CN2815824Y - 四轮训练赛车 - Google Patents
四轮训练赛车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2815824Y CN2815824Y CN 200520043226 CN200520043226U CN2815824Y CN 2815824 Y CN2815824 Y CN 2815824Y CN 200520043226 CN200520043226 CN 200520043226 CN 200520043226 U CN200520043226 U CN 200520043226U CN 2815824 Y CN2815824 Y CN 2815824Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- unit assembly
- wheel
- frame assembly
- guard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
一种四轮训练赛车，由车架总成、操纵系统总成、轮系总成、制动系统总成、座椅总成、覆盖件总成和发动机总成构成，轮系总成设置于车架总成上，轮系总成由前轮和后轮构成，发动机总成设置于后轮之间的车架总成上，发动机总成的动力输出端与后轮连接，座椅总成设置于前轮和后轮之间的车架总成上，操纵系统总成设置于座椅总成前端的车架总成上，操纵系统总成的上端设置有操纵盘，操纵系统总成的下端设置有操纵杆，操纵杆与前轮连接，操纵系统总成还包括油门控制踏板，油门控制踏板通过钢丝与发动机总成连接，制动系统总成设置于座椅总成前端的车架总成上，在轮系总成上方的车架上连接设置有覆盖件，车架后部设置有保险架。结构简单，安装维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车摩托车领域，尤其涉及四轮微型汽车，特别是一种四轮训练赛车。
背景技术
目前的动力赛车一般用于竞技活动，时速高达260公里以上，这种专门用于运动竞技的赛车具有高速性和竞技性，但是为了适应其高速性和安全性，其车身结构复杂，需要大型压力设备制造，工艺和材料要求苛刻，成本也相当高，使得动力赛车运动的普及难以实现。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种四轮训练赛车，所述的这种四轮训练赛车要解决现有动力赛车因车身结构复杂、制造维护成本高而导致价格昂贵、难以普及的技术问题。
本实用新型的这种四轮训练赛车由车架总成、操纵系统总成、轮系总成、制动系统总成、座椅总成、覆盖件总成和发动机总成构成，其中，所述的轮系总成设置于所述的车架总成上，所述的轮系总成由一对前轮和一对后轮构成，所述的发动机总成设置于所述的一对后轮之间的车架总成上，所述的发动机总成的动力输出端与所述的后轮连接，所述的座椅总成设置于所述的前轮和后轮之间的车架总成上，所述的操纵系统总成设置于座椅总成前端的车架总成上，操纵系统总成的上端设置有操纵盘，操纵系统总成的下端设置有操纵杆，所述的操纵杆与所述的一对前轮连接，操纵系统总成中还设置有一个油门控制踏板，所述的油门控制踏板通过钢丝与发动机总成连接，所述的制动系统总成设置于座椅总成前端的车架总成上，在轮系总成上方的车架总成上设置有覆盖件，所述的车架总成的后部设置有保险架，所述的保险架下端分别设置于车架总成的两侧。
进一步的，所述的车架总成由前部分和后部分连接构成，所述的车架总成的前部分和后部分之间通过销轴连接。
进一步的，所述的车架总成的前部分和后部分之间通过同轴圆管连接，所述的前部分连接处圆管的直径与所述的后部分连接处的直径相配合。
进一步的，所述的制动系统总成中设置有一个踏板和至少一对制动器，所述的制动器通过一个钢丝与所述的踏板连接，所述的制动器设置于所述的轮系总成上。
进一步的，所述的保险架由一个与车架总成连接的下部和一个上部构成，所述的上部通过销轴与所述的下部连接。
进一步的，所述的保险架的上部与下部之间通过同轴圆管连接，所述的保险架上部连接处的圆管的直径与下部连接处圆管的直径相配合。
进一步的，所述的保险架的下部由至少两个纵斜向的杆件连接构成，所述的保险架的下部设置于所述的车架总成上，所述的保险架的上部设置成水平形状并通过一个锐角的弯折与所述的保险架下部连接。
具体的，所述的车架总成的前部分和后部分之间通过销轴连接，销轴结构使车架总成的长度成可变调节，车架总成的高度也成可变连接。
