显著地降低交通执法成本。

Description

一种交通监测系统

技术领域

本实用新型涉及一种交通监测系统，特别是涉及一种既能够监测闯红灯的违章行为，又能够同时监测违反规定时速驾驶的违章行为的交通监测系统。

背景技术

我们知道，大多数的交通事故是由于驾驶员违反规定时速与闯红灯等违章行为所造成的。例如：在沙特阿拉伯(KSA)，百分之六十以上的交通事故是由于超过该路段规定的时速所造成的，其次占比率较高的交通事故则是由于闯红灯而造成的。我们都清楚地知道由于这些交通事故而导致的死亡与受伤的受害者人数以及因此导致残疾的众多受害者。

在现有技术中，处理违反规定时速与闯红灯等违章行为的交通监测系统有以下几种类型：例如，安装在巡逻警车内部、用于探测其附近车辆的时速的雷达系统。巡逻警车会把违章车辆的情况通知距其最近的检查站，或者由巡逻警车追踪违章车辆并将罚单交给司机。我们都知道此类系统的成本，而且它们还要求必须有警察在场检查违章行为。另外一个问题是当系统在拥挤路段情况下所面临的困难，这使它难以检测到汽车的超速违章行为。

此类雷达系统的另外一种专用类型提供了专用的摄像机，它能够对违章车辆的司机进行拍照。这种系统的缺点之一便是收集数据的方式。收集数据可以通过两种方式：或者由警察自己以最传统的方式收集，或者将雷达与集中数据库中心连接，这会使系统的成本变得很昂贵。另一种类型的雷达应用摄像机来检测违反规定时速的汽车的牌照。这种系统的缺点是：将罚单记录在汽车车主的名下，而不是记录在司机名下。而且在收集数据方面，它也存在着与前述方法同样的问题。通过以往几种方法，显然，这些系统仅仅能够处理违反规定时速的问题，却不能够处理闯红灯的问题。用于处理闯红灯违章行为的方法，例如安装在交通灯处的监测摄像机，它可以检测到闯红灯的汽车。这种方法检测到违章车辆的车牌号，并且也同样会引发将罚单记录在车主名下而不是司机名下的问题，有相当多的违章情况是司机与车主并非是同一人，这样，就会使得交通处罚不能做到真正的责任到人，有失公允。

另外一类监测闯红灯系统是对违章车辆的司机进行拍照。它同样在收集数据方面存在前述检测超速相同的问题：或者由警察收集，或者将其与中心数据库相连，同样会增加系统的成本。此外，这种系统只能够处理闯红灯的违章行为，并不能够兼具处理超速的违章行为以及处理那些把车停在行人过街的人行横道上面或后面的司机。

发明内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种能够准确地记录司机的违章情况的的交通监测系统，使得交通违章处罚更为合理。

本实用新型的第二个目的在于提供一种既能够监测闯红灯违章行为，又能够同时监测违反规定时速的违章行为的交通监测系统。

本实用新型的第三个目的在于进一步提供一种能迫使司机在超速时进行减速操作的交通监测系统。

本实用新型的第四个目的在于进一步提供一种能直接控制司机把车停在交通灯人行道的前面的交通监测系统。

本实用新型的第一个目的可以通过以下的技术方案予以实现：一种交通监测系统，包括设置在道路上的交通监测装置和管理部门接收装置，其特征是该系统还包括有监测与传送装置和记载有司机信息的智能卡，其中：监测与传送装置安装在汽车内，它具有至少一个用于从交通监测装置接收信号的接收传感器、一个向管理部门接收装置发送信息的发送器和一个带插接智能卡的读卡端口的读卡机构，所述的读卡机构与汽车的电源相连。使用时，将智能卡发给每一位司机，这些卡是由发卡部门的读卡器设定了司机信息的磁卡，每一辆车上都安装有监测与传送装置，司机必须将这张智能卡插入才能启动发动机。当司机驾驶违章时，如闯红灯或者超速，监测与传送装置通过接收传感器从交通监测装置上接收到其发出的一个信号，即会记录该违章行为的信息，如违章行为、日期、时间以及司机的身份证号码，紧接着，监测与传送装置会通过所述的发送器把这些数据发送给管理部门接收设备，而管理部门接收设备则可把数据记录在中心数据库内，使得交通处罚直接到具体的司机，而不是车主。

