CN2822832Y - 车床自动夹持送料装置 - Google Patents

Abstract

一种车床自动夹持送料装置，包括有开有下料口的振动盘和夹持机构，其特征在于所述振动盘的下料口与输料管(2)相连通，输料管与出料装置相连，该出料装置包括有出料管(3)、弹性条(33)和挡板(8)，该夹持机构包括有夹持体(4)和夹持块(44)，所述夹持块(44)可开闭式地与夹持体(4)连接成钳形夹口(49)，并在夹口(49)内设有与夹件(9)相适配的夹孔(48)，所述夹持板(44)上连接有夹杆(45)、回复弹簧(43)、凸柱(41a)、压板(41)。其优点在于结构简单，如只需要出料装置与夹持机构相配合即可，制作较方便，成本低；还本实用新型的设计外观结构整齐，体积小，空间利用率高，并且实际使用噪声不，工作效率理想，因此本实用新型的送料装能广泛适用于普通车床的送料工作，为车床工作者带去福音。

Description

车床自动夹持送料装置

技术领域

本实用新型涉及一种车床送料装置，尤其指一种车床自动夹持送料装置。

背景技术

目前，一般架工用的车床大多采用人工送料的方式，因而劳动强度较大且工作效率也低。为此申请号为87213351名称为《自动车床割嘴坯件连续加工自动排料送料装置》的中国实用新型专利提出了一种新的结构，其结构的特征在于由自动排料装置和自动送料装置两部分组成，自动排料装置的曲柄摇杆机构与料斗中的扇形板相连，扇形板则与剔除器、转向器、支架、排料箱联成一体形成就位坯件的通道；自动送料装置的活动爪装有复位弹簧，且配装在移动块的左侧，移动块装有限位微调板，并与滑动体纵向连接，滑动体又与滑板横向连接，在滑板下部还装有凸轮机构。这种结构的缺点是，结构设计不够简单，如需要曲柄摇杆机构与料斗中的扇形板相连，扇形板则与剔除器、转向器、支架、排料箱联成一体而形成就位坯件的通道等，结构过于复杂，所以制作麻烦且费时；还有该结构体积较大，占空间，且实际的使用效果不理想，所以其结构还有待于改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、紧凑、体积小且使用效果好的车床自动夹持送料装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该车床自动夹持送料装置，包括有开有下料口的振动盘和夹持机构，其特征在于所述振动盘下部连接有与下料口相连通的输料管，输料管的另一端与出料装置相连接，而所述出料装置为固定于可在机床上来回滑动的拖板上，该出料装置包括有出料管、弹性条和挡板，出料管的进口与输料管相连通，所述挡板可转动地设置于出料管出口的端面上，且在挡板上设有在挡板旋转到未遮住出料管出口位置时能使挡板自动回复至遮住出料管出口位置的回复机构，所述弹性条为固定于出料管上部侧面的凸块上；而所述夹持机构设置于回转刀盘上，该夹持机构包括有夹持体和夹持块，所述夹持块可开闭式地与夹持体连接成钳形夹口，并在夹口内设有与夹件相适配的夹孔，所述夹持板其上连接有夹杆，并在该夹杆上设有可使夹持块自动与夹持体相闭合的回复弹簧，而在夹持体侧面上设有凸柱，在凸柱上固定有压板，当夹持机构在出料装置中夹持夹件状态时，所述的压板与挤压挡板侧边而打开出料管出口的挡板相顶触，同时弹性条与可拨开夹持块夹口的夹杆相顶触。

作为改进，所述回复机构的结构可选择为在出料管出口的端面上凸设有定轴，所述挡板可沿定轴转动地套置于定轴上，且在挡板的一端与拉簧相连接，而拉簧的另一端与固定在出料管侧面上的调节螺丝套置在一起，并在挡板下方的出料管端面上亦凸设有可使挡板扣住而使挡板覆盖住出口的凸扣；所述定轴可为螺钉，而所述的凸扣亦为螺钉。