本实用新型四轮训练赛车中的发动机总成采用小型汽油发动机，例如JF168型汽油发动机，结构小巧；车架总成的前部分和后部分之间通过同轴圆管配合销轴连接。长度和高度可以调节，同一部车可满足不同年龄人士的需要，本产品结构简单，性能可靠，安装及维护方便，制造和使用成本低，具有很大市场。
附图说明
图1是本实用新型的四轮训练赛车的侧视图。
图2是本实用新型的四轮训练赛车的俯视图。
图3是本实用新型的四轮训练赛车的后视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的四轮训练赛车，由车架总成1、操纵系统总成3、轮系总成4、制动系统总成5、座椅总成7、覆盖件总成8和发动机总成9构成，其中，所述的轮系总成4设置于所述的车架总成1上，所述的轮系总成4由一对前轮和一对后轮构成，所述的发动机总成9设置于所述轮系总成4的一对后轮之间的车架总成1上，所述的发动机总成9的动力输出端与所述后轮连接，所述的座椅总成7设置于所述轮系总成的前轮和后轮之间的车架总成上，所述操纵系统总成3设置于所述座椅总成7前端的车架总成上，所述操纵系统总成的上端设置有操纵盘，所述操纵系统总成的下端设置有操纵杆，所述操纵杆与所述轮系总成的一对前轮连接，所述操纵系统总成还包括一个油门控制踏板，所述油门控制踏板通过钢丝与发动机总成连接，所述的制动系统总成设置于所述座椅总成前端的车架总成上，在所述的轮系总成上方的车架上连接设置有覆盖件，所述车架后部设置有保险架，所述保险架下端分别设置于支架的两侧。
进一步的，所述的车架总成1包括前后两个部分，所述车架总成前部和后部之间为非固定连接，所述车架总成前部和后部之间通过销轴2连接。
进一步的，所述的车架前部和后部之间通过同轴圆管连接，所述车架的前部连接处圆管的直径与所述车架后部连接处的直径相配合。
更进一步的，所述制动系统总成包括一个踏板和至少一对制动器，所述的制动器通过一个钢丝与所述的踏板连接，所述的制动器设置于所述的轮系总成上。
再进一步的，所述保险架包括一个与车架总成连接的下部和一个上部，所述的上部通过销轴6与所述的下部连接。
具体的，所述保险架的上部与下部之间通过同轴圆管连接，所述保险架上部连接处的圆管的直径与下部连接处圆管的直径相配合。
具体的，所述的保险架的下部为至少两个纵斜向的杆件设置于所述的车架总成上，所述保险架的上部设置成水平形状通过一个锐角的弯折与所述的保险架下部连接。
Claims (7)
1.一种四轮训练赛车，由车架总成、操纵系统总成、轮系总成、制动系统总成、座椅总成、覆盖件总成和发动机总成构成，其特征在于：所述的轮系总成设置于所述的车架总成上，所述的轮系总成由一对前轮和一对后轮构成，所述的发动机总成设置于所述的一对后轮之间的车架总成上，所述的发动机总成的动力输出端与所述的后轮连接，所述的座椅总成设置于所述的前轮和后轮之间的车架总成上，所述的操纵系统总成设置于座椅总成前端的车架总成上，操纵系统总成的上端设置有操纵盘，操纵系统总成的下端设置有操纵杆，所述的操纵杆与所述的一对前轮连接，操纵系统总成中还设置有一个油门控制踏板，所述的油门控制踏板通过钢丝与发动机总成连接，所述的制动系统总成设置于座椅总成前端的车架总成上，在轮系总成上方的车架总成上设置有覆盖件，所述的车架总成的后部设置有保险架，所述的保险架下端分别设置于车架总成的两侧。
2.如权利要求1所述的四轮训练赛车，其特征在于：所述的车架总成由前部分和后部分连接构成，所述的车架总成的前部分和后部分之间通过销轴连接。
3.如权利要求2所述的四轮训练赛车，其特征在于：所述的车架总成的前部分和后部分之间通过同轴圆管连接，所述的前部分连接处圆管的直径与所述的后部分连接处的直径相配合。
4.如权利要求1所述的四轮训练赛车，其特征在于：所述的制动系统总成中设置有一个踏板和至少一对制动器，所述的制动器通过一个钢丝与所述的踏板连接，所述的制动器设置于所述的轮系总成上。
5.如权利要求1所述的四轮训练赛车，其特征在于：所述的保险架由一个与车架总成连接的下部和一个上部构成，所述的上部通过销轴与所述的下部连接。
6.如权利要求5所述的四轮训练赛车，其特征在于：所述的保险架的上部与下部之间通过同轴圆管连接，所述的保险架上部连接处的圆管的直径与下部连接处圆管的直径相配合。
