CN2833256Y - 汽车变速器提前换挡助力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变速器提前换挡助力器，变速器的换挡摇臂通过内臂扣10与伸缩轴4相连，伸缩轴4安装于钢筒12内，活塞2固定在伸缩轴4中段，活塞2中装有双向排气阀2，双向排气阀2处设置有排气管13，在活塞2两侧，前活动顶柱5和后活动顶柱9分别固定在伸缩轴4上，进气主管7分成的两个支管与钢筒12连通于前活动顶柱5和后活动顶柱9位置处，支管与钢筒12连通处分别设置有前单向进气阀6和后单向进气阀8，前活动顶柱5和后活动顶柱9分别与前单向进气阀6和后单向进气阀8相接。本实用新型价格低廉，装配简单，灵敏度高，换挡轻便。具有重型汽车的装备，小型轿车般轻便操作的优点。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是汽车变速器提前换挡助力器。
背景技术
汽车在上下坡及变换行驶速度时，需通过换挡来实现加速或减速。目前，大中型客货汽车的换挡大多是通过操纵杆和操纵拉线，手动直接拉动变速器而达到换挡的目的。由于变速器与操纵杆和操纵拉线存在摩擦，致使操纵杆偏重，造成驾驶员操作上的不便。另外也延误换挡时间，致使发动机效率下降导致汽车行驶速度下降，造成变速器拖挡而磨损汽车部件。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在汽车变速器换挡时，为偏重的操纵杆助力的汽车变速器提前换挡助力器，以克服上述不足。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：变速器的换挡摇臂通过内臂扣10与伸缩轴4相连，伸缩轴4安装于钢筒12内，活塞2固定在伸缩轴4中段，活塞2中装有双向排气阀2，双向排气阀2处设置有排气管13，在活塞2两侧，前活动顶柱5和后活动顶柱9分别固定在伸缩轴4上，进气主管7分成的两个支管与钢筒12连通于前活动顶柱5和后活动顶柱9位置处，支管与钢筒12连通处分别设置有前单向进气阀6和后单向进气阀8，前活动顶柱5和后活动顶柱9分别与前单向进气阀6和后单向进气阀8相接。
本实用新型的有益效果是，价格低廉，装配简单，灵敏度高，换挡轻便。具有重型汽车的装备，小型轿车般轻便操作的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图中1.支架，2.活塞，3.双向排气阀，4.伸缩轴，5.前活动顶柱，6.前单向进气阀，7.进气主管，8.后单向进气阀，9.后活动顶柱，10.内臂扣，11.外臂扣，12.钢筒，13.排气管。
具体实施方式
外臂扣11安装在变速器的操纵拉线扣上，内臂扣10安装在变速器的换挡摇臂上，进气主管7与汽车气泵相连通。内臂扣10与伸缩轴4相连，伸缩轴4安装于钢筒12内，活塞2固定在伸缩轴4中段，活塞2中装有双向排气阀2，双向排气阀2处设置有排气管13，在活塞2两侧，前活动顶柱5和后活动顶柱9分别固定在伸缩轴4上，进气主管7分成的两个支管与钢筒12连通于前活动顶柱5和后活动顶柱9位置处，支管与钢筒12连通处分别设置有前单向进气阀6和后单向进气阀8，前活动顶柱5和后活动顶柱9分别与前单向进气阀6和后单向进气阀8相接。
汽车换挡时，操纵拉线牵引外臂扣11，带动伸缩轴4向前移动，后活动顶柱9前移，顶起后单向进气阀8，汽车气泵内的高压气流经进气主管7及后单向进气阀8进入钢筒12，推动活塞2前移，同时双向排气阀3前端开启，钢筒12前端的气体经排气管13排出，活塞2通过伸缩轴4向前推动内臂扣10，内臂扣10再使变速器的换挡摇臂运动，达到助力换挡目的。
同理，当操纵拉线牵引外臂扣11带动伸缩轴4向后移时，前活动顶柱5顶起前单向进气阀6，汽车气泵内的高压气流经进气主管7及前单向进气阀6进入钢筒12，推动活塞2后移，同时双向排气阀3后端开启，钢筒12后端的气体经排气管13排出，活塞2通过伸缩轴4向后推动内臂扣10，内臂扣10再使变速器的换挡摇臂运动，达到助力换挡目的。
Claims (1)
1、一种汽车变速器提前换挡助力器，其特征在于：变速器的换挡摇臂通过提前器内臂扣(10)与伸缩轴(4)相连，伸缩轴(4)安装于钢筒(12)内，活塞(2)固定在伸缩轴(4)中段，活塞(2)中装有双向排气阀(2)，双向排气阀(2)处设置有排气管(13)，在活塞(2)两侧，前活动顶柱(5)和后活动顶柱(9)分别固定在伸缩轴(4)上，进气主管(7)分成的两个支管与钢筒(12)连通于前活动顶柱(5)和后活动顶柱(9)位置处，支管与钢筒(12)连通处分别设置有前单向进气阀(6)和后单向进气阀(8)，前活动顶柱(5)和后活动顶柱(9)分别和前单向进气阀(6)和后单向进气阀(8)相接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2005201151448U CN2833256Y (zh) | 2005-07-18 | 2005-07-18 | 汽车变速器提前换挡助力器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2005201151448U CN2833256Y (zh) | 2005-07-18 | 2005-07-18 | 汽车变速器提前换挡助力器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2833256Y true CN2833256Y (zh) | 2006-11-01 |
Family
ID=37197569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2005201151448U Expired - Fee Related CN2833256Y (zh) | 2005-07-18 | 2005-07-18 | 汽车变速器提前换挡助力器 |
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| CN (1) | CN2833256Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104389921A (zh) * | 2014-11-07 | 2015-03-04 | 许光荣 | 助力器 |
| WO2016070491A1 (zh) * | 2014-11-07 | 2016-05-12 | 许光荣 | 助力器 |
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2005
- 2005-07-18 CN CNU2005201151448U patent/CN2833256Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN104389921A (zh) * | 2014-11-07 | 2015-03-04 | 许光荣 | 助力器 |
| WO2016070491A1 (zh) * | 2014-11-07 | 2016-05-12 | 许光荣 | 助力器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061101 |