本实用新型所述的安装在道路上的交通监测装置可以是速度限定装置，也可以是红灯传送装置，还可以是人行横过马路交通灯传送装置等。

所述的速度限定装置安装在道路上，并与一个电源相连接，在该装置上根据交通部门对路段的限速要求而设定规定的最高时速，该规定限速的范围可以是10公里/小时至300公里/小时范围之内的任何时速。举例说明：如果规定限速是80公里/小时，则在该速度限定装置上设定这个时速，该装置将向安装在汽车内部的监测与传送装置发送一个信号，从而无论何时只要司机超过80公里/小时，安装在汽车内的监测与传送装置就会在该司机名下记录一张罚单。

所述的红灯传送装置安装在交通灯处并且与交通灯相连，其内部有一个专用的处理芯片并配备有红灯感应器，这使得红灯传送装置能够具有识别汽车闯红灯的情况。在红灯亮时，红灯感应器开启，并会在汽车闯过红灯时产生感应信号，经处理芯片处理后转而向闯红灯的汽车内的监测与传送装置的接收传感器发送一个信号；然后，该监测与传送装置会记录该违章行为与司机的身份证号码以及违章的日期与时间。接下来，该监测与传送装置又会将这些数据发送给管理部门接收设备，由管理部门接收设备再将数据转记在中心数据库内。

本实用新型可以进一步做改进：在所述的监测与传送装置上增设一个屏幕，用于显示诸如汽车的时速、日期、时间以及规定限速等至少其中一个或者多个信息。

本实用新型所述的管理部门接收设备通过网络如互联网或者局域网与中心数据库相连接。它有专用的接收传感器，能够从安装在汽车内部的监测与传送装置上接收信号。这些信号包含与违反前述交通法规的违章行为相关的信息。然后，该设备会将这些信息记录在中心数据库内。

本实用新型所述的智能卡被发给每一位司机，每张卡内可以包括司机的身份证号码、PIN代码以及一个与司机驾驶执照的有效期限相同的截止日期。这些均可由发卡部门读卡器设定。需要将这张智能卡插入安装在汽车内的监测与传送装置中才能启动汽车发动机。

本实用新型所述的发卡部门读卡器是由交通管理部门管理，发卡器用于为持有驾驶证的司机设定智能卡中的司机信息，这些信息可以是根据交通管理部门的管理要求所需要的司机身份证号码、PIN代码以及驾驶证照截止日期等等。

本实用新型的第二个目的可以进一步通过以下的技术措施来实现：所述的安装在道路上的交通监测装置既包括速度限定装置，又包括红灯传送装置，相应地，在监测与传送装置中分别具有一个用于从速度限定装置和红灯传送装置那里接收信号的速度传感器和红灯传感器。

本实用新型的第三个目的则可以进一步通过以下的技术措施来实现：在所述的监测与传送装置之读卡机构与汽车发动机之间设置一个电流断路器；除此之外，它还可以进一步设置用于检测与它相连的所有线路的连接是否被断开的断路传感器，所述的线路连接可以是包括(1)监测与传送装置与电流断路器的连接；(2)从监测与传送装置与用于从红灯传送装置接收信号的传感器的连接；(3)从监测与传送装置与电源的连接；(4)从监测与传送装置到速度计的连接中的一个或多个连接。断路传感器可以向管理部门接收设备发送一个信号，以记录断开的时间与日期。

当司机想启动发动机时，他必须把他的智能卡插入监测与传送装置，甚至还可以设置PIN号码防盗，即除了插卡以外，还要输入自己的PIN号码，才能使监测与传送装置向电流断路器发送一个信号，使其关闭而接通电源，从而启动发动机。此后，司机的身份证号码被记录在所述的监测与传送装置内，同时，时间、日期、汽车的时速以及规定的限速等信息均会显示在监测与传送装置的屏幕上。而所述的监测与传送装置中的专用传感器，至少有一个用于接收安装在路段上的速度限定装置所发送的信号。这个速度限定装置设定了路段规定的最高时速，并向安装在汽车内部的监测与传送装置发送一个信号，以设定并在屏幕上显示该规定时速。

