CN201057087Y - 叶片式转子发动机 - Google Patents

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CN201057087Y CNU2007201419215U CN200720141921U CN201057087Y CN 201057087 Y CN201057087 Y CN 201057087Y CN U2007201419215 U CNU2007201419215 U CN U2007201419215U CN 200720141921 U CN200720141921 U CN 200720141921U CN 201057087 Y CN201057087 Y CN 201057087Y
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Abstract

一种叶片式转子发动机，它是由机座、缸体、转子、叶片、密封环、密封销、密封条、密封板、换气门、拨盘、拨针、轴承、冷却液套、燃油泵由螺栓组合连接，转子凹缺口中的叶片顶部密封条顶紧缸体内圆面轴向动密封，转子端面的密封环，密封销由叶片弹簧顶紧与左右端面密封板径向动密封，燃油泵轴插套机轴连接，转子偏心滑套缸体内形成上大下小容积室，发动机机轴转动时，燃油泵轴同时转动供给燃油，转子上的前一只叶片吸入可燃混合气体，后一只叶片将可燃混合气体带至缸体下小容积室，压缩后自燃，推动前一只叶片冲程外功、叶片带动转子、机轴输出动力，本发动机实现内外冷却延长机件使用寿命，在最大压缩比时叶片反向阻力小。

