CN2841487Y - 折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
一种折叠自行车，折叠自行车由车架、前轮、立杆、后轮和车座构成，车架由前车架和后车架构成，后车架的内部设置有空腔，前车架的后端与后车架的前端通过一个中轴连接，中轴连接曲柄、踏板，中轴通过前后伞齿轮组及传动杆与后轮轴连接，前叉设置在立杆上，立杆通过连续两个铰链翻板机构与前车架的前端连接，车座设置在车座支撑杆上，车座支撑杆通过销轴与后车架连接，车座通过锁定机构固定。本实用新型折叠时，前车架绕中轴旋转，收纳到后车架内腔中，立杆及前叉转向180度，前轮与后轮平行。折叠后没有横向突出的零部件，适合在公共交通工具上摆放，可以竖直摆放，不影响其他乘客；折叠后可以利用前后轮拖行移动，不须搬动，移动十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及自行车，特别是一种折叠自行车。
背景技术
自行车作为交通工具和健身用品，在现代社会应用广泛。但是自行车的体积较大，不便携带，尤其是不便于携带到公共交通工具上。现有技术中的折叠自行车将自行车从中部横向折叠，使车体长度减半，但是折叠后的体积仍然较大，并且零部件突出，容易伤人，此外折叠之后移动非常不方便，并不易带上公共交通工具。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠自行车，所述的这种折叠自行车要解决现有技术中的折叠自行车体积较大、零部件突出、容易伤人、移动不方便的技术问题。
本实用新型的这种折叠自行车由车架、前轮、立杆、后轮和车座构成，所述的立杆的下端固定设置有前叉，所述的前叉中设置有前轮轴，所述的前轮轴通过轴承和螺栓与所述的前叉固定连接，所述的前轮设置在所述的前轮轴上，所述的后轮连接有一个棘轮，其中，所述的车架由前车架和后车架构成，所述的后车架的内部设置有空腔，所述的空腔向后车架的下侧开口，所述的空腔的长度和宽度分别大于或者等于所述的前车架的长度和宽度，所述的前车架的后端与后车架的前端通过一个中轴连接，所述的后车架的后端内设置有后轮轴，所述的后轮和棘轮均设置在所述的后轮轴上，所述的中轴的两端分别设置有曲柄，所述的曲柄的外端分别设置有踏板，所述的中轴上固定设置有一个第一前伞齿轮，所述的后轮轴上固定设置有一个第一后伞齿轮，所述的第一前伞齿轮和第一后伞齿轮之间设置有一个传动杆，所述的传动杆的前端固定设置有一个第二前伞齿轮，所述的传动杆的后端固定设置有一个第二后伞齿轮，所述的第一前伞齿轮与第二前伞齿轮啮合，所述的第一后伞齿轮与第二后伞齿轮啮合，所述的第一后伞齿轮与所述的棘轮连接，所述的后车架中固定设置有一个传动杆座，所述的传动杆设置在传动杆座内，所述的后车架的前端上部设置有一个车座支撑杆，所述的车座支撑杆的下端通过销轴与后车架连接，所述的车座的底部通过销轴与所述的车座支撑杆的上端连接，所述的车座的底部与后车架之间设置有一个锁定机构，所述的锁定机构由一个上连杆、一个下连杆和一个顶杆构成，所述的上连杆的下端与下连杆的上端通过销轴连接，所述的下连杆的下端通过销轴与后车架连接，所述的上连杆的上端通过销轴与车座支撑杆连接，所述的顶杆的下端通过销轴与上连杆连接，所述的顶杆的上端通过销轴与车座的底部连接，所述的前车架的前端通过一个横向设置的第一铰链连接有一个后翻板，所述的后翻板的一侧通过一个第二铰链连接有一个前翻板，所述的第二铰链的轴向与第一铰链的轴向垂直，所述的前翻板中固定设置有一个立杆连接套筒，所述的立杆穿设在立杆连接套筒内，所述的前翻板的一侧通过一个锁扣与后翻板固定连接，所述的立杆的上端设置有车把横杆，所述的车把横杆通过销轴与立杆的上端连接。
进一步的，所述的前车架的下部设置有一个连杆，所述的连杆的一端通过销轴设置在所述的后车架的前端下部，所述的连杆的另一端通过销轴与所述的后翻板连接。
进一步的，所述的传动杆座内设置有轴承。
进一步的，所述的前车架内设置有空腔，所述的连杆设置在前车架的空腔内。
