CN2821231Y - 压缩机缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种压缩机缸体，缸体上设有气、液吸入口、排出口和偏心安装并动密封结合的主轴，偏心主轴内设有2～3个通过同一轴心呈径向均布排列的滑槽，相应的滑槽内设有2～3对往复滑移的滑块，滑块有不对称的“口”字不封底型和不对称的“工”字型，将缸体内腔分隔成多腔室，滑块上设有泄压槽，滑块与滑块之间设有推力簧。其优点是：与同体积相比，容积率大大提高，能耗降低，减少故障，延长了使用寿命。

Description

压缩机缸体

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是压缩机缸体结构。

背景技术

在中央空调、汽车空调、家用空调、冰箱、空压机、油泵、真空泵、增压泵等设备中，压缩机是关键的心脏部件，其性能的好坏将直接影响整机性能。而压缩机缸体又是压缩机的重要部件，现有压缩机有曲轴式、斜盘式等，曲轴式压缩机缸体内有曲轴、活塞、连杆、阀片、定盘、动盘、叶片等零件，斜盘式压缩机缸内有活塞、球垫、钢球、斜盘等零件，无论是曲轴式或是斜盘式，其构成零件较多，结构复杂且不太合理，由于构成零件较多，导致体积大、制造成本高，而更主要的缺陷是容积率低、能耗大、故障多、使用寿命短。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于避免现有技术的缺陷而向社会提供一种体积小、容积率高、能耗低、故障少、使用寿命长、制造成本低的压缩机缸体。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案解决：一种压缩机缸体，缸体上设有气、液吸入口、排出口和偏心安装的主轴，该主轴与缸体内径动密封结合，偏心主轴内设有滑槽，滑槽内设有与其动密封可往复滑移的滑块，滑块上设有泄压槽，滑块端部与缸内径动密封接触，滑块与滑块之间设有推力簧，其特征在于所述的主轴上的滑槽设有2～3个通过同一轴心呈径向均布排列，相应的滑槽内设有2～3对往复滑移的滑块，将缸体内腔分隔成多腔室。

所述的主轴上的滑槽可与其端部一端开通、一端不开通，开通的端部由固定的端盖封闭。

所述的滑块形状呈不对称的“口”字不封底型滑块和不对称的“工”字型滑块。

所述的主轴有2个径向均布滑槽的，配用2对不对称的“口”字不封底型滑块。

所述的主轴有3个径向均布滑槽的，配用2对不对称的“口”字不封底型滑块和1对不对称“工”字型滑块。

与现有技术相比，本实用新型在压缩机缸体内采用了偏心设置的主轴，主轴上又设置2～3个滑槽，且应用了2～3对往复滑移的不同滑块，使缸体内腔分隔成多腔室，与同体积相比，容积率大大提高，能耗降低，减少故障，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型方案1结构示意图(主轴双滑槽和双滑块)。

图2为本实用新型方案2结构示意图(主轴三滑槽和三滑块)。

图3为单缸双滑槽主轴结构示意图。

图4为双缸双滑槽主轴结构示意图。

图5为三缸双滑槽主轴结构示意图。

图6为图3、图4、图5的A-A剖视图。

图7为单缸三滑槽主轴结构示意图。

图8为双缸三滑槽主轴结构示意图。

图9为三缸三滑槽主轴结构示意图。

图10为图7、图8、图9的B-B剖视图。

图11为“口”字不封底型滑块主视图。

图12为图11的C-C剖视图。

图13为图11的C-C剖视图。

图14为“工”字型滑块主视图。

图15为图14的D-D剖视图。

图16为图14的D-D剖视图。

图17为不对称的“口”字不封底型滑块与双滑槽主轴在缸体内的尺寸图。

图18为不对称的“口”字不封底型滑块尺寸图。

图19为不对称的“口”字不封底型、“工”字型滑块与三滑槽主轴在缸体内的尺寸图。

图20为不对称“工”字型滑块尺寸图。

图21为二个“口”字不封底型滑块相交安装状态图。

图22为二个“口”字不封底型、一个“工”字型滑块相交安装状态图。

具体实施方式

下面将结合上述附图实施例对本实用新型再进行详细说明。

压缩机缸体，其缸体1无论是单缸式或双缸式或三缸式，其安装入压缩机后的两端均以端盖、挡板(图中未示)与其密封连接，缸与缸之间以隔板相隔，缸体上设有气、液吸入口3和排出口8，还有偏心设置并动密封结合的主轴2，主轴两端以轴承支承。