Description

叶片式转子发动机
本实用新型的叶片式转子发动机是属于转子发动机领域的转子发动机。
本叶片式转子发动机结构简单，而现有的往复式发动机的活塞均是属于往复直线运动，必须经连杆曲轴转换才能实现园转动，因此往复式发动机的输出动力受到一定限制，又因多缸体组合和有复杂的点火系统显示出发动机笨重复杂，比如中国专利的《旋转式活塞装置》93219450.8仍有冷却效果较差。在压缩工作程序中活塞反向阻力较大，使有用的机械能量被消耗之不足。
叶片式转子发动机克服了现有发动机在压缩工作程序中活塞反向阻力较大、发动机内部机件不能直接冷却和有复杂的连杆曲轴和点火系统之不足，本实用新型提供一种叶片式转子发动机，该发动机采用偏心转子机轴结构不仅能使在最大压缩工作程序中叶片反向阻力减小同时发动机转子在旋转工作中吸入冷却液体、循环冷却缸体和转子内部机件同时取消连杆曲轴和点火系统机构。
本实用新型的叶片式转子发动机解决其技术问题所采用的技术方案是：机座与缸体固定连接，缸体内滑套转子、机轴连接，机轴左端滑套密封圈、密封板偏心孔、密封圈、轴承、左冷却液套由螺栓固定组合连接，机轴右端滑套密封圈、密封板偏心孔、密封圈、偏心轴衬、轴承、拨盘、压板、拨针、轴承、右冷却液套由螺栓固定组合连接，缸体内转子凹缺口滑套叶片连接、转子凹缺口凹槽滑套弹簧衬垫、密封条与叶片轴向动密封连接，叶片顶部凹槽滑套弹簧衬垫、密封条顶紧缸体内园面轴向动一密封连接，缸体内的转子左右端面凹环槽、孔滑套弹簧衬垫、密封环、弹簧密封销、弹簧顶紧叶片与左右端面密封板动密封连接，缸体内的拨针滑套拨销拨动拨盘连接，拨盘内环面滑套拨头带动换气门在缸体与转子之间密封摆动(换气门上摆动让转子叶片通过，下摆动吸气和排出废气)连接。缸体内换气门两侧密封条与左右端面密封板动密封连接，换气门下部轴向动密封转子连接，换气门轴左右滑套密封板、轴承、定位环、拨头由螺钉定位连接，缸体内左右密封板的凹环槽滑套、轴承、轴环、叶片轴动连接，缸体内左边为进气压缩段、顶部与弹簧喷油咀、空气滤清器固定连接，缸体内右边为冲程排气段、顶部与排气筒弯管连接，油箱、吸油管、控油阀、吸油管、燃油泵、压油管、弹簧喷油咀、缸体供油连接，弹簧喷油咀、回油管、油箱回油连接，燃油泵转子凹缺口滑套弹簧衬垫、叶片顶紧缸体内园面动密封连接，燃油泵轴插套机轴同转动供油连接，螺栓插套燃油泵座，密封板孔与左冷却液套螺纹孔固定连接。
本叶片式转子发动机由于采用上述方案，可以制造出大小不同排量、结构简单紧凑节能的四行程叶片式转子发动机，该发动机的转子每转动一周均有16次工作循环。
下面用实施例并结合附图对本实用新型的叶片式转子发动机的设计作详细的进一步的结构说明如下：
图1是叶片式转子发动机的结构图；
图2是叶片式转子发动机的切面剖示图；
图3是叶片式转子发动机与燃油泵、油箱、油管、弹簧喷油咀的连接工作示意图；
图4是叶片式转子发动机的带内环的缸体形状图；
图5是叶片式转子发动机的端面密封板形状图；
图6是叶片式转子发动机的拨盘形状图；
图7是叶片式转子发动机的拨头形状图；
叶片式转子发动机如图：1、2、3所示，发动机由(1-6，9-45，54，55)组成。燃油泵由(7，8，46-48)组成，油路由(49-53)组成，其中发动机如图1，2，3，4，5，6，7所示，它是由机座1、缸体2、转子3、机轴4、叶片5、弹簧6、螺栓7、燃油泵8、轴承9、轴承环10、端面密封板11、轴承12、定位环13、螺栓14、换气门15、冷却液套16、密封圈18、换气门轴19、拨头20、偏心轴衬21、拨盘22、拨销23、压板24、拨针25、螺栓26、轴承27、密封板28、压板29、轴环30、冷却孔31、冷却孔32、弹簧密封销、叶片油槽34、换气门密封条35、密封条36、弹簧衬垫37、密封条38、弹簧衬垫39、密封环40、弹簧衬垫41、缸体内环42、空气滤清器43、弹簧喷油咀44、排气筒45、燃油泵转子46、叶片47、弹簧衬垫48、油箱49、吸油管50、控油阀51、压油管52、回油管53、左进气压缩段54，右冲程排气段55组成。如图1-7所示，所述的机座(1)与缸体(2)固定连接，缸体(2)内滑套转子(3)、机轴(4)连接，机轴(4)左端滑套密封圈(18)、密封板(11)偏心孔、密封圈(17)、轴承(27)、左冷却液套(16)由螺栓(14)固定组合连接，机轴(4)右端滑套密封圈(18)、密封板(11)偏心孔、密封圈(17)、偏心轴衬(21)、轴承(30)、拨盘(22)、压板(24)、拨针(25)、轴承(27)、右冷却液套(16)、由螺栓(14)固定组合连接，缸体(2)内转子(3)凹缺口滑套叶片(5)连接，转子(3)凹缺中的凹槽滑套弹簧衬垫(39)、密封条(38)与叶片(5)轴向动密封连接，叶片(5)顶部凹槽滑套弹簧衬垫(37)密封条(36)顶紧缸体(2)内园面轴向动密封连接，缸体(2)内的转子(3)左右端面凹环槽、孔滑套弹簧衬垫(40)密封环(41)、弹簧密封销(33)，弹簧(6)顶紧叶片(5)与左右端密封板(11)径向密封连接，缸体(2)内的拨针(25)滑套拨销”连接，拨盘(22)内环面滑套拨头(20)连接，缸体(2)内换气门(15)两侧密封条(35)与左右端面密封板(11)动密封连接、换气门(15)顶部与转子(3)轴向动密封连接、换气门(15)轴(19)左右滑套端面密封板(11)轴承(12)、定位环(13)，拨头(20)由螺钉固定连接，缸体(2)内，左右端面密封板(11)的凹环槽滑套轴承(9)、轴承环(10)、叶片(5)轴动连接，右冷却液套(11)外侧机轴(4)滑套密封板(28)，压板(29)由螺栓(26)固定连接，缸体(2)内左侧为吸气压缩段(54)、顶部与弹簧喷油咀(44)、空气滤清器(43)管座固定连接，缸体(2)右侧为冲程排气段(55)、顶部与排气筒(45)弯管座固定连接，油箱(49)、吸油管(50)、控油阀(51)、吸油管(50)、燃油泵(8)、压油管(52)、弹簧喷油咀(44)与缸体(2)供油连接，弹簧喷油咀(44)回油口、回油管(53)与油箱(49)回油连接，燃油泵(8)轴插套机轴(4)同转动供油连接、燃油泵(8)内的转子(46)凹缺口滑套弹簧衬垫(48)、叶片(47)顶紧缸体(8)内园面动密封连接，由螺栓(7)插套燃油泵(8)泵座、密封板(28)与左冷却液套(16)内螺纹孔固定连接.如图(4)所示，可换式内环(42)插套缸体(2)连接。

