CN2809238Y - 内燃机用轴流电动风扇式节油器 - Google Patents

Abstract

一种内燃机用轴流电动风扇式节油器，包括通过空气的外壳、位于外壳内部的轴流式电动风扇和电动风扇支架；外壳由中间膨大圆管状壳体、进气口、出气口及导风板组成；轴流式电动风扇位于壳体中部的中心位置，由使电动风扇扇叶旋转的电动风扇电机和旋转时能使空气沿电机轴方向加速流动的电动风扇扇叶组成；电动风扇支架将轴流式电动风扇支撑固定在壳体中央。节油器使进气管内的空气加速流动并产生一定的压力，由于空气加速流动并产生一定的压力，所以燃油和空气的混合充分，燃油能充分燃烧，能节约燃油，内燃机的出力好，而且结构简单，成本低，不容易产生故障。

Description

内燃机用轴流电动风扇式节油器

技术领域

本实用新型涉及内燃机领域，特别涉及内燃机用轴流电动风扇式节油器。

背景技术

内燃发动机简称内燃机，内燃发动机按使用燃料分为汽油机和柴油机，内燃机是提供动力的设备，被广范应用于各种车辆及机械中，特别是应用于汽车。内燃机工作时，汽油机和柴油机的空气滤清器吸入外界空气，外界空气过滤后通过进气管进入内燃机化油器的混合室中，在混合室中与化油器喷出的燃油混合，再经过阀门后进入内燃机的活塞缸中，混合气在内燃机的活塞缸中经过吸气、压缩、燃烧、排气等过程，将燃油的能量转化为内燃机的动力输出。

一般内燃机的吸气过程是活塞向下运动时，活塞缸内空间增大，活塞缸内形成负压，同时吸气阀门打开，负压使混合有燃油的混合气进入活塞缸，由于负压较小，并且混合气需经过空气滤清器、进气管、化油器、阀门等才能进入活塞缸，经过的路程长阻力大，所以吸入混合气不充分，造成燃油不能充分燃烧，燃油的浪费大，内燃机的出力不足。特别是内燃机低速工作时，情况会更加严重，燃油更加不能充分燃烧，燃油的浪费会更大。

为克服上述不足，有些大功率的柴油内燃发动机汽车采用涡轮增压系统，涡轮增压系统是利用内燃发动机排出废气的动能，推动涡轮转动，涡轮再转动增压风扇使进气管内的空气加速流动并产生一定的压力。由于空气加速流动并产生一定的压力，所以燃油和空气的混合充分，燃油能充分燃烧，能节约燃油，内燃机的出力好。但是，涡轮增压系统的结构复杂，成本高，容易产生故障，只应用在大功率的柴油内燃发动机上。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种内燃机用轴流电动风扇式节油器，内燃机用轴流电动风扇式节油器使进气管内的空气加速流动并产生一定的压力。由于空气加速流动并产生一定的压力，所以燃油和空气的混合充分，燃油能充分燃烧，能节约燃油，内燃机的出力好，而且结构简单，成本低，不容易产生故障。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：内燃机用轴流电动风扇式节油器包括通过空气的外壳、位于外壳内部的轴流式电动风扇和电动风扇支架；外壳由中间膨大圆管状壳体、位于壳体前端圆管状的进气口、位于壳体后端圆管状的出气口及导风板组成，壳体和出气口用螺钉连接；轴流式电动风扇位于壳体中部的中心位置，轴流式电动风扇由使电动风扇扇叶旋转的电动风扇电机和旋转时能使空气沿电机轴方向加速流动的电动风扇扇叶组成；电动风扇支架将轴流式电动风扇支撑固定在壳体中央，电动风扇支架为径向的复数条支撑筋，支撑筋的内端固定电动风扇电机，支撑筋的外端固定在圆管状壳体膨大处的内面上。

所述的电动风扇电机外壳安装固定在电动风扇支架上，电动风扇扇叶安装在电动风扇电机旋转的电机轴上，壳体和出气口用螺钉连接。

所述的电动风扇电机的不旋转的中心轴安装固定在电动风扇支架上，电动风扇扇叶安装于旋转的电动风扇电机的电机壳上，壳体分别和进气口及出气口用螺钉连接。

所述的轴流式电动风扇和电动风扇支架是两组。

所述的电动风扇支架的支撑筋为3条或4条。

所述的壳体后端圆管状的出气口内有复数个片状的导风板。

本实用新型的有益效果是：内燃机用轴流电动风扇式节油器使进气管内的空气加速流动并产生一定的压力。由于空气加速流动并产生一定的压力，所以燃油和空气的混合充分，燃油能充分燃烧，能节约燃油，内燃机的出力好，而且结构简单，成本低，不容易产生故障。

附图说明

1.图1是内燃机用轴流电动风扇式节油器正面剖视图。

2.图2是图1的A-A剖视图。

3.图3是图1的C向视图。

4.图4是第二种实施例的正面剖视图。

5.图5是图4的B-B剖视图。

6.图6是图4的D向视图。

在图中：

1.壳体                            2.进气口

3.出气口                          4.电动风扇支架

5.电动风扇扇叶                    6.电动风扇电机

7.电动风扇扇叶                    8.电动风扇电机

9.导风板                          10.螺钉

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：图1是内燃机用轴流电动风扇式节油器正面剖视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的C向视图。图4是第二种实施例的正面剖视图。图5是图4的B-B剖视图。图6是图4的D向视图。

