CN2837180Y

CN2837180Y - 长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘

Info

Publication number: CN2837180Y
Application number: CN 200520010292
Authority: CN
Inventors: 宋骏; 丁治雨; 张世成; 曹安
Original assignee: CHONGQING BUS GENERAL FACTORY
Current assignee: CHONGQING BUS GENERAL FACTORY
Priority date: 2005-11-11
Filing date: 2005-11-11
Publication date: 2006-11-15
Anticipated expiration: 2015-11-11

Abstract

一种长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘，其特征在于：前车轮与后车轮之间的轴距至少为2300mm；发动机通过与大梁相连的发动机前吊架、发动机后吊架、发动机前支架和发动机后支架安装固定在底盘后桥的尾部左侧；电子风扇和水箱通过与大梁相连的水箱支架安装固定在底盘后桥的尾部右侧；换档拉锁与操纵换档臂相连，并安装在与发动机前吊架相连的换档拉锁导架上；在大梁中部靠前位置设置有气瓶箱，箱底开设通气孔，天然气气瓶安装在气瓶箱内，天然气气瓶通过管道与天然气装置相连。它提高了乘客的装载量或乘坐的宽松度；充分合理地利用了底盘的尾部空间，使车厢内的噪声和振动显著降低，提高了乘坐舒适性，冷却系统的冷却效果得到明显改善，能避免发动机过热和天然气对人体的毒害和着火爆燃事故。

Description

长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘

一、技术领域

本实用新型属於摩托车，具体涉及三轮摩托车的底盘。

二、背景技术

现有三轮摩托车前车轮与后车轮之间的轴距短，不超过2000mm，因而底盘短，车身也短。这样，客运用三轮摩托车只能设置两排座位，只能装载2～3位乘客，而且还显得拥挤；绝大多数现有三轮摩托车，是将发动机设置在车架前部或中部，摩托车行驶时存在振动大、噪声大的缺陷；近年来也有将发动机设置在后部的三轮摩托车车架面市，但与之配套的水箱却设置在后桥前，而该部位上方是乘客座，水箱前设置的一块竖板挡住了冷风的流动，致使对发动机的冷却效果差，易产生过热现象；现有的两用燃料三轮摩托车，除了有上述结构上的缺陷外，还存在一个问题：用于存贮压缩天然气(CNG)的气瓶裸露放在司机座下面，一旦泄漏会直接伤害人体，很不安全。

三、发明内容

针对现有三轮摩托车车架存在的上述缺陷，拟设计制造一种有别于现有底盘结构的长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘，以增长车身，增设座位，提高乘客装载量或乘坐宽松度；同时降低摩托车行驶时在车厢内的噪声和振动，提高乘坐舒适性；确保发动机冷却良好，不过热；避免燃气伤害人体，确保人身安全。

本实用新型所采取的技术方案如下。

一种长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘，包括有大梁，转向轴，驻车制动操纵机构，天然气气瓶，发动机，消声器，后桥悬挂组合，刹车操纵机构，倒档操纵机构，前叉，前车轮，刹车踏板，刹车总泵，电子风扇，水箱，天然气装置，驻车制动过桥，传动轴，后车轮，换档拉索，操纵换档臂，其特征在于：

1)前车轮与后车轮之间的轴距至少为2300mm；

2)发动机通过与大梁相连的发动机前吊架、发动机后吊架、发动机前支架和发动机后支架安装固定在底盘后桥的尾部左侧；

3)电子风扇和水箱通过与大梁相连的水箱支架安装固定在底盘后桥的尾部右侧；

4)换档拉索与操纵换档臂相连，并安装在与发动机前吊架相连的换档拉索导架上；

5)在大梁中部靠前位置设置有气瓶箱，箱底开设通气孔，天然气气瓶安装在气瓶箱内，天然气气瓶通过管道与天然气装置相连。

本实用新型结构的长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘，由于增长了前车轮与后车轮之间的轴距，使车身得以加长，车身能布置三排座位，从而提高了乘客的装载量或乘坐的宽松度；充分合理地利用了底盘后桥的尾部空间，发动机、水箱位置和电子风扇的布局安排有利於电子风扇抽冷风冷却水箱内的热水，使车厢内的噪声和振动显著降低，提高了乘坐舒适性；冷却系统的冷却效果得到明显改善，能避免发动机过热；采用气瓶箱将天然气气瓶安装在气瓶箱内，一旦气瓶接头有泄漏，天然气可从箱底的通气孔散去，能避免天然气对人体的毒害和着火爆燃事故。

