CN2848669Y - 动力转向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种对动力转向器的结构改良。包括壳体，设于壳体一侧的油缸，与油缸相连的转向油管，以及相互对称的转向节臂，在所述的转向节臂上分别连接有转向摇臂，其特征是在所述的油缸上设有活动支架，所述的活动支架内设有减震橡胶垫。因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单，易于实施和推广；2.转向器的结构更为紧凑、合理，并使汽车转向限位更加准确，调整更为方便；3.工作性能稳定，能够有效地吸收震动，从而减少了整个动力转向器在工作状态时的震动；4.有效降低了噪音，延长使用寿命，并且便于加工制作，成本低廉。

Description

动力转向器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种对动力转向器的结构改良。

背景技术

对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。轿车转向器机构涉及整车的操纵性、稳定性和安全性，它的质量也反映了车辆的质量，是直接关系到车辆性能的关键部件。

按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。

目前，广泛使用的动力转向器结构较为复杂，设计不甚合理。特别是抗震性能不甚理想，在使用过程中，容易受到震动的干扰，从而导致工作不稳定。长期使用也会导致整个转向器的各个部件松散，增大噪音，从而造成磨损，缩短使用寿命。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的设计不甚合理，结构较为复杂，在工作过程中震动较大，长期会导致整个转向器的各个部件松散等的技术问题；提供了一种设计合理，结构简单，便于实施，工作性能稳定，震动较小的动力转向器。

本实用新型还有一目的是解决现有技术所存在的工作噪音较大，容易造成磨损，使用寿命较短等的技术问题；提供了一种工作噪音小，使用寿命长的动力转向器。

本实用新型再有一目的是解决现有技术所存在的加工制作难度大，制作成本高等的技术问题；提供了一种便于加工制作，成本低廉的动力转向器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：动力转向器，包括壳体，设于壳体一侧的油缸，与油缸相连的转向油管，以及相互对称的转向节臂，在所述的转向节臂上分别连接有转向摇臂，其特征是在所述的油缸上设有活动支架，所述的活动支架内设有减震橡胶垫。

本实用新型创造性地在活动支架设置了减震橡胶垫，在工作过程中，减震橡胶垫能够有效地吸收震动，从而减少了整个动力转向器在工作状态时的震动，有效降低了噪音，延长使用寿命。

为了进一步增加动力转向器的减震能力，作为优选，所述的壳体上设有若干固定座，所述的固定座内设有减震橡胶套。

为了便于装配，使得整个设备更为紧凑，作为优选，所述的油缸为刚管油缸。

作为优选，所述的减震橡胶垫设于活动支架的U型口，所述的活动支架通过两个耳体固定。

为了便于加工制作，降低生产成本，作为优选，所述的壳体由铸铝制成。

因此，本实用新型具有如下优点：1、设计合理，结构简单，易于实施和推广；2、转向器的结构更为紧凑、合理，并使汽车转向限位更加准确，调整更为方便；3、工作性能稳定，能够有效地吸收震动，从而减少了整个动力转向器在工作状态时的震动；4、有效降低了噪音，延长使用寿命，并且便于加工制作，成本低廉。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的另一种结构示意图；

附图3是图2的A-A视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1，图2所示，动力转向器，包括由铸铝制成壳体1，设于壳体一侧的油缸2，与油缸2相连的转向油管3，以及相互对称的转向节臂4，在所述的转向节臂4上分别连接有转向摇臂5。如图3所示，在油缸2上设有活动支架6，所述的活动支架6内设有减震橡胶垫7。这里的油缸2为刚管油缸。在壳体1上设有若干固定座8，所述的固定座8内设有减震橡胶套9。减震橡胶垫7设于活动支架6的U型口，所述的活动支架6通过两个耳体10固定。

工作时，活动支架6内设有的减震橡胶垫7和固定座8内设有的减震橡胶套9能够有效地吸收震动。从而降低工作时的噪音，并使其结构更为紧凑、合理，汽车转向限位更加准确，调整更为方便

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了壳体1、油缸2、转向油管3、转向节臂4、转向摇臂5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种动力转向器，包括壳体(1)，设于壳体一侧的油缸(2)，与油缸(2)相连的转向油管(3)，以及相互对称的转向节臂(4)，在所述的转向节臂(4)上分别连接有转向摇臂(5)，其特征是在所述的油缸(2)上设有活动支架(6)，所述的活动支架(6)内设有减震橡胶垫(7)。

2.根据权利要求1所述的动力转向器，其特征是在所述的壳体(1)上设有若干固定座(8)，所述的固定座(8)内设有减震橡胶套(9)。

3.根据权利要求1或2所述的动力转向器，其特征是在所述的油缸(2)为刚管油缸。

4.根据权利要求1或2所述的动力转向器，其特征是在所述的减震橡胶垫(7)设于活动支架(6)的U型口，所述的活动支架(6)通过两个耳体(10)固定。

5.根据权利要求3所述的动力转向器，其特征是在所述的减震橡胶垫(7)设于活动支架(6)的U型口，所述的活动支架(6)通过两个耳体(10)固定。

6.根据权利要求1或2所述的动力转向器，其特征是在所述的壳体(1)由铸铝制成。

7.根据权利要求3所述的动力转向器，其特征是在所述的壳体(1)由铸铝制成。

Images