CN2846220Y - 移运小车 - Google Patents

Abstract

移运小车，涉及油田钻机移运设备，车架的腰部下凹，下凹处设置油缸式顶升机构，每一道后桥与车架之间设置转向转盘，各转向转盘由连杆串联成一体与转向助力油缸相联，构成转向机构，转向机构与顶升机构之间铰接伸缩式拉杆，液压驱动机构设置于车架中与转向机构和顶升机构相联，车架上面分段设置滚杠，车架的最前端设置联接附件的联接座。在本移运小车上采用不同的附件即可进行井架或底座的移运，利用顶升机构和转向机构能方便实现加载、卸载时的对接，借助牵引车动力和铰车，利用本车上的滚杠和移动、转动调节的功能，不用吊车即可配合钻机实现快移快装。

Description

移运小车

技术领域：

本实用新型涉及油田钻机移运设备，尤其是钻深达4000～5000米的大型模块式钻机的井架、底座的移运车。

背景技术：

钻机的井架和底座，是钻机的重要部件，也是主要承载件，体积大、重量重。目前国内外油田使用的中、大型模块钻机所配置的井架和底座，基本上大同小异。井架一般由多节构成，分段运输和安装。底座多为箱叠式，由若干个大小不同的箱块组合所构成，移动时，要逐层一一拆下，超过公路运输准予规定的，还要拆成小组件再装箱才能运输，拖到目的地后，按相逆的过程安装。这种钻机，移动过程中的拆卸和安装还要大型起吊设备辅助方能进行。

为了解决钻机拆、装工作量大，且须借助起吊设备，因而移动耗时长、成本高、严重影响生产的问题，本申请的设计人开发了一种能快装快移的钻机。这种钻机，井架为伸缩式结构，移动时，可缩回放倒，整体移运，到达目的地后，可整体起升安装；底座简化为三大块，各块由滑动联接方式相组合，低位安装和拆卸，整体升降，移动时由滑轨拆开，分别运输。

因此，需要配套的移动装置随牵引车行驶，以使所开发的钻机真正实现快移快装。

发明内容：

本实用新型之目的，就是为所述的快移快装钻机提供一种配套的移运小车，以使加载和卸载时，对接方便、快捷、不用吊车，配合实现钻机的快移快装。

所述的移运小车，包括车架及支撑车架的数道车桥，其特征是，车架的腰部下凹，下凹处设置油缸式顶升机构，每一道后桥与车架之间设置转向转盘，各转向转盘由连杆串联成一体与转向助力油缸相联，构成转向机构，转向机构与顶升机构之间铰接伸缩式拉杆，液压驱动机构设置于车架中与转向机构和顶升机构相联，车架上面分段设置滚杠，车架的最前端(参照前桥)设置联接附件的联接座。

移运所述钻机的井架或底座模块时，顶升机构伸出，井架或底座模块与车架不直接接触，保证每道车桥受力均匀和移运小车行进中的随动转向。移运小车上所设置的液压驱动机构，是顶升机构和转向机构的动力源，它为顶升机构工作及实现加附件后的横向调节，为转向机构的强制转向提供动力；在小车加载和卸载的过程中，通过操作面板操纵顶升机构和转向机构的液压控制装置，可实现顶升机构的上下移位和所加附件的左右移位以及移运小车后桥的偏转，方便进行对接。车架上面的滚杠用以减少加载和卸载过程中的摩擦阻力，加快操作。联接座用于移运井架或底座模块时所用附件在小车空载时与牵引车的联接。

移运井架时，参见图1、图2，井架1的下部通过附件井架支座2和锁紧架3与移运小车4的顶升机构10相联，其顶部天车上的牵引销伸进牵引车5上的销孔座24中；运后空载时，牵引车5通过附件牵引座6与移运小车4的联接座18相联，使小车仅后两桥落地。

移运底座模块时，参见图3、图4，底座模块7通过附件锁紧架3与移运小车4的顶升机构10相联，通过附件鹅颈8与牵引车5相联；运后空载时，牵引车5通过附件鹅颈8与移运小车4的联接座18相联，使小车仅后两桥落地。

本移运小车的优点是：

1.紧密与快装快移式钻机配套，设置顶升机构和联接座，使用不同的附件，即可将井架或者底座进行移运，共用性好。

2.设置顶升机构和转向机构并采用液压控制，使小车具有移动和转动的调节功能，操作方便，加载、卸载时，对接直观、快捷，效率高。

3.借助牵引车的动力和绞车，利用本车分段设置的滚杠和移动、转动的调节功能，不用吊车即可实现加载和卸载。

4.由于上述特点，使本移运小车能配合所述钻机实现快速移动快速安装。

附图说明：

图1、图2分别为本实用新型运载井架及空载时的示意图；

图3、图4分别为本实用新型运载底座模块及空载时的示意图；

图5为本实用新型主视图；

图6为图5的俯视图；

图7为图6的A-A剖视图。

具体实施方式：

参见图5、图6，移运小车的车架9腰部下凹，下凹处由螺栓联接油缸式顶升机构10；车桥为6道，均分成前桥11和后桥25，对称顶升机构设置，车桥与车架之间为空气悬挂，车桥的前两桥和后两桥上装ABS刹车；转向机构包括转向转盘13、连杆12、转向助力油缸14，转向转盘13安装在每道后桥与车架之间，由连杆12相串联，转向助力油缸14安装在车架上，其活塞杆与转向转盘相联，转向机构于一转向转盘与顶升机构10之间铰接伸缩式拉杆15，以适应行驶时随动的需要；液压驱动机构16安装在前桥所在的车架中，其油路分别与转向机构中的转向助力油缸14和后面提到的顶升机构中的顶升油缸19相联，液压驱动机构的操纵装置26，安装在顶升机构10的端部，为便于对接时的观察和方便操作，操纵装置也可做成手提式遥控器；车架上面的数根滚杠17靠车架中后部分段设置；与移运中所用附件相联接的联接座18铰接车架9的最前端，其上开出与所联附件相适应的孔。

所述的油缸式顶升机构10，可由图7所示的结构实现：采用2个油缸19，各置于一副能沿铅垂向相互滑动的内、外套筒20、21之中，用定位销22限位，油缸的缸体与外侧的套筒21相联接，活塞杆与内侧的套筒20相联接，外侧的套筒21焊接在横梁27的两端，横梁插接在与车架相联的构件中，横梁还与伸缩式拉杆15相铰接，移运时，油缸19的活塞杆将套筒20起升至需要的高度后，用销子23定位。

Claims (4)

1.移运小车，包括车架及支撑车架的数道车桥，其特征是，车架的腰部下凹，下凹处设置油缸式顶升机构，每一道后桥与车架之间设置转向转盘，各转向转盘由连杆串联成一体与转向助力油缸相联，构成转向机构，转向机构与顶升机构之间铰接伸缩式拉杆，液压驱动机构设置于车架中与转向机构和顶升机构相联，车架上面分段设置滚杠，车架的最前端设置联接附件的联接座。

2.根据权利要求1的移运小车，其特征在于：所述的油缸式顶升机构，具有一对由内、外侧套筒构成的铅垂向滑动副，油缸置于套筒内，其缸体与外侧的套筒相联，其活塞杆与内侧的套筒相联，外侧的套筒焊接在横梁的两端，横梁插接在与车架相联的构件中，内、外侧套筒由定位销定位。

3.根据权利要求1的移运小车，其特征在于：液压驱动机构的操纵装置安装在顶升机构的端部。

4.根据权利要求1的移运小车，其特征在于：液压驱动机构的操纵装置为手提式遥控装置。

Images