当司机超过规定限速时，监测与传送装置会给司机一定的时间如7～20秒钟，或者1分钟的时间减速。如果他不减速，则所述的监测与传送装置会记录该违章行为、时间以及司机的身份证号码。如果司机继续超速并且不做减速操作，则监测与传送装置按设定的时间段每段就记录一张罚单，并通过在其上的传送传感器把这些数据发送给管理部门接收设备，而管理部门接收设备会把数据记录在中心数据库内，从而迫使司机减速。

如果司机未将智能卡插入所述的监测与传送装置中，则由于电流断路器仍在开启状态，因此汽车不能发动。只有当司机将智能卡插入监测与传送装置后，所述监测与传送装置才会向电流断路器发送信号，以启动汽车。

如果司机的驾驶执照的有效期(与智能卡的截止日期相同)届满，则安装在汽车内部的装置会向管理部门接收设备发送一个信号。如果汽车牌照的有效期(与在汽车内安装的监测与传送装置的截止日期相同)届满，则该装置也会向管理部门接收设备发送一个信号。

综上所述，本实用新型上述的一个实施方案是提供一种能够监测闯红灯、超速、驾驶执照过期以及汽车牌照过期等违章行为的交通监测系统。

这项实用新型的思路是：给每一位司机发一张智能卡，智能卡上记录了他的身份证号码、PIN代码以及一个截止日期，如：驾驶执照有效期限的终止日期。所有这些数据都可以由发卡部门的读卡器进行设定；每辆汽车上配备监测与传送装置，该装置有一个截止日期，与汽车牌照有效期限的终止日期相同；司机必须把智能卡插入该装置后才能启动发动机；该装置将检测司机的身份证号码，并在汽车行驶的过程中检测司机的闯红灯与超速等违章行为，并将司机的违章行为信息发送给通过网络与中心数据库相连接的管理部门接收设备；管理部门接收设备将记录司机的身份证号码、所构成的违章行为以及违章的日期与时间。

本实用新型的第四个目的可以通过下述的技术措施来实现：在上述技术方案的基础上，本实用新型所述的交通监测装置除了包括有速度限速装置和红灯传送装置外，还增设人行横过马路交通灯传送装置，该装置被设置在正对人行横过马路之斑马线的人行道上，与红灯传送装置一样安装在人行横过马路交通灯处并且与所述交通灯相连，其内部有一个专用的处理芯片并配备有绿灯感应器，这使得绿灯传送装置能够具有识别汽车闯绿灯的情况，即在所述交通灯绿灯亮时，将司机未在交通人行道(斑马线)之前停车，或者司机将车停在了交通灯人行道之上或之后的情况发送到汽车上的监测与传送装置中，由监测与传送装置在司机名下记录一张罚单。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：(1)它不但能够检测到某辆汽车的违章行为，而且还可以监测到具体违章的司机，使交通违章处罚更趋于合理。(2)本实用新型使用范围广，最佳方案可以适用对以下四种违反交通法规进行监测①闯红灯；②过规定最高时速；③执照过期；④车辆牌照过期，只要增加相应的交通监测装置和在监测与传送装置中加设相应的专用接收传感器即可。(3)利用本实用新型可以为不同的路段设定不同的限速。例如：在某些路段，我们可以把规定最高时速设为80公里/小时，而在另外一些路段，我们则可以把规定最高时速设为120公里/小时等等。甚至可以为不同类型的汽车设定不同的限速。例如：在某个路段，我们可以将小汽车的规定最高时速设为120公里/小时，而将重型运输车的规定最高时速设为80公里/小时，使交通管理更加细化和合理化。(4)为高速公路设定一个与一般公路不同的规定最高时速，或者为难以被巡逻警车观察到的生活区内路段设定一个规定最高限速。(5)为以往的交通法规提供监测时无需巡警，从而使他们可以从事其它工作。(6)因前述的优点，本实用新型可以显著地降低交通执法成本，使得本实用新型与以往的交通监测系统相比有明显的优势。

