CN210317657U - 一种紧凑型机芯 - Google Patents

Abstract

一种紧凑型机芯，包括马达、支架、凸轮、齿轮轴、传动杆和出风嘴，所述马达内设置有马达轴，马达轴的一端套接有传动齿轮，所述支架的底部一有圆柱形的压缩筒，所述凸轮套接在齿轮轴上，所述凸轮包括偏心设置的从动齿轮和凸轮轴，所述从动齿轮和传动轮齿啮合，所述齿轮轴从动齿轮的圆心和凸轮轴的内部穿过，与所述支架的连接，所述凸轮的一侧设置有第二散热风扇，所述第二散热风扇套接在齿轮轴上。本实用新型在既保证整个机芯紧凑的前提下，提高了整个机芯的散热能力，并且保证了整个机芯运行的稳定。

Description

一种紧凑型机芯

技术领域

本实用新型涉及一种机芯，具体而言涉及是一种用于空压机的机芯。

背景技术

空压机的机芯是其空压机的核心部件，其原理是利用马达带动传动机构在压缩缸(压缩筒)内不断压缩气体，然以后利用阀门从出气口排出。

现有机芯领域中，小型化和紧凑化是趋势，目前的机芯通常都采用复杂的齿轮结构来组成传动结构，为了实现小型化和紧凑化，通常会将这些传动部件 (包括齿轮组，压缩筒，传动杆等)做的很小，但是在具体的运行中，为了不影响整体的运行效率，就必须提高马达的功率(大尺寸的机芯，由于压缩筒体积大，出气量大，所以对马达功率要求不高)，这样会导致整个机芯的发热量非常高，热量由于扩散不出去，会对机芯的寿命产生影响；另外，高速运转的马达对传动部件的稳定性也提出了较高的要求，需要传动部件与机架之间的固定非常牢固。

发明内容

本实用新型为了弥补上述现有技术的不足之处，提供一种紧凑型的机芯，采用如下的技术方案。

一种紧凑型机芯，包括马达、支架、凸轮、齿轮轴、传动杆和出风嘴，所述马达内设置有马达轴，马达轴的一端套接有第一散热风扇，马达轴的另一端套接有传动齿轮，所述支架的底部一体成型有圆柱形的压缩筒，所述压缩筒的底部开设有出气孔，所述凸轮套接在齿轮轴上，所述凸轮包括偏心设置的从动齿轮和凸轮轴，所述从动齿轮和传动轮齿啮合，所述齿轮轴从动齿轮的圆心和凸轮轴的内部穿过，与所述支架的连接，所述凸轮的一侧设置有第二散热风扇，所述第二散热风扇套接在齿轮轴上，所述传动杆的一端设置有固定环，另一端设置有与压缩筒相匹配的活塞，所述固定环通过轴承套接在凸轮轴上，所述活塞伸入压缩筒内，所述出风嘴与压缩筒的底部通过螺丝固定连接，所述出风嘴上设置有出风口。

进一步的，所述齿轮轴与支架固定连接处的两侧设置有齿轮卡环和固定片。

进一步的，所述活塞上设置有入气孔。

进一步的，所述出风口设置在出风嘴的侧面。

进一步的，所述轴承为滚针轴承。

进一步的，所述压缩筒的长度为10MM。

现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过在凸轮侧面设置第二散热风扇，可以有效的增加整个机芯的散热能力，另外通过在所述齿轮轴与支架固定连接处的两侧设置有齿轮卡环和固定片，让可以让马达在驱动凸轮运行的时候，让凸轮运转更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种紧凑型机芯的结构参考图；

图2为本实用新型一种紧凑型机芯的结构截面参考图；

图3为本实用新型一种紧凑型机芯的支架内部的部分结构分解参考图；

图4为本实用新型一种紧凑型机芯的齿轮轴与齿轮卡环、固定片组装状态的结构参考图。

具体实施方式：

以下，参照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。本领域技术人员根据本说明书的记载能够容易地了解本发明。此外，本说明书所给的定义以及附图所绘示的结构、比例、大小、方向等，均出于便于说明的目的，以供本领域技术人员了解本实用新型，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义。此外，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整等，只要不影响本实用新型所能产生的效果及所能达成的目的，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

