CN2821230Y - 新型压缩机缸体 - Google Patents

Abstract

一种新型压缩机缸体，包括缸体，缸体上设有气、液吸入口、排出口，缸体内是偏心设置的与缸体内径动密封接触的主轴，主轴的滑槽内设有往复滑移的滑块，滑块两顶端设有由一副或二副或四副弹簧、小柱顶推的滚柱，或滑块与滚柱之间增设镶块，藉以消除或补偿间隙，主轴可以为单槽、单滑块结构，也可以为“十”字型双槽、双滑块结构，还可以是“*”型三槽、三滑块结构。本实用新型采用了滚动摩擦的滚柱，减少因摩擦引起的磨损，使运动稳定性提高，并降低了噪音，提高了使用寿命，与传统结构的压缩机缸体相比，在同体积条件下具有体积小、容积率高、能耗低、制造成本低等特点，同时为压缩机缸体产品增添了一个新品种。

Description

新型压缩机缸体

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是压缩机缸体结构。

背景技术

在中央空调、汽车空调、家用空调、冰箱、空压机、油泵、真空泵、增压泵等设备中，压缩机是关键的心脏部件，其功能的好坏将直接影响整机性能。而压缩机缸体又是压缩机的重要部件，传统压缩机有曲轴式、斜盘式等不同构造。曲轴式压缩机缸体内有曲轴、活塞、连杆、阀片、定盘、动盘、叶片等零件，斜盘式压缩机缸体内有活塞、球垫、钢球、斜盘等零件，无论是曲轴式或是斜盘式，其构成零件较多，结构复杂且不太合理，导致体积大，制造成本高，而更主要的缺陷是容积率低、能耗大、故障多、使用寿命短。中国专利申请号200520102737.0的“压缩机缸体”是本申请人在先申请的项目，其在结构上突破了常规压缩机缸体结构的范畴，大胆采用了偏心设置的主轴，主轴上设置滑槽，滑槽中设置作往复滑移的滑块，将缸体吸入的气、液从吸入腔推向排出腔，完成了气液的吸入和排出，经样机测试得出，与同体积相比，容积率大大提高，能耗降低，其它还有待于继续试验。但有一点必须提出，那就是滑块与缸体内腔壁的摩擦是滑动摩擦，摩擦磨损会影响使用寿命。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服传统压缩体曲轴式、斜盘式结构的缺陷而提供一种体积小、容积率高、能耗低、制造成本低的压缩机缸体，改变滑动摩擦为滚动摩擦，藉以提高使用寿命，亦为压缩机缸体提供更多的新品种。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案实现：一种新型压缩机缸体，其包含设有气、液吸入口和排出口的缸体，缸体内设有偏心安装并动密封接触的主轴，主轴的滑槽内设有往复滑移的滑块，其特征在于所述的滑块两顶端设有滚柱，并由弹簧、小柱顶推形成与缸体内径动密封接触，将缸体内腔分隔成多腔室。

所述的主轴为两端小、中段大的阶梯形轴结构，滑槽沿轴向开在中段并通过轴心。

所述的滑槽为单槽结构或呈“十”字型双槽结构或呈“*”型三槽结构，相应的滑块为单滑块或双滑块或三滑块。

所述的单槽结构的主轴为整体式或二节组合式，双槽结构和三槽结构的主轴为二节组合式。

所述的单滑块结构，由2副弹簧、小柱顶推；双滑块结构，由1副弹簧、小柱顶推；三滑块结构，由4副弹簧、小柱顶推。

所述的每副弹簧、小柱是中部弹簧、两端小柱的组合结构；或一个弹簧对应一个小柱组合结构。

所述的滑块与滚柱之间设有镶块，该镶块嵌装在滑块两顶端，滚柱位于镶块内圆凹槽中，弹簧、小柱的顶推力顶推镶块经镶块间接作用在滚柱上。

与现有技术相比，本实用新型采用了偏心设置的主轴，在主轴滑槽内作往复滑移的滑块上设置了由弹簧、小柱顶推的滚柱，该滚柱沿着缸体内径滚动摩擦实现进排气，取代了原滑动摩擦的结构，减少因摩擦引起的磨损，使运行稳定性提高，并降低了噪音，提高了使用寿命，同时为压缩机缸体产品增加了新品种。与传统结构的压缩机缸体相比，同样在同体积条件下具有体积小、容积率高、能耗低，制造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型方案1剖视结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型方案2剖视结构示意图。