本实用新型的工作过程是：在骑行时，通过踏板、曲柄驱动中轴，中轴带动第一前伞齿轮运动，第一前伞齿轮通过第二前伞齿轮、传动杆、第二后伞齿轮、第一后伞齿轮驱动后轮轴，后轮轴驱动棘轮、后轮运动，棘轮与后轮连接，保证后轮单向转动，自行车前进，后翻板通过连杆的拉力与前车架紧密连接。需要折叠时，将车座的锁定机构中的上连杆和下连杆弯曲，解除对车座的锁定，将车座支撑杆旋转靠拢后车架，同时转动车座，使车座转向前靠拢车座支撑杆，将前翻板与后翻板之间的锁扣打开，将前车架绕中轴旋转，前车架收纳到后车架的内腔中，连杆推开后翻板，再将前翻板打开，立杆及前叉转向180度后，前轮与后轮平行，将车把横杆转向90度，车把横杆与立杆平行，实现收缩折叠。
本实用新型与现有技术相对比，其效果是积极和明显的。本实用新型的折叠自行车折叠后没有横向突出的零部件，非常适合在公共交通工具上摆放，特别可以竖直摆放，即使公共交通工具上乘客较多，也无影响；而且折叠后前后轮平行，可以利用前后轮拖行移动，不须搬动，移动十分方便。
附图说明
图1是本实用新型的折叠自行车的结构示意图。
图2是本实用新型的折叠自行车在折叠过程中的一个结构示意图。
图3是本实用新型的折叠自行车在折叠过程中的另一个结构示意图。
图4是本实用新型的折叠自行车在折叠后的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的折叠自行车由车架、前轮1、立杆4、后轮9和车座11构成，所述的立杆4的下端固定设置有前叉2，所述的前叉2中设置有前轮轴，所述的前轮轴通过轴承和螺栓与所述的前叉2固定连接，所述的前轮1设置在所述的前轮轴上，后轮9连接有棘轮，其中，所述的车架由前车架6和后车架7构成，所述的后车架7的内部设置有空腔，所述的空腔向后车架7的下侧开口，所述的空腔的长度和宽度分别大于或者等于所述的前车架6的长度和宽度，所述的前车架6的后端与后车架7的前端通过一个中轴连接，所述的后车架7的后端内设置有后轮轴8，所述的后轮9和棘轮设置在所述的后轮轴8上，所述的中轴的两端分别设置有曲柄12，所述的曲柄12的外端分别设置有踏板13，所述的中轴上固定设置有一个第一前伞齿轮10，所述的后轮轴8上固定设置有一个第一后伞齿轮14，所述的第一前伞齿轮10和第一后伞齿轮14之间设置有一个传动杆15，所述的传动杆15的前端固定设置有一个第二前伞齿轮，所述的传动杆15的后端固定设置有一个第二后伞齿轮，所述的第一前伞齿轮10与第二前伞齿轮啮合，所述的第一后伞齿轮14与第二后伞齿轮啮合，所述的第一后伞齿轮14与所述的棘轮固定连接，后车架7中固定设置有一个传动杆座16，所述的传动杆15设置在传动杆座16内，所述的后车架7的前端上部设置有一个车座支撑杆17，所述的车座支撑杆17的下端通过销轴与后车架7连接，所述的车座11的底部通过销轴与所述的车座支撑杆17的上端连接，所述的车座11的底部与后车架7之间设置有一个锁定机构，所述的锁定机构由一个上连杆18、一个下连杆和一个顶杆19构成，所述的上连杆18的下端与下连杆的上端通过销轴连接，所述的下连杆的下端通过销轴与后车架7连接，所述的上连杆18的上端通过销轴与车座支撑杆17连接，所述的顶杆19的下端通过销轴与上连杆18连接，所述的顶杆19的上端通过销轴与车座11的底部连接，所述的前车架6的前端通过一个横向设置的第一铰链连接有一个后翻板22，所述的后翻板22的一侧通过一个第二铰链连接有一个前翻板21，所述的第二铰链的轴向与第一铰链的轴向垂直，所述的前翻板21中固定设置有一个立杆连接套筒23，所述的立杆4穿设在立杆连接套筒23内，所述的前翻板21的一侧通过一个锁扣24与后翻板22固定连接，所述的立杆4的上端设置有车把横杆5，所述的车把横杆5通过销轴与立杆4的上端连接。
所述的前车架6的下部设置有一个连杆20，所述的连杆20的一端通过销轴设置在所述的后车架7的前端下部，所述的连杆20的另一端通过销轴与所述的后翻板22连接。进一步的，所述的传动杆座16内设置有轴承。所述的前车架6内设置有空腔，所述的连杆20设置在前车架6的空腔内。
Claims (4)
