CN213057432U - 一种半潜式平台用内涂塑穿舱件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，包括穿舱短节和环形腹板，所述穿舱短节具体为一段中空管道，所述穿舱短节的内壁上设置有防护涂层，所述穿舱短节的中间位置设置有环形腹板，所述环形腹板焊接固定于穿舱短节的中间位置外侧，所述舱壁板上设置有穿舱孔，所述环形腹板设置于穿舱孔的一侧，所述环形腹板焊接固定于舱壁板的一端，所述穿舱短节贯穿穿舱孔，所述穿舱短节的左端设置有左连接法兰，所述左连接法兰的左端设置有左管道法兰。通过设置穿舱短节预先喷涂的防护涂层，防护涂层具体为环氧树脂或其他高分子材料涂层，可有效实现对穿舱短节内部管路和舱壁板的腐蚀隔离，延长装置使用寿命。

Description

一种半潜式平台用内涂塑穿舱件

技术领域

本实用新型涉及海洋工程中海上半潜式平台的设计过程、建造过程技术领域，具体为一种半潜式平台用内涂塑穿舱件。

背景技术

截止目前，我国海上半潜式平台工程项目建造实例较少，且主要集中在半潜式钻井平台领域。本内涂塑穿舱件所应用于的半潜式生产平台，属国内首座自主设计和建造的国产化半潜式生产平台。与普通管路穿舱件不同，本内涂塑穿舱件应用环境更加苛刻，既要满足南海恶劣的海况，又要满足油气平台所独有的高密封性。另外，与船舶可进坞维修的便利性相比，该半潜式生产平台特别要求投产后将30年不进坞，工程标准要求更高。

普通管路穿舱件一般采用单套管形式，套管外壁与水密舱壁直接进行焊接，套管与穿舱管路采用填角焊形式焊接，该形式在面临恶劣海况时，存在开裂和泄漏内介质的风险。套管与穿舱管路的焊接，也降低了穿舱管路的内部应力，从而导致穿舱管路强度降低。另外，船上管路大多布置在管隧内，需要进行穿舱的位置较少，检查维修更加便利，也因此对于使用年限的要求更低，船舶尚无30年不进坞的工程要求先例，为克服普通管路穿舱件存在的技术缺点，从而提供一种能满足半潜式平台使用的、可靠的管路穿舱形式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，包括穿舱短节、环形腹板和舱壁板，所述穿舱短节具体为一段中空管道，所述穿舱短节的内壁上设置有防护涂层，所述穿舱短节的中间位置设置有环形腹板，所述环形腹板焊接固定于穿舱短节的中间位置外侧，所述舱壁板上设置有穿舱孔，所述环形腹板设置于穿舱孔的一侧，所述环形腹板焊接固定于舱壁板的一端，所述穿舱短节贯穿穿舱孔，所述穿舱短节的左端设置有左连接法兰，所述左连接法兰的左端设置有左管道法兰，所述穿舱短节的右端设置有右连接法兰，所述右连接法兰的右端设置有右管道法兰。

优选的，所述穿舱短节设置于穿舱孔的正中间，所述穿舱短节、穿舱孔以及环形腹板同圆心设置。

优选的，所述左连接法兰焊接固定于穿舱短节的左端，所述左连接法兰和左管道法兰上设置有相互对应的螺栓孔，所述螺栓孔内设置有连接螺栓，所述左连接法兰和左管道法兰通过连接螺栓可拆卸连接。

优选的，所述右连接法兰焊接固定于穿舱短节的一端，所述右连接法兰和右管道法兰上设置有相互对应的螺栓孔，所述螺栓孔内设置有连接螺栓，所述右连接法兰和右管道法兰通过连接螺栓可拆卸连接。