7.如权利要求5所述的四轮训练赛车，其特征在于：所述的保险架的下部由至少两个纵斜向的杆件连接构成，所述的保险架的下部设置于所述的车架总成上，所述的保险架的上部设置成水平形状并通过一个锐角的弯折与所述的保险架下部连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520043226 CN2815824Y (zh) | 2005-07-07 | 2005-07-07 | 四轮训练赛车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520043226 CN2815824Y (zh) | 2005-07-07 | 2005-07-07 | 四轮训练赛车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2815824Y true CN2815824Y (zh) | 2006-09-13 |
Family
ID=36995623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520043226 Expired - Fee Related CN2815824Y (zh) | 2005-07-07 | 2005-07-07 | 四轮训练赛车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2815824Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104590188A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-05-06 | 广西科技大学 | 一种大学生方程式赛车车体结构 |
-
2005
- 2005-07-07 CN CN 200520043226 patent/CN2815824Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104590188A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-05-06 | 广西科技大学 | 一种大学生方程式赛车车体结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2815824Y (zh) | 四轮训练赛车 | |
| CN102029905B (zh) | 一种离合踏板总成 | |
| CN202242995U (zh) | 一种越野车离合踏板总成 | |
| CN2794916Y (zh) | 加速制动叠合踏板装置 | |
| CN201856811U (zh) | 一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车 | |
| CN207089002U (zh) | 一种可调式油门踏板机构 | |
| CN2918138Y (zh) | 汽车、工程车转向驱动前桥 | |
| CN203601361U (zh) | 汽车助力转向结构 | |
| CN201506343U (zh) | 盘式拖拉机新型驻车制动装置 | |
| CN200967507Y (zh) | 一种手扶拖拉机的后驱动挂车 | |
| CN2582931Y (zh) | 油门、刹车组合装置 | |
| CN2866274Y (zh) | 一种制动踏板机构 | |
| CN2855809Y (zh) | 大棚用拖拉机 | |
| CN2403668Y (zh) | 乘坐舒适稳定的两轮摩托车 | |
| CN2747081Y (zh) | 一种汽车底盘双横臂式独立悬架的上摆臂总成 | |
| CN2887689Y (zh) | 电动车封闭式安全制动装置 | |
| CN2535293Y (zh) | 汽车副制动装置 | |
| CN2601184Y (zh) | 机动车定速行驶自动控制器 | |
| CN2818277Y (zh) | 一种小四轮拖拉机 | |
| CN200985022Y (zh) | 赛车制动力分配机构 | |
| CN2780568Y (zh) | 油门、刹车分脚控制的自动档汽车 | |
| CN2209084Y (zh) | 一种超微型家用小汽车 | |
| CN2823024Y (zh) | 汽车溜车制动器 | |
| CN2623495Y (zh) | 后置发动机机动车的动力传动装置 | |
| CN201105724Y (zh) | 汽车刹车制动及油门连体踏板装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |