CN209761664U - 一种紧凑型降噪机芯 - Google Patents
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Abstract
一种紧凑型降噪机芯，包括马达，机芯支架，马达齿轮，减速齿轮和活塞杆，所述机芯支架上还设置有过渡齿轮支撑轴，所述过渡齿轮支撑轴上套接有过渡阶梯齿轮，所述过渡阶梯齿轮的底层齿面和顶层齿面分别于马达齿轮和减速齿轮啮合。本实用新型不仅可以有效的降低机芯给马达带来的较大负载，同时可以具有更好的散热性能，提高整个机芯的使用寿命，而且可以有效的减少机芯的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机芯，具体而言涉及是一种用于空压机的机芯。
背景技术
空压机的机芯是其空压机的核心部件，其原理是利用马达带动传动机构在压缩缸(压缩筒)内不断压缩气体，然以后利用阀门从出气口排出。
公开号CN207513777的实用新型公开了一种低能耗的机芯，其原理是利用马达带动马达齿轮旋转，通过减速齿轮与马达齿轮啮合来带动活塞杆不断在压缩筒内所往返运动来产生压缩气体，但是上述方案中由于马达齿轮与减速齿轮直接啮合，由于减速齿轮通常会直接带动活塞杆，所以两者之间相连会给马达带来较大的负载，同时也会产生比较大的噪音。
发明内容
本实用新型为了弥补上述现有技术的不足之处，提供了一种紧凑型降噪机芯，不仅可以有效的降低机芯给马达带来的较大负载，而且可以有效的减少机芯的噪音。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案。
一种紧凑型降噪机芯，包括马达，机芯支架，马达齿轮，减速齿轮和活塞杆，所述马达和机芯支架通过螺栓固定连接，所述马达齿轮套接在马达转子上，所述机芯支架的向下延伸出形成压缩筒，所述压缩筒的底部设置有出气嘴，所述压缩筒和出气嘴过螺栓固定连接，所述机芯支架上设置有凸出的减速齿轮支撑轴，所述减速齿轮套接减速齿轮支撑轴上，所述减速齿轮的端面上设置有凸出的减速齿轮轴，所述活塞杆的一端套接在减速齿轮轴上，另一端插入压缩筒内，所述机芯支架上还设置有过渡齿轮支撑轴，所述过渡齿轮支撑轴上套接有过渡阶梯齿轮，所述过渡阶梯齿轮的底层齿面和顶层齿面分别于马达齿轮和减速齿轮啮合。
优选地，所述减速齿轮和减速齿轮支撑轴之间可以设置有深沟球轴承。
优选地，所述活塞杆的一端与减速齿轮轴套接的位置之间可以设置有深沟球轴承。
进一步的，所述出气嘴的上可以设置有出气嘴胶圈。
进一步的，所述马达转子上套接有马达风扇。
现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
通过在马达齿轮和减速齿轮之间加装过渡阶梯齿轮，不再需要马达齿轮和减速齿轮直接啮合，从而有效了机芯传动结构对马达的负载，而且也有效的减少了噪音；同时由于在马达转子上套接了马达风扇，所以可以有效的对机芯进行散热，提高的整个机芯的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种紧凑型降噪机芯的结构参考图；
图2为本实用新型一种紧凑型降噪机芯的分解结构参考图；
图3为本实用新型一种紧凑型降噪机芯的过渡阶梯齿轮的结构参考图。
具体实施方式：
以下，参照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。本领域技术人员根据本说明书的记载能够容易地了解本发明。此外，本说明书所给的定义以及附图所绘示的结构、比例、大小、方向等，均出于便于说明的目的，以供本领域技术人员了解本实用新型，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义。此外，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整等，只要不影响本实用新型所能产生的效果及所能达成的目的，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。
如图1-2所示一种紧凑型降噪机芯，包括马达1，机芯支架2，马达齿轮3，减速齿轮4和活塞杆5，所述马达1和机芯支架2通过螺栓固定连接，所述机芯支架1的向下延伸出形成压缩筒21，所述机芯支架1与压缩筒21通过压铸工艺一体成型，这样可以使机芯成体更加紧凑，同时可以减少安装成本，所述压缩筒21的底部设置有出气嘴6，所述压缩筒21和出气嘴6过螺栓固定连接，所述出气嘴6的上设置有用于保护出气嘴6的出气嘴胶圈61，所述马达齿轮3套接在马达转子11上，可以随着马达转子11同步旋转，所述机芯支架1上设置有凸出的减速齿轮支撑轴22，所述减速齿轮4套接减速齿轮支撑轴22上，所述减速齿轮4可以以减速齿轮支撑轴22为中心做自由的周向转动，优选地，所述减速齿轮4和减速齿轮支撑轴22之间设置有深沟球轴承8，这样减速齿轮4在减速齿轮支撑轴22为中心转动的时候，会减少他们之间由于转动而产生的噪音，所述减速齿轮4的端面上设置有凸出的减速齿轮轴41，所述活塞杆5的一端