CN2842085Y - 棘齿滑动传动多级变速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械传动技术领域。解决现有变速器有一个齿轮需要产生位移，其转轴也需要产生位移，机构装置也越复杂，体积大的问题。所述的棘齿滑动传动多级变速装置，包括壳体1，在壳体1中设有可转动的空心轴2，空心轴2壁面上设有挡子活动槽3，空心轴2的轴孔4中设有可沿轴向滑动的滑动件5，在空心轴2上套设有至少两个从动齿轮6，从动齿轮6设有内齿7，滑动件5上设有可径向活动并且可以卡入内齿7单向驱动从动齿轮6的挡子8，滑动件5上设有延伸出轴孔4外的驱动件9。利用了齿轮的齿至轴心的空间，将若干个该从动齿轮并排套在同一个空心轴上，使挡子与从动齿轮啮合，实现多级变速，结构简单，重量轻，节省了材料，结构变得最紧凑。

Description

棘齿滑动传动多级变速装置

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，是一种棘齿滑动传动多级变速装置。

背景技术

现有的采用机械结构的变速器主要通过在一个转轴上设置若干个不同直径的齿轮，通过另一个活动的齿轮分别与前述不同直径的齿轮靠合，使其产生变速，这种结构的变速机构导致有一个齿轮需要产生位移，从而引起与其结合的转轴也需要产生位移，整个变速的级数越多，机构装置也越复杂，而且机构装置体积大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，结构简单，转轴不需要变动的棘齿滑动传动多级变速装置。

为实现本实用新型的目的，所述的棘齿滑动传动多级变速装置包括壳体，在所述的壳体中设有可转动的空心轴，所述的空心轴壁面上设有挡子活动槽，空心轴的轴孔中设有可沿轴向滑动的滑动件，在空心轴上套设有至少两个从动齿轮，所述的从动齿轮设有内齿，滑动件上设有可径向活动并且可以卡入内齿单向驱动从动齿轮的挡子，滑动件上设有延伸出轴孔外的驱动件。

由于空心轴壁面上设有挡子活动槽，滑动件上设有可径向活动并且可以卡入内齿单向驱动从动齿轮的挡子，当在空心轴上套设若干个从动齿轮时，只要使挡子滑动到某一个从动齿轮的位置，挡子便可以与该从动齿轮的内齿啮合，从而使空心轴与该从动齿轮同步转动，而套设在空心轴上其余的从动齿轮则不会随空心轴转动。只要改变挡子的位置，就可以使套设在空心轴上从动齿轮分别与空心轴同步转动，从而实现多级变速。而挡子设置在滑动件上，滑动件又是设置在空心轴的轴孔中，在滑动件上设有驱动件，只要在轴孔外向驱动件上施加一个轴向的作用力，就可以很方便地使滑动件在空心轴的轴孔中沿轴向运动，从而改变滑动件在轴孔中的位置。空心轴的转速取决于各个从动齿轮的转速，通过调节滑动件的位置，即可实现调速。本实用新型棘齿滑动传动多级变速装置充分利用了齿轮的齿至轴心的空间，在不改变齿轮直径的情况下，增大齿轮轴孔的尺寸，将若干个该从动齿轮并排套在同一个空心轴上，实现多级变速，结构简单，通过从空心轴的轴孔调节滑动件的位置，使挡子逐一与各个从动齿轮啮合，既实现了调速，又使从动齿轮的重量得以减轻，节省了材料，结构变得最紧凑。

附图说明

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型棘齿滑动传动多级变速装置的立体装配图。

图2为图1中从动齿轮的结构图。

图3为图2中A-A剖视图。

图4为图1中挡子的结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型棘齿滑动传动多级变速装置的具体实施例作进一步详述：

如图1、2、3中所示，本实用新型棘齿滑动传动多级变速装置包括壳体1，空心轴2，挡子活动槽3，轴孔4，滑动件5，从动齿轮6，内齿7，挡子8，驱动件9，挡子孔10，挡子弹簧11，凸环12，环形斜面13，斜面15，转轴16，主动齿轮17，复位弹簧18，中心孔19，轴承20。

所述的壳体1上设有空心轴2，空心轴2与壳体1之间设有轴承21。空心轴2上设有卡槽22和卡在卡槽22中的卡簧23，在空心轴2上套设有三个从动齿轮6，使三个从动齿轮6并排定位在空心轴2上，并且可在空心轴2上转动。

所述的空心轴2上对称设有两条挡子活动槽3，空心轴2的轴孔4中设有可沿轴向滑动的滑动件5，挡子活动槽3的长度小于三个从动齿轮6并排设置的厚度，保证挡子8的滑动一直处在从动齿轮6内。每个从动齿轮6均设有内齿7，滑动件5上设有可径向活动并且可以卡入内齿7单向驱动从动齿轮6的挡子8。轴孔4中设有驱动件9，驱动件9可以驱动滑动件5在轴孔4中轴向运动。驱动件9必须定位驱动滑动件5，使其在轴孔4中轴向运动至每个从动齿轮6所处的位置，此时两个挡子8方能伸出挡子活动槽3卡入内齿7，使空心轴2与挡子8所在位置的从动齿轮6联接转动。

所述的滑动件5上设有容置挡子8的挡子孔10，挡子孔10内设有使挡子8向外弹出的挡子弹簧11。挡子8在挡子弹簧11的弹力作用下始终保持向外弹起，并且止抵于内齿7上。