图4为图3的B-B剖视图。

图5为本实用新型方案3剖视结构示意图。

图6为图5的C-C剖视图。

图7为本实用新型方案4剖视结构示意图。

图8为图7的D-D剖视图。

图9为本实用新型方案5剖视结构示意图。

图10为图9的E-E剖视图。

图11为本实用新型方案6结构示意图。

图12为图11的F-F剖视图。

图13为单滑块主轴结构图。

图14为13图的G-G剖视图。

图15为双滑块主轴结构图。

图16为图15的左视图。

图17为图15的H-H剖视图。

图18为三滑块主轴结构图。

图19为图18的左视图。

图20为图18的I-I剖视图。

具体实施方式

以下将结合上述附图实施例对本实用新型再进行详细阐述。

新型压缩机缸体，其缸体1无论是单缸式或双缸式或三缸式，其安装入压缩机后的两端均以端盖、挡板(图中未示)与其密封连接，缸与缸之间以隔板相隔，缸体上设有气、液吸入口7和排出口6，还有偏心设置并动密封接触的主轴2，主轴的滑槽3内设有往复滑移的滑块5，滑块两顶端的滚柱4将缸体内腔分隔成多腔室，方案1(参见图1～2)的主轴滑槽3为单槽结构，相应的滑块5为单滑块结构，滑块两顶端加工有内凹圆槽，滚柱4位于上述圆槽中，由二副弹簧8、小柱9直接顶推滚柱；方案2(参见图3～4)，与方案1的区别仅在于滑块与滚柱之间两端各嵌设一镶块10，二副弹簧与小柱的顶推力经镶块间接作用在滚柱上。设置镶块的目的在于可消除或补偿配合间隙。

方案3(参见图5～6)的主轴滑槽3为呈“十”字型的双槽结构，相应的滑块5为双滑块结构，同样，滑块两顶端内圆凹槽中的滚柱由一副弹簧、小柱直接顶推在滚柱上；方案4(参见图7～8)，与方案3的区别仅在于滑块与滚柱之间两顶端各嵌设一镶块，一副弹簧与小柱的顶推力经镶块间接作用在滚柱上。

方案5(参见图9～10)的主轴滑槽3为呈“*”型的三槽结构，相应的滑块5为三滑块结构，同样滑块两顶端内圆凹槽中的滚柱由四副弹簧、小柱直接顶推在滚柱上；方案6(参见图11～12)，与方案5的区别仅在于滑块与滚柱之间两顶端各嵌设一镶块，四副弹簧、小柱的顶推力经镶块间接作用在滚柱上。图9～12的弹簧、小柱为一个弹簧与一个小柱的组合。

所述的每副弹簧、小柱可以包括中部的一个弹簧与弹簧两端的二个小柱组合结构；或一个弹簧对应一个小柱的组合结构。

所述的主轴2参见图13～20，为两端小、中段大的阶梯形轴结构，滑槽3沿轴向开在中段并通过轴心，图13～14的主轴滑槽为单槽结构，主轴为整体式结构，或二节组合式结构，图示为整体式结构，图15～17的主轴滑槽为呈“十”字型的双槽结构，主轴为二节组合式；图18～20的主轴滑槽为呈“*”型的三槽结构，主轴为二节组合式，二节组合式的主轴通过螺钉连接，二节的分界线在轴径大、小分界处。

本实用新型当偏心主轴2被输入动力开始运行后，主轴滑槽3内的滑块5带动滚柱4作同步运转，由于主轴的偏心设置使滑块产生离心力推动滚柱靠向缸体内径滚动，将缸体内腔分隔成2个或4或6个腔室，与吸入口7相通的腔室均为高压腔，高压腔转至与排出口6相通后即变成低压腔，在主轴回转0～360°的过程中，高低压腔连续转换进入一次又一次的循环，如此反复循环就形成连续输出高压气、液的目的。

Claims (7)

1、一种新型压缩机缸体，其包含设有气、液吸入口(7)和排出口(6)的缸体(1)，缸体内设有偏心安装并动密封接触的主轴(2)，主轴的滑槽(3)内设有往复滑移的滑块(5)，其特征在于所述的滑块(5)两顶端设有滚柱(4)，并由弹簧(8)、小柱(9)顶推形成与缸体(1)内径动密封接触，将缸体内腔分隔成多腔室。

2、根据权利要求1所述的新型压缩机缸体，其特征在于所述的主轴(2)为两端小、中段大的阶梯形轴结构，滑槽(3)沿轴向开在中段并通过轴心。

3、根据权利要求1或2所述的新型压缩机缸体，其特征在于所述的滑槽(3)为单槽结构或呈“十”字型双槽结构或呈“*”型三槽结构，相应的滑块(5)为单滑块或双滑块或三滑块。

4、根据权利要求3所述的新型压缩机缸体，其特征在于所述的单槽结构的主轴为整体式或二节组合式，双槽结构和三槽结构的主轴为二节组合式。

5、根据权利要求3所述的新型压缩机缸体，其特征在于所述的单滑块结构，由2副弹簧(8)、小柱(9)顶推；双滑块结构，由1副弹簧(8)、小柱(9)顶推；三滑块结构，由4副弹簧(8)、小柱(9)顶推。

6、根据权利要求5所述的新型压缩机缸体，其特征在于所述的每副弹簧(8)、小柱(9)是中部弹簧、两端小柱的组合结构；或一个弹簧对应一个小柱组合结构。

7、根据权利要求1所述的新型压缩机缸体，其特征在于所述的滑块(5)与滚柱(4)之间设有镶块(10)，该镶块嵌装在滑块两顶端，滚柱位于镶块内圆凹槽中，弹簧、小柱的顶推力顶推镶块经镶块间接作用在滚柱上。

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