CN2849322Y - 一种新型汽车离合器从动盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种新型汽车离合器从动盘总成。其摩擦片、波形片、从动盘相互之间通过铆钉连接，减振弹簧装于盘毂的幅板窗口内层与从动盘、减振盘整体装配后通过支承销连接固定，从动盘、减振盘及减振弹簧周边有凹凸的压型形状，盘毂外形设计全封闭结构。本实用新型保证汽车起步平稳，发动机与变速箱接合平顺，在使用过程中保持可靠、耐久的减振性能，由于盘毂幅板外形设计全封闭结构，并可防止损坏后飞出破坏其它部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种新型汽车离合器从动盘总成。
背景技术
当前市场上销售的离合器总成品种十分繁多，质量良莠不齐。普通产品的从动盘和减振盘形状简单，没有压型或加强装置。盘毂制造工艺复杂、成本高，或使用劣质廉价的一次浇铸成型的产品，不易保证质量。极易在超载或使用不当时造成从动盘、减振盘、盘毂损坏。
发明内容
本实用新型设计的是一种新型汽车离合器从动盘总成。它克服了现有的汽车离合器从动盘总成存在的问题。
本实用新型摩擦片、波形片、从动盘相互之间通过铆钉连接，减振弹簧装于盘毂的幅板窗口内层与从动盘、减振盘整体装配后通过支承销连接固定，从动盘、减振盘及减振弹簧周边有凹凸的压型形状。
盘毂幅板外形设计为全封闭结构。
本实用新型保证汽车起步平稳，发动机与变速箱接合平顺，在使用过程中保持可靠、耐久的减振性能，由于盘毂幅板外形设计全封闭结构，并可防止损坏后飞出破坏其它部件。
附图说明
下面结合附图对本实用新型及实施例进行详细说明
图1是本实用新型装配图
图2是本实用新型主视图
图3是本实用新型仰视图
图4是本实用新型盘毂装配图
图5是本实用新型盘毂剖面图
在附图中，1、摩擦片 2、空心铆钉 3、波形片 4、从动盘 5、支承销 6、下尼龙爪 7、盘毂 8、上尼龙爪 9、碟簧 10、外减振弹簧11、内减振弹簧 12、减振盘 13、实心铆钉 14、盘毂芯 15、盘毂幅板
具体实施方式
附图中摩擦片1、波形片3、从动盘4之间通过空心铆钉2和实心铆钉13铆接。外减振弹簧10、内减振弹簧11装于盘毂7的幅板窗口内层与从动盘4、减振盘12整体装配后通过支承销5连接固定。
从动盘4、减振盘12其外减振弹簧10、内减振弹簧11周边有凹凸的压型形状，从动盘4、减振盘12新开制冲裁模具，用加工中心制造压型模具型腔。冲裁完成后经过高温热处理、清洗、回火着色等工序完成。
盘毂幅板15外形形状设计为全封闭结构，新开冲裁模具，盘毂幅板15经冲压、热处理后与盘毂芯14用压合模铆合完成。
Claims (2)
1.一种新型汽车离合器从动盘总成，由摩擦片(1)、波形片(3)、从动盘(4)、尼龙四爪(8)、碟簧(9)、盘毂(7)、减振盘(12)、减振弹簧(10)(11)组成；其特征在于：摩擦片(1)、波形片(3)相互之间通过空心铆钉(2)连接；波形片(3)、从动盘(4)相互之间通过实心铆钉(13)连接，减振弹簧(10)(11)装于盘毂(7)的幅板窗口内层与从动盘(4)、减振盘(12)整体装配后通过支承销(5)连接固定。
2.根据权利要求书1所述的一种新型汽车离合器从动盘总成，其特征在于：从动盘(4)、减振盘(12)其减振弹簧(10)(11)周边有凹凸的压型形状；盘毂(7)形状为全封闭结构。
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| CN 200520077014 CN2849322Y (zh) | 2005-10-28 | 2005-10-28 | 一种新型汽车离合器从动盘总成 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2005
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Yang Dan Document name: Notification of Termination of Patent Right |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061220 |