附图说明

图1是本实用新型实施例之一的智能卡主视图；

图2是本实用新型实施例之一的速度限定装置主视图；

图3是图2的后视图；

图4是图2的左视图；

图5是图2的右视图；

图6是图2的俯视图；

图7是图2的仰视图；

图8是本实用新型实施例之一的红灯传送装置主视图；

图9是图8的后视图；

图10是图8的俯视图；

图11是图8的仰视图；

图12是图8的右视图；

图13是图8的左视图；

图14是本实用新型实施例之一的监测与传送装置主视图；

图15是图14的后视图；

图16是图14的右视图；

图17是图14的左视图；

图18是图14的俯视图；

图19是图14的仰视图；

图20是本实用新型实施例之一的电流断路器主视图；

图21是图20的后视图；

图22是图20的右视图；

图23是图20的左视图；

图24是本实用新型监测与传送装置内用于为不同类型的汽车设定代码的装置27的主视图；

图25是图24中的在监测与传送装置内用于为不同类型的汽车设定代码的装置27向下拆掉盖子28后的主视图；

图26是本实用新型监测与传送装置内用于为不同类型的汽车设定代码的装置27的后视图；

图27是本实用新型监测与传送装置内用于为不同类型的汽车设定代码的装置27的右视图；

图28是本实用新型监测与传送装置内用于为不同类型的汽车设定代码的装置27的左视图；

图29是本实用新型监测与传送装置内用于为不同类型的汽车设定代码的装置27的俯视图；

图30是本实用新型监测与传送装置内用于为不同类型的汽车设定代码的装置27的仰视图；

图31是本实用新型实施例之一的发卡部门读卡器主视图；

图32是图31的后视图；

图33是图31的发卡部门读卡器拆掉盖子后的后视图；

图34：是图31的右视图；

图35是图31的左视图；

图36是图31的俯视图；

图37是图31的仰视图；

图38是本实用新型实施例之一的管理部门接收设备主视图；

图39是图38的后视图；

图40是图38的右视图；

图41是图38的左视图；

图42是图38的俯视图；

图43是图38的仰视图。

具体实施方式

为了更清楚地了解这项实用新型及其工作的原理，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1～43所示的交通监测系统是本实用新型的实施例之一，详细说来，该系统由六个主要部件构成：智能卡1、交通监测装置包括有速度限定装置2和红灯传送装置9，监测与传送装置13以及管理部门接收装置37，另配有发卡部门读卡器31。其中，监测与传送装置13安装在汽车内，它具有用于从速度限定装置2和红灯传送装置9处接收信号的接收传感器19、一个向管理部门接收装置37发送信息的发送器、一个带插接智能卡读卡端口15的读卡机构、一个显示相关信息的屏幕14和一个用于输入智能卡的PIN代码的输入按钮16，以及一个使该装置能够识别并响应智能卡的专用处理芯片。

参见图1～7和图14～19，为每一位司机所持有的一张智能卡1，智能卡上记录了司机的身份证号码、PIN代码以及一个截止日期(与司机的驾驶执照的有效期限相同)。所有这些数据都可以由发卡部门读卡器31设定。将智能卡1插入在汽车上的监测与传送装置13，以关闭电流断路器26，从而启动汽车发动机。如果司机未将智能卡1插入监测与传送装置13，则不能启动汽车的发动机；如果智能卡1过期，则这意味着驾驶执照的有效期已届满，监测与传送装置13将向管理部门接收装置37发送一个信号，在该司机名下记录一张罚单并在中心数据库下载。速度限定装置2安装在道路上，它与电源相连；同时它包含一个速度感应器和带有一根天线5的信号发送系统，前者用于感应汽车超速状况并产生超速的信号，后者用于向监测与传送装置13发送信号；它还有一个屏幕3，能够显示规定最高限速；同时它还包含一个指示灯6，用来显示速度限定装置2是开启还是关闭的状态；它还有按钮4与7，用于设定最高规定限速。当速度限定装置2被开启时，指示灯6会亮。功能按钮4用于设定规定限速，设定方法是：先按下按钮4，使时速变成调节状态后，再按下另2个按钮7就能够升高或降低规定时速，重新设定的规定限速就显示在屏幕3上。接下来，速度限定装置2将通过天线5将这个规定时速的信号发送给安装在汽车内部的监测与传送装置13。

