CN220168785U - 一种穿舱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种穿舱结构，包括：穿舱套管，所述穿舱套管的一端伸入通孔内，所述穿舱套管的内壁堆焊有第一耐腐蚀层；所述穿舱套管的两端均设置有法兰，所述法兰的内壁均设置第二耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层、第二耐腐蚀层均为不锈钢层或者合金层；所述穿舱套管的外侧设置有环形腹板，所述环形腹板遮蔽通孔，所述环形腹板上设置有密封安装件，所述密封安装件用于连接环形腹板和舱壁。本实用新型具有便于高效安装具有高耐腐蚀性且低成本的穿舱结构的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及穿舱件的技术领域，特别涉及一种穿舱结构。
背景技术
穿舱件是船舶的重要附件之一，由于船舶管路系统全船布置的特殊性以及船舶采样、检测的功能性需求，管路、电缆需要穿过舱壁，为了保证舱壁的强度、密封性，通常使用到穿舱件，即在舱壁上开设通孔，穿舱件穿过通孔与舱壁固定，穿舱件安装固定后用于连通舱壁两端的管路和电缆，从而满足管路、电缆等的穿舱需求。
FPSO、半潜船等浮式平台中，管路穿舱的地方非常多，且海水等介质具有较强的腐蚀性，现有的穿舱件往往采用两种方式增强穿舱件的耐腐蚀性能，一是对穿舱件进行镀锌或者涂塑处理，但是镀锌或者涂塑后，穿舱件的抗腐蚀能力有限，无法满足FPSO、半潜船等浮式平台几十年不回坞的技术要求；二是穿舱件整体采用铜镍制造，其抗腐蚀性能显著增强，但是FPSO、半潜船等浮式平台管路穿舱的地方非常多，整体成本过大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于高效安装具有高耐腐蚀性且低成本的穿舱结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种穿舱结构，
包括：穿舱套管，所述穿舱套管的一端伸入通孔内，所述穿舱套管的内壁堆焊有第一耐腐蚀层；所述穿舱套管的两端均设置有法兰，所述法兰的内壁均设置第二耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层、第二耐腐蚀层均为不锈钢层或者合金层；所述穿舱套管的外侧设置有环形腹板，所述环形腹板遮蔽通孔，所述环形腹板上设置有密封安装件，所述密封安装件用于连接环形腹板和舱壁。
作为本实用新型的优选技术方案，所述法兰远离穿舱套管的一侧表面设置有环形外密封层，所述环形外密封层的内圈与第二耐腐蚀层连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述环形外密封层与第一耐腐蚀层为同种材质。
作为本实用新型的优选技术方案，所述环形外密封层远离法兰一侧表面光滑设置。
作为本实用新型的优选技术方案，所述密封安装件包括两条填角焊条，两条所述填角焊条均绕穿舱套管外侧一周设置，两条所述填角焊条分别设置于外侧舱壁和环形腹板、通孔内壁和环形腹板之间缝隙处。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种穿舱结构，具备以下有益效果：
穿舱套管的内壁堆焊第一耐腐蚀层，法兰的内壁堆焊第二耐腐蚀层，法兰远离穿舱套管的一侧表面焊接有环形外密封层，且环形外密封层、第一耐腐蚀层、第二耐腐蚀层均为不锈钢层或者合金层，有效避免异种钢焊接，焊接质量好，有效提高穿舱结构的整体密封性；同时，不锈钢层或者合金层相比较于铜镍，成本低，相比较于镀锌或者涂塑，防腐蚀效果好。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
1、舱壁；11、通孔；2、穿舱套管；3、第一耐腐蚀层；4、法兰；5、第二耐腐蚀层；6、环形腹板；7、密封安装件；8、环形外密封层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种穿舱结构，包括：穿舱套管2，穿舱套管2内壁堆焊有第一耐腐蚀层3，穿舱套管2的两端均连接有法兰4，法兰4用于连接工艺管路，法兰4的内壁堆焊有第二耐腐蚀层5，法兰4远离穿舱套管2的一侧表面焊接有环形外密封层8，环形外密封层8、第一耐腐蚀层3、第二耐腐蚀层5均为同种材质，可以是镍基合金或双相不锈钢或超级双相不锈钢，且在实际工况中，最佳堆焊厚度为3毫米。
本申请在工厂预制时，在穿舱套管2的内壁堆焊第一耐腐蚀层3，法兰4的内壁堆焊第二耐腐蚀层5，法兰4远离穿舱套管2的一侧表面焊接有环形外密封层8，且环形外密封层8、第一耐腐蚀层3、第二耐腐蚀层5均为同种材质，有效避免异种钢焊接，焊接质量好，有效提高穿舱结构的整体密封性。镍基合金或双相不锈钢或超级双相不锈钢相比较于铜镍，成本低，相比较于镀锌或者涂塑，防腐蚀效果好，更加适合FPSO、半潜船等浮式平台的使用。
将环形外密封层8远离法兰4一侧表面光滑设置，可有效保证法兰4连接的密封性。
密封安装件7包括两条圆环状的填角焊条，两条填角焊条均绕穿舱套管2外侧一周设置，两条填角焊条分别设置于外侧舱壁1和环形腹板6、通孔11内壁和环形腹板6之间缝隙处，实际工况中，通过填角焊的方式焊接固定环形腹板6和舱壁1，焊接量小，且焊接变形小。本申请中，环形腹板6与穿舱套管2也采用填角焊的方式进行固定连接，且在环形腹板6内圈的两侧分别焊接固定，增强环形腹板6与穿舱套管2之间的连接强度以及连接处的密封性。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种穿舱结构，设置于通孔（11）处，其特征在于，包括：穿舱套管（2），所述穿舱套管（2）的一端伸入通孔（11）内，所述穿舱套管（2）的内壁堆焊有第一耐腐蚀层（3）；所述穿舱套管（2）的两端均设置有法兰（4），所述法兰（4）的内壁均设置第二耐腐蚀层（5），所述第一耐腐蚀层（3）、第二耐腐蚀层（5）均为不锈钢层或者合金层；
所述穿舱套管（2）的外侧设置有环形腹板（6），所述环形腹板（6）遮蔽通孔（11），所述环形腹板（6）上设置有密封安装件（7），所述密封安装件（7）用于连接环形腹板（6）和舱壁（1）。
2.根据权利要求1所述的一种穿舱结构，其特征在于，所述法兰（4）远离穿舱套管（2）的一侧表面设置有环形外密封层（8），所述环形外密封层（8）的内圈与第二耐腐蚀层（5）连接。
3.根据权利要求2所述的一种穿舱结构，其特征在于，所述环形外密封层（8）与第一耐腐蚀层（3）为同种材质。
4.根据权利要求2所述的一种穿舱结构，其特征在于，所述环形外密封层（8）远离法兰（4）一侧表面光滑设置。
5.根据权利要求1所述的一种穿舱结构，其特征在于，所述密封安装件（7）包括两条填角焊条，两条所述填角焊条均绕穿舱套管（2）外侧一周设置，两条所述填角焊条分别设置于外侧舱壁（1）和环形腹板（6）、通孔（11）内壁和环形腹板（6）之间缝隙处。
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