CN2841442Y - 车轮润滑装置的固体润滑块 - Google Patents
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Abstract
车轮润滑装置的固体润滑块，包括润滑块(1)，其特征是：在所述的润滑块(1)的底部有凹槽(2)，所述的凹槽(2)为圆形或椭圆形结构，所述的润滑块(1)的顶部为一凸台(3)，该凸台(3)结构与凹槽(2)的结构相适应。本实用新型具有不易发生断裂的特点，采用首尾相接的方式，确保完整使用，不影响环境，准确均匀地为机车车辆的车轮提供润滑。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路机车车辆部件，特别是涉及机车车辆的车轮润滑装置固体润滑块。
背景技术
目前，铁路机车车辆的车轮润滑装置多采用液体润滑，通过电力或以风压为动力将润滑剂吹到车辆表面，这种润滑装置受环境影响大，有污染和噪声，而且润滑剂本身受气温影响大，高温时油稀，低温时油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同时，由于车轮晃动，油喷不准，油面定位不准确，影响工作效率。另外一种车轮润滑装置采用固体润滑块，在外壳内设有一推进件，该推进件为弹性部件，一端紧密卷绕，另一端用铆接或直接焊接固定，固体润滑块被紧密卷绕的推进件抵推，在使用中，导框和车轮之间有25-30mm的间隙，防止碰撞发生，而当固体润滑块使用一段时间后，磨损到小于上述长度时，则会从间隙中掉下，不仅浪费、污染环境，而且易产生应力集中，发生断裂、掉豁口。
实用新型内容
本实用新型需要解决的问题是：提供一种车轮润滑装置的固体润滑块，它具有不易发生断裂的特点，采用首尾相接的方式，确保完整使用，不影响环境，准确均匀地为机车车辆的车轮提供润滑。
本实用新型的技术解决方案是：车轮润滑装置的固体润滑块，包括润滑块，其特征是：在所述的润滑块的底部有凹槽，所述的凹槽为圆形或椭圆形结构，所述的润滑块的顶部为一凸台，该凸台结构与凹槽的结构相适应。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1)固体润滑块的顶部为外圆圆滑的椭圆形或圆形，不易产生应力集中，不易发生断裂、掉豁口。2)该固体润滑块可与车轮准确均匀接触，结构简单、可靠，由于固体润滑块采用嵌接形式，不仅可节约固体润滑块，而且可确保完整使用，不影响环境。
附图说明
图1为本实用新型车轮润滑装置的固体润滑块主视图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方案
下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。
车轮润滑装置的固体润滑块，包括润滑块1，其特征是：在所述的润滑块1的底部有凹槽2，所述的凹槽2为圆形或椭圆形结构，所述的润滑块1的顶部为一凸台3，该凸台3结构与凹槽2的结构相适应。
所述的润滑块1采用油性细沫石墨和添加剂制成。上述凹凸连接可将使用余下的25-30mm剩下部分，被下一个固体润滑块接住，达到节约材料的目的，同时保护了沿线的环境。
Claims (2)
1、车轮润滑装置的固体润滑块，包括润滑块(1)，其特征是：在所述的润滑块(1)的底部有凹槽(2)，所述的凹槽(2)为圆形或椭圆形结构，所述的润滑块(1)的顶部为一凸台(3)，该凸台(3)结构与凹槽(2)的结构相适应。
2、根据权利要求1所述的车轮润滑装置的固体润滑块，其特征是：所述的润滑块(1)采用油性细沫石墨和添加剂制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520023115 CN2841442Y (zh) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 车轮润滑装置的固体润滑块 |
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| CN 200520023115 CN2841442Y (zh) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 车轮润滑装置的固体润滑块 |
Publications (1)
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| CN2841442Y true CN2841442Y (zh) | 2006-11-29 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 200520023115 Expired - Fee Related CN2841442Y (zh) | 2005-07-25 | 2005-07-25 | 车轮润滑装置的固体润滑块 |
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| CN (1) | CN2841442Y (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2005
- 2005-07-25 CN CN 200520023115 patent/CN2841442Y/zh not_active Expired - Fee Related
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