套接在减速齿轮轴41上，另一端插入压缩筒5内，当减速齿轮4转动的时候会带动所述活塞杆5在压缩筒21内上下往返移动，从而在压缩筒21内形成压缩气体，优选的，所述活塞杆5的一端与减速齿轮轴41套接的位置之间页可以设置有深沟球轴承8，同样也会减少减速齿轮轴41在活塞杆5端部转动时所产生的噪音，结合图1-3所示，所述机芯支架2上还设置有过渡齿轮支撑轴23，所述过渡齿轮支撑轴23上套接有过渡阶梯齿轮7，所述过渡阶梯齿轮7可以以过渡齿轮支撑轴23为中心做自由的周向转动，优选地，所述过渡阶梯齿轮7与过渡齿轮支撑轴23之间可以设置有深沟球轴承8，其作用仍然是减少他们之间由于转动而产生的噪音，所述过渡阶梯齿轮7包括底层齿面71和顶层齿面72，所述过渡阶梯齿轮7的底层齿面71和顶层齿面72分别于马达齿轮3和减速齿轮4啮合，当马达1启动后，转子11带动马达齿轮3转动，由于所述过渡阶梯齿轮7的底层齿面71和顶层齿面72分别于马达齿轮3和减速齿轮4啮合，所以可以带动减速齿轮4一起转动，从而带动所述活塞杆5在压缩筒21内上下往返移动产生压缩气体，由于在马达齿轮3与减速齿轮4之间设置了过渡阶梯齿轮7，可以有效的减少由于马达齿轮3与减速齿轮4直接啮合，会给马达1带来较大的负载，同时可以减少噪音的产生。优选的，在马达转子11上还可以套接有马达风扇9，所述马达风扇9可以和马达转子11同步转动，当马达1启动的时候，所述马达风扇11开始旋转加速空气流动，可以有效的对机芯进行散热，提高的整个机芯的使用寿命。
对于本领域的技术人员来说，可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。
Claims (5)
1.一种紧凑型降噪机芯，其特征在于：包括马达，机芯支架，马达齿轮，减速齿轮和活塞杆，所述马达和机芯支架通过螺栓固定连接，所述马达齿轮套接在马达转子上，所述机芯支架的向下延伸出形成压缩筒，所述压缩筒的底部设置有出气嘴，所述压缩筒和出气嘴过螺栓固定连接，所述机芯支架上设置有凸出的减速齿轮支撑轴，所述减速齿轮套接减速齿轮支撑轴上，所述减速齿轮的端面上设置有凸出的减速齿轮轴，所述活塞杆的一端套接在减速齿轮轴上，另一端插入压缩筒内，所述机芯支架上还设置有过渡齿轮支撑轴，所述过渡齿轮支撑轴上套接有过渡阶梯齿轮，所述过渡阶梯齿轮的底层齿面和顶层齿面分别于马达齿轮和减速齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的一种紧凑型降噪机芯，其特征在于：所述减速齿轮和减速齿轮支撑轴之间设置有深沟球轴承。
3.如权利要求1所述的一种紧凑型降噪机芯，其特征在于：所述活塞杆的一端与减速齿轮轴套接的位置之间设置有深沟球轴承。
4.如权利要求2或3所述一种紧凑型降噪机芯，其特征在于：所述出气嘴的上设置有出气嘴胶圈。
5.如权利要求4所述的一种紧凑型降噪机芯，其特征在于：所述马达转子上套接有马达风扇。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920526424.XU CN209761664U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 一种紧凑型降噪机芯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209761664U true CN209761664U (zh) | 2019-12-10 |
Family
ID=68759672
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209761664U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111140629A (zh) * | 2020-01-16 | 2020-05-12 | 苏州扬陵自动化设备有限公司 | 一种定向行星转动机构 |
| CN111740539A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-10-02 | 南京擅水科技有限公司 | 一种气压减速电机 |
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2019
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| CN111140629B (zh) * | 2020-01-16 | 2023-09-08 | 苏州扬陵自动化设备有限公司 | 一种定向行星转动机构 |
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| CN111740539B (zh) * | 2020-07-22 | 2021-01-29 | 中智电气南京有限公司 | 一种气压减速电机 |
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