CN2854163Y - 旋转直动式电液伺服阀的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种旋转直动式电液伺服阀的驱动装置，由连接板、电机、电机支架组成，电机支架分别固定在连接板上，电机分别固定在电机支架上，阀芯和电机的右端设有带轮，传动带与带轮相连接，电机和阀芯轴线保持在一个平面上，电机与阀体的轴线相对称。本实用新型的有益效果是，可避免由某种原因引起的如断线或接触不良而发生故障，可靠性高。采用同步带传动，更换电机比较方便，减少生产设备对电机的热传导，延长电机使用寿命，并易于实现现场手动盘车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种旋转直动式电液伺服阀的驱动装置
背景技术
传统的QDY系列电液伺服阀的结构为喷嘴挡板式，制造工艺复杂，加工困难，对液压油清洁度要求极为苛刻，要保证它的正常工作，必须保证液压油清洁度不低于NAS16387级。国外九十年代就有直接驱动式电液伺服阀，作为喷嘴挡板式电液伺服阀的替代产品。目前，能生产这种直动式电液伺服阀的厂家有德国的MOOG公司和意大利的ATOS公司，其产品耐油污染性能得以改善。
近年来，国内也有类似产品的出现，较传统的产品在耐油污染方面有明显的提高，但其调节精度、稳定性、可靠性等较难满足大型高速、低速、变速、函数精密控制。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种新型耐污染能力更强的高精度旋转直动式电液伺服阀的驱动装置。
本实用新型的技术解决方案是，一种旋转直动式电液伺服阀的驱动装置，其特征在于，由连接板14、电机2、电机6、电机支架3和电机支架5组成，电机支架3和电机支架5分别固定在连接板14上，电机2和电机6分别固定在电机支架3和电机支架5上，阀芯10的右端设有带轮9和带轮11，电机2的右端设有带轮7，电机6的右端设有带轮13，传动带8与带轮7和带轮9相连接，传动带12与带轮11和带轮13相连接，所述的电机2、电机6和阀芯10的轴线保持在一个平面上，所述的电机2和电机6与阀体4的轴线相对称。
本发明的有益效果是，采用冗余的双伺服电机驱动器、双电机连接线路、双伺服电机，可避免由某种原因引起的如断线或接触不良而发生故障，可靠性高。采用同步带传动，更换电机比较方便，减少生产设备对电机的热传导，延长电机使用寿命，并易于实现现场手动盘车。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、变送器壳体，2、电机，3、电机支架，4、阀体，5、电机支架，6、电机，7、带轮，8、传动带，9、带轮，10、阀芯，11、带轮，12、传动带，13、带轮。
具体实施方式
本实用新型采用冗余的双伺服电机驱动器，双电机连接线路、双伺服电机伺服电机1和伺服电机6，伺服电机1、阀芯10、伺服电机6三者的轴线基本保持在一个平面上，可避免由某种原因引起的如断线或接触不良而发生故障，可靠性高。电机2和电机6与阀体4的轴线相对称，使两个传动带传动带8和传动带12对阀芯的径向拉力互相抵消，避免伺服阀承受径向外力、减少磨损、延长电液伺服阀使用寿命。
Claims (3)
1、一种旋转直动式电液伺服阀的驱动装置，其特征在于，由连接板(14)、电机(2)、电机(6)、电机支架(3)和电机支架(5)组成，电机支架(3)和电机支架(5)分别固定在连接板(14)上，电机(2)和电机(6)分别固定在电机支架(3)和电机支架(5)上，阀芯(10)的右端设有带轮(9)和带轮(11)，电机(2)的右端设有带轮(7)，电机(6)的右端设有带轮(13)，传动带(8)与带轮(7)和带轮(9)相连接，传动带(12)与带轮(11)和带轮(13)相连接。
2、根据权利要求1所述的一种旋转直动式电液伺服阀的驱动装置，其特征在于，所述的电机(2)、电机(6)和阀芯(10)的轴线保持在一个平面上。
3、根据权利要求1所述的一种旋转直动式电液伺服阀的驱动装置，其特征在于，所述的电机(2)和电机(6)与阀体(4)的轴线相对称。
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| CN (1) | CN2854163Y (zh) |
Cited By (2)
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| CN108261138A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-07-10 | 宝鸡文理学院 | 基于Labview的仿蚂蚁擦窗机器人 |
| CN111350720A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-06-30 | 西安航空制动科技有限公司 | 一种飞机集成刹车模块耐久性实验装置 |
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2005
- 2005-12-21 CN CN 200520145950 patent/CN2854163Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108261138A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-07-10 | 宝鸡文理学院 | 基于Labview的仿蚂蚁擦窗机器人 |
| CN111350720A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-06-30 | 西安航空制动科技有限公司 | 一种飞机集成刹车模块耐久性实验装置 |
| CN111350720B (zh) * | 2020-04-14 | 2021-09-07 | 西安航空制动科技有限公司 | 一种飞机集成刹车模块耐久性实验装置 |
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