CN2823217Y - 整体式自曳引升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种整体式自曳引升降装置，包括运载器、悬吊绳和对重装置，运载器顶部设有带驱动装置和常闭式制动装置的主驱动曳引滑轮，对重装置设置在运载器的侧部，在容纳运载器的井道顶部设有与设置在运载器和对重装置顶部的各种滑轮数量相配合的导向滑轮，一组悬吊绳的一端与井道顶部的支撑端连接、悬吊绳分别绕过主驱动曳引滑轮、各导向滑轮后另一端与设置在井道顶部的张紧端连接；在井道底部有导向滑轮，另一组悬吊绳中部绕过井道底部的导向滑轮后两端分别与运载器和对重装置的底部连接；运载器还设有控制主驱动曳引滑轮运转的控制装置。本实用新型具有结构简单、适用面广、安装方便的优点，用于人员、货物的垂直输送。

Description

整体式自曳引升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，特别是指适用于垂直提升的一种整体式自曳引升降装置。

背景技术

钢丝绳广泛应用于提升机械中以克服重力的下坠作用，其驱动形式主要是卷扬驱动和曳引驱动。随着各种无机房电梯的出现，依赖大型的固定机房来传递垂直运输工具动力的方式已经不断改变。另方面，现有的无机房电梯多数把曳引装置设置在井道的顶部，使困人时拯救工作难以实现。随着体积小、重量轻、动力大的永磁电机和内燃机的出现，传统的曳引动力来自运载器外部的布置方式因而有了改进的条件，运用这个条件使垂直运输机械的设计更加简洁，对于垂直运输机械性能的改进有重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有无机房电梯技术的不足，提供一种结构简单、适用面广、安装方便的一种整体式自曳引升降装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种整体式自曳引升降装置，包括运载器、两组悬吊绳，对重装置，其中：所述的运载器顶部设有至少一个带驱动装置和常闭式制动装置的主驱动曳引滑轮，对重装置设置在运载器的侧部，在对重装置顶部设有至少一个导向滑轮，在容纳运载器的井道顶部设有与设置在运载器和对重装置顶部的各种滑轮数量相配合的导向滑轮，所述其中一组悬吊绳的一端与设置在井道顶部带缓冲装置的支撑端连接、该组悬吊绳分别绕过运载器顶部的主驱动曳引滑轮、设置在井道顶部的导向滑轮，对重装置顶部的导向滑轮后另一端与设置在井道顶部的张紧端连接；在井道底部设有至少一个导向滑轮，另一组悬吊绳中部绕过设置在井道底部的导向滑轮后两端分别与运载器和对重装置的底部连接；所述的运载器还设有控制主驱动曳引滑轮运转的控制装置。

上述的整体式自曳引升降装置中所述的运载器和井道顶部还分别设有至少一组相互配合的导向滑轮，悬吊绳分别绕过导向滑轮；这样可以减小主驱动曳引滑轮的尺寸，以便增大滑轮组的传动比，从而减小主驱动曳引滑轮的驱动力，降低运行成本。

上述的整体式自曳引升降装置中所述的运载器和对重装置底部还可以分别设置导向滑轮，悬吊绳中部绕过设置在井道底部的导向滑轮后，两边再分别绕过导向滑轮端部向下并分别与设置在井道底部的缓冲张紧端连接，以方便连接安装。

本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点；

1.与现有的无机房电梯比较，整体结构更加简单、紧凑。

2.动力装置和控制装置与运载器连成一整体，相当于把整个机房搬到运载器顶部，使所有控制线路集中而无须向外延伸，操作、维修和紧急救援比较方便。

3.整体式结构便于实现流水作业性的批量生产，从而降低生产成本，且大量的品质控制工作可以在出厂前完成，以确保运行质量；便于施工(特别是无棚架安装)，减少现场的安装工作量和施工期。