1.一种折叠自行车，由车架、前轮、立杆、后轮和车座构成，所述的立杆的下端固定设置有前叉，所述的前叉中设置有前轮轴，所述的前轮轴通过轴承和螺栓与所述的前叉固定连接，所述的前轮设置在所述的前轮轴上，所述的后轮连接有一个棘轮，其特征在于：所述的车架由前车架和后车架构成，所述的后车架的内部设置有空腔，所述的空腔向后车架的下侧开口，所述的空腔的长度和宽度分别大于或者等于所述的前车架的长度和宽度，所述的前车架的后端与后车架的前端通过一个中轴连接，所述的后车架的后端内设置有后轮轴，所述的后轮和棘轮均设置在所述的后轮轴上，所述的中轴的两端分别设置有曲柄，所述的曲柄的外端分别设置有踏板，所述的中轴上固定设置有一个第一前伞齿轮，所述的后轮轴上固定设置有一个第一后伞齿轮，所述的第一前伞齿轮和第一后伞齿轮之间设置有一个传动杆，所述的传动杆的前端固定设置有一个第二前伞齿轮，所述的传动杆的后端固定设置有一个第二后伞齿轮，所述的第一前伞齿轮与第二前伞齿轮啮合，所述的第一后伞齿轮与第二后伞齿轮啮合，所述的第一后伞齿轮与所述的棘轮连接，所述的后车架中固定设置有一个传动杆座，所述的传动杆设置在传动杆座内，所述的后车架的前端上部设置有一个车座支撑杆，所述的车座支撑杆的下端通过销轴与后车架连接，所述的车座的底部通过销轴与所述的车座支撑杆的上端连接，所述的车座的底部与后车架之间设置有一个锁定机构，所述的锁定机构由一个上连杆、一个下连杆和一个顶杆构成，所述的上连杆的下端与下连杆的上端通过销轴连接，所述的下连杆的下端通过销轴与后车架连接，所述的上连杆的上端通过销轴与车座支撑杆连接，所述的顶杆的下端通过销轴与上连杆连接，所述的顶杆的上端通过销轴与车座的底部连接，所述的前车架的前端通过一个横向设置的第一铰链连接有一个后翻板，所述的后翻板的一侧通过一个第二铰链连接有一个前翻板，所述的第二铰链的轴向与第一铰链的轴向垂直，所述的前翻板中固定设置有一个立杆连接套筒，所述的立杆穿设在立杆连接套筒内，所述的前翻板的一侧通过一个锁扣与后翻板固定连接，所述的立杆的上端设置有车把横杆，所述的车把横杆通过销轴与立杆的上端连接。
2.如权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：所述的前车架的下部设置有一个连杆，所述的连杆的一端通过销轴设置在所述的后车架的前端下部，所述的连杆的另一端通过销轴与所述的后翻板连接。
3.如权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于：所述的传动杆座内设置有轴承。
4.如权利要求2所述的折叠自行车，其特征在于：所述的前车架内设置有空腔，所述的连杆设置在前车架的空腔内。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102180215A (zh) * | 2011-04-22 | 2011-09-14 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 6英寸折叠便携自行车 |
| WO2012037800A1 (zh) * | 2010-09-21 | 2012-03-29 | Lu I-Shyong | 可推拖折叠式自行车 |
| CN103895781A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-07-02 | 于士真 | 微型特种结构复式机动车 |
| CN106428353A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-02-22 | 浙江大学城市学院 | 一种多功能电动自行车 |
| CN106627936A (zh) * | 2017-01-22 | 2017-05-10 | 常州摩本智能科技有限公司 | 可折叠型智能自行车 |
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2005
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |