CN2820515Y - 皮卡车架纵梁外板落料机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮卡车架纵梁外板落料机，它包括一床身、一上模和一下模，所述上模通过上驱动装置连接在所述床身上部，所述下模通过下驱动装置连接在所述床身下部，其特征在于：所述上驱动装置包括一通过支架连接在所述床身顶部的升降油缸，两同轴连接在所述升降油缸输出端的转动横梁，一连接在两所述转动横梁中部的吊架，所述吊架的底部连接所述上模；所述下驱动装置包括仿被加工工件形状走势成排设置在所述床身工作台上的小油缸，所述每个小油缸的输出端分别连接所述下模。本实用新型根据落料工件的形状，设置了多排几十、甚至上百个小吨位的油缸，仿形给力，与传统的油压机使用一个或几个大吨位油缸，中心给力的落料设备相比，成本大幅度降低，不但制造简单，而且装配和拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种落料机，特别是关于一种专用于皮卡车架纵梁的外板落料机。
背景技术
目前，很多零部件的制造都是通过使用模具和压力机来完成，小型的零件使用小型的模具和低吨位的压力机便可以完成，而大型的零件必须使用大型的模具和高吨位的压力机来完成。比如皮卡车架纵梁外板的落料，由于工件在长度方向上较长，整体工件的边缘又是弯曲变化的弧形，因此不仅模具较大，而且需要高达2000吨的压力机来完成，而这种设备目前主要依靠进口，其价格在数千万元以上，这是一般中小型企业所不能承受的。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种油压吨位低，结构简单、易于控制的皮卡车架纵梁外板落料机。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种皮卡车架纵梁外板落料机，它包括一床身、一上模和一下模，所述上模通过上驱动装置连接在所述床身上部，所述下模通过下驱动装置连接在所述床身下部，其特征在于：所述上驱动装置包括一通过支架连接在所述床身顶部的升降油缸，两同轴连接在所述升降油缸输出端的转动横梁，一连接在两所述转动横梁中部的吊架，所述吊架的底部连接所述上模；所述下驱动装置包括仿被加工工件形状走势成排设置在所述床身工作台上的小油缸，所述每个小油缸的输出端分别连接所述下模。
所述小油缸的宽度设置宽于所述工件的宽度。
所述小油缸的长度设置，一端长于所述工件至少一排小油缸，另一端至多等于所述工件长度。
所述小油缸设置的排数为三排。
本实用新型还包括一限位装置，所述限位装置包括一设置在床身顶部的限位油缸，所述限位油缸的输出端连接一框架，所述框架连接一转动架的顶部，所述转动架的中部支承在所述床身上，所述转动架的底部连接一位于所述上模顶部的托板，所述托板上间隔设置有通长的垫块，与所述托板对应，在所述床身上设置有一限位板，所述限位板上设置有与所述垫块对应的限位块，各所述限位块之间的间隙可供插入各所述垫块。
所述垫块和限位块的数量为三条。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型根据落料工件的形状，设置了多排几十、甚至上百个小吨位的油缸，仿形给力，与传统的油压机使用一个或几个大吨位油缸，中心给力的落料设备相比，成本大幅度降低，不但制造简单，而且装配和拆卸方便。2、本实用新型将被冲裁工件宽度两侧的外轮廓线，设置在外侧油缸的受力中心附近，使上、下模合模的位置压力大，分布均匀，特别是将长度方向一端的油缸设置得超出被冲裁工件的外轮廓线，另一端的油缸缩进或不超出外轮廓线，使落料过程不光承受冲压力，而且从一端向另一端形成一剪切力，使整个落料更加省力，这也是本实用新型可以实现小吨位冲压的关键技术之一。3、本实用新型设置了相互配合的通长的垫块和限位块，开模时，可以通过垫块移动并插设在限位块之间，实现开模的空间充分大；在上料完成后，又可以通过垫块的移动垫在限位块下面，实现合模间隙尽量小的目的，整体结构设计十分巧妙。本实用新型体积小重量轻，包括模具在内全机总重量仅为40吨，十分节省钢材，成本和能耗均低于现有加工设备，其不但可以广泛用于各种皮卡车架纵梁外板的落料过程中，根据本实用新型的设计原理还可以制作出其它各种需要大吨位设备加工的工件。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
图2是图1的俯视图
图3是图1的左视图
图4是本实用新型根据被加工工件形状走势布置小油缸示意图
