CN2813920Y - 行星齿轮传动式气泵 - Google Patents

Abstract

涉及机械设备领域的一种行星齿轮传动式气泵，是针对同类的气泵偏心轮直接与电机主轴结合，传动比为1∶1，电机电流达20A。当此气压的升高、电流的增大，电机温升随之升高，难以长时间负荷运转，易产生偏心轮与电机主轴松动现象而设计的。设计要点是该气泵主要由电机、主轴齿轮、行星齿轮、中心轮、缸体、偏心轮、轴承、活塞连杆所构成，电机的主轴齿轮与行星齿轮啮合，行星齿轮套于中心轮上，中心轮的螺轴段穿过轴承与偏心轮相结合，偏心轮轴头与活塞连杆中的轴承配合，活塞置于紧配的缸体内。该设计方案是采用较小功率的电机，既实现节约能源，又降低成本，同时电机温升也得到进一步控制。

Description

行星齿轮传动式气泵

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，是一种行星齿轮传动式气泵。

背景技术

目前，同类气泵结构的特点是偏心轮直接与电机主轴结合，传动比为1∶1，工作时转速为3000r/min，气压120PSI，电机电流达20A。当随气压的升高、电流的增大，电机温升随之升高，难以长时间负荷运转，因此易产生偏心轮与电机主轴松动现象。

发明内容

本实用新型的目的是向本领域提供一种行星齿轮传动式气泵，使其可以解决上述尚待克服的技术问题。本实用新型的目的是采用如下的设计方案来实现的：

一种行星齿轮传动式气泵，该气泵主要由电机、主轴齿轮、行星齿轮、中心轮、机座、散热片、缸体、偏心轮、轴承、活塞连杆所构成，其特征在于电机7的主轴齿轮10与行星齿轮11啮合，行星齿轮11套于中心轮12上，中心轮12的螺轴段穿过轴承13与偏心轮20相结合，偏心轮轴头与活塞连杆22中的轴承21配合，活塞连杆22中的活塞置于紧配的缸体19内。

所述的主轴齿轮10为九个齿，行星齿轮11为十八个齿，与行星齿轮11周边啮合的内齿轮14为四十五个齿，其传动比为6∶1，即(5+1)∶1，使电机7的转速提高6倍，而保持偏心轮转速不变。当气压达120PSI以上时，电机7的电流仅为10A。因此，该设计方案是采用较小功率的电机，使偏心轮20的输出轴扭力保持基本不变。实现既节约能源，又降低成本，同时电机温升也得到进一步控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中的序号及名称：1、提手，2、开关，3、后塑罩，4、软氯垫圈，5、后盖板，6、电机外壳，7、电机，8、电机固定板，9、齿轮垫片，10、主轴齿轮，11、行星齿轮，12、中心轮，13、轴承，14、内齿轮，15、内齿轮外圈，16、机座，17、机座前盖板，18、散热片，19、缸体，20、偏心轮，21、轴承，22、活塞连杆，23、有孔弹片，24、弹片压片，25、气缸盖，26、带散热片气缸盖，27、气表，28、螺杆。

具体实施方式

实施方式以动力传递过程为例。将电机7的电源线接入汽车驾驶室点烟器插座12VDC电源，接通开关2，电机带动主轴齿轮10即以一定扭力均匀带动三个行星齿轮11，这三个行星齿轮套在中心轮12上。当这一组齿轮转动时，由于内齿轮14的作用，带动中心轮12旋转，中心轮上的螺杆28的外螺纹与偏心轮20的内螺纹连接，偏心轮的输出轴直接与活塞连杆22相连接，使旋转运动变为往复运动，活塞在缸体19内作上下运动，通过进、排气阀的配合，将缸体内的空气进行压缩，由此完成向需充气的器具充气。

本实用新型的传动动力由三个一组的行星齿轮将动力传递在同一轴线上，使其整体结构较为紧凑，传动平稳。

图1中的尚未描述到的提手1、后塑罩3、软氯垫圈4、后盖板5、电机外壳6、电机固定板8、齿轮垫片9、内齿轮外圈15、机座前盖板17、有孔弹片23、弹片压片24、气缸盖25、带散热片气缸盖26、气表27，属公知功能的机械零件，因初拟设计方案时标注了序号，以便于指导生产实践，故在此不作进一步描述。

Claims (2)

1、一种行星齿轮传动式气泵，该气泵主要由电机、主轴齿轮、行星齿轮、中心轮、机座、散热片、缸体、偏心轮、轴承、活塞连杆所构成，其特征在于电机(7)的主轴齿轮(10)与行星齿轮(11)啮合，行星齿轮(11)套于中心轮(12)上，中心轮(12)的螺轴段穿过轴承(13)与偏心轮(20)相结合，偏心轮轴头与活塞连杆(22)中的轴承(21)配合，活塞连杆(22)中的活塞置于紧配的缸体(19)内。

2、根据权利要求1所述的行星齿轮传动式气泵，其特征是所述的主轴齿轮(10)为九个齿，行星齿轮(11)为十八个齿，与行星齿轮(11)周边啮合的内齿轮(14)为四十五个齿，其传动比为6∶1。

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