如图8～13所示，安装在交通灯处的红灯传送装置9通过连线12与红灯相连。该装置上具有传感器10和处理芯片，所述的传感器10被安装在交通灯旁边的道路上。因此，当红灯亮起时，红灯传送装置9将通过其传感器10向经过其上的汽车(闯红灯的汽车)发送一个信号。

监测与传送装置13安装在汽车的内部，并通过连线21与汽车的电源相连，它所具有的一个专用的处理芯片能够记录违反特定法规的违章行为、违章的日期、时间以及构成违章的司机的身份证号码，这些违章如下：闯红灯；超过规定最高时速；驾驶执照过期；车辆牌照过期。当司机将智能卡1插入到监测与传送装置13的读卡机构上的读卡端口15时，通过输入按钮16，它可以是0～9的数码按钮，或者还能是其他标识的输入按钮，将司机的PIN代码输入装置13中，然后，装置13将向电流断路器26发送一个信号将其关闭，从而启动汽车发动机。因此，如果司机未将智能卡1插入读卡端口15中，汽车发动机就无法被启动。如果智能卡1过期，装置13将在司机的名下记录一张罚单，然后向管理部门接收设备发送一个信号并做记录。

当监测与传送装置13被启动时，工作指示灯17会变亮，屏幕14上将显示时速、规定最高时速、日期与时间。装置13通过一个连线22与汽车的速度计相连。每辆汽车的装置13有不同的特殊代码，这个代码由一个与监测与传送装置连接的用于为不同类型的汽车设定代码的装置27来设定。参见图24～30，装置27通过一个专用的连线30与装置13相连，这个连线被插入安装在汽车内部的装置13的开孔24中。装置27上的按钮29用于设定代码。该装置有一根专用的天线25，用于接收与发送信号。

通过这根天线25，安装在汽车内的监测与传送装置13从速度限定装置2接收一个信号，除了时间、日期、司机的身份证号码以及当前的车速外，监测与传送装置13的屏幕14上还会显示规定最高限速。因此，当司机超过规定限速时，监测与传送装置13会从一个接口23中发出时间为7秒钟的报警。如果司机不减速，装置13将在司机名下记录一张罚单，还会记录司机的身份证号码、日期、时间以及所构成的违章行为。在报警的同时，一个报警指示灯18也会开始闪烁。在此之后，如果司机仍旧不减速，装置13将在司机名下记录第二张罚单。所述的监测与传送装置会继续记录罚单，直到司机减速。监测与传送装置13还包括与其相连接的专用传感器19，这些传感器被安装在汽车的底部，能够在司机闯红灯的时候从红灯传送装置9接收一个信号。在这种情况下，装置13将记录所构成的违章、时间、日期以及司机的身份证号码。装置13将通过其天线25将在内部记录的数据发送给管理部门接收设备37，而管理部门接收设备37则通过互联网把数据记录在与其相连的中心数据库上。安装在汽车内部的装置13有一个截止日期，与汽车牌照的有效期限相同。因此，当这个日期届满时，安装在汽车内部的装置13将向管理部门接收设备37发送一个信号，以在司机名下记录一张罚单。同样，如果智能卡1过期，装置13将向管理部门接收设备37发送一个信号。当装置13的各连线20、21、22、19中的任何一个连接被断开时，装置13将向管理部门接收设备37发送一个信号。管理部门接收设备37通过一个专用的连线39与电源相连；通过另一个连线40与计算机相连；还通过互联网与数据库相连。因此，管理部门接收设备37通过天线38从安装在汽车内部的装置13所接收的数据将会被记录在中心数据库内。在管理部门接收设备37上有一个指示灯41，它能够指示装置37是开启还是关闭。参见图31～37，发卡部门读卡器31用于设定智能卡1的身份证号码、PIN代码以及截止日期。它有一块可充电的专用电池36。当该装置打开时，指示灯34会变亮。装置31有一个屏幕32以及一块专用电池33，它用于设定智能卡1的身份证号码、PIN代码以及截止日期。