优选的，所述左连接法兰和左管道法兰以及右连接法兰和右管道法兰之间均设置有密封垫圈，所述密封垫圈的材质为绝缘材料。

优选的，所述防护涂层的具体为环氧树脂或高分子材料涂层，所述连接螺栓的外表面设置有抗氧化防锈层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置预先焊接在穿舱短节上的环形腹板，通过环形腹板与舱壁板焊接，避免传统操作直接将穿舱短节焊接固定于舱壁板，减少对穿舱短节内部管路的应力破坏，增强装置的连接结构稳定性，同时，涂塑前焊接环形腹板解决了普通管路穿舱件焊接时对内部防护涂层的破坏；通过设置穿舱短节预先喷涂的防护涂层，防护涂层具体为环氧树脂或高分子材料涂层，可有效实现对穿舱短节内部管路和舱壁板的腐蚀隔离，延长装置使用寿命；通过设置左连接法兰和右连接法兰，与穿舱管路采用法兰形式连接，使穿舱管路的安装、拆卸、维修更加方便，增强装置的实用性，且预制工作可以在车间完成，降低了平台舱内动火作业次数，增强操作的安全性；通过设置法兰连接件之间绝缘材料材质的密封垫圈，与带涂层的连接螺栓配套使用，使法兰连接处的耐腐蚀性能更好，有效增强装置的实用性同时延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图。

图2为本实用新型的正视结构示意图。

图3为本实用新型的左视结构示意图。

图4为本实用新型的半剖结构示意图。

图中：1、穿舱短节，2、左连接法兰，3、左管道法兰，4、右连接法兰， 5、右管道法兰，6、环形腹板，7、舱壁板，71、穿舱孔，8、连接螺栓，9、密封垫圈，10、防护涂层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，包括穿舱短节1、环形腹板6和舱壁板7，穿舱短节1具体为一段中空管道，穿舱短节1的内壁上设置有防护涂层10，防护涂层10的具体为环氧树脂或高分子材料涂层，设置穿舱短节1预先喷涂的防护涂层10，防护涂层 10具体为环氧树脂或高分子材料涂层，可有效实现对穿舱短节1内部管路的腐蚀隔离，延长装置使用寿命，穿舱短节1的中间位置设置有环形腹板6，环形腹板6于车间预先焊接固定于穿舱短节1的中间位置外侧，舱壁板7上设置有穿舱孔71，环形腹板6设置于穿舱孔71的一侧，环形腹板6焊接固定于舱壁板7的一端，穿舱短节1贯穿穿舱孔71，穿舱短节1设置于穿舱孔71的正中间，穿舱短节1、穿舱孔71以及环形腹板6同圆心设置，设置预先焊接在穿舱短节1上的环形腹板6，通过环形腹板6与舱壁板7焊接，避免传统操作直接将穿舱短节1焊接固定于舱壁板7，减少对穿舱短节1内部管路的应力破坏，增强装置的连接结构稳定性，同时，涂塑前焊接环形腹板6解决了普通管路穿舱件焊接时对内部防护涂层10的破坏，穿舱短节1的左端设置有左连接法兰2，左连接法兰2的左端设置有左管道法兰3，左连接法兰2于车间预先焊接固定于穿舱短节1的左端，左连接法兰2和左管道法兰3上设置有相互对应的螺栓孔，螺栓孔内设置有连接螺栓8，左连接法兰2和左管道法兰 3通过连接螺栓8可拆卸连接，穿舱短节1的右端设置有右连接法兰4，右连接法兰4的右端设置有右管道法兰5，右连接法兰4于车间焊接固定于穿舱短节1的一端，右连接法兰4和右管道法兰5上设置有相互对应的螺栓孔，螺栓孔内设置有连接螺栓8，右连接法兰4和右管道法兰5通过连接螺栓8可拆卸连接，设置左连接法兰2和右连接法兰4，与穿舱管路采用法兰形式连接，使穿舱管路的安装、拆卸、维修更加方便，增强装置的实用性，且预制工作可以在车间完成，降低了平台舱内动火作业次数，增强操作的安全性，左连接法兰2和左管道法兰3以及右连接法兰4和右管道法兰5之间均设置有密封垫圈9，密封垫圈9的材质为绝缘材料，连接螺栓8的外表面设置有抗氧化防锈层，本实用新型通过设置法兰连接件之间绝缘材料材质的密封垫圈9，与带涂层的连接螺栓8配套使用，使法兰连接处的耐腐蚀性能更好，有效增强装置的实用性同时延长装置的使用寿命。