图5是本实用新型装备开模时托板向外拉动示意图
具体实施方式
如图1～3所示，本实用新型包括一机床床身1，床身1上部设置一上驱动装置2，上驱动装置2的输出端连接一上模3。床身1下部设置一下驱动装置4，下驱动装置4的输出端连接一下模5。
本实用新型的上驱动装置2包括一设置在床身1顶部的支架21，支架21中间设置一升降油缸22，升降油缸22的活塞杆连接一短轴23，短轴23滑动地设置在支架21的长槽24内。在短轴23上同轴连接两转动横梁25的一端，两转动横梁25的另一端分别通过两可摆动的侧架26连接在床身1上，两转动横梁25中部的前后分别通过四个连接件27连接一吊架28，吊架28的底部连接上模3。当升降油缸22的活塞杆上升时，两转动横梁25带动吊架28向上运动，亦即带动上模3开模。
如图1、图4所示，本实用新型的下驱动装置4包括仿被加工工件6形状走势设置的三排、每排几十个小油缸41，每个小油缸41的缸体固定在床身1的工作台11上，每个小油缸41的活塞杆分别连接在下模5底部。小油缸41的数量和排数都是可以变化的，但是小油缸41在宽度上的设置应宽于工件6的宽度，以使上、下模3、5的韧口处恰好位于外圈小油缸41的受力点附近。小油缸41的排列在长度方向上应长于一端的工件6，起码有一排小油缸41’位于工件6外端。这样在各小油缸41的活塞杆向上运动时，由于靠近长出工件6一端的小油缸41’处没有阻力，因此其具有带动下模5先上升的趋势，进而使压力从下模5的一端向另一端形成一剪切力，使下模5在上升过程中，不但对上、下模3、5之间的韧口处形成一冲压力，而且对工件6形成一剪切力，这两种力的合力可以极大地降低落料时设备的冲压力，即降低机床的压力吨数。根据同样道理，在工件6长度方向，与长出工件6一端的小油缸41’相对的另一端，可以减少一排小油缸41或将最后一排小油缸41缩入工件，其仍可以通过剪切力将工件6切断，即落料合模。
为了减少上、下模3、5合模的距离，同时为了保证上料时有充分的空间，本实用新型还设置了一限位装置7(如图1～3所示)。限位装置7包括一设置在床身1顶部的限位油缸71，限位油缸71的活塞杆连接一中空的框架72，框架72罩在上驱动装置2的支架21外面，以使限位油缸71的活塞杆带动框架72前后移动时，不受支架21的影响。在框架72上的方孔中设置一既可以转动又可以移动的转轴73，在转轴73上连接一的转动架74的顶部，转动架74的中部两侧分别通过连接件75连接在床身1上，使整个转动架74可以以连接件75为支点转动。在转动架74的底部连接一与上模3长度相应，且位于上模3顶部的托板76，托板76上间隔设置有三条通长的垫块77。与托板76对应，在床身1上设置一限位板78，在限位板78上与垫块77的位置对应，设置三条通长的限位块79，三条垫块77既可以垫在限位块79的底面，又可以在移动后插入限位块79之间的间隙中。
上述实施例，仅为说明本发明的较佳实施例，其中各部件的形状和数量都是可以变化的，比如小油缸41的排数和每排的数量，垫块77和限位块79的条数，都是可以变化的；再比如托板76和限位板79可以是板材，也可以是与垫块77和限位块79垂直设置的板条拼接而成，这些变化不应影响本实用新型的保护范围。
本实用新型使用时，首先启动限位装置7的限位油缸71，带动框架72向后运动(如图5所示)，顶部与框架72连接的转动架74以连接件75为支点转动，带动底部的托板76向前运动，使三条垫块77让过限位块79，恰好位于三条限位块79之间的间隙处；此时启动上驱动装置2的升降油缸22，通过转动横梁25带动吊架28和上模3向上运动，各条垫块77便插入各条限位块79之间的间隙内，使上、下模3、5之间的开模空间充分大，以便于将已冲裁完成的工件取出来后，再继续上料。上料完毕后，先启动升降油缸22带动上模3向下运动至距离下模5很近的位置(比如：2mm)，然后启动限位油缸71带动框架72向前运动(如图3所示)，转动架74便带动托板76向后运动，使三条垫块77垫在限位块79的底部，这样下模5只要上升很短的距离就可以与上模3合模，完成落料。
Claims (9)
1、一种皮卡车架纵梁外板落料机，它包括一床身、一上模和一下模，所述上模通过上驱动装置连接在所述床身上部，所述下模通过下驱动装置连接在所述床身下部，其特征在于：所述上驱动装置包括一通过支架连接在所述床身顶部的升降油缸，两同轴连接在所述升降油缸输出端的转动横梁，一连接在两所述转动横梁中部的吊架，所述吊架的底部连接所述上模；所述下驱动装置包括仿被加工工件形状走势成排设置在所述床身工作台上的小油缸，所述每个小油缸的输出端分别连接所述下模。