通过上述说明，专业人员可以清楚地了解该项发明的测量部件之间的所有联系。因此，对于他们而言，任何尺寸、生产材料、形状和功能的改变以及应用此项实用新型的途径都是清楚明了、显而易见的。

Claims (10)

1、一种交通监测系统，包括设置在道路上的交通监测装置和管理部门接收装置(37)，其特征是该系统还包括有监测与传送装置(13)和记载有司机信息的智能卡(1)，其中，监测与传送装置(13)安装在汽车内，它具有至少一个用于从交通监测装置接收信号的接收传感器(19)、一个向管理部门接收装置(37)发送信息的发送器和一个带插接智能卡读卡端口(15)的读卡机构，所述的读卡机构与汽车的电源相连；智能卡(1)则由司机持有。

2、根据权利要求1所述的交通监测系统，其特征是所述的安装在道路上的交通监测装置为速度限定装置(2)，它安装在道路上，并与一个电源相连接；同时它包含一个速度感应器和信号发送系统，能够将感应到汽车超速的信号发送给安装在超速汽车内部的监测与传送装置(13)。

3、根据权利要求2所述的交通监测系统，其特征是所述的速度限定装置(2)还具有一个显示该路段允许的汽车行驶最高限速的屏幕(3)、功能按钮(4)、(7)，功能按钮(4)、(7)用于给速度限定装置内规定的最高限速，最高限速可以设定为80～300公里范围内的任何想要的数值。

4、根据权利要求3所述的交通监测系统，其特征是所述的速度限定装置上的发送系统包含一根天线(5)，通过该天线能够将包括规定最高限速在内的信号发送给安装在汽车内部的监测与传送装置(13)。

5、根据权利要求1所述的交通监测系统，其特征是所述的安装在道路上的交通监测装置为红灯传送装置(9)，它具有专用的发送传感器(10)和处理芯片(11)，并由一个专用的连线(12)与红灯相连，发送传感器(10)则安装在交通灯旁边的道路上；所述的处理芯片使该装置能够识别红灯，并在红灯变亮的时候向经过的汽车内的监测与传送装置(13)发送一个信号。

6、根据权利要求5所述的交通监测系统，其特征是所述的监测与传送装置(13)还有一个显示相关信息的屏幕(14)和一个用于输入智能卡的PIN代码的输入按钮(16)，以及一个使该装置能够识别并响应智能卡的专用处理芯片。

7、根据权利要求1所述的交通监测系统，其特征是所述的监测与传送装置上连接有一个电流断路器(26)，如果司机未将智能卡插入装置，则该电流断路器能够切断发动机的电源。

8、根据权利要求1所述的交通监测系统，其特征是所述的监测与传送装置用连线(22)与汽车的速度计连接起来；还有一个为专用装置提供的特定接口，用于在监测与传送装置中设定代码，所述代码随着汽车类型的不同而各不相同。

9、根据权利要求1所述的交通监测系统，其特征是所述的监测与传送装置(13)内部设有一用于检测与它相连的所有线路的连接是否被断开的传感器，它可以向管理部门接收设备(37)发送一个信号，以记录断开的时间与日期，所述的线路连接是：监测与传送装置(13)与电流断路器(26)的连接；从监测与传送装置(13)与用于从红灯传送装置接收信号的传感器的连接；从监测与传送装置(13)与电源的连接；从监测与传送装置(13)到速度计的连接。

10、根据权利要求1所述的交通监测系统，其特征是所述的管理部门接收装置(37)内部具有至少一个用于读取从监测与传送装置(13)接收到的数据并通过互联网将数据发送给中心数据库的处理芯片、至少一个用于接收或关闭或发送传感器的信号并再向监测与传送装置(13)发送信号的传感器和一根用于从监测与传送装置(13)上接收数据的天线，当管理部门接收设备(37)从在其附近经过的汽车内部安装的监测与传送装置(13)接收到数据时向该装置发送信号以关闭发送系统。

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