CN2839777Y - 一种船用管路贯穿件 - Google Patents
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Abstract
一种船用管路贯穿件，包括有贯穿在舱壁(1)通孔(11)内的导入管(2)和穿设在该导入管(2)内的贯通管(3)，并且在导入管(2)和贯通管(3)之间设置有环状的密封塞(4)，密封塞(4)头部的外围设有多层截面呈倒三角的凸缘(41)，且其内壁设置有凸环(42)。与现有技术相比，本实用新型保证了导入管和贯通管之间的密封效果，使该船用管路贯穿件的防火性能和密封性能都较为理想，而且结构简单、安装简便、占据空间小，且成本也较低；同时其密封塞可采用橡胶制成，不会产生腐蚀，维护工作量大大降低，重量也减轻许多；而密封塞的结构设计，进一步加强了密封性能，且使贯通管也更为牢固固定在导入管中央。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管路贯穿件，尤其涉及一种用于船上的舱壁或甲板的船用管路贯穿件。
背景技术
传统的用于船上的舱壁或甲板的管路贯穿装置，是采用法兰密封连接机构，也即在舱壁通孔的两侧设置法兰连接件，该法兰连接件的两侧设有穿过舱壁的螺栓使两者紧固连接，如专利号为ZL200320111044.9(公开号为CN2658527Y)的中国实用新型专利《高温高压用法兰连接密封构件》就公开了类似的一种法兰连接构件。但是，在舱壁上安装法兰连接机构，其螺栓需要穿过舱壁，而且为保证法兰连接件与舱壁之间的密封效果，两者必须紧固连接，这样实际安装时非常费力，而且该法兰连接件一般采用金属材料制作，在实际使用中容易腐蚀而损坏，就会增加维护的工作量，而且成本也较高；同时，该法兰连接件安装完成后中央形成通孔，以供管道和线路贯穿在舱壁之间，这样，管路与法兰连接件的侧壁之间没有设置密封装置，往往会存在较大的空隙，密封条件较差，这样就会直接降低船舱之间、船舱与甲板之间的防火和密封性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种安装简便、成本较低、且防火性能和密封性能都较为理想的船用管路贯穿件。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该船用管路贯穿件，其特征在于包括有：贯穿在舱壁通孔内的导入管和穿设在该导入管内的贯通管，并且在所述的导入管和贯通管之间设置有环状的密封塞。
所述导入管可以直接焊接在舱壁的通孔内而与舱壁牢固固定，而该贯通管则供各种管路贯穿。
有时，船舱的舱壁或甲板具有一定的厚度，所以导入管会较长，这样在贯通管的外围仅仅设置一个密封塞，其防火和密封性能不是非常理想，为加强导入管和贯通管之间的密封效果，以提高该船用管路贯穿件的防火和密封性能，所述贯通管的外围可以在所述导入管两端的位置各设置有所述的密封塞。
所述的密封塞可以是各种现有的软性材料制的环状密封件，但为进一步加强导入管和贯通管之间的密封效果，所述密封塞的头部可以在其外围设置多层截面呈倒三角的凸缘，这样设计的密封塞，其塞入导入管内就较为容易，而在导入管内倒退就较为困难，从而防止了该密封塞滑脱出导入管，这样，贯通管就会牢固且密封地固定在导入管中央。
为防止贯通管在密封塞内滑动，所述密封塞的内壁可以设置有凸环。
密封塞在实际安装时，需要从贯通管的端部穿入而到达导入管的一端，但贯通管往往具有一定长度，这样密封塞的安装就非常麻烦，为了便于实际安装，所述的密封塞可以由至少两半以上拼合而成，这样，密封塞可以直接在邻近导入管处的贯通管外围多个的拼合而成一整体，继而快速塞入导入管中，而无需再从贯通管的端部穿入，既省时又省力。
为便于生产，所述的密封塞可以简单的由对称的两半拼合而成。
该船用管路贯穿件可以专用于各种船舶、舰艇及其他近海装置、市政工程等等，适用于各种钢管、不锈钢管、铜管等管路的贯穿。
与现有技术相比，本实用新型采用全新的方式，通过在舱壁上贯穿导入管和贯通管，且该导入管和贯通管之间设置密封塞，保证了导入管和贯通管之间的密封效果，使该船用管路贯穿件的防火性能和密封性能都较为理想，而且整个装置结构简单、安装简便、占据空间小，且成本也较低；同时该船用管路贯穿件，其主要部件密封塞一般采用橡胶制成，在实际使用过程中，不会产生腐蚀，维护工作量就会大大降低，而且重量也减轻许多；而密封塞，其外围多层截面呈倒三角凸缘的设计，进一步加强了贯通管和导入管之间的密封性能，而且贯通管也较为牢固固定在导入管中央；再者，密封塞由对称两半拼合而成的巧妙设计，大大简化了密封塞在贯通管外围的穿设工作，实际安装时，省时又省力。本实用新型结构简单，安装极其方便，不仅能有效防止船舱和甲板之间火和烟的贯通，而且能吸收管路传递的振动和噪音，安全防火，可允许管路适量的纵向移动，水密封和气密封性能好，其防火性能设计符合国际海事组织决议A.754(18)的A级管路贯穿件的要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构剖视示意图；
图2为密封塞的结构示意图；
图3为图2的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～图3所示，该船用管路贯穿件，包括贯穿在舱壁1通孔11内的导入管2和穿设在该导入管2内的贯通管3，并且贯通管3的外围在导入管2内两端的位置各设置有环状的密封塞4，参见图1；
其中，所述导入管2直接焊接在舱壁1的通孔11内而与舱壁1牢固固定，而该贯通管3则供各种管路贯穿；
而所述环状的密封塞4由对称的两半拼合而成，如图3所示就是一半块的密封塞4，该密封塞4头部的外围设置多层截面呈倒三角的凸缘41，而密封塞4的内壁设置有凸环42，参见图2和图3。
Claims (6)
1、一种船用管路贯穿件，其特征在于：包括有贯穿在舱壁(1)通孔(11)内的导入管(2)和穿设在该导入管(2)内的贯通管(3)，并且在所述的导入管(2)和贯通管(3)之间设置有环状的密封塞(4)。
2、根据权利要求1所述的船用管路贯穿件，其特征在于：所述贯通管(3)的外围在所述导入管(2)两端的位置各设置有所述的密封塞(4)。
3、根据权利要求2所述的船用管路贯穿件，其特征在于：所述密封塞(4)头部的外围设有多层截面呈倒三角的凸缘(41)。
4、根据权利要求3所述的船用管路贯穿件，其特征在于：所述密封塞(4)的内壁设置有凸环(42)。
5、根据权利要求1至4任一权力要求所述的船用管路贯穿件，其特征在于：所述的密封塞(4)由至少两半以上拼合而成。
6、根据权利要求5所述的船用管路贯穿件，其特征在于：所述的密封塞(4)由对称的两半拼合而成。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2005
- 2005-08-24 CN CN 200520014290 patent/CN2839777Y/zh not_active Expired - Fee Related
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