CN212717027U - 新型高压关节轴承联动结构管塞泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压控制系统技术领域，且公开了一种新型液压泵，具体为新型高压关节轴承联动结构管塞泵，包括液压泵本体、进油口和出油环形油道，所述液压泵本体左侧设有缸体，且缸体内中部位置开设有进油口，所述进油口外圈位于缸体内部左端开设有出油环形油道，且出油环形油道右侧焊接有出油单向阀，它主要是由利用关节轴承实现万向运动的原理，由一个关节轴承万向调节运动，带动了一组或多组活塞杆往复运动，此结构简单，便于批量生产，它适用于所有工程液压系统中，是理想的液压元件，该实用新型解决了现有行业中柱塞泵滑靴与活塞杆连接结构复杂，加工困难等缺陷，能有效提高液压泵的产品使用寿命。

Description

新型高压关节轴承联动结构管塞泵

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统技术领域，具体为新型高压关节轴承联动结构管塞泵。

背景技术

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油，柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中，传统的液压柱塞泵滑靴与活塞杆通过活塞杆球体与滑靴通过挤压方式形成连接，此连接结构复杂，加工困难，扣压及配合尺寸较难控制，不能满足人们的需求。

如中国专利申请号为CN207333131.U的一种液压柱塞泵，包括底壳、竖直设置的泵缸和活塞，所述底壳的上端设有开口，所述泵缸的下端与底壳的开口处固定连接，且活塞竖直设置在泵缸内，所述动力机构包括转轴、传动轮和竖直安装的连杆，所述转轴水平设置在底壳内，所述传动轮同轴固定安装在转轴上，所述连杆的下端与传动轮的侧面转动连接，且连杆与传动轮的连接处与转轴偏心设置，所述底壳上设有油槽，所述传动轮的侧面上设有若干可进入油槽的弧形齿，且弧形齿的弯曲方向与转轴的转动方向一致。

上述实用新型虽然可以实现柱塞泵的使用，但是在产品使用寿命方面有所不足，由于结构复杂，加工困难，且实用性不高，针对上述问题，为此，我们设计了新型高压关节轴承联动结构管塞泵。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新型高压关节轴承联动结构管塞泵，解决了上述背景技术中提出的加工困难和产品使用寿命不高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

新型高压关节轴承联动结构管塞泵，包括液压泵本体、进油口和出油环形油道，所述液压泵本体左侧设有缸体，且缸体内中部位置开设有进油口，所述进油口外圈位于缸体内部左端开设有出油环形油道，且出油环形油道右侧焊接有出油单向阀，所述出油单向阀右侧位于液压泵本体内部焊接有吸油单向阀，且吸油单向阀外部套接有相契合的活塞管本体，所述活塞管本体右端位于液压泵本体内部中间位置套接有相契合的活塞杆。

进一步的，所述活塞杆右侧焊接有钢球，且钢球外圈套接有相啮合的斜盘滚道，所述斜盘滚道右侧位于液压泵本体右下角设有油罐。

进一步的，所述液压泵本体右上端活动卡接有前盖，且前盖下端位于液压泵本体前端位置焊接有骨架油封，所述骨架油封右侧焊接有相啮合的关节轴承装置。

进一步的,所述关节轴承装置内圈套接有相契合的花键轴，且花键轴左端位于液压泵本体内部卡接有相契合的固定板，所述关节轴承装置可做万向调节运动，且活塞杆通过关节轴承装置可做往复运动。

进一步的，所述活塞管本体由外圈活塞管和内圈活塞管组成，且活塞管本体正面等距离开设有若干个环状通孔，所述活塞管本体正面等距离开设的若干个环状通孔外圈套接有相契合的外圈活塞管，且活塞管本体正面等距离开设的若干个环状通孔内圈套接有相契合的内圈活塞管。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过设有关节轴承装置，便于利用关节轴承实现万向运动的原理，从而由一个关节轴承做万向调节运动，进而带动了一组或多组活塞杆做往复运动，相对有效的提高了关节轴承的转速和适用性，同时此结构简单，便于批量生产使用。

2、该实用新型，通过设有液压泵本体，结构合理，便于加工，适宜批量生产，同时轴承转速高，摩擦系数小，增加了产品的使用寿命，使其相对适用于所有工程液压系统中，是较为理想的液压元件，相对有效的提高了液压柱塞泵的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构主视图；