作为进一步改，所述夹持块可开闭式地与夹持体连接成钳形夹口的结构可优选为在夹持体上开有缺口，所述夹持块置于缺口中与夹持体对合在一起，并可绕固定于缺口端面上的螺钉转动，夹持块与夹持体对合处的中心各自开有半圆形夹孔，且二半圆形夹孔组成一同心圆的整体夹孔，所述的夹杆即固定于夹持块的侧面上，且在固定于夹持体的凸柱与夹杆之间连接有拉簧；所述夹孔其开口处可呈喇叭状的圆锥面。

再改进，所述夹持机构为可伸缩地设置于回转刀盘上，其结构可优选为，所述夹持体其位于夹孔的背端面亦开有孔腔，孔腔的底部开有螺孔，在孔腔中可滑动地插置有连接杆，在连接杆的侧面上开有滑槽，且有滑槽的定向螺丝从夹持体的侧孔穿入并延伸入连接杆的滑槽中，连接杆的另一端伸入回转刀盘的固定孔中，并由螺钉将连接杆与回转刀盘固定在一起，且所述连接杆的内部轴向开有通孔，且在连接杆伸入孔腔一端的轴向开有弹簧腔，该弹簧腔与通孔相连通，并在通孔中可移动地穿插有螺杆，在螺杆的一端凸设有螺帽，该螺帽为位于连接杆侧端的外部，而螺杆的另一端穿过通孔并穿套入设置于弹簧腔中的伸缩弹簧并延伸至孔腔底部，与位于孔腔底部的螺孔螺固在一起；所述滑槽可有二条，分别开在连接杆上下相对称的侧面上，而所述滑槽的定向螺丝亦可有二个，分别从夹持体的上下侧孔穿入并延伸入连接杆的滑槽中。

上述回转刀盘可选择为四工位、六工位、八工位或更多工位的回转刀盘，具体可以安装生产需要而定。

与现有技术相比，本实用新型采用在振动盘下部连接有与下料口相连通的输料管，输料管的另一端与出料装置相连接，而所述出料装置为固定在可在机床上来回滑动的拖板上，该出料装置包括有出料管、弹性条和挡板，出料管的进口与输料管相连通，所述挡板可转动地设置于出料管出口的端面上，且在挡板上设有在挡板旋转到未遮住出料管出口位置时能使挡板自动回复至遮住出料管出口位置的回复机构，所述弹性条为固定于出料管上部侧面的凸块上；而所述夹持机构设置于回转刀盘上，该夹持机构包括有夹持体和夹持块，所述夹持块可开闭式地与夹持体连接成钳形夹口，并在夹口内设有与夹件相适配的夹孔，所述夹持板其上连接有夹杆，并在该夹杆上设有可使夹持块自动与夹持体相闭合的回复弹簧，而在夹持体侧面上设有凸柱，在凸柱上固定有压板，当夹持机构在出料装置中夹持夹件状态时，所述的压板与挤压挡板侧边而打开出料管出口的挡板相顶触，同时弹性条与可拨开夹持块开口的夹杆相顶触。其优点在于结构简单，如只需要出料装置与夹持机构相配合即可，制作较方便，成本低；还有本实用新型的设计外观结构整齐，体积小，空间利用率高，并且实际使用噪声小，工作效率理想。因此本实用新型的送料装置能广泛适用于普通车床的送料工作，为车床工作者带去福音。