由图中可见，内燃机用轴流电动风扇式节油器包括通过空气的外壳、位于外壳内部的轴流式电动风扇和电动风扇支架；外壳由中间膨大圆管状壳体1、位于壳体1前端圆管状的进气口2、位于壳体1后端圆管状的出气口3及导风板9组成，；壳体1、进气口2、出气口3用于通过空气的气流，其圆管状的内壁应为光滑的流线形，减小通过空气的阻力。

轴流式电动风扇位于壳体1中部的中心位置，轴流式电动风扇由使电动风扇扇叶5、7旋转的电动风扇电机6、8和旋转时能使空气沿电机轴方向加速流动的电动风扇扇叶5、7组成；

电动风扇支架4将轴流式电动风扇支撑固定在壳体1中央，电动风扇支架4为径向的复数条支撑筋，支撑筋的内端固定电动风扇电机6、8，支撑筋的外端固定在圆管状壳体1膨大处的内面上。

图1、图2、图3所示为第一种实施例，电动风扇电机6安装固定在电动风扇支架4上，电动风扇扇叶5安装在电动风扇电机旋转的电机轴上，电动风扇扇叶5为可以产生沿电机轴方向流动气流的螺旋浆式的扇叶。第一种实施例中轴流式电动风扇和电动风扇支架是一组，支撑筋的数目为3个，壳体1和出气口3用螺钉10连接。

图4、图5、图6所示为第二种实施例，电动风扇电机8不旋转的中心轴安装固定在电动风扇支架4上，电动风扇扇叶7安装在电动风扇电机旋转的电机壳上，电动风扇扇叶7为可以产生沿电机轴方向流动气流的螺旋浆式的扇叶。第二种实施例中轴流式电动风扇和电动风扇支架是二组，支撑筋的数目为每组4个。采用第二种实施例的结构能缩小体积，用二组轴流式电动风扇可以进一步提高空气流动的速度和压力。壳体1分别和进气口2及出气口3用螺钉10连接。

壳体1后端圆管状的出气口3内有复数个片状的导风板9，导风板9对通过节油器的空气进行导引，使其具有理想的流动形式。

内燃机用轴流电动风扇式节油器的工作原理是：空气滤清器吸入的外界空气由进气口2进入轴流电动风扇式节油器，电动风扇使空气加速流动并产生一定的压力，加速流动并产生一定的压力的空气经节油器外壳的出气口3后进入内燃机化油器的混合室中，在混合室中与化油器喷出的燃油混合，由于空气有一定的压力及流速，所以燃油和空气的混合充分，进气充足，再经过阀门后进入内燃机的活塞缸中，混合气在内燃机的活塞缸中经过吸气、压缩、燃烧、排气等过程，燃油能充分燃烧，将燃油的能量充分转化为内燃机的动力输出，能节约燃油，内燃机的出力好。

Claims (6)

1.一种内燃机用轴流电动风扇式节油器，其特征是：内燃机用轴流电动风扇式节油器包括通过空气的外壳、位于外壳内部的轴流式电动风扇和电动风扇支架；外壳由中间膨大圆管状壳体(1)、位于壳体(1)前端圆管状的进气口(2)、位于壳体(1)后端圆管状的出气口(3)及导风板(9)组成；轴流式电动风扇位于壳体(1)中部的中心位置，轴流式电动风扇由使电动风扇扇叶(5)旋转的电动风扇电机(6)和旋转时能使空气沿电机轴方向加速流动的电动风扇扇叶(5)组成；电动风扇支架(4)将轴流式电动风扇支撑固定在壳体(1)中央，电动风扇支架(4)为径向的复数条支撑筋，支撑筋的内端固定电动风扇电机(6)，支撑筋的外端固定在圆管状壳体(1)膨大处的内面上。

2.根据权利要求1所述的内燃机用轴流电动风扇式节油器，其特征是：电动风扇电机(6)安装固定在电动风扇支架(4)上，电动风扇扇叶(5)安装在电动风扇电机旋转的电机轴上，壳体(1)和出气口(3)用螺钉(10)连接。

3.根据权利要求1所述的内燃机用轴流电动风扇式节油器，其特征是：电动风扇电机(8)的不旋转的中心轴安装固定在电动风扇支架(4)上，电动风扇扇叶(7)安装于旋转的电动风扇电机(8)的电机壳上，壳体(1)分别和进气口(2)及出气口(3)用螺钉(10)连接。

4.根据权利要求3所述的内燃机用轴流电动风扇式节油器，其特征是：轴流式电动风扇和电动风扇支架是两组。

5.根据权利要求1所述的内燃机用轴流电动风扇式节油器，其特征是：电动风扇支架(4)的支撑筋为3条或4条。

6.根据权利要求1所述的内燃机用轴流电动风扇式节油器，其特征是：壳体(1)后端圆管状的出气口(3)内有复数个片状的导风板(9)。

Images