CN220228133U - 一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，涉及海油工程技术领域，安装于下浮体的接收筋板和外板，包括管线、法兰、内堆焊层、第一肘板和第二肘板，所述管线的首端固定有法兰，所述管线的内壁和法兰的端口外侧均通过堆焊型式固定有内堆焊层，所述管线的外壁上沿圆周方向固定有四个第一肘板，所述第一肘板采用搭焊型式连接有第二肘板，所述第二肘板固定于下浮体的接收筋板，所述管线的末端外壁固定于下浮体外板；本装置与常规排海管线的设计相比较，能够有效增强抗腐蚀效果，能适应大多数船坞场地现场焊接施工工艺需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及海油工程技术领域，具体而言，特别是涉及一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置。
背景技术
目前，在浮式项目中，存在很多排海管线未到服役期而管线腐蚀严重的情况，常规海上浮式项目基本要求为连续服役多年而不回坞进行维修，这就要求排海管线在项目运行期间的可靠性要满足项目要求。但是，排海管线常年处在海水等腐蚀较为严重的环境，行业内部普遍采用特殊材料用于排海管线，或者采用碳钢加厚管线并内壁镀锌的设计。这两种设计方法主要存在以下缺点：（1）由于排海管线采用特殊材料，比如超级双相钢以及铜镍材质，现场施工工艺复杂，对焊接工人技术要求较高，且焊接质量难以保证。（2）由于排海管线采用特殊材料，比如超级双相钢以及铜镍材质，现场施工工艺复杂，现场施工周期较长，进而影响项目整体周期。（3）由于排海管线采用特殊材料，材料的采办成本以及现场的施工成本较高。（4）由于排海管线采用碳钢加厚并镀锌的设计，对于浮式项目的运行周期而言，排海管线的有效寿命并不能满足要求，存在提前进坞维修的风险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装于浮式项目的下浮体并进行排海的管线穿舱设计。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，安装于下浮体的接收筋板和外板，包括管线、法兰、内堆焊层、第一肘板和第二肘板，所述管线的首端固定有法兰，所述管线的内壁和法兰的端口外侧均通过堆焊型式固定有内堆焊层，所述管线的外壁上沿圆周方向固定有四个第一肘板，所述第一肘板采用搭焊型式连接有第二肘板，所述第二肘板固定于下浮体的接收筋板，所述管线的末端外壁固定于下浮体外板。
根据本实用新型优选的一个实施例，所述管线的末端与下浮体外板采用熔透焊型式固定。
根据本实用新型优选的一个实施例，相邻所述第一肘板之间的角度为90°。
根据本实用新型优选的一个实施例，所述第一肘板远离管线的首端设置。
根据本实用新型优选的一个实施例，所述管线的首端与法兰焊接固定。
根据本实用新型优选的一个实施例，所述管线的外壁与第一肘板焊接固定。
根据本实用新型优选的一个实施例，所述第二肘板与下浮体的接收筋板焊接固定。
根据本实用新型优选的一个实施例，所述管线的材质为高强钢。
根据本实用新型优选的一个实施例，所述内堆焊层为超级双相钢或镍合金材料。
本实用新型的技术效果在于：
1、本实用新型一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，管线外壁固定设置第一肘板，第一肘板采用搭焊型式连接第二肘板，第二肘板固定于下浮体，并且管线焊接有法兰，管线的内壁和法兰的端口外侧均通过堆焊型式固定有内堆焊层，法兰与外接管线的法兰连接，形成完整管路，从而实现了固定于浮式项目的下浮体并进行排海的有益效果。
2、本实用新型一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，与常规排海管线设计相比较，管线的内壁和法兰的端口外侧均通过堆焊型式固定有内堆焊层，能够有效增强抗腐蚀效果，能适应大多数船坞场地现场焊接施工工艺需求，能有效抵抗浮式项目运行期间对排海管线的腐蚀。
3、本实用新型一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，由于管线与法兰采用与下浮体外板相匹配的材质，所以焊接属于常规工艺，技术成熟，材料的采办成本以及现场施工成本较低，内堆焊层工艺可以在车间或者厂家完成，对堆焊质量控制有更高的保障。
附图说明
图1是本实用新型一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置的剖面视图；
图2是本实用新型一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置的侧视图。
附图标记：1-管线；2-法兰；3-内堆焊层；4-第一肘板；5-第二肘板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示，一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，安装于下浮体的接收筋板和外板，包括管线1、法兰2、内堆焊层3、第一肘板4和第二肘板5，所述管线1的首端固定有法兰2，所述管线1的内壁和法兰2的端口外侧均通过堆焊型式固定有内堆焊层3，所述管线1的外壁上沿圆周方向固定有四个第一肘板4，所述第一肘板4采用搭焊型式连接有第二肘板5，所述第二肘板5固定于下浮体的接收筋板，所述管线1的末端外壁固定于下浮体外板。
如图1所示，本实用新型主要包括：管线1、法兰2、内堆焊层3、第一肘板4和第二肘板5；其中，管线1与法兰2通过焊接固定；内堆焊层3与管线1及法兰2通过堆焊型式固定；第一肘板4与管线1的外壁焊接；第一肘板4与第二肘板5采用搭焊型式连接；第二肘板5与接收筋板焊接固定；管线1末端与下浮船体外板采用熔透焊型式固定。
其中，管线1与法兰2焊接，法兰2与外接管线法兰连接，形成完整管路。管线1主材的材质采用与外板相匹配的高强钢，排海管线的强度满足要求，与船体外板焊接属于常规工艺，技术成熟，现场施工成本较低。高强度钢板（高强钢）是指牌号Q460钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件。
其中，法兰2与管线1焊接后在工厂完成内堆焊层3的焊接工作，内堆焊层3的材料可根据项目的实际应用工况选择，可以选择抗腐蚀性能较好的特殊材料，推荐使用超级双相钢或镍合金材料。
其中，第一肘板4一侧与管线1外壁采用焊接型式固定，另一侧与第二肘板5之间采用搭焊型式连接，第二肘板5另一侧与接收筋板焊接固定，用于固定整套装置并有效增加排海组件的强度。
如图2所示，相邻第一肘板4之间的角度为90°；第一肘板4远离管线1的首端设置，第一肘板4和第二肘板5的使用能有效加强排海管线的稳定性。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，安装于下浮体的接收筋板和外板，包括管线、法兰、内堆焊层、第一肘板和第二肘板，其特征在于，所述管线的首端固定有法兰，所述管线的内壁和法兰的端口外侧均通过堆焊型式固定有内堆焊层，所述管线的外壁上沿圆周方向固定有四个第一肘板，所述第一肘板采用搭焊型式连接有第二肘板，所述第二肘板固定于下浮体的接收筋板，所述管线的末端外壁固定于下浮体外板。
2.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，所述管线的末端与下浮体外板采用熔透焊型式固定。
3.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，相邻所述第一肘板之间的角度为90°。
4.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，所述第一肘板远离管线的首端设置。
5.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，所述管线的首端与法兰焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，所述管线的外壁与第一肘板焊接固定。
7.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，所述第二肘板与下浮体的接收筋板焊接固定。
8.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，所述管线的材质为高强钢。
9.根据权利要求1所述的一种适用于浮式项目的下浮体排海管线穿舱装置，其特征在于，所述内堆焊层为超级双相钢或镍合金材料。
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