所述的内齿7侧边设有向轴心延伸出的凸环12，凸环12的两侧设有环形斜面13，挡子8两侧设有斜面15。当滑动件5轴向运动，从一个从动齿轮6运动至另一个从动齿轮6的过程中，挡子8的斜面15顶在凸环12的环形斜面13上，可顺利使挡子8向挡子孔10内压入，挡子弹簧11被压缩储能，同时该从动齿轮6与空心轴2脱开联接。当挡子8越过凸环12则进入地第二个从动齿轮6的位置，挡子8被挡子孔10内的挡子弹簧11顶出，卡入第二个从动齿轮6的内齿7，使第二个从动齿轮6与空心轴2联接转动。依此类推，可以实现相邻的从动齿轮6与空心轴2之间的脱开与联接的转换。挡子8的端部与内齿7啮合处为棘齿状，此时具有棘轮的效果，传动具有方向性。

所述的壳体1上设有转轴16，转轴16上设有与从动齿轮6啮合的主动齿轮17。当壳体1上设有一个转轴16，该转轴16上有一个与从动齿轮6啮合的主动齿轮17，则主动齿轮17处于不断旋转时，调节滑动件5的位置，使挡子8处在从动齿轮6的位置，空心轴2将与从动齿轮6同时转动，当调节滑动件5使挡子8离开从动齿轮6的位置，虽然主动齿轮17可以驱动从动齿轮6不停地转动，但是空心轴2则不会转动，实现转与不转的变换。

所述的各个从动齿轮6直径不同，在同一个转轴16上对应设有与从动齿轮6啮合的主动齿轮17。当空心轴2上设有三个直径不同的从动齿轮6，在另一个转轴16上对应设有与这三个从动齿轮6分别啮合的主动齿轮17。转轴16的转动将使三个主动齿轮17同时转动，并且驱动对应的从动齿轮6转动。当调节滑动件5使挡子8处在某个从动齿轮6的位置，则该从动齿轮6驱动空心轴2转动。而处在另一个从动齿轮6的位置，则由另一个从动齿轮6驱动空心轴2转动。由于各个从动齿轮6的转速不同，则可以实现0、1、2、3级速度的变换。

所述的驱动件9设置在滑动件5上的中心孔19中。驱动件9与滑动件5之间可在中心孔19发生相对转动，当滑动件5上的挡子8卡入从动齿轮6的内齿7并随从动齿轮6转动时，驱动件9不会与之转动。

所述的壳体1与滑动件5之间设有复位弹簧18，中心孔19中固设有轴承20，驱动件9为钢丝绳，其端部固设在轴承20的轴孔中。正常情况下，滑动件5被复位弹簧18顶入在轴孔4的底部，此时，挡子8处在大从动齿轮6的位置，既处于1挡。拉动钢丝绳，使挡子8移动一个从动齿轮6的位置，则进入2挡，再拉动钢丝绳，使挡子8再移动一个从动齿轮6的位置，则进入3挡。放开钢丝绳，滑动件5将在复位弹簧18的弹力作用下朝轴孔4的底部方向推进。使用时，在空心轴2输出端安装一个齿轮，在转轴16的端部安装一个离合器，当发动机通过离合器带动转轴16转动，则主动齿轮17将驱动其中一个从动齿轮6转动，通过挡位调节装置24，则可以实现多级变速，该结构特别适应于变速自行车的调速。

Claims (9)

1.一种棘齿滑动传动多级变速装置，包括壳体(1)，其特征是在所述的壳体(1)中设有可转动的空心轴(2)，所述的空心轴(2)壁面上设有挡子活动槽(3)，空心轴(2)的轴孔(4)中设有可沿轴向滑动的滑动件(5)，在空心轴(2)上套设有至少两个从动齿轮(6)，所述的从动齿轮(6)设有内齿(7)，滑动件(5)上设有可径向活动并且可以卡入内齿(7)单向驱动从动齿轮(6)的挡子(8)，滑动件(5)上设有延伸出轴孔(4)外的驱动件(9)。

2.根据权利要求1所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的滑动件(5)上设有容置挡子(8)的挡子孔(10)，挡子孔(10)内设有使挡子(8)向外弹出的挡子弹簧(11)。

3.根据权利要求1所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的内齿(7)侧边设有向轴心延伸出的凸环(12)，凸环(12)的两侧设有环形斜面(13)，挡子(8)两侧设有斜面(15)。

4.根据权利要求2所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的内齿(7)侧边设有向轴心延伸出的凸环(12)，凸环(12)的两侧设有环形斜面(13)，挡子(8)两侧设有斜面(15)。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的壳体(1)中设有转轴(16)，转轴(16)上设有与从动齿轮(6)啮合的主动齿轮(17)。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的各个从动齿轮(6)直径不同，在一个转轴(16)上对应设有与从动齿轮(6)啮合的主动齿轮(17)。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的驱动件(9)活动连接在滑动件(5)上的中心孔(19)中。

8.根据权利要求7所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的壳体(1)与滑动件(5)之间设有复位弹簧(18)，中心孔(19)中固设有轴承(20)，驱动件(9)为钢丝绳，其端部固设在轴承(20)的内孔中。

9.根据权利要求1、2、3或4所述的棘齿滑动传动多级变速装置，其特征是所述的挡子(8)的端部与内齿(7)啮合处为棘齿状。

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