附图说明

图1为本实用新型实施例夹持机构与出料装置配合夹持时的俯视图；

图2是图1中B-B线的剖视图；

图3是图1中C-C线的剖视图；

图4是图1中夹持机构与出料装置分离时的俯视图；

图5是图4中A-A线的剖视图；

图6是图4中D-D线的剖视图；

图7是图1中夹持体的局部剖视图；

图8是图7的俯视图；

图9是图7的左视放大图；

图10是图1中连接杆的俯视图；

图11是图10中E-E线的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图11所示，本实施例的车床自动夹持送料装置，包括有开有下料口的振动盘(图中未画出)和夹持机构。所述振动盘下部连接有与下料口相连通的输料管2，输料管2的另一端与出料装置相连接，而所述出料装置为固定于拖板1上，该拖板1可在机床7上来回滑动，见图1和图4所示。所述出料装置包括有出料管3、弹性条33和挡板8，出料管3的进口37与输料管2相连通，见图6所示。而所述挡板8可转动地设置于出料管出口34的端面36上，见图3所示，且在挡板8上设有在挡板8旋转到未遮住出料管出口34位置时能使挡板8自动回复至遮住出料管出口34位置的回复机构。所述弹性条33为固定于出料管3上部侧面的凸块32上，该凸块32为方形板块，见图6所示。所述夹持机构设置于回转刀盘6上，该回转刀盘6与传动装置相连，且所述回转刀盘6为四工位的回转刀盘。当然也可以是六工位和八工位的回转刀盘6，具体可安设计而定。且该夹持机构包括有夹持体4和夹持块44，所述夹持块44可开闭式地与夹持体4连接成钳形夹口49，见图2所示，并在夹口49内设有与夹件9相适配的夹孔48。所述夹持板44其上连接有夹杆45，见图2所示，并在该夹杆45上设有可使夹持块44自动与夹持体4相闭合的回复弹簧43，而在夹持体4侧面上设有凸柱41a，该凸柱41a为螺栓，见图2所示，在凸柱41a上固定有压板41，见图1、图2、图4、图7、图8和图9所示，当夹持机构在出料装置中夹持夹件9状态时，所述的压板41与挤压挡板8侧边82而打开出料管出口34的挡板8相顶触，同时弹性条33与可拨开夹持块44夹口49的夹杆45相顶触。

如图3所示，所述回复机构的结构为在出料管出口34的端面36上凸设有定轴81，所述挡板8可沿定轴81转动地套置于定轴81上，且在挡板8的一端与拉簧83相连接，而拉簧83的另一端与固定在出料管3侧面上的调节螺丝31套置在一起，并在挡板8下方的出料管端面36上亦凸设有可使挡板8扣住而使挡板8覆盖住出口34的凸扣35，该凸扣35为螺钉，而所述的定轴81亦为螺钉。

如图2、图7、图8和图9所示，所述夹持块44可开闭式地与夹持体4连接成钳形夹口49的结构为在夹持体4上开有缺口4d，见图8所示，所述夹持块44置于缺口4d中与夹持体4对合在一起，并可绕固定于缺口端面4e上的螺钉46转动，见图2所示，夹持块44与夹持体4对合处的中心各自开有半圆形夹孔48，见图9所示，且二半圆形夹孔48组成一同心圆的整体夹孔48。所述的夹杆45即固定于夹持块44的侧面上，且在固定于夹持体的凸柱41a与夹杆45之间连接有拉簧43，见图2所示。而所述夹孔48其开口处呈喇叭状的圆锥面47a，见图2、图5、图7和图9所示。

如图5所示，所述夹持机构为可伸缩地设置于回转刀盘6上，所述夹持体4其位于夹孔48的背端面亦开有孔腔4a，见图5和图7所示，该孔腔4a的底部4b开有螺孔4c，在孔腔4a中可滑动地插置有连接杆5，在连接杆5的侧面上开有滑槽52，见图1、图4、图5、图10和图11所示，该滑槽52有二条，分别开在连接杆5上下相对称的侧面上，且有二个滑槽52的定向螺丝42，分别从夹持体4的上下侧孔42a穿入并延伸入连接杆5的滑槽52中。连接杆5的另一端伸入回转刀盘6的固定孔中，并由螺钉51将连接杆5与回转刀盘6固定在一起，见图5所示。且所述连接杆5的内部轴向开有通孔57，且在连接杆5伸入孔腔4a一端的轴向开有弹簧腔53，该弹簧腔53与通孔57相连通，见图11所示，并在通孔57中可移动地穿插有螺杆55，见图5所示，在螺杆55的一端凸设有螺帽56，该螺帽56为位于连接杆5侧端的外部，而螺杆55的另一端穿过通孔57并穿套入设置于弹簧腔53中的伸缩弹簧54并延伸至孔腔底部4b，与位于孔腔底部4b的螺孔4c螺固在一起。