4.动力源跟随运载器移动，可以采用类似汽车或电动车的驱动方式，动力装置的选用更加灵活、多变，以满足不同的使用要求。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实用新型的本实用新型的整体式自曳引升降装置，包括运载器(即电梯轿箱)1、两组悬吊绳2、3，对重装置4，在运载器1顶部设有一个带驱动装置和常闭式制动装置的主驱动曳引滑轮5，对重装置4设置在运载器1的后部，在对重装置4顶部设有一个导向滑轮6，在容纳运载器1的井道顶部设有一个导向滑轮7，其中在运载器上方的一组悬吊绳2的一端与设置在井道顶部带缓冲装置的支撑端9连接，该组悬吊绳2依次绕过运载器1顶部的主驱动曳引滑轮5、设置在井道顶部的导向滑轮7、对重装置4顶部的导向滑轮6后另一端与设置在井道顶部的张紧端10连接；在井道底部设有一个导向滑轮8，另一组在运载器1下方的悬吊绳3中部绕过导向滑轮8后两端分别与运载器1和对重装置4的底部固定连接。在运载器1顶部还设有控制主驱动曳引滑轮5运转的控制装置11。

实施例2

如图2所示，本实用新型的整体式自曳引升降装置，是在实施例1的基础上，在运载器1和对重装置4底部还分别设有导向滑轮13、14，另一组在运载器1下方的悬吊绳3的一端与设置在井道底部带弹簧装置的一个张紧端15连接后依次绕过设置在运载器1底部的导向滑轮13和设置在井道底部的一个导向滑轮8后，再依次绕经设置在对重装置4底部的导向滑轮14后，其另一端与设置在井道底部带弹簧装置的另一个张紧端16连接。

实施例3

如图3所示，本实用新型的整体式自曳引升降装置，是在实施例2的基础上，在运载器1和井道顶部分别增设一个相互配合的导向滑轮12，在对重装置4顶部设置两个导向滑轮7，悬吊绳2的一端与设置在井道顶部、带缓冲装置的支撑端9连接，然后另一边悬吊绳2依次绕过运载器1顶部的导向滑轮12、井道顶部的导向滑轮12、主驱动曳引滑轮5、井道顶部右侧的导向滑轮7、对重装置4顶部右侧的导向滑轮6、井道顶部左侧的导向滑轮7、对重装置4顶部左侧的导向滑轮6后另一端与设置在井道顶部的张紧端10连接；这样可以减小主驱动曳引滑轮5的驱动力，以便降低运行成本。

上述实施例中，如运载器(轿箱)1的移动导轨、导靴、限速器、安全钳、缓冲器、夹绳器、随行电缆、手动盘车装置、门机构和门锁机构等均可采用现有技术中的常用结构，图示中略去。

Claims (5)

1.一种整体式自曳引升降装置，包括运载器(1)、两组悬吊绳(2、3)，对重装置(4)，其特征在于：所述的运载器(1)顶部设有至少一个带驱动装置和常闭式制动装置的主驱动曳引滑轮(5)，对重装置(4)设置在运载器(1)的侧部，在对重装置(4)顶部设有至少一个导向滑轮(6)，在容纳运载器(1)的井道顶部设有与设置在运载器(1)和对重装置(4)顶部的各种滑轮数量相配合的导向滑轮(7)，所述其中一组悬吊绳(2)的一端与设置在井道顶部带缓冲装置的支撑端(9)连接，该组悬吊绳(2)分别绕过运载器(1)顶部的主驱动曳引滑轮(5)、井道顶部的导向滑轮(7)、对重装置(4)顶部的导向滑轮(6)后另一端与设置在井道顶部的张紧端(10)连接；在井道底部设有至少一个导向滑轮(8)，另一组悬吊绳(3)绕过设置在井道底部的导向滑轮(8)后两端分别与运载器(1)和对重装置(4)的底部连接；所述的运载器(1)还设有控制主驱动曳引滑轮(5)运转的控制装置(11)。

2.根据权利要求1所述的整体式自曳引升降装置，其特征在于：所述的运载器(1)和井道顶部还分别设有至少一组相互配合的导向滑轮(12)，悬吊绳(2)分别绕过导向滑轮(12)

3.根据权利要求1或2所述的整体式自曳引升降装置，其特征在于：所述的运载器(1)和对重装置(4)底部还分别设有导向滑轮(13、14)，悬吊绳(3)中部绕过设置在井道底部的导向滑轮(8)后，两边再分别绕过导向滑轮(13、14)端部向下并分别与设置在井道底部的缓冲张紧端(15、16)连接。

4.根据权利要求1所述的整体式自曳引升降装置，其特征在于：所述的井道底部所设有的导向滑轮(8)中至少一个为带有可拆卸式的手动盘车装置的导向滑轮。

5.根据权利要求3所述的整体式自曳引升降装置，其特征在于：所述的井道底部所设有的导向滑轮(8)中至少一个为带有可拆卸式的手动盘车装置的导向滑轮。