如图1-3所示的一种紧凑型机芯，包括马达1、支架2、凸轮3、齿轮轴4、传动杆5和出风嘴6，所述马达1内设置有马达轴11，马达轴11的一端套接有第一散热风扇12，马达轴11的另一端套接有传动齿轮13，所述马达1可以驱动马达轴11带动第一散热风扇12和传动齿轮13同步旋转，所述支架2的底部设置有压缩筒21，优选的，所述压缩筒21的长度为10MM，所述压缩筒21与支架2采用压铸工艺一体成型，所述压缩筒21为圆柱形的，在所述压缩筒21的底部开设有出气孔22，在所述出气孔22下设置有出气阀门23，所述凸轮3套接在齿轮轴4上，两者可以同步旋转，所述凸轮3包括偏心设置的从动齿轮31 和凸轮轴32，所述从动齿轮31和传动轮齿13啮合，所述齿轮轴4从从动齿轮 31的圆心和凸轮轴32的内部穿过，并且与所述支架2连接，在所述凸轮3的一侧设置有第二散热风扇7，所述第二散热风扇7也套接在齿轮轴4上，可以和齿轮轴4同步旋转，所述传动杆5的一端设置有固定环51，另一端设置有与压缩筒21相匹配的活塞52，所述固定环51通过轴承53套接在凸轮轴32上，所述活塞52伸入压缩筒21内，所述出风嘴6与压缩筒21的底部通过螺丝固定连接，所述出风嘴6上设置有用于连接软管的出风口51，在装配过程中，可以通过拆卸螺丝来调整出风口51的方向。当马达1启动后，驱动传动齿轮13开始旋转，由于传动齿轮13与从动齿轮31啮合，所以传动齿轮13带动从动齿轮31以齿轮轴4为中心开始旋转，由于凸轮轴32和从动齿轮31是偏心设置的，所以当从动齿轮31开始旋转的时候，会带动凸轮轴32以齿轮轴4为中心开始环绕，而所述传动杆5的一端的固定环51通过轴承53套接在凸轮轴32上，另一端设置有活塞52伸入支架2的压缩筒21内，所以当马达1启动后，所述凸轮轴32 会驱动传动杆5上下移动，从而带动活塞52在压缩筒21内上下移动，当活塞 52移动出压缩筒21的时候，空气进入压缩筒21，当活塞52进入压缩筒21内时，压缩空气从压缩筒21底部的经过出气孔22和出气阀门23排出，进入出风嘴6内，在所述凸轮3的一侧设置有第二散热风扇7，所述第二散热风扇7套接在齿轮轴4上，当马达1启动后，带动传动齿轮13、从动齿轮31和齿轮轴4同步旋转的时候，第二散热风扇7也开始同步旋转，这样增强机芯内部空气的流通，从而使提高了了机芯的散热性能。

结合图2和图4所示，进一步的，在所述齿轮轴4与支架2连接处的两侧设置有齿轮卡环8和固定片9。所述齿轮卡环8覆盖在齿轮轴4的表面上，可以有效防止齿轮轴4在高速旋转的时候，出现上下摆动，所述固定片9设置在齿轮轴4的一端，通过螺栓穿过支架2与齿轮卡环8连接，所述固定片9可以将齿轮轴4封闭在支架2内，防止齿轮轴4从支架2上脱落。

如图2所示进一步的，所述活塞52上设置有入气孔54。可以加大进气量，使活塞52做工更有效率。

如图1和图2所示，进一步的，所述出风口61设置在出风嘴6的侧面。这样可以进步减少整个机芯的体积。

进一步的，所述轴承53可以为滚针轴承，与传统轴承相比，深沟球轴承相比体积更小，价格更低，这样既降低了成本，同时也节省了制作模具的成本。

对于本领域的技术人员来说，可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。

Claims (6)

1.一种紧凑型机芯，其特征在于：包括马达、支架、凸轮、齿轮轴、传动杆和出风嘴，所述马达内设置有马达轴，马达轴的一端套接有第一散热风扇，马达轴的另一端套接有传动齿轮，所述支架的底部一体成型有圆柱形的压缩筒，所述压缩筒的底部开设有出气孔，在所述出气孔下设置有出气阀门，所述凸轮套接在齿轮轴上，所述凸轮包括偏心设置的从动齿轮和凸轮轴，所述从动齿轮和传动轮齿啮合，所述齿轮轴从动齿轮的圆心和凸轮轴的内部穿过，与所述支架的连接，所述凸轮的一侧设置有第二散热风扇，所述第二散热风扇套接在齿轮轴上，所述传动杆的一端设置有固定环，另一端设置有与压缩筒相匹配的活塞，所述固定环通过轴承套接在凸轮轴上，所述活塞伸入压缩筒内，所述出风嘴与压缩筒的底部通过螺丝固定连接，所述出风嘴上设置有出风口。

2.如权利要求1所述一种紧凑型机芯，其特征在于，所述齿轮轴与支架固定连接处的两侧设置有齿轮卡环和固定片。

3.如权利要求2所述一种紧凑型机芯，其特征在于，所述活塞上设置有入气孔。

4.如权利要求3所述一种紧凑型机芯，其特征在于，所述出风口设置在出风嘴的侧面。

5.如权利要求4所述一种紧凑型机芯，其特征在于，所述轴承为滚针轴承。

6.如权利要求5所述一种紧凑型机芯，其特征在于，所述压缩筒的长度为10MM。

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