CN2460402Y - 车轮润滑装置的固体润滑块 - Google Patents
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Abstract
一种车轮润滑装置的固体润滑块,其一端通过一棱台成为一四方体,在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座。本实用新型的固体润滑块可与车轮准确均匀接触,结构简单、可靠,由于固体润滑块采用嵌接发生,不仅可节约固体润滑块,而且不影响环境。
Description
本实用新型涉及到一种铁路机车机车车辆部件,尤其是一种铁路机车车辆的车轮润滑装置固体润滑块。
目前,铁路机车车辆的车轮润滑装置多采用液体润滑,通过电力或以风压为动力将润滑剂吹到车轮表面,这种铁路车辆的车轮润滑装置对环境影响大,有污染、有噪声。而且,润滑剂本身受气温影响大,高温时油稀,低温时油凝固,油稀甩出,油凝不粘。同时,由于车轮晃动,油喷不准,油面定位不准确,影响工作效率。另外一种车轮润滑装置采用固体润滑块,在外壳内设有一推进件,该推进件为弹性部件,一端紧密卷绕,另一端用铆接或直接焊接固定,固体润滑块被紧密卷绕的推进件抵推,在使用中,导框和车轮之间有25-30MM的间隙,防止碰撞发生,而当固体润滑块使用一段时间后,磨损到小于上述长度时,则会从间隙中掉下,不仅浪费,而且污染环境。
本实用新型的目的是提供一种车轮润滑装置的固体润滑块,可克服上述缺陷,采用首尾相接的方式,确保完整使用,不影响环境,准确均匀地为机车车辆的车轮提供润滑。
为实现上述目的,本实用新型为一种这样的车轮润滑装置的固体润滑块,该固体润滑块是采用油性细沫石墨和添加剂制成的固体润滑块,其一端通过一棱台成为一四方体,在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座。
本实用新型的优点和特点是:固体润滑块可与车轮准确均匀接触,结构简单、可靠,由于固体润滑块采用嵌接发生,不仅可节约固体润滑块,而且可确保完整使用,不影响环境。
附图说明如下:
图1为本实用新型的车轮润滑装置的固体润滑块剖面示意图;
图2为沿图1中A-A的剖面示意图。
现结合附图说明本实用新型车轮润滑装置的固体润滑块最佳实施例。
由图1、2中可见,该车轮润滑装置的固体润滑块1,其一端通过一棱台成为一四方体2,在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座3。固体润滑块1的截面可以是长方体。
该固体润滑块1是采用油性细沫石墨和添加剂制成的固体润滑块,上述凹凸连接可将使用余下的25-30MM剩下部分,被下一个固体润滑块接住,达到节约材料的目的,同时保护了沿线的环境。
Claims (1)
1、一种车轮润滑装置的固体润滑块,其特征在于:该固体润滑块是采用油性细沫石墨和添加剂制成的固体润滑块,其一端通过一棱台成为一四方体,在固体润滑块另一端为内凹的与之相应的凹座。
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CN104401355A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-11 | 成都蜀中铁道科技投资有限公司 | 铁路机车轮轨固体润滑块及其制备方法 |
CN105235710A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-01-13 | 北京铁科时代科技有限公司 | 混合型轮缘润滑块 |
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- 2000-12-08 CN CN 00263224 patent/CN2460402Y/zh not_active Expired - Fee Related
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