2、如权利要求1所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：所述小油缸的宽度设置宽于所述工件的宽度。
3、如权利要求1所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：所述小油缸的长度设置，一端长于所述工件至少一排小油缸，另一端至多等于所述工件长度。
4、如权利要求2所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：所述小油缸的长度设置，一端长于所述工件至少一排小油缸，另一端至多等于所述工件长度。
5、如权利要求1或2或3或4所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：所述小油缸设置的排数为三排。
6、如权利要求1或2或3或4所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：它还包括一限位装置，所述限位装置包括一设置在床身顶部的限位油缸，所述限位油缸的输出端连接一框架，所述框架连接一转动架的顶部，所述转动架的中部支承在所述床身上，所述转动架的底部连接一位于所述上模顶部的托板，所述托板上间隔设置有通长的垫块，与所述托板对应，在所述床身上设置有一限位板，所述限位板上设置有与所述垫块对应的限位块，各所述限位块之间的间隙可供插入各所述垫块。
7、如权利要求5所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：它还包括一限位装置，所述限位装置包括一设置在床身顶部的限位油缸，所述限位油缸的输出端连接一框架，所述框架连接一转动架的顶部，所述转动架的中部支承在所述床身上，所述转动架的底部连接一位于所述上模顶部的托板，所述托板上间隔设置有通长的垫块，与所述托板对应，在所述床身上设置有一限位板，所述限位板上设置有与所述垫块对应的限位块，各所述限位块之间的间隙可供插入各所述垫块。
8、如权利要求6所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：所述垫块和限位块的数量为三条。
9、如权利要求7所述的皮卡车架纵梁外板落料机，其特征在于：所述垫块和限位块的数量为三条。
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| CN 200520008732 CN2820515Y (zh) | 2005-03-18 | 2005-03-18 | 皮卡车架纵梁外板落料机 |
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| CN 200520008732 CN2820515Y (zh) | 2005-03-18 | 2005-03-18 | 皮卡车架纵梁外板落料机 |
Publications (1)
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| CN2820515Y true CN2820515Y (zh) | 2006-09-27 |
Family
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| CN 200520008732 Expired - Fee Related CN2820515Y (zh) | 2005-03-18 | 2005-03-18 | 皮卡车架纵梁外板落料机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2820515Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100439003C (zh) * | 2006-11-13 | 2008-12-03 | 赵文福 | 一种板材落料机 |
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2005
- 2005-03-18 CN CN 200520008732 patent/CN2820515Y/zh not_active Expired - Fee Related
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