CN2821266Y - 离合器构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种离合器构造，是在一离合器外套与一驱动盘之间设置有一弹性板，且此弹性板包括有至少一弹性臂，此至少一弹性臂并包括有一摩擦柱，其可常时顶抵于离合器外套的圆盘体，因此，引擎于怠速时，仍可使离合器外套因为摩擦柱的摩擦力而转动，进而驱动固设于离合器外套上的转轴保持转动，如此可利于换档时的齿轮啮合动作，并可以减少异音与振动的产生。此外，弹性臂可组设于二相邻的每一离合器片之间，故弹性臂与离合器片不会产生任何干涉，而可轻易进行弹性臂与离合器片的平衡调整。

Description

离合器构造

技术领域

本实用新型涉及一种离合器构造，尤指一种适用于可使引擎换档顺畅的离合器构造。

背景技术

对于一般车辆而言，不论是汽车或是机车，与引擎连结的变速机构均组设有一离合器，近来较常用为离心式离合器，其可提供引擎于换档时，借由离合器的耦合与脱离以达成变速机构换档的动作。

以现今沙滩车而言，其引擎主要连结有一无段变速机构与一前进后退档齿轮机构，使前述的沙滩车可进行前进的动作，于必要时则进行后退的动作。

然而，当沙滩车于怠速时，当由前进转换成后退、或是后退转换为前进的换档过程中，离合器驱动盘上的离合器片必须脱离离合器外套，使离合器外套停止旋转并促使组设于离合器外套上的转轴停止转动，如此方可进行换档动作，但是此时于转轴上的齿轮有可能尚未完全正确对位于其所欲换档的对应齿轮上，亦即转轴上的齿轮有可能其凹入部分会同样对应于前述对应齿轮的凹入部分，使得两齿轮无法非常顺利啮合而达成换档目的，造成沙滩车于使用时发生不顺畅的情形，且容易因此造成异音的产生，严重影响商品价值，实非十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可使引擎换档顺畅的离合器构造。

本实用新型的目的是这样实现的，离合器构造包括有一转轴、一离合器外套、以及一驱动盘，其中，离合器外套包括有一圆盘体，且圆盘体包括有一中央孔，此中央孔固设于转轴，同时，圆盘体的外缘并轴向延伸有一环凸缘，而且环凸缘并包括有一内侧环面。

此外，驱动盘包括有一驱动板、以及复数个离合器片，每一离合器片分别枢设于驱动板上并借由离心力而向外撑张并常时顶抵于离合器外套的内侧环面。

本发实用新型的特色在于一弹性板设置于上述离合器外套与驱动盘之间，且此弹性板包括有至少一弹性臂，此至少一弹性臂并包括有一摩擦柱，其顶抵于离合器外套的圆盘体。

本实用新型的优点是，借由上述结构，引擎于怠速时，仍可使离合器外套因为摩擦柱的摩擦力而转动，进而驱动转轴保持转动，如此可利于换档时的齿轮啮合动作，并可借以减少异音与振动的产生。

上述的每一离合器片至少其一可包括有一枢接柱，且至少一弹性臂可包括有一定位孔，其可定位于枢接柱，当然，枢接柱亦可由设于驱动板上的一定位凸块所取代。

此外，上述的至少一弹性臂可组设于二相邻的每一离合器片之间，较佳为三个弹性臂，并且以等角平均分配组设于二相邻的每一离合器片之间，如此，弹性臂与离合器片不会产生任何干涉，而可轻易进行弹性臂与离合器片的平衡调整，亦即驱动盘于旋转过程中并不会产生不平衡的状态，同时可达成利于换档时的齿轮啮合动作的目的。

另外，上述的弹性板可呈一板状，亦可呈碗状，且弹性板可由钢片所制成。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图。