四、附图说明

图1是本实用新型长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘的侧视结构示意图；

图2是本实用新型长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘的俯视结构示意图；

图3是本实用新型长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘的后视结构示意图；

图4是本实用新型长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘的后部侧视结构示意图；

图5是图2的A向局部放大结构示意图；

图6是图2的B向局部放大结构示意图。

在图中，1—大梁，2—转向轴，3—驻车制动操纵机构，4—天然气气瓶，5—气瓶箱，6—发动机前支架，7—发动机前吊架，8—发动机，9—消声器，10—后桥悬挂组合，11—倒档拉杆，12—下托臂，13—刹车操纵机构，14—倒档操纵机构，15—前叉，16—前车轮，17—刹车踏板，18—刹车总泵，19—倒档过桥，20—后桥调节杆，21—后桥差速器，22—倒档器，23—电子风扇，24—水箱，25—天然气装置，26—水箱支架，27—后桥刹车毂，28—空气滤清器，29—横向平衡杆，30—驻车制动过桥，31—前刹车轮毂，32—发动机后吊架，33—传动轴，34—发动机后支架，35—后车轮，36—换档拉索，37—换档拉索导架，38—操纵换档臂。

五、具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘的具体结构和它的操作原理。

一种长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘，包括有大梁1，转向轴2，驻车制动操纵机构3，天然气气瓶4，发动机8，消声器9，后桥悬挂组合10，刹车操纵机构13，倒档操纵机构14，前叉15，前车轮16，刹车踏板17，刹车总泵18，电子风扇23，水箱24，天然气装置25，驻车制动过桥30，传动轴33，后车轮35，换档拉索36，操纵换档臂38，其特征在于：

1)前车轮16与后车轮35之间的轴距至少为2300mm；

2)发动机8通过与大梁1相连的发动机前吊架7、发动机后吊架32、发动机前支架6和发动机后支架34安装固定在底盘后桥的尾部左侧；

3)电子风扇23和水箱24通过与大梁1相连的水箱支架26安装固定在底盘后桥的尾部右侧；

4)换档拉索36与操纵换档臂38相连，并安装在与发动机前吊架7相连的换档拉索导架37上；

5)在大梁1中部靠前位置设置有气瓶箱5，箱底开设通气孔，天然气气瓶4安装在气瓶箱5内，天然气气瓶4通过管道与天然气装置25相连。

它的操作原理如下：

发动机8被发动后，通过传动轴33带动后桥差速器21转动，进而带动后车轮35运转，驱动车辆前行；需要倒车时，用倒档操纵机构14操纵倒档拉杆11、倒档过桥19、倒档器22和后桥差速器21，可使车辆后退行驶。

欲使车辆转弯，转动转向轴2使前叉15左转或右转，从而使前车轮16转向实现车辆转弯；要刹车时，踏踩刹车踏板17使刹车总泵18的液压油作用于后桥刹车毂27，实现车辆停车；需要变速时，操纵安装在换档拉索导架37上的换档拉索36，带动操纵换档臂38实现变速。

用天然气作燃料时，从装在气瓶箱5内的天然气气瓶4向天然气装置25供气，再向发动机8供气。发动机8所需的空气经空气滤清器送入，燃烧废气经消声器排出车外。

由安装在水箱支架26上的水箱24供水实现发动机的冷却，当水温超过80℃时，电子风扇23开始工作来降低水温。

通过横向平衡杆29、后桥调节杆20和下托臂12实现车辆底盘的相对位置精度。

Claims

1、一种长轴距两用燃料发动机后置式三轮摩托车底盘，包括有大梁(1)，转向轴(2)，驻车制动操纵机构(3)，天然气气瓶(4)，发动机(8)，消声器(9)，后桥悬挂组合(10)，刹车操纵机构(13)，倒档操纵机构(14)，前叉(15)，前车轮(16)，刹车踏板(17)，刹车总泵(18)，电子风扇(23)，水箱(24)，天然气装置(25)，驻车制动过桥(30)，传动轴(33)，后车轮(35)，换档拉索(36)，操纵换档臂(38)，其特征在于：

1)前车轮(16)与后车轮(35)之间的轴距至少为2300mm；

2)发动机(8)通过与大梁(1)相连的发动机前吊架(7)、发动机后吊架(32)、发动机前支架(6)和发动机后支架(34)安装固定在底盘后桥的尾部左侧；

3)电子风扇(23)和水箱(24)通过与大梁(1)相连的水箱支架(26)安装固定在底盘后桥的尾部右侧；

4)换档拉索(36)与操纵换档臂(38)相连，并安装在与发动机前吊架(7)相连的换档拉索导架(37)上；

5)在大梁(1)中部靠前位置设置有气瓶箱(5)，箱底开设通气孔，天然气气瓶(4)安装在气瓶箱(5)内，天然气气瓶(4)通过管道与天然气装置(25)相连。