本实用新型的操作如下，

首先夹件放入振动盘中，经振动盘振动，将夹件从输料管中进入出料装置，当转盘上的夹持体未到达出料装置时，所述挡板8由弹簧83的拉力作用为遮盖住出料装置的出口，即挡板处于A状态，见图3所示，把夹件9挡在出料管出口内。然后当夹持体由转盘转到挡板A位置时，固定于出料装置上的弹性条与夹杆相顶触，从而夹持块被顶开，同时固定于夹持体的压板挤压挡板的背部的侧边，使挡板转动而打开出料装置的出口，这时，夹件从出料管的出口中被重力推出并伸入至夹持体的夹孔中，见图3中的B状态所示，又因夹孔的开口呈喇叭状的圆锥面，所以被推出的夹件略有微形偏差也会进入夹持体的夹孔中。当转盘继续沿顺时针方向转动时，夹持体也随着移动，这时固定于出料装置中的弹性条(该弹性条33为钢条)将夹持块打开到一定程度后不能再打开而从夹杆中滑出，夹持块由回复弹簧的拉力作用将夹件夹住，同时，压板也从挡板的背部侧边滑出，挡板由拉簧83的拉力作用回复而搁置于凸扣上，将出料装置的出口遮挡住，即又回到A状态，从而完成整个送料的过程，重复上述过程即实现自动送料的目的。

Claims (10)

1、一种车床自动夹持送料装置，包括有开有下料口的振动盘和夹持机构，其特征在于所述振动盘下部连接有与下料口相连通的输料管(2)，输料管(2)的另一端与出料装置相连接，而所述出料装置为固定于可在机床(7)上来回滑动的拖板(1)上，该出料装置包括有出料管(3)、弹性条(33)和挡板(8)，出料管(3)的进口(37)与输料管(2)相连通，所述挡板(8)可转动地设置于出料管出口(34)的端面(36)上，且在挡板(8)上设有在挡板(8)旋转到未遮住出料管出口(34)位置时能使挡板(8)自动回复至遮住出料管出口(34)位置的回复机构，所述弹性条(33)为固定于出料管(3)上部侧面的凸块(32)上；而所述夹持机构设置于回转刀盘(6)上，该夹持机构包括有夹持体(4)和夹持块(44)，所述夹持块(44)可开闭式地与夹持体(4)连接成钳形夹口(49)，并在夹口(49)内设有与夹件(9)相适配的夹孔(48)，所述夹持板(44)其上连接有夹杆(45)，并在该夹杆(45)上设有可使夹持块(44)自动与夹持体(4)相闭合的回复弹簧(43)，而在夹持体(4)侧面上设有凸柱(41a)，在凸柱(41a)上固定有压板(41)，当夹持机构在出料装置中夹持夹件(9)状态时，所述的压板(41)与挤压挡板(8)侧边(82)而打开出料管出口(34)的挡板(8)相顶触，同时弹性条(33)与可拨开夹持块(44)夹口(49)的夹杆(45)相顶触。

2、根据权利要求1所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述回复机构的结构为在出料管出口(34)的端面(36)上凸设有定轴(81)，所述挡板(8)可沿定轴(81)转动地套置于定轴(81)上，且在挡板(8)的一端与拉簧(83)相连接，而拉簧(83)的另一端与固定在出料管(3)侧面上的调节螺丝(31)套置在一起，并在挡板(8)下方的出料管端面(36)上亦凸设有可使挡板(8)扣住而使挡板(8)覆盖住出口(34)的凸扣(35)。

3、根据权利要求2所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述定轴(81)为螺钉，而所述的凸扣(35)亦为螺钉。