工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，使用人员于车间预先将左连接法兰2和右连接法兰4焊接固定于穿舱短节1的左右两端，预制完成后，对穿舱短节1内部喷涂防护涂层10，防护涂层10的具体为环氧树脂或高分子材料涂层，设置穿舱短节1预先喷涂的防护涂层10，防护涂层10具体为环氧树脂或高分子材料涂层，可有效实现对穿舱短节1内部管路的腐蚀隔离，延长装置使用寿命，将环形腹板6对准穿舱短节1的中间位置，焊接固定穿舱短节1和环形腹板6，将环形腹板6和穿舱短节1对准舱壁板7上的穿舱孔71，环形腹板6贴合于舱壁板7的一侧焊接固定，设置预先焊接在穿舱短节1上的环形腹板6，通过环形腹板6与舱壁板7 焊接，避免传统操作直接将穿舱短节1焊接固定于舱壁板7，减少对穿舱短节 1内部管路的应力破坏，增强装置的连接结构稳定性，同时，涂塑前焊接环形腹板6解决了普通管路穿舱件焊接时对内部防护涂层10的破坏，并通过密封垫圈9和连接螺栓8将左连接法兰2和右连接法兰4分别与左管道法兰3、右管道法兰5连接即可，设置左连接法兰2和右连接法兰4，与穿舱管路采用法兰形式连接，使穿舱管路的安装、拆卸、维修更加方便，增强装置的实用性，且预制工作可以在车间完成，降低了平台舱内动火作业次数，增强操作的安全性；通过设置法兰连接件之间绝缘材料材质的密封垫圈9，与带涂层的连接螺栓8配套使用，使法兰连接处的耐腐蚀性能更好，有效增强装置的实用性同时延长装置的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，包括穿舱短节(1)、环形腹板(6)和舱壁板(7)，其特征在于：所述穿舱短节(1)具体为一段中空管道，所述穿舱短节(1)的内壁上设置有防护涂层(10)，所述穿舱短节(1)的中间位置设置有环形腹板(6)，所述环形腹板(6)焊接固定于穿舱短节(1)的中间位置外侧，所述舱壁板(7)上设置有穿舱孔(71)，所述环形腹板(6)设置于穿舱孔(71)的一侧，所述环形腹板(6)焊接固定于舱壁板(7)的一端，所述穿舱短节(1)贯穿穿舱孔(71)，所述穿舱短节(1)的左端设置有左连接法兰(2)，所述左连接法兰(2)的左端设置有左管道法兰(3)，所述穿舱短节(1)的右端设置有右连接法兰(4)，所述右连接法兰(4)的右端设置有右管道法兰(5)。

2.根据权利要求1所述的一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，其特征在于：所述穿舱短节(1)设置于穿舱孔(71)的正中间，所述穿舱短节(1)、穿舱孔(71)以及环形腹板(6)同圆心设置。

3.根据权利要求1所述的一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，其特征在于：所述左连接法兰(2)焊接固定于穿舱短节(1)的左端，所述左连接法兰(2)和左管道法兰(3)上设置有相互对应的螺栓孔，所述螺栓孔内设置有连接螺栓(8)，所述左连接法兰(2)和左管道法兰(3)通过连接螺栓(8)可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，其特征在于：所述右连接法兰(4)焊接固定于穿舱短节(1)的一端，所述右连接法兰(4)和右管道法兰(5)上设置有相互对应的螺栓孔，所述螺栓孔内设置有连接螺栓(8)，所述右连接法兰(4)和右管道法兰(5)通过连接螺栓(8)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，其特征在于：所述左连接法兰(2)和左管道法兰(3)以及右连接法兰(4)和右管道法兰(5)之间均设置有密封垫圈(9)，所述密封垫圈(9)的材质为绝缘材料。

6.根据权利要求3或4所述的一种半潜式平台用内涂塑穿舱件，其特征在于：所述防护涂层(10)的具体为环氧树脂或高分子材料涂层，所述连接螺栓(8)的外表面设置有抗氧化防锈层。

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