图2为本实用新型的关节轴承装置结构剖视图；

图3为本实用新型的活塞管本体结构剖视图。

图中：1、液压泵本体；2、进油口；3、出油环形油道；4、出油单向阀；5、吸油单向阀；6、活塞管本体；7、钢球；8、油罐；9、花键轴；10、关节轴承装置；11、骨架油封；12、前盖；13、斜盘滚道；14、固定板；15、缸体；16、外圈活塞管；17、内圈活塞管；18、活塞杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-3：新型高压关节轴承联动结构管塞泵，包括液压泵本体1、进油口2和出油环形油道3，液压泵本体1左侧设有缸体15，且缸体15内中部位置开设有进油口2，进油口2外圈位于缸体15内部左端开设有出油环形油道3，且出油环形油道3右侧焊接有出油单向阀4，出油单向阀4右侧位于液压泵本体1内部焊接有吸油单向阀5，且吸油单向阀5外部套接有相契合的活塞管本体6，活塞管本体6右端位于液压泵本体1内部中间位置套接有相契合的活塞杆18。

需要说明的是，活塞杆18右侧焊接有钢球7，且钢球7外圈套接有相啮合的斜盘滚道13，斜盘滚道13右侧位于液压泵本体1右下角设有油罐8，便于加工使用。

其中，液压泵本体1右上端活动卡接有前盖12，且前盖12下端位于液压泵本体1前端位置焊接有骨架油封11，骨架油封11右侧焊接有相啮合的关节轴承装置10，便于相对提高轴承转速和降低摩擦系数。

其中，关节轴承装置10内圈套接有相契合的花键轴9，且花键轴9左端位于液压泵本体1内部卡接有相契合的固定板14，关节轴承装置10可做万向调节运动，且活塞杆18通过关节轴承装置10可做往复运动，便于相对有效的提高了关节轴承的适用性。

其中，所述活塞管本体6由外圈活塞管16和内圈活塞管17组成，且活塞管本体6正面等距离开设有若干个环状通孔，所述活塞管本体6正面等距离开设的若干个环状通孔外圈套接有相契合的外圈活塞管16，且活塞管本体6正面等距离开设的若干个环状通孔内圈套接有相契合的内圈活塞管17，便于相对提高了液压柱塞泵的实用性。

综上所述，本实用新型在使用时，从油罐8中吸入油液，形成压力油，再通过出油环形油道3排出，送到执行系统中，通过关节轴承装置10，便于利用关节轴承实现万向运动的原理，从而由一个关节轴承做万向调节运动，进而带动了一组或多组活塞杆18做往复运动，相对有效的提高了关节轴承的转速和适用性，同时此结构简单，便于批量生产使用，通过液压泵本体1，结构合理，便于加工，同时轴承转速高，摩擦系数小，增加了产品的使用寿命，使其相对适用于所有工程液压系统中，是较为理想的液压元件，相对有效的提高了液压柱塞泵的实用性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.新型高压关节轴承联动结构管塞泵，包括液压泵本体(1)、进油口(2)和出油环形油道(3)，其特征在于：所述液压泵本体(1)左侧设有缸体(15)，且缸体(15)内中部位置开设有进油口(2)，所述进油口(2)外圈位于缸体(15)内部左端开设有出油环形油道(3)，且出油环形油道(3)右侧焊接有出油单向阀(4)，所述出油单向阀(4)右侧位于液压泵本体(1)内部焊接有吸油单向阀(5)，且吸油单向阀(5)外部套接有相契合的活塞管本体(6)，所述活塞管本体(6)右端位于液压泵本体(1)内部中间位置套接有相契合的活塞杆(18)。

2.根据权利要求1所述的新型高压关节轴承联动结构管塞泵，其特征在于：所述活塞杆(18)右侧焊接有钢球(7)，且钢球(7)外圈套接有相啮合的斜盘滚道(13)，所述斜盘滚道(13)右侧位于液压泵本体(1)右下角设有油罐(8)。

3.根据权利要求1所述的新型高压关节轴承联动结构管塞泵，其特征在于：所述液压泵本体(1)右上端活动卡接有前盖(12)，且前盖(12)下端位于液压泵本体(1)前端位置焊接有骨架油封(11)，所述骨架油封(11)右侧焊接有相啮合的关节轴承装置(10)。

4.根据权利要求3所述的新型高压关节轴承联动结构管塞泵，其特征在于：所述关节轴承装置(10)内圈套接有相契合的花键轴(9)，且花键轴(9)左端位于液压泵本体(1)内部卡接有相契合的固定板(14)，所述关节轴承装置(10)可做万向调节运动，且活塞杆(18)通过关节轴承装置(10)可做往复运动。

5.根据权利要求1所述的新型高压关节轴承联动结构管塞泵，其特征在于：所述活塞管本体(6)由外圈活塞管(16)和内圈活塞管(17)组成，且活塞管本体(6)正面等距离开设有若干个环状通孔，所述活塞管本体(6)正面等距离开设的若干个环状通孔外圈套接有相契合的外圈活塞管(16)，且活塞管本体(6)正面等距离开设的若干个环状通孔内圈套接有相契合的内圈活塞管(17)。

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