4、根据权利要求1或2或3所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述夹持块(44)可开闭式地与夹持体(4)连接成钳形夹口(49)的结构为在夹持体(4)上开有缺口(4d)，所述夹持块(44)置于缺口(4d)中与夹持体(4)对合在一起，并可绕固定于缺口端面(4e)上的螺钉(46)转动，夹持块(44)与夹持体(4)对合处的中心各自开有半圆形夹孔(48)，且二半圆形夹孔(48)组成一同心圆的整体夹孔(48)，所述的夹杆(45)即固定于夹持块(44)的侧面上，且在固定于夹持体的凸柱(41a)与夹杆(45)之间连接有拉簧(43)。

5、根据权利要求4所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述夹孔(48)其开口处呈喇叭状的圆锥面(47a)。

6、根据权利要求1或2或3所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述夹持机构设置于回转刀盘(6)上的结构为夹持机构是可伸缩地设置于回转刀盘(6)上。

7、根据权利要求6所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述夹持体机构可伸缩地设置于回转刀盘(6)上的结构为，所述夹持体(4)其位于夹孔(48)的背端面亦开有孔腔(4a)，孔腔(4a)的底部(4b)开有螺孔(4c)，在孔腔(4a)中可滑动地插置有连接杆(5)，在连接杆(5)的侧面上开有滑槽(52)，且有滑槽(52)的定向螺丝(42)从夹持体(4)的侧孔(42a)穿入并延伸入连接杆(5)的滑槽(52)中，连接杆(5)的另一端伸入回转刀盘(6)的固定孔中，并由螺钉(51)将连接杆(5)与回转刀盘(6)固定在一起，且所述连接杆(5)的内部轴向开有通孔(57)，且在连接杆(5)伸入孔腔(4a)一端的轴向开有弹簧腔(53)，该弹簧腔(53)与通孔(57)相连通，并在通孔(57)中可移动地穿插有螺杆(55)，在螺杆(55)的一端凸设有螺帽(56)，该螺帽(56)为位于连接杆(5)侧端的外部，而螺杆(55)的另一端穿过通孔(57)并穿套入设置于弹簧腔(53)中的伸缩弹簧(54)并延伸至孔腔底部(4b)，与位于孔腔底部(4b)的螺孔(4c)螺固在一起。

8、根据权利要求7所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述滑槽(52)有二条，分别开在连接杆(5)上下相对称的侧面上，而所述滑槽(52)的定向螺丝(42)亦有二个，分别从夹持体(4)的上下侧孔(42a)穿入并延伸入连接杆(5)的滑槽(52)中。

9、根据权利要求1或2或3所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述回转刀盘(6)为四工位、六工位或八工位的回转刀盘(6)。

10、根据权利要求4所述的车床自动夹持送料装置，其特征在于所述夹持体机构为可伸缩地设置于回转刀盘(6)上，其伸缩结构为所述夹持体(4)其位于夹孔(48)的背端面亦开有孔腔(4a)，孔腔(4a)的底部(4b)开有螺孔(4c)，在孔腔(4a)中可滑动地插置有连接杆(5)，在连接杆(5)的侧面上开有滑槽(52)，且有滑槽(52)的定向螺丝(42)从夹持体(4)的侧孔(42a)穿入并延伸入连接杆(5)的滑槽(52)中，连接杆(5)的另一端伸入回转刀盘(6)的固定孔中，并由螺钉(51)将连接杆(5)与回转刀盘(6)固定在一起，且所述连接杆(5)的内部轴向开有通孔(57)，且在连接杆(5)伸入孔腔(4a)一端的轴向开有弹簧腔(53)，该弹簧腔(53)与通孔(57)相连通，并在通孔(57)中可移动地穿插有螺杆(55)，在螺杆(55)的一端凸设有螺帽(56)，该螺帽(56)为位于连接杆(5)侧端的外部，而螺杆(55)的另一端穿过通孔(57)并穿套入设置于弹簧腔(53)中的伸缩弹簧(54)并延伸至孔腔底部(4b)，与位于孔腔底部(4b)的螺孔(4c)螺固在一起。

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