图2是本实用新型立体分解图。

图3是本实用新型剖面图。

主要组件符号说明

离合器构造1         弹性板21               弹性臂22

摩擦柱221           定位孔222              无段变速机构3

离合器外套4         圆盘体41               中央孔411

环凸缘42            内侧环面421            驱动盘5

驱动板51            离合器片52             枢接柱521

转轴6

具体实施方式

请参阅图1所示，于图式中显示有一沙滩车7，且于此沙滩车7的引擎内组设有一离合器构造1。

请同时参阅图2、及图3，上述离合器构造1包括有一转轴6、一离合器外套4、以及一驱动盘5，其中，离合器外套4包括有一圆盘体41，且圆盘体41包括有一中央孔411，此中央孔411可固设于转轴6，同时，圆盘体41的外缘并轴向延伸有一环凸缘42，且环凸缘42并包括有一内侧环面421。

此外，离合器构造1的驱动盘5包括有一驱动板51、以及三个离合器片52，于本实施例中，上述每一离合器片52并分别包括有一枢接柱521，每一离合器片52分别枢设于驱动板51上，并借由无段变速机构3所传递而来的旋转动力，因离心力而向外撑张并顶抵于离合器外套4的内侧环面421上，并因此借由彼此间的摩擦力进而驱动离合器外套4与转轴6转动，此即所谓的离心式离合器。

再由图2与图3，一弹性板21设置于上述离合器构造1的离合器外套4与驱动盘5之间，于本实施例中，此弹性板21呈一板状并由钢片所制成，且此弹性板21包括有三个弹性臂22，其是以等角平均分配组设于二相邻的离合器片52之间，同时，每一弹性臂22并包括有一摩擦柱221、以及一定位孔222，其中的定位孔222可分别定位于每一离合器片52的枢接柱521上，而每一弹性臂22的摩擦柱221则顶抵摩擦于离合器外套4的圆盘体41上。

因此，由图2与图3，离合器构造1的离合器外套4于引擎怠速时，仍可因为每一弹性臂22的摩擦柱221的摩擦力而转动，进而驱动固设于离合器外套4上的转轴6保持转动，如此可利于换档时组设于转轴6上的齿轮与其它齿轮的啮合动作，并可以减少异音与振动的产生。

此外，于本实施例中，弹性板21的三个弹性臂22以等角平均分配组设于二相邻的离合器片52之间，如此使得弹性臂22与离合器片52之间不会产生干涉，而可轻易进行弹性臂22与离合器片52的平衡调整，亦即驱动盘5于旋转过程中并不会产生不平衡的状态，同时可达成利于换档时的齿轮啮合动作的目的。

Claims (6)

1.一种离合器构造，包括有一转轴、一离合器外套、及一驱动盘，其中，该离合器外套包括有一圆盘体，圆盘体包括有一中央孔，此中央孔固设于转轴，且圆盘体外缘并轴向延伸有一环凸缘，环凸缘并包括有一内侧环面，驱动盘包括有一驱动板、及复数个离合器片，该等离合器片分别枢设于驱动板上并借离心力而向外撑张并顶抵于离合器外套的内侧环面；

其特征在于：

一弹性板，设置于离合器外套与驱动盘之间，且弹性板包括有至少一弹性臂，该至少一弹性臂并包括有一摩擦柱，摩擦柱顶抵于离合器外套的圆盘体。

2.根据权利要求1所述的离合器构造，其特征在于该等离合器片至少其一包括有一枢接柱，且该至少一弹性臂包括有一定位于枢接柱的定位孔。

3.根据权利要求1所述的离合器构造，其特征在于至少一弹性臂组设于二相邻的该等离合器片之间。

4.根据权利要求1所述的离合器构造，其特征在于至少一弹性臂的数量为三，并等角平均分配组设于二相邻的该等离合器片之间。

5.根据权利要求1所述的离合器构造，其特征在于该弹性板呈板状。

6.根据权利要求1所述离合器构造，其特征在于弹性板由钢片所制成。

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