CN2839343Y - 埋入式轨枕 - Google Patents

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CN2839343Y CNU2005200361311U CN200520036131U CN2839343Y CN 2839343 Y CN2839343 Y CN 2839343Y CN U2005200361311 U CNU2005200361311 U CN U2005200361311U CN 200520036131 U CN200520036131 U CN 200520036131U CN 2839343 Y CN2839343 Y CN 2839343Y
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赵坪锐
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埋入式轨枕，属铁路无碴轨道技术领域。由预埋有螺栓套管的混凝土枕、其上部浇筑入混凝土枕中、下部伸出在混凝土枕外的双梯形钢筋桁架所构成。使用时将本轨枕的双梯形钢筋桁架的下部与混凝土道床现浇，使之埋入在混凝土道床中与无碴混凝土道床实现整体连接而构成一个整体，增强了二者间的连接，有利于轨枕的稳定，进而有利于轨枕作用的发挥和本身的合理受力。强度高、耐久性好。尤其适用于高速客运铁路无碴轨道。

Description

埋入式轨枕
技术领域
本实用新型涉及一种铁路无碴轨道中使用的轨枕。
背景技术
目前，铁路无碴轨道由无碴混凝土道床和铺设在道床上的轨枕构成。轨枕主要由木枕、普通混凝土岔枕、钢岔枕担任。由于木枕强度以及耐久性不高，钢岔枕由于与道床的摩阻力太小而不能满足铁路提速以及高速客运铁路的要求；普通的混凝土轨枕，在使用中发现，存在着横纵裂缝，强度不足的普遍现象。严重影响了中高速火车的安全行驶。尤其是在道岔区域，以上材质的岔枕都成为道岔区稳定性的潜在危险。
实用新型内容
为克服现有的轨枕的上述不足，本实用新型提供一种强度高、耐久性好的双梯形钢筋桁架式轨枕，
本埋入式轨枕由预埋有螺栓套管的混凝土枕、其上部浇筑入混凝土枕中、下部伸出在混凝土枕外的双梯形钢筋桁架所构成。使用时将本轨枕的双梯形钢筋桁架的下部与混凝土道床现浇，使之埋入在混凝土道床中与无碴混凝土道床实现整体连接而构成一个整体，增强了二者间的连接，有利于轨枕的稳定，进而有利于轨枕作用的发挥和本身的合理受力。
与前述现有同类产品相比，本实用新型的有益效果是，由于采用钢筋网采用双梯形钢筋桁架，经过试验和理论计算表明受力合理；同时由于采用预制与现浇结合的施工措施，一方面由于工厂预制提高了产品的质量，另一方面轨枕与混凝土道床现浇，增强了二者间的整体性连接，有利于轨枕的稳定，和本身的合理受力。不仅绰绰有余地满足强度和耐久性要求，而且布置灵活，适用于各种线路情况下，包括隧道，桥梁，曲线等部位。尤其适用于高速客运铁路无碴轨道。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1的俯视图
图3是图1的左视图放大图
具体实施方式
如图1～3所示，本埋入式轨枕由预埋有螺栓套管3的混凝土枕1、其上部浇筑入混凝土枕中、下部伸出在混凝土枕外的双梯形钢筋桁架2所构成。双梯形钢筋桁架2由上层的两根纵向钢筋4、5及底层的两根纵向钢筋6、7和将纵向钢筋定位固定的斜向连接钢筋8所构成。纵向钢筋可采用φ12mm钢筋，斜向连接钢筋可采用φ6mm钢筋。
为便于利用平板车运输组装好的道岔轨枕，对较长的埋入式轨枕可采用断开式，铺设时再采用刚性连接。

Claims (1)

1、埋入式轨枕，其特征是所述的埋入式轨枕由预埋有螺栓套管的混凝土枕、其上部浇筑入混凝土枕中、下部伸出在混凝土枕外的双梯形钢筋桁架所构成。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102535264A (zh) * 2012-01-20 2012-07-04 北京盘天新技术有限公司 一种轨枕定位连接件和具有该定位连接件的定位轨枕单元
CN105421159A (zh) * 2015-12-22 2016-03-23 中铁二院工程集团有限责任公司 板式无砟轨道
CN109457551A (zh) * 2018-12-18 2019-03-12 中铁第四勘察设计院集团有限公司 轨枕块与道床之间的组合框架型连接加强结构及施工方法

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