所述的主轴内设有2～3个通过轴心呈径向均布排列的滑槽7，每一滑槽设有一对滑块4，滑槽数为2个即双滑槽，滑块为2对(见图1)，或3个即三滑槽，滑块为3对(见图2)。主轴上的滑槽7无论是双滑槽或三滑槽，只要是单缸的，其端部只一端开通、一端不开通；双缸的必须两端开通；三缸的，主轴由2节组成组合式，组合处用销钉10相连。开通端以端盖9固定封闭(见图3～图10)。

所述的主轴滑槽7内设有2～3对往复滑移的滑块4，将缸体内腔分隔成多腔室。滑块上设有泄压槽5，其目的在于减少压缩机能量消耗，尤其当滑块封闭高压腔排出口时，高压腔内剩余的气、液可通过泄压槽排入低压腔。

一对滑块4之间还设有一个推力簧6，尤其当压缩机转速较慢时，推力簧的作用更加明显，因主轴内滑块所产生的离心力还不足以推动滑块，为了确保滑块与缸体内径动密封结合，安装推力簧使其获得较好的动密封，使压缩机在低速运行时，有助于滑块推开而贴住缸体内径运动，故同样能达到制冷效果。

滑块4的形状有呈不对称的“口”字不封底型滑块11(见图11～图13)和不对称“工”字型滑块15(见图14～图16)，其中泄压槽5开成互相垂直状，设置推力簧6的槽12可以开通13(见图12、图15)，也可以不开通，如开成凹圆状14(见图13、图16)。

2个径向均布的双滑槽7，配用2对不对称的“口”字不封底型滑块11，3个径向均布的三滑槽7，配用2对不对称的“口”字不封底型滑块11和1对不对称“工”字型滑块15。

2对“口”字不封底型滑块与双滑槽主轴在缸体内的尺寸关系(见图17～图18)，其A₁＜L₁＜B₁、C₁＜L₂＜D₁、D₁＜L₃＜E₁，安装状态图(见图21)。2对“口”字不封底型滑块与1对“工”字型滑块与三滑槽主轴在缸体内的尺寸关系(见图19～图20)，其A₂＜L₄＜B₂、C₂＜L₅＜D₂、D₂＜L₆＜E₂，安装状态图(见图22)。

本实用新型当偏心主轴2被输入动力开始运行后，主轴滑槽7内的滑块4作同步运转，由于主轴的偏心设置使滑块产生离心力而向缸体内径滑移，将缸体内腔分隔成多腔室，与吸入口3相通的腔室均为高压腔，高压腔转至与排出口8相通后即变成低压腔，在主轴回转0～360°的过程中，高低压腔连续转换进入一次又一次的循环，如此反复就形成连续输出高压气、液的目的。

Claims (5)

1、一种压缩机缸体，缸体(1)上设有气、液吸入口(3)、排出口(8)和偏心安装的主轴(2)，该主轴与缸体内径动密封结合，偏心主轴内设有滑槽(7)，滑槽内设有与其动密封可往复滑移的滑块(4)，滑块上设有泄压槽(5)，滑块端部与缸内径动密封接触，滑块与滑块之间设有推力簧(6)，其特征在于所述的主轴上的滑槽(7)设有2～3个通过同一轴心呈径向均布排列，相应的滑槽内设有2～3对往复滑移的滑块(4)，将缸体内腔分隔成多腔室。

2、根据权利要求1所述的压缩机缸体，其特征在于所述的主轴(2)上的滑槽(7)可与其端部一端开通、一端不开通，开通的端部由固定的端盖(9)封闭。

3、根据权利要求1或2所述的压缩机缸体，其特征在于所述的滑块(4)形状呈不对称的“口”字不封底型滑块(11)和不对称的“工”字型滑块(15)。

4、根据权利要求1所述的压缩机缸体，其特征在于所述的主轴有2个径向均布滑槽(7)的，配用2对不对称的“口”字不封底型滑块(11)。

5、根据权利要求1所述的压缩机缸体，其特征在于所述的主轴有3个径向均布滑槽(7)的，配用2对不对称的“口”字不封底型滑块(11)和1对不对称“工”字型滑块(15)。

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