Claims (5)

1.一种叶片式转子发动机，它是由机座、缸体、转子、机轴、叶片、密封圈、密封板、轴承、拨盘、拨针、换气门、冷却液套、燃油泵由螺栓组合连接，其特征是：机座(1)与缸体(2)固定连接，缸体(2)内滑套转子(3)、机轴(4)连接，机轴(4)左端滑套密封圈(18)、密封板(11)偏心孔、密封圈(17)、轴承(27)、左冷却液套(16)由螺栓(14)固定组合连接，机轴(4)右端滑套密封圈(18)、密封板(11)偏心孔、密封圈(17)、偏心轴衬(21)、轴承(30)、拨盘(22)、压板(24)、拨针(25)、轴承(27)、右冷却液套(16)由螺栓(14)固定组合连接，缸体(2)内转子(3)凹缺口滑套叶片(5)连接，转子(3)凹缺口中的凹槽滑套弹簧衬垫(39)、密封条(38)与叶片(5)轴向密封连接，叶片(5)顶部凹槽滑套弹簧衬垫(37)、密封条(36)顶紧缸体(2)内园面轴向密封连接，缸体(2)内的转子(3)左右端面凹环槽孔滑套弹簧衬垫(40)、密封环(41)、弹簧密封销(33)、弹簧(6)顶紧叶片(5)与左右端面密封板(11)径向密封连接，缸体(2)内的拨针(25)滑套拨销(23)连接，拨盘(22)内环面滑套拨头(20)连接，缸体内换气门(15)两侧密封条(35)与左右端面密封板(11)密封连接，换气门(15)顶部与转子(3)轴向密封连接、换气门(15)轴(19)左右滑套端面密封板(11)、轴承(12)、定位环(13)、拨头(20)由螺钉定位连接，缸体(2)内左右端面密封板(11)的凹环槽滑套轴承(9)、轴(10)、叶片(5)轴连接，右冷却液套(16)外侧机轴(4)滑套密封板(28)、压板(29)由螺栓26固定连接，缸体(2)内左侧为吸气压缩段(54)、顶部与弹簧喷油咀(44)、空气滤清器(43)管座固定连接，缸体(2)右侧为冲程排气段(55)、顶部与排气筒(45)弯管座固定连接，油箱(49)、吸油管(50)、控油阀51、吸油管(50)、燃油泵(8)、压油管(52)、弹簧喷油咀(44)与缸体(2)供油连接，弹簧喷油咀(44)回油口、回油管(53)与油箱(49)回油连接，燃油泵(8)轴插套机轴(4)连接，燃油泵(8)内的转子46缺口滑套弹簧衬垫(48)、叶片(47)顶紧燃油泵缸体(8)内园面密封连接，由螺栓(7)插套燃油泵(8)泵座、密封板(28)、左冷却液套(16)内螺纹孔固定连接。
2.根据权利要求1所述的叶片式转子发动机，其特征是：缸体(2)滑套内环(42)连接。
3.根据权利要求1所述的叶片转子发动机，其特征是：端面密封板(11)是一个带偏心机轴(4)孔、端面凹环槽与轴承(9)、轴环(10)连接。
4.根据权利要求1所述的叶片式转子发动机，其特征是：拨盘(22)盘轴向外园面有4个缺口。
5.根据权利要求1所述的叶片式转子发动机，其特征是：燃烧油泵(8)内转子(46)为4个凹缺口与弹簧衬垫(48)、叶片(47)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103321902A (zh) * 2013-06-07 2013-09-25 王德忠 一种双转子的封闭